奥克兰机场附近旅游景点 - 奥克兰国际机场

导读：奥克兰机场附近旅游景点 - 奥克兰国际机场 1. 奥克兰国际机场 2. 奥克兰国际机场有几条跑道 3. 奥克兰国际机场地址 4. 奥克兰国际机场是哪个国家的 5. 奥克兰国际机场英文 6. 奥克兰国际机场图片 7. 奥克兰国际机场是美国有名的机场之一

1. 奥克兰国际机场

新西兰只有一个奥克兰国际机场，简介位于新西兰的奥克兰市芒格雷市郊，是新西兰最大和最繁忙的机场。

机场有一个国际候机楼和一个国内候机楼。【设施】 盥洗室；淋浴室；范围广泛的免税店和纪念品商店；100多家零售店；药店；咖啡店、餐馆；酒吧和快餐店；银行业务；外汇兑换；自动取款机；上网；电话；各种宗教都可使用的小教堂；轮椅出入专用通道；行李寄存处；婴儿盥洗室；儿童游乐场。【历史】 奥克兰机场的开建于1927年，同年十一月，该机场由查尔斯·林德伯格开幕。（查尔斯·林德伯格是第一位驾驶单人飞机横跨大西洋的人）。在早期，奥克兰机场是几个历史性飞航纪录的起点，如1928年查尔斯·京士福特·史密夫由该机场起飞，中停夏威夷，横渡太平洋抵达澳大利亚，与1937年阿梅莉亚·埃尔哈特(第一位一人飞越大西洋的女性)，由奥克兰机场起飞计划独飞横越太平洋，可惜在太平洋上空失踪，从未寻获。【交通运输】 搭乘旧金山湾区捷运系统无法直接抵达 奥克兰机场，必须转乘专线接驳公共汽车，公共汽车的英文名称为AirBart。接驳公共汽车往来机场各航厦与捷运系统竞技馆/奥克兰机场站间。发车间隔为每十分钟一班。

2. 奥克兰国际机场有几条跑道

他是中国第一位飞机设计师、制造者和飞行家，原名冯九如。广东恩平人。生 于一个贫农家庭。他从小喜欢制作风筝和车等玩具。对神话故事尤其是飞天故事，更是满心向往。

12岁随父漂洋过海到美国谋生。他目睹美国先进工艺，认为国家富强必须依靠工艺的发达，改变中国贫穷落后面貌非学习机械、发展工艺不可。于是，他白天当勤杂工，晚上读机械学，苦心钻研数年，精通36种机械原理，发明了抽水机、打桩机，制成了性能优良的无线电收发报机。

1903年，当得知莱特兄弟发明了飞机后，冯如决心要依靠中国人的力量来制造飞机。他得到当地华侨的赞助，于1907年在旧金山以东的奥克兰设立飞机制造厂，1909年正式成立广东飞行器公司，冯如任总工程师。公司于当年便投入制造飞机。

1909年9月21日，冯如于接近黄昏时在奥克兰附近一个圆形山丘旁进行了第一次试飞，这是一个远离居民点的地方，在场的除记者外，就是他的三个助手。当飞机起飞后飞行了0.8公里，离地4.57米准备作一次转弯时，螺旋桨突然停转，飞机摔在地面，冯如被摔出机外，幸没受伤。造成事故的原因是由于螺旋桨桨轴螺丝拧得太紧，致使桨根断裂。

1910年3月，美国莱特和亚屈在洛杉矶表演飞行。冯如为借鉴先进技术，专程前往参观，但表演者非常保守，限定观众必须远离三里。冯如虽然没有得到教益，却大长了奋发图强的志气。

1910年7月，冯如根据寇蒂斯“金箭”和莱特兄弟的“飞行者一号”，又制作了第二架飞机，10月至12月，冯如驾驶它在奥克兰进行飞行表演大获成功，并受到孙中山先生和旅美华侨的赞许，同时获得美国国际航空学会颁发的甲等飞行员证书。

1911年2月，冯如谢绝美国多方的聘任，带着助手及两架飞机回到中国。辛亥革命后，冯如被广东革命军政府委任为飞行队长。1912年8月25日，冯如在广州燕塘飞行表演中不幸失事牺牲，被追授为陆军少将，遗体安葬在黄花岗，并立碑纪念，被尊为“中国首创飞行大家”。

冯如在弥留之际，嘱咐同志：“吾死后，尔等勿因是失其进取之心。”

1909年9月23日，美国旧金山《旧金山观察者报》以头版位置报道了冯如制造飞机和试飞的经过。

提起飞机的发明 者和制造者，许多人都知道美国的莱特兄弟。为了纪念这两位伟大的科学家，美国政府将最大的空军基地命名为“莱特基地”，并在他们的家乡俄亥俄州的德顿附近修建了一座著名的“莱特大学”。

殊不知，一位与莱特兄弟生活在同一个时代的中国留学生，在美利坚的大地上，完全依靠自己的聪明才智，设计、制造和驾驶了中国历史上的第一架飞机，他就是冯如。他的成功仅比莱特兄弟晚5年。1883年冯如出生于广东省恩平县牛江渡区杏圃村，距广州约200多公里。当时的中国正遭西方列强的凌辱，中国的劳苦大众在半殖民地半封建的水深火热中艰苦度日。冯如的父亲冯业伦是一个朴实憨厚的庄稼人，靠耕耘一小块土地养家糊口。

冯如自小聪明伶俐，父亲送他到乡村小学念书，由于他成绩出众，深受老师的喜爱。他从小热爱手工，经常用泥土、木棍等物制造成一些小车、小工具等模型，特别是他用火柴盒做成的“小轮<”给小伙伴们留下深刻的印象。左邻右舍都夸他将来一定是一个很有出息的孩子。

就在这时，厄运向他的家庭袭来，由于无钱求医，冯如的四个哥哥相继病逝，小冯如也因家中无钱，只好中途辍学，帮助父亲务农。冯如12岁那年，在美国旧金山做小生意的舅舅回家省亲，见冯如一家生活困苦，想把冯如带到美国去谋生。冯如的父母得知这个消息后，极力反对。他的母亲擦着眼泪说：“眼下我只有你这么一个孩子，怎么能忍心让你离开我呢?”父母的心思冯如是明白的，但是，他常听人说，大洋彼岸的美国科学进步，有许多在中国见不到的新奇物。冯如的求知欲很强，下决心要到国外开开眼界，将来干一番事业。

所以，他恳求父母说：“古人说‘大丈夫四海为家’，我不愿意终生守候在家里，我愿意出去学门手艺，将来孝敬父母。”在他一再的请求下，父母终于同意了他赴美的要求。1894年，冯如踏上了通往美国的航程，不久即到达美国的西部城市旧金山，开始了新的生活。那一年，他只有12岁。

旧金山是一座美丽的城市，也是美国西部重要的金融中心和贸易港口。它人口众多，工业发达，工厂星罗棋布，高耸的烟囱比比皆是。冯如见到这一切，逐渐明白了，为什么西方国家欺辱我们，原来它们工业发达，用机器生产使国家发达起来。如果我们也借助机器，使中国富强，岂不可以改变中国的贫穷落后的面貌?于是，他下决心学习技术，用科技救中国。6年以后，冯如转往纽约，在那里攻读机器制造专业。他学习非常刻苦，为探讨一个问题，经常研究到深夜。尽管生活紧迫，他为了更多地了解西方科技发展的状况，经常把节省下来的食宿费用购买报纸书刊。

为了交纳学费，冯如还要利用课余的时间去打工。尽管如此，冯如的学习成绩仍然在班上名列前茅。学校见冯如学习如此刻苦，再加上成绩出众，决定免去他的学费。5年过去了，冯如果然具备了广博的机械制造知识，他通晓36种机器，还发明制造出了抽水机和打桩机，他设计制造的无线电收发报机由于性能良好深受用户的欢迎。冯如当时已成为一位小有名气的机器制造家。

正当冯如潜心研究和制造机械的同时，传来了日本帝国主义强占我国旅顺口、大连和中东铁路的消息。1904年，日俄两个帝国主义国家，为了争夺在我国东北的特权，在中国的土地上进行了一场狗咬狗的战争。在美国的调停下，1905年9月两国订立了《朴茨茅斯和约》，和约竟规定将辽东半岛南端的旅顺口、大连及附近海域转让给日本；从长春到旅顺口的铁路也交给日本所有。面对这一切，腐� ��的清政府却置之不理，并予以承认。这简直是中国人民的奇耻大辱。他为清政府的腐败无能而感到羞耻，为祖国的不幸而感到痛心。

冯如发誓要用自己的一技之长报效祖国。起初，他想制造一艘军舰献给祖国，以加强中国的海防力量。当时，由于莱特兄弟发明了飞机，在国际上引起强烈的反响。各国纷纷研制飞机、飞艇、航空武器，作为当时国防的先进装备。冯如想，制造一艘军舰，要耗费数百万金钱，不如造数百架飞机，价廉省工，用处更大。

主意拿定以后，他对他的助下们说：“现在是竞争激烈的时代，飞机已经成为军事上不可缺少的装备，如果我们能够制造出千百万架飞机，分别驻守在中国的各港口，足以使中国的国防强大起来，外国列强再也不敢欺负我们!”当有人对是否有能力研制飞机提出疑问的时候，冯如坚定地说：“我发誓要用毕生的精力为国家研制成飞机。苟无成，毋宁死!”研制飞机，首先遇到的困难是缺乏资金。冯如变卖了自己所有的金银玉器，仍不能解决问题。

于是，他到当地华侨中去募集资金。当地华侨听说冯如要造飞机以救国，都非常感动，但是，绝大多数人觉得光靠中国人自己的力量是不可能制造出飞机的。冯如并不气馁，加紧了在华侨中的宣传工作。最后，只有黄杞、张南、谭耀能三人愿意提供援助。冯如筹集资金1000多美元，办起了中国人的第一家飞机制造公司。

1907年9月，冯如和他的助手，爱国华侨朱竹泉、朱兆槐、司徒璧如一起，在屋仑地区租了一间厂房，开始了研制工作。当时莱特兄弟的飞机刚刚起飞没有多久，为了保持垄断地位，他们把所有资料全部封锁起来。冯如他们只能靠自己掌握的空气动力学的知识，白手起家绘制设计图纸。为了了解当时各国研制飞机的情况以及吸取别人的长处，冯如把自己生活上节省下来的钱全部购买了报纸和杂志。他们起早贪黑，没昼没夜地干着，攻克了一个又一个技术上的难关。经过半年的努力，第一架飞机终于制作出来了。看着自己研制的飞机，冯如兴奋得流下了眼泪。

1908年4月，冯如在奥克兰市的麦园进行试飞，他的朋友们为了安全起见，劝他换一个人试飞。冯如婉言谢绝了他们的好意，他对朋友们说：“生命不足惜，只要中国的飞机能够飞上天，死也值得!”冯如挥手踏上了他所制造的飞机。随着轰轰的马达声，飞机离开了地面。当升至数丈高的时候，一个倾斜，飞机突然坠落在地上。

围观的群众呼唤着冯如的名字，向飞机跑去，万万没有料到，冯如若无其事地从残损的机翼下钻了出来。只见他从容自若，面不改色，对走过来的助手们说：“看来我们还要再一次从头开始。”冯如一行人回到了屋仑，谁知此时他们的厂房已被一场大火化为灰烬。他们几个月来辛辛苦苦绘制的图纸资料被大火烧得干干净净。面对这飞来的横祸，冯如毫不动摇，他坚定地对助手们说：“还是那句话，苟无成，毋宁死!”正当此时，他接到了父母远隔重洋寄来的家书，信中谈到二位老人非常想念远离家乡的儿子，希望冯如能够立即返乡全家团聚。

冯如看过信后，面对遥远的祖国，深情地说：“父母亲大人，请你们原谅你们的儿子吧，飞机造不成，我誓不回国!”冯如千辛万苦又一次募集到一点资金，重新购置了工具器材，在奥克兰的麦园支起了帐篷，又矢志不渝地研制起来。他们搜集了大量的资料，将它们汇集成册。经过周密的计算，重新设计了零件制作图，精心生产出机翼、方向舵、螺旋桨、内燃机等部件，经过组装，一架全新的飞机诞生了!9月21日，� �如在哥林达市再次驾机试飞。

飞机在他的操纵下，腾空而起，飞行了2600多英尺以后缓缓降落在草坪上，“成功了!我们成功了!”围观的朋友们欢呼起来，他们拥向飞机，把冯如高高举起。经测定，冯如的飞机首飞竟达2640英尺，比莱特兄弟的首飞纪录还要远1788英尺。几天后，旧金山的一家报纸发文报道了这次试飞的消息。标题是：《中国人的航空技术超过西方》。飞机从设计到试航成功，仅用了一年零两个月的时间。冯如以他卓绝的天才，丰富的创造力，为中国人赢得了荣誉。冯如的成就，极大地鼓舞了正在遭受西方列强奴役的中国人民，使他们认识到中国人民的力量，增强了中国人民的自信心。孙中山先生看到冯如的成功表演时，感叹道：“中国大有人才呀!”

1910年冯如在美国又设计和制造了一种性能更好的飞机。这架飞机机翼长29.5英尺，翼宽4.5英尺，内燃机30马力，螺旋桨每分钟转动1200转。当年10月，旧金山举办国际飞行比赛，冯如驾驶着他新设计的飞机参赛，以700多英尺的飞行高度和65英里的时速分别打破了一年前在法国举办的第一届国际飞行比赛的世界纪录，荣获优等奖，再一次使中国人的航空技术超过了西方。冯如已经成为举世公认的飞机设计师、制造家和飞行家。

冯如的名声越来越大，不惜重金聘用冯如的外国公司越来越多。为了争夺制空权，欧美各国都在积极发展航空事业，他们拼命地网罗航空方面的专业人才。冯如一心想的是发展中国的航空事业，想的是为中国多制造一些飞机，所以他断然回绝了各国的聘请，仍然寻找机会为祖国服务。当时的清政府也在着手筹建空军，他们托人到美国找到冯如，希望他回国做事。

冯如喜出望外，当即表示同意，说：“为祖国贡献出我菲薄的才智，正是我平生的愿望呀!”1911年2月，冯如和他的助手朱竹泉、朱兆槐和司徒璧如，携带着他们自制的两架飞机以及制造飞机的机器，踏上了归国的航程。在途中，望着波涛滚滚的太平洋，冯如思绪万千，他想起了当今世界航空事业发展迅猛异常，从第一架飞机的诞生开始，在不到10年的时间内，全世界已有860多架飞机，这些飞机绝大多数掌握在西方列强的手中，而中国却连一架也没有。他发誓要抱着“壮国体，挽利权”的宗旨，发展祖国的航空事业，尽快使祖国富强起来。

经过一个多月的航行，冯如一行人顺利抵达香港，清政府派了宝璧号军舰专程迎接，将飞机和机器安置在广州郊外，冯如原准备在广州郊外为国民演示飞机驾驶，但因革命党人发动的黄花岗起义爆发，此计划未能实现。随着革命高潮的即将来临，清政府对冯如越来越不放心，他们不仅取消了飞行表演的计划，而且还派人监视冯如的行动。反动政府的昏庸和腐败，使冯如非常失望，他时常仰天长啸，深感自己生不逢时，报国无门。正当冯如陷于极度苦闷之中的时候，辛亥革命爆发了。

冯如毅然参加了革命军，投入到推翻清王朝，建立共和国的革命洪流中。革命军委任冯如为陆军飞机长，授权冯如准备组织飞行侦察队，配合北伐军对驻守北方的清王朝进行空袭。后来由于南北统一，飞行侦察队未能组织起来。孙中山就任南京政府临时大总统以后，非常重视发展中国的航空事业。他积极筹建南京机场，并在1912年2月举行中国第一次航空飞行演飞。在这次演习中，冯如等人驾驶的飞机由于中途发生了故障，飞行数丈后即降落，飞机也有所损坏。尽管这次演习未获得成功，但是它的政治作用达到了，各报相继报道了这一消息，并在全国引起了积极的反响，因为这毕� �是中国人第一次在自己的国土上使用自己的飞机进行的飞行演习。

孙中山先生的关怀和全国民众的支持，给了冯如等人极大的鼓舞，他深感肩上的担子更重了，因为他看到发展中国的航空事业并非是一朝一夕的事情，而是一项漫长而艰巨的任务。演习以后，冯如又一如既往地与他的同事们埋头设计制造性能更加良好的飞机。1912年8月5日，经民国临时政府批准，冯如在广州郊区作第二次飞行表演。那一天，广州城外的天气格外晴朗，机场的周围坐满了前来观看表演的群众。人群中，有人手捧鲜花，有人手持国旗，都在急切地盼望着那一时刻的到来。

中午11点左右，冯如健步出现在观众面前。他头戴飞行帽，身穿飞行衣，显得格外精神。在一片欢呼声中，他简单地介绍了飞机的性能，然后登上了飞机，为观众作飞行表演。伴随着马达的轰鸣声，飞机升上了高空。冯如驾驶着自己制造的雄鹰在蓝天上悠悠飞翔。飞机像一只矫健的银燕，忽高忽低，忽左忽右；看台上欢声雷动，鼓乐齐鸣，天上地下连成一体，共同为祖国航空事业的伟大壮举而欢呼。

飞机的空中技巧表演结束后，冯如准备着陆。突然，他望见远远的跑道上有两个儿童在嬉闹，不幸的事件即将发生。就在这千钧一发的紧急时刻，冯如猛拉操纵杆，脚踩加速器，飞机像一只发疯的雄鹰，猛然冲上天空，一场突如其来的灾难避免了。但是，由于冯如用力过猛，飞机失去了平衡，在抖动中，部分零件损坏，飞机突然坠落在草地上。周围的观众像潮水一般向着冯如涌来。当他们把冯如从飞机的残骸中救出来的时候，冯如的头部、胸部、腹部等都受了重伤。

观众噙着泪水把冯如送到了医院，经抢救无效，冯如长眠在鲜花之中。那一年，冯如只有29岁。冯如的一生，是为中华的崛起而奋斗的一生，他把短暂的也是毕生的精力都献给了祖国的航空事业。在他生命弥留之际，还念念不忘嘱咐他的助手们继承他的遗愿，把中国的飞机事业搞上去。珠江在流淌，白云山在哀鸣。9月24日，广州各界人民在冯如飞机坠落的地方举行了追悼会。遵照冯如的遗愿，他的遗体安葬在广州东郊白云山下黄花岗烈士墓的左侧，冯如与开创民国的英雄们一起受到全国人民的怀念。

3. 奥克兰国际机场地址

奥克兰国际机场是属于南半球新西兰的，距离北极非常远，基本都是一个赤道的距离了。

4. 奥克兰国际机场是哪个国家的

奥克兰（Auckland），新西兰北部的滨海城市和新西兰最大城市，面积1086平方公里，人口146万，奥克兰有很多帆船，被称为“帆船之都”，奥克兰是全世界拥有帆船数量最多的城市，故又被称为“风帆之都”，是南半球主要的交通航运枢纽，也是南半球主要的港口之一。

奥克兰是新西兰的经济、文化、航运和旅游中心，也是新西兰最大的港口城市，同时也是全世界最发达的城市之一。由于其发达的经济，怡人的环境，高水准的生活和迷人的风景。所以奥克兰连续多年被评为世界上最宜居的城市之一，位于南太平洋南纬37度，是全世界最美丽的城市之一。全球最重要的跨国公司都在奥克兰设有办事处，奥克兰事实上也是新西兰的“经济首都”。奥克兰是新西兰对外贸易、旅游的门户，是重要的公路、铁路和航空交通枢纽。奥克兰市是新西兰最大最繁忙的商业金融中心，新西兰的股票交易所及多家大银行的总部就设在这里，新西兰的首都早先设在奥克兰，但在1865年迁至北岛南端的惠灵顿。现今的奥克兰仍然为新西兰最发达的地区之一，同时也是南太平洋的枢纽，旅客出入� ��的主要地点。

在2015年的全球最宜居城市评选中，奥克兰高居全球第三位，这也是奥克兰连续三年蝉联全球最适宜城市前三名。

2019年12月26日，位列2019年全球城市500强榜单第180名。

5. 奥克兰国际机场英文

旧金山地区的东湾有个城市叫奥克兰，跟旧金山市隔湾遥遥相对。 奥克兰： 奥克兰都会区(英语:Auckland metropolitan area;毛利语:Tāmaki Makau Rau 或 ākarana;老华侨译作屋仑)位于南太平洋南纬37度。是新西兰在北岛最大的城市，被称为"帆之都"，同时也是新西兰工业和商业中心和经济贸易中心。 全球最重要的跨国公司都在奥克兰设有办事处，奥克兰事实上也是新西兰的"经济首都"。奥克兰是新西兰对外贸易、旅游的门户，是重要的公路、铁路和航空交通枢纽。奥克兰市是新西兰最大最繁忙的商业金融中心，新西兰的股票交易所及多家大银行的总部就设在这里。 新西兰的首都早先设在奥克兰，但在1865年迁至北岛南端的惠灵顿 。现今的奥克兰仍然为新西兰最发达的地区之一，同时也是南太平洋的枢纽，旅客出入境的主要地点。在2015年的世界最佳居住城市评选中，奥克兰高居全球第三位，这也是连续三年奥克兰蝉联全球最适宜城市前三名。

6. 奥克兰国际机场图片

新西兰只有一个奥克兰国际机场，简介位于新西兰的奥克兰市芒格雷市郊，是新西兰最大和最繁忙的机场。机场有一个国际候机楼和一个国内候机楼。 【设施】 盥洗室；淋浴室；范围广泛的免税店和纪念品商店；100多家零售店；药店；咖啡店、餐馆；酒吧和快餐店；银行业务；外汇兑换；自动取款机；上网；电话；各种宗教都可使用的小教堂；轮椅出入专用通道；行李寄存处；婴儿盥洗室；儿童游乐场。 【历史】 奥克兰机场的开建于1927年，同年十一月，该机场由查尔斯·林德伯格开幕。（查尔斯·林德伯格是第一位驾驶单人飞机横跨大西洋的人）。在早期，奥克兰机场是几个历史性飞航纪录的起点，如1928年查尔斯·京士福特·史密夫由该机场起飞，中停夏威夷，横渡太平洋抵达澳大利亚，与1937年阿梅莉亚·埃尔哈特(第一位一人飞越大西洋的女性)，由奥克兰机场起飞计划独飞横越太平洋，可惜在太平洋上空失踪，从未寻获。 【交通运输】 搭乘旧金山湾区捷运系统无法直接抵达 奥克兰机场，必须转乘专线接驳公共汽车，公共汽车的英文名称为AirBart。接驳公共汽车往来机场各航厦与捷运系统竞技馆/奥克兰机场站间。发车间隔为每十分钟一班。

7. 奥克兰国际机场是美国有名的机场之一

1. 仁川国际机场韩国首尔的这座灯火通明的机场的清洁度也是排名第一的，但是真正使其荣升为第一位的是其他的设施，从高尔夫球场、娱乐场、温泉浴场到7个室内花园和一个收藏了韩国五千年历史文物的博物馆。

2.香港机场香港机场蝉联了7年的首位，虽然今年败给了仁川机场，但是对游客却没有任何损失。在这里你永远不会感到饥饿，因为这里的饮食是被放在第一位的。虽然香港就在25分钟车程之外，但是你没有必要去市里，因为这里你可以找到任何你想要的东西，从看电影，到修指甲，打高尔夫，购物（Prada, Gucci, Versace）这里的购物中心可以与纽约的第五街相媲美。

3.新加坡樟宜机场樟宜机场虽然外表不如前两个奢华、灯火通明，但是樟宜的内部设施确是排名第一。在这里，旅客可以在小憩区休息，在淡紫色的小径上放松，在温泉浴场享受按摩，在24小时剧院看电影，甚至还可以去天台的游泳池里让自己凉快下来。

4.苏黎世机场从去年的第八位到今年的第四� �，苏黎世机场在欧洲仍然排名第一。虽然这里的设施也不错，有三维剧院、一个天文馆和一个藏有3000多见证交通工具发展史的物品的博物馆，但是真正使其在世界上的排名增长的是该机场对旅客的服务。苏黎世机场通过一个中央办公室来协调所有的事情，从航班到达到旅客的行李和安全性，从而确保了所有的旅客无后顾之忧，使所有事情都可以有条不紊的进行。

5.慕尼黑机场几年来，慕尼黑一直稳坐在第五的位子，以其舒适的机场设施而闻名。当然，其拱廊、娱乐场、网络设施和购物区域也深受旅客的喜爱。

6.日本关西机场当你想到日本机场的时候，首先想到的也许不是关西机场，但是关西机场却深受那些经常旅行的人的喜欢，因为这里高效率的安全性和移民检查站，更不用说一些微小的使旅行更舒适的安排了，如无处不在的无线上网、投币的淋浴、小孩玩的地方和丰富的购物和饮食选择，所以关西机场第六位的位置从去年保持到今年。

7.吉隆坡机场虽然从去年的第四位降到今年的第七位，吉隆坡机场依然深受广大旅客的喜爱尤其是对于想要移民的人（这里的移民服务是全世界第一）。奢华的休息室（包括专供吸烟者的休息室）、小孩的玩耍区域、大量的餐厅

8.阿姆斯特丹机场几年来，阿姆斯特丹机场一直是欧洲最好的，全世界的十佳机场，但是去年却掉到了第十一位。但是今年它重回十佳，因为旅客对其便捷的导航和到达市区的交通给予很高的评价。旅客也喜欢机场多样化的休息室和各种各样的餐厅，温泉浴场和娱乐场。

9.名古屋机场从去年的第十二位到今年的第九位，名古屋机场不仅仅以其方便的购物而闻名，它也是世界上小孩最喜欢的机场之一。在这里你可以找到托儿所、可租的婴儿车和一块用绳隔开的专门供小孩玩的区域。还有一个浴室（妈妈们放松的最佳场所），让你在浴缸中放松的同时也可以观察飞机的起飞和降落。

10.奥克兰机场从去年的第二十位到今年的第十位，新西兰的奥克兰机场以其环保理念赢得了人们的好评。机场浴室使用太阳能，为空调冷却塔收集雨水，高效的能源节省系统在自然光线充足的情况下会自动熄灭照明灯。机场的购物和饮食的选择也很丰富。

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