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奥地利转机攻略 奥地利航空转机

Scarlett • • 阅读 1762
导读：奥地利转机攻略 奥地利航空转机 1. 奥地利航空转机 2. 奥地利维也纳机场转机 3. 奥地利回国航班 4. 奥地利航空值机 5. 奥地利转机最新政策 6. 奥地利转机需要签证吗 7. 奥地利航空转机多少钱

1. 奥地利航空转机

去华沙可以在法兰克福（汉莎航空LH721）、慕尼黑（汉莎航空LH723）、维也纳（奥地利航空OS064）或者赫尔辛基（芬兰航空AY052）中转，订票时一班都是到中转站的航班信息，到了中转站之后根据行程再签转。价格貌似芬兰航空的最便宜，具体的根据出发时间可以去携程网上查询。

2. 奥地利维也纳机场转机

我记得是9小时，我找找我的登机牌。哈，真找到了，我去年10月刚去过一次奥地利航空，PEKtoVIEOS064起飞北京时间早上7点半左右；到达维也纳是当地时间11点左右，加上时差6小时（欧洲夏时制3月底最后一个周日至10月最后一个周日）减去起飞时间就是路上时间；如果不是夏时制，到达时间要加上7小时再减去起飞时间。但是无论是不是夏时制，路上都是9个半小时包括了起降时间。

3. 奥地利回国航班

。

1

前 期 准 备

在出行前做好以下准备

1.出行之前准备好所有的物品和防疫物资，其中必备的几样是口罩（N95口罩和普通医用外科口罩都可以准备一些），一次性手套，洗手液，酒精擦片，消毒喷雾等。同时条件允许的话也可准备防护服和护目镜。

2.订好在维也纳的住宿（推荐预定民宿，因为如果在酒店面对的路人会比较多，民宿更保险一点），同时要向住宿的管理方提前交代此次来维也纳的目的，因为现在奥地利的封城宵禁政策是不允许游客居住在酒店或民宿的，很多地方不接待游客，所以一定要向酒店服务人员或者民宿房东交代清楚意图才能入住。

房东留言

3.制定好赛格德前往维也纳的交通计划，有两个方案，一是乘坐火车，从赛格德到布达佩斯再到维也纳，二是在匈牙利微信群或Facebook群里约车包车前往维也纳。

我个人不建议第一种方案，因为火车上人流量较大，空间封闭，感染风险较大。

而关于第二种方案很多华人的包车司机一般会从布达佩斯来赛格德接乘客，这段路程人均价格为20000福林左右，从布达佩斯到维也纳这段路程人均价格在30000福林左右。平均每个包车乘坐3-4个人比较合理。

4.提前预定好在维也纳的核酸PCR和血清IgM的检测机构。大使馆认可的机构可在中国驻奥地利大使馆的官网进行搜寻，建议寻找一个PCR和IgM都可以做的检测机构，这样可以提升整体效率。建议在寻找机构的同时打电话或发邮件咨询出具报告的时间，尽可能在24小时左右出具报告。

4. 奥地利航空值机

北京奥运会最为重要配套工程,世界最大的单体航站楼 ——首都机场3号航站楼 (T3)3月26日全面投入使用。外形宛似一条巨龙的首都机场新航站楼，率先拉开了东方古都的奥运序幕，向世界展示一个全新的“国门”形象。

走进首都机场新航站楼主楼，抬头就能看到红色三角形网架搭建成的“中国红”屋顶。 据首都机场新航站楼的承建方、北京城建集团机场项目经理樊军介绍，首都机场3号航站楼南北长2900米，宽790米，高45米，总建筑面积98.6万平方米，是全球最大的单体航站楼。

T3航站楼龙形外观

龙吐碧珠，指的是旅客进出的“集散地”，即GTC（交通中心），俗称停车楼。这一次扩建的停车楼面积为34万平方米，拥有7000个停车位。南来北往的旅客将在这里汇聚，发自东直门的机场快线终点站也设于此地。同时，这里还将建有大型的综合商业中心。

龙身是扩建工程的主体。作为“龙身”的3号航站楼建筑面积42.8万平方米，南北向长2900米，宽790米，建筑高度45米，由T3C主楼、T3D国际候机指廊、T3E国际候机指廊组成。两个对称的“ ”字形航站楼T3C(国内区)和T3E(国际区)在南北方向遥相呼应，中间由红色钢结构的T3D航站楼相连接。投入使用后，首都机场的滑行道将由71条增为137条，停机位由164个增为314个。第三条跑道可供F类航空器起降使用，空中客车A380等新一代大型客机将可在首都机场起降。

龙脊，指的是主楼双曲穹拱形屋顶，这是整个T3工程中最为壮观的地方。这里的钢网架由红、橙、橘红、黄色等12种色彩起伏渐变而成，如同彩色云霞托起腾飞的巨龙。

龙鳞，指屋顶上正三角形的天窗，从远处看，犹如巨龙身上的鳞片。它们还是可以自然采光的“龙鳞”天窗，这也是国内机场首次运用这样的技术。航站楼天花板上有155个这样的采光天窗，能让阳光洒向大厅的每个角落，大大节约了能源。

龙须，意味着四通八达的交通网。设计师巧妙利用了本次扩建工程中同步配套投资建设的进场交通工程，把它们拟态成了“龙须”，包括三条高速公路、一条轻轨和地方路改造。

在从进场高速两侧到航站楼前，还辟有两湖一河，这条巨龙，就如同卧于碧波之上，灵动万分。

T3航站楼地理位置

北京首都机场原有跑道2条，飞行等级为4E；T1、T2两个航站楼，建筑面积分别为7.82万平方米和32.65万平方米。

根据首都机场东扩规划方案，在机场东侧新建第3条跑道，新跑道长3800米，可起降F类飞机，与现有东跑道间隔1525米。

T3航站楼位于现有东跑道与第三条跑道之间的中央位置，与T2航站楼隔东跑道遥遥相望，直线距离仅1.2公里，但因从T2抵达T3需绕行东跑道，故行车时间为20分钟。届时，机场股份将提供T1、T2、T3之间往返的通勤车及摆渡车。

T3航站楼楼层功能

T3A为功能楼及国内登机楼，共五层。

功能分别为：五层商贸；四层国内、国际值机；三层国内出港；二层国内进港及国内、国际行李提取，中转厅办理国内转国内、国内转国际、国际转国内中转手续；一层站坪层。国内进出港旅客流程、国内转国内中转流程均可在A楼完成，无需前往B楼。

T3B为国际登机楼，共三层。功能分别为：三层国际进港；二层国际出港；一层站坪层。国际进出港联检柜台均设在B楼。国际出港旅客需在A楼四层办理值机手续后，乘坐捷运系统前往B楼登机；同理，国际进港旅客需在B楼下机后，乘坐捷运系统前往A楼二层提取行李。即国际进出港流程均需跨A、B楼方可完成。B楼三层设有国际中转柜台，国际转国际旅客可在B楼实现中转，无需前往A楼。

地面部T3运行新模式

鉴于T3航站楼作业区域广阔，环境复杂，地面服务部将在新航站楼内实施“资源配置集中化，运行管理区域化，员工技能多元化”的运行新模式，从而有助于高效率使用人力和物力资源，优化生产流程，完善组织机构。

上述新管理模式的成功运行，必须依托信息技术和系统集成的支持来实现信息、资源共享。只有信息高度集中，才能使人员的集中化分配，资源的区域化管理成为可能，才能提高人员劳动生产率；减少大型设备长距离移动，提高设备使用寿命，为节约型管理奠定良好的基础。因此，转场至新航站楼后，地面部各项工作的开展及信息的传递将更多的依靠系统取代现行传真、内通、对讲等传统的方式。重新设计后的离港前端系统(CAPSS) 、航班运行指挥系统(FGOS)、行李再确认系统(BRS)、旅客自助值机系统(ECI)将成为T3航站楼的灵魂系统，为我部进入T3航站楼奠定了坚实的基础。

“小火车”方便旅客换乘

新的航站楼对大巴车、出租车、社会车辆的流量、车体的大小、上客时间等均制 了相关的流程。为了方便旅客在不同航站楼之间换乘航班，机场新建连接三个航站楼之间的路侧摆渡车。而最让人感到新奇的是在新航站楼中投入使用的“小火车”。3号航站楼在国内首次采用了多楼连通的旅客捷运系统(APM)，这是一套无人驾驶的全自动旅客运输系统。

一分钟起降2架飞机

为了满足实际发展需要，2005年9月，国务院研究同意，批准增加扩建部分项目建设规模。2007年1月，又进一步批准增建T3C国际指廊。由此，首都机场的实际年旅客吞吐人次达到7600万人次，高峰期每小时飞机起降超过124架次，也就是说一分钟要起降2架次。新航站楼的建成使用，将使这一亚洲最繁忙机场之一的空港，巩固世界第八大机场的地位。

资料链接

T3航站楼基本情况介绍

首都机场是我国的门户，也是我国地位最重要、运输最繁忙的国际航空港。T3航站楼是机场本次东区扩建的标志性建筑。

3号航站楼基本情况

始建年代：2004年3月28日

建筑面积：98.6万平方米

计划年吞吐客运量：4300万人次

计划年货邮吞吐量：180万吨

2月29日零时，首批进入3号航站楼运营的航空公司：山东航空、四川航空、澳洲航空、卡塔尔航空、英国航空、以色列航空

3月26日零时，第二批进入3号航站楼运营的航空公司：中国国际航空、上海航空、北欧航空、奥地利航空、德国汉莎航空、韩亚航空、加拿大航空、美国联合航空、全日空航空、泰国国际航空、新加坡航空、芬兰航空、国泰航空、日本航空、港龙航空、土耳其航空、阿联酋航空、澳门航空、新西伯利亚航空、埃及航空、波兰航空

T3航站楼的功能:国内国际功能

“小火车”方便旅客换乘

新的航站楼对大巴车、出租车、社会车辆的流量、车体的大小、上客时间等均制定了相关的流程。为了方便旅客在不同航站楼之间换乘航班，机场新建连接三个航站楼之间的路侧摆渡车。而最让人感到新奇的是在新航站楼中投入使用的“小火车”。3号航站楼在国内首次采用了多楼连通的旅客捷运系统(APM)，这是一套无人驾驶的全自动旅客运输系统。

一分钟起降2架飞机

为了满足实际发展需要，2005年9月，国务院研究同意，批准增加扩建部分项目建设规模。2007年1月，又进一步批准增建T3C国际指廊。由此，首都机场的实际年旅客吞吐人次达到7600万人次，高峰期每小时飞机起降超过124架次，也就是说一分钟要起降2架次。新航站楼的建成使用，将使这一亚洲最繁忙机场之一的空港，巩固世界第八大机场的地位。

观点

英媒：它更像个小国家

英国媒体称，从空中往下看，新建的3号航站楼被设计成中国龙的形状，它是世界上最大的建筑。英国BBC驻北京记者在报道中感慨说：“它看起来并不像一座机场航站楼，更像是一个小小的国家。”

据新华社、环球时报

亮点

母婴盥洗室充满人性化

首都机场新航站楼共有46个公共卫生间。除了男女厕所外，还包括一个母婴盥洗室和一个无性别厕所。母婴盥洗室为带宝宝出行的母亲提供了一个给婴儿换尿布、喂奶的私密空间。无性别厕所可供使用残疾车的残疾人士使用，而协助他的异性伴侣也能一同进入。

汉白玉雕刻《九龙献瑞》

新航站楼的清明上河图、长城万里图巨型屏风和仿浑天仪的《紫微辰恒》雕塑让人品味五千年的中国历史；《门海吉祥》的4口大缸和汉白玉制作的《九龙献瑞》成为标志性景观，以紫禁城太和殿两侧的铜缸和北海的九龙壁为蓝本；在旅客候机区分布着古典园林景观。

5. 奥地利转机 最新政策

中国飞奥地利要七个小时，奥地利共和国，简称奥地利，是一个位于欧洲中部的议会制共和制国家，下属九个联邦州，作为一个内陆国家，与多国接壤，奥地利是一个高度发达的资本主义国家，也是oecd的创始国之一，1995年加入欧盟，同年签订申根公约，1999年开始使用欧元。

6. 奥地利转机需要签证吗

1。护照：护照原件及护照照片页复印件。护照有效期应在六个月以上(从入境日期开始计算)，并至少有一张空白签证页。

2。中国身份证：原件及复印件。

3。户口簿：申请者户口簿(全本，每页：原件及复印件)。如为集体户口，可提供原件及复印件或在警察局办理户籍证明。

7. 奥地利航空转机多少钱

如果是购买联程机票的话，不会有任何中转费用产生的。因为航空公司是按照最经济的中转计划安排中转行程的。只要在中转机场内停留一二小时即可成行下一个航程的。

如果是分段购买的机票，在中转停留期间，会产生包括餐饮、交通、甚至住宿等费用，自然是个人承担了。

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