白渡

1. 白渡旅游景点

七分地

七分地隶属于湖北老家作坊生态食品有限公司，品牌聚集地方特色好食材，传承传统手工工艺，结合现代技术，不做深加工，保留食材之初，给顾客提供原汁原味的传统特色美食，受到顾客的一致好评。七分地旗舰店主营麦芽糖、麻花、酥糖等产品，网店所售商品贴合大众需求，款式种类多样化。

壮哥佬

壮哥佬隶属于广西壮哥佬电子商务有限公司，公司于2014年成立，借力各大电子商务平台，以及线下广西知名景区景点的实体店，合力打造“互联网+”的壮乡电商品牌。壮哥佬品牌主营广西优质农特产品，包括有米粉、红糖、罗汉果、桂花糕、麦芽糖等，以“八桂特产，壮乡风味”为主营定位，为顾客提供广西特色产品。

云山半

云山半隶属于临沂万嘉商贸有限公司，其麦芽糖使用传统磨浆工艺手工制作，经粉碎、发酵、过滤等传统工艺，多次熬煮提炼，严格把控质量标准。云山半自营旗舰店主营方便速食、黑糖、水产干货、厨房调味等系列产品，产品的色鲜鲜明，香甜怡人，甜而不腻，适用于食品工业、烘焙、烧卤、日常冲饮等辅助原料或直接食用。

百年张记

百年张记隶属于沛县麦香传承食品有限公司，品牌的产品采用优质大米和麦芽制成，为保障产品品质，从生产到销售全程把关，产品质量一流，包装精致，服务态度好，受到顾客的好评和信赖。百年张记旗舰店主营姜糖、花生糖、麦芽糖等产品，网店所售商品贴合大众需求，款式种类多样化。

百钻

百钻是安琪酵母股份有限公司旗下烘焙调料品牌，品牌传承中华文化，注重食品安全，追求产品的健康和品质。百钻的麦芽糖产品是精选优质大米和麦芽并用传统工艺制成，承琥珀色，浓稠醇厚，丝质鲜明，富有浓郁麦芽香气，延续了麦芽糖的传统口感和味道。

展艺烘焙

展艺烘焙隶属于上海枫未实业有限公司，公司组建了专业的产品研发及设计团队，并投资多个制造工厂，可快速响应市场需求，不断进行产品更新及升级，并保证了产品制造研发的速度以及产品质量。其所售的麦芽糖原味、拉丝、纯正、怀旧，可作烘焙原料。展艺烘焙品牌主营烘焙模具、工具、原料及包装等，产品质量得到广大消费者的认可。

老塘子

老塘子隶属于云南唐锦记糖业有限公司，品牌专业做糖多年，工艺纯熟，专注各个细节，坚固口感的同时，拒绝添加香精、色素和防腐剂等；其麦芽糖由优质大米和麦芽制成，入口丝滑，好吃不粘牙。老塘子旗舰店主营老红糖、黑糖、冰糖、麦芽糖等产品，网店所售商品贴合大众需求，款式种类多样化。

江南牌

江南牌隶属于东莞市石龙江南麦芽糖有限公司，品牌专注石龙特产麦芽糖产品，其麦芽糖采用优质的东莞糯米和精巧的传统工艺制成，品质优良，呈金黄色且透明，味道清甜且带有蜜味。江南牌主营麦芽糖，葡萄糖，糖柚皮，糖果等产品，产品物美价廉，深受消费者喜爱。

老白渡

老白渡隶属于梅州南洋(思乡)食品有限公司，其麦芽糖产品为纯手工打造，采用农家糯米和生态麦芽精心配比制成，传承客家传统工艺，香糯可口，甜而不腻，荣获广东客家名小吃称号。老白渡品牌主营糖果、糕点、腊味、肉干等传统零食，产品深受消费者欢迎，同时公司做好“农”字文章，以“公司+基地+农户”的运营模式不断发展。

蜜蜂牌

蜜蜂牌隶属于广西梧州乐哈哈食品工业有限公司，至今已有六十多年岀口历史，工匠们一直延续着传统的生产工艺，传统工艺 造就经典品质。蜜蜂牌麦芽糖，在世界各地享有很高的知名度，人称“华人走到哪里，蜜蜂牌麦芽糖就走到哪里”。蜜蜂食品旗舰店主营麦芽糖、坚果软糖、食糖、糖浆等产品。

2. 白河渡口在哪

白河之津的意思是指白河的渡口

3. 白渡桥在哪

情深深雨蒙蒙的拍摄地。金陵东路码头－外白渡桥，这里主要看万国建筑和浦东现代化建筑金陵东路码头－十六铺码头，这里看浦东现代化建筑和各色游轮，有个游艇。十六铺码头－复兴东路码头。

4. 白渡有什么好玩的

桑堆红草地

桑堆红草地位于稻城县桑堆乡吉依村，地处桑堆至稻城的公路旁边。吉依村地势平坦，河流纵横，形成大面积湿地，湿地里生长着茂密的水藻植物。

门票 红草地 10 元/人。

交通 红草地距稻城县城约 28 公里。游客可从县城租自行车前往桑堆红草地，租车费用为 20 元/天。

傍河

傍河是一条河的名字，也是一个乡的名字，位于桑堆（北）至色拉（南）两村之间。傍河景区是由河流、青稞田、桦林、村落和寺院组成的如诗如画的高原田园风光，阳光西斜或朝阳初升时，薄雾笼罩其间，恍如仙境。

交通

稻城到傍河有 8 公里路程，体力好的人步行去即可。或者也可以骑自行车过去，在高原公路上骑车别有一番滋味。

色拉

稻城县色拉乡位于稻城县城西南 8 公里。东邻金珠镇，南连赤土、巨龙乡，西依木拉乡，北接傍河乡。

色拉藏语意为“光明之地”，因地势开阔向阳而得名。被称之为“摄影天堂”的色拉草原，地势宽展，坡度和缓，晨曦中的草原，薄雾朦胧，空气清新。当金色的阳光洒在圆润的山脊上，纵横沟壑显得泾渭分明，阳光下的山体婀娜多姿。其中“傍河夕照”与“色拉晨雾”都非常著名。

磨房沟

磨房沟是通向海子山(门票)的山溪小沟。公路顺沟而上，全长 43 公里。沟内牧草丰茂，溪流潺潺，高原黄鱼成群穿梭。山峦、草场的灌丛中旱獭、野兔、藏雪鸡等小动物随处可见。

从磨房沟沟口乘车 43 公里，再步行 3 小时可抵达兴伊措。兴伊措（海拔4420 米）是海子山最大的高山湖泊，藏民视为圣湖。湖水碧蓝沉凝，鱼游其间；湖面宽阔，百鸟栖息。极目远望，天地浩瀚无限，乱石铺天盖地，自然景观绚丽磅礴，气势宏大。

亚丁自然保护区(门票)

亚丁自然保护区是稻城的中心景区，近年来已成为众多旅游发烧友心目中的圣地净士，其吸引力的指数不断攀升。或许是因为海拔较高的原因，每年9月下旬，这里便笼罩在一片迷人的秋色之中。漫山遍野的彩林，美得叫人直想落泪，行走其间呼吸的皆是秋的气息。金秋时节，无论你在海子山，还是俄初山(门票)，都会给你一个异常美丽惊奇。

仙乃日(门票)雪山

仙乃日雪山是稻城亚丁景区三神山之首，是四川第五大山峰，海拔 6032米。巍峨伟丽，端庄祥瑞，藏语意为“观世音菩萨”，是“三怙主”雪山的北峰。

浑身浸透高贵气质的“仙乃日”，顶峰终年积雪不化，其山形酷似一个身体后仰的大佛，傲然端坐在莲花座里。在她前面的那座山是金刚亥母，她左边金字塔般的山峰是白渡母，右边飘拽着无数经幡的是绿渡母，绿渡母旁边林立的冰蚀角峰是众多降香母和妙音仙女，传说：她们弹奏着天籁之音，传到了仙乃日背后的地狱谷中，让地狱中的罪人听到仙律，减轻痛苦，循循善诱，能幡然悔悟，早日脱离苦海。

冲古草坪(门票)

冲古草坪是大型冰川 U 型谷口，是天然的盆景，主要由草地、森林、小溪(� ��票)和玛尼堆组成。

站立于冲古寺(门票)草坪，雪水分成好多道溪流穿过草坪，注入圣水河。水流呈一种奇异的淡青色，周围是绿草黄花，加上人工筑成的木栈道，构成了一道养眼的风景线。而稍远处的经幡、玛尼堆、冲古寺，以及仙乃日和夏诺多吉两座神山，更使游客由衷感到大自然的雄伟和神奇。

珍珠海(门票)（卓玛拉措）

珍珠海又称“卓玛拉措”。“卓玛”意为“仙女、渡母”之意；“措”为“湖泊、海子”之意，是仙乃日左边白渡母的魂湖。卓玛拉措海拔4100 米，面积 0.75 公顷。相传很久以前，仙乃曰脚下原是一个大湖泊，后来决堤后湖泊变小，剩下了现在的湖——卓玛拉措。

五色海(门票)

五色海藏语名为“丹增措”，位于仙乃日与央迈勇(门票)神山之间，海拔 4600 米，湖面呈圆形，面积 0.7 公顷。由于光的折射，五色海会产生五种不同的颜色，也因此而得名。

俄初山

“俄初”，藏语意为“闪闪的山”，海拔 5140 米，山势挺拔，高峻而益显巍峨，挺拔而不失俊俏，像一位美貌仙子端坐云霓。从峡谷往上盘行，涌入眼帘的是那层层叠叠的灌木森林，红黄绿相间，五彩缤纷，绚丽耀眼。

海子山自然保护区

海子山位于稻城与理塘之间，平均海拔4500 米，最高峰果银日则海拔为5020 米，共有 1145 个大小海子。其规模密度在我国是独一无二的，故名海子山。

海子山最大的的高山湖泊——兴伊措海拔4420 米，是藏族人心中的圣湖。宽阔的圣湖是百鸟栖息的天堂。

5. 白马村游记渡口

不休

歌手：褚晨茜

歌词：

谁夸夸其谈谁喋喋不休

并肩的背影分开前后

谁滔滔不绝谁纠缠不休

不小心走到分岔路口

初见你时的害羞

就像沙漠寻找到了绿洲頭條萊垍

又一次一次的牵手

度过又一个深秋頭條萊垍

我还以为是拯救垍頭條萊

那不过你留下片刻的温柔

我还贪恋你回眸

最后松开你的手

谁夸夸其谈谁喋喋不休

并肩的背影分开前后條萊垍頭

谁滔滔不绝谁纠缠不休垍頭條萊

不小心走到分岔路口

是红了眼眶心翻涌不休垍頭條萊

晚风偷偷把回忆吹皱

是转身要走却念念不休

天亮之后要笑着挥手垍頭條萊

初见你时的害羞

就像沙漠寻找到了绿洲

又一次一次的牵手

度过又一个深秋

我还以为是拯救

那不过你留下片刻的温柔

我还贪恋你回眸垍頭條萊

最后松开你的手頭條萊垍

谁夸夸其谈谁喋喋不休

并肩的背影分开前后條萊垍頭

谁滔滔不绝谁纠缠不休條萊垍頭

不小心走到分岔路口

是红了眼眶心翻涌不休垍頭條萊

晚风偷偷把回忆吹皱

是转身要走却念念不休垍頭條萊

天亮之后挥手頭條萊垍

谁夸夸其谈谁喋喋不休條萊垍頭

并肩的背影分开前后條萊垍頭

谁滔滔不绝谁纠缠不休

不小心走到分岔路口

是红了眼眶心翻涌不休

晚风偷偷把回忆吹皱

是转身要走却念念不休條萊垍頭

天亮之后挥手頭條萊垍

谁夸夸其谈谁喋喋不休垍頭條萊

并肩的背影分开前后垍頭條萊

谁滔滔不绝谁纠缠不休垍頭條萊

不小心走到分岔路口

是红了眼眶心翻涌不休

晚风偷偷把回忆吹皱頭條萊垍

是转身要走却念念不休

天亮之后挥手

是转身要走却念念不休

天亮之后笑着挥手垍頭條萊

6. 黄渡旅游景区

上海的名人故居可不少，试举以下七处：

1、孙中山故居

上海孙� ��山故居纪念馆位于上海市香山路7号 ，占地面积2500余平方米，展示面积1100平方米，主要有孙中山故居和孙中山文物馆两个展示场所组成。

这座故居值得一去，它是孙中山和夫人宋庆龄唯一共同的住所，外形是一幢欧洲乡村式小洋房。孙中山和宋庆龄于1918年入住于此，1925年3月孙中山逝世后，宋庆龄继续在此居住至1937年。

1988年3月该故居正式对外开放，1994年被列为上海市爱国主义教育基地。2017年12月，入选第二批中国20世纪建筑遗产。

2、周恩来故居

位于上海思南路，沿马路东侧的73号（原马思南路107号），是一幢西式三层花园别墅，当年中国共产党代表团驻沪办事处也在这里。

1946年6月，周恩来率领中共代表团前往南京与国民党进行和平谈判，租下这里，用周恩来将军寓所的名义作为掩护，因此这里又称为“周公馆”。

3、黄炎培故居

黄炎培故居位于上海浦东新区川沙新镇新川路218号。原为江苏省川沙厅城王前街“内史第”，黄炎培故居在第三进内宅楼。占地面积306平方米，建筑面积480平方米，坐北朝南，两层砖木结构院落。

1992年6月，被批准为上海市文物保护单位。2003年1月，被上海市人民政府命名为“上海市爱国主义教育基地”。

4、鲁迅故居

鲁迅故居位于上海市山阴路上的大陆新村9号，是一座砖木结构，红砖红瓦的三层楼房。在这里，鲁迅写了许多战斗性杂文，并编辑《译文》杂志，翻译《死魂灵》等作品，还整理瞿秋白遗著《海上述林》。

鲁迅故居馆名为已故周恩来总理亲题。建筑外形具有鲁迅故乡民间住宅的传统风格。馆内的1.7万余件陈列品，概括地介绍了鲁迅先生的思想发展和战斗历程，重点表现了他在上海10年中的社会和文化活动。所以这里很值得一去。

5、巴金故居

巴金故居位于上海武康路113号，是巴金先生在上海的住宅，也是千万读者心目中的文学圣地。在这里，他写成了被海内外思想界、知识界、和文学界公认为“说真话的大书”《随想录》以及《团圆》、《创作回忆录》、《往事与随想》等散文、小说和译作。

6、杜月笙故居

位于上海市宁海西路（旧称华格臬路），由一幢中式两层石库门楼房和一幢中西合璧风格的三层楼房组成，建于1926年，该处原建筑是幢前后三进的独立住宅，建筑面积1062平方米。

7、蔡元培故居

蔡元培故居位于华山路303弄16号，是一幢三层英式花园洋房。是蔡元培在上海的最后一处住所，亦是国内保存最完好的一处蔡元培故居。

1937年蔡先生在此短暂居住，不久后因日军侵占上海移居香港，1940年3月病逝。

现一楼辟为故居陈列馆，二楼、三楼居住着蔡元培先生的子女，故居的陈设基本保持蔡元培先生生前的原样，陈列馆建筑面积210平方米。

7. 白渡在哪里

白渡路向正北方向出发,右转进入复兴东路右转进入中山南路朝南浦大桥/浦东方向,靠中间进入内环高架路在南浦大桥靠左从杨高南路/交通事故保险理赔服务中心出口离开靠右行驶450米,靠右上龙阳路立交桥朝杨高南路/高科西路/世博家园方向,靠右进入杨高南路朝高科西路/西藏南路隧道方向,靠右左转进入高科西路右转进入严桥路进入锦尊路右转进入华绣路到达终点华绣路锦尊路

外白渡桥附近景点 上海外白渡桥 白渡

1. 上海外白渡桥

南京路步行街直走，走到头，外滩。

面对黄埔江往左走，1直走就到了。

车的话123，外滩下。

2. 上海外白渡桥建造时间

1、东方明珠塔

东方明珠广播电视塔是上海的标志性文化景观之一，位于浦东新区陆家嘴，塔高约468米。该建筑于1991年7月兴建，1995年5月投入使用，承担上海6套无线电视发射业务，地区覆盖半径80公里。东方明珠塔凭借其穿梭于三根直径9米的擎天立柱之中的高速电梯，以及悬空于立柱之间的世界首部360度全透明三轨观光电梯，让每一位游客充分领略现代技术带来的无限风光。 东方明珠电视塔共有3个360度的主要观光层，游客尽可在不同高度欣赏都市美景。

2、金茂大厦

上海金茂大厦，位于上海市浦东新区世纪大道88号，地处陆家嘴金融贸易区中心。来金茂大厦观光，最大亮点是站在88层观光大厅欣赏城市景色。观光厅内玻璃幕墙让视野开阔，可环望俯瞰城市风光，建议下午将近傍晚时去观景，天气好的时候可以看到迷人的夕阳，而夜幕下的陆家嘴和外滩，在灯光渲染下相当漂亮。

3、上海环球金融中心

上海环球金融中心位于上海市浦东新区世纪大道100号，为地处陆家嘴金融贸易区的一栋摩天大楼，东临浦东新区腹地，西眺浦西及黄浦江，南向张杨路商业贸易区，北临陆家嘴中心绿地。上海环球金融中心矗立在陆家嘴金融贸易区内，是中国第四高楼，形状类似开瓶器。登上100层观光厅，可以平视东方明珠尖顶。踩在悬空观光长廊上，透过脚下透明玻璃俯瞰浦江两岸风光，有如云中漫步。

4、上海中心大厦

上海中心大厦是中华人民共和国上海市的一座巨型高层地标式摩天大楼，其设计高度超过附近的上海环球金融中心。上海之巅118层观光厅是上海中心大厦的功能体验区，四周包裹着落地超大透明玻璃幕墙。在上海之巅360度全视角观光厅，近看东方明珠、金茂大厦、环球金融中心身居足下，远眺外滩、世博园区尽收眼底，一览苏州河与黄浦江蜿蜒同奔长江共入东海。

3. 上海外白渡桥情深深雨蒙蒙

那就是屋顶，可云爬到屋顶去追那个老鹰（猛儿）尓豪上去救她

可能就是你记错了。

看见你问这情深深雨蒙蒙，真是怀念，我小时候每年假期都播，我每回都看，还哭得稀里哗啦的

4. 上海外白渡桥是哪个国家造的

叫黄浦江，黄浦江是上海的地标河流，流经上海市区，将上海分成浦西和浦东。黄浦江是上海的重要水道，在上海市中心外白渡桥接纳吴淞江（苏州河）后在吴淞口注入长江，是长江汇入东海之前的最后一条支流。

黄浦江全长约113公里，河宽300至770米。黄浦江始于上海市青浦区朱家角镇淀峰的淀山湖，淀山湖接纳了上游太湖流域的众多来水。“浦”是古吴语中河的意思，一般多指人工河。黄浦江下游曾被称为黄歇浦和春申江，有说法认为是因为上海曾为战国楚春申君黄歇的封地。[黄浦两岸荟萃了上海城市景观的精华。黄浦江上已建成多条江底汽车隧道和大桥。黄浦江是兼有饮用水源、航运、排洪排涝、渔业、旅游等价值的多功能河流。

5. 上海外白渡桥的故事

你知道上海“外白渡桥”名字的由来吗?它经过了怎么的历史呢?下面为大家带来的是外白渡桥的故事，让我们一起来了解一下吧。

　　历史

　　闻名中外的外白渡桥处于苏州河下游河口，濒临黄浦江，是旧上海的标志性建筑之一。如今，又有多少人知道它的风雨历史呢?

　　现今的外白渡桥，其实已经是第三代� �。

　　第一代桥

　　第一代外白渡桥建于1856年，名为“威尔斯桥”，是座木桥。它是由供职于怡和洋行的英国人威尔斯和宝顺洋行的韦韧、霍梅等20人(多为洋行经理或鸦片巨贩)凑资组起的“苏州河桥梁公司”(中国有史以来第一家以桥梁建造为主的公司)投资建造的。桥长137.25米，宽7.015米，中间设活动桥面，船只驶过时须起吊。

　　第二代桥

　　造桥纯粹为牟利的威尔斯等人曾声称，上海道台特准许其专利，人行需交“过桥税”，且只向华人收税，外国侨民车辆及仆役一概免去。继之，上海居民愤起抗争，粤人詹若愚就在今日的山西路口设置义渡，免费接送两岸过路华人，以示不屈。因市民不再付钱，乃称之为“白渡”。 租界工部局迫于众怒难犯，于1876年在威尔斯桥近侧造了木质浮桥，过桥免费。因其毗邻外滩公园，当年的英国人叫它“花园桥”(Garden Bridge) ，并在桥头立铜质纪念碑刻字记载(1949年后铜碑被毁)，而百姓则直呼为“外摆渡桥”。 从此，这里过桥不再付费。而威尔斯桥则由工部局拆除。这也是第二代桥——“外白渡桥”的由来。 后来数十年，民间口误，读音成“外白渡桥”，于是，约定俗成地沿袭下来，再后来，历史走到今天，这其中的“涵括”早已经不止是一座桥的名字。

　　第三代桥

　　到了光绪年间，木桥几经补修，以不能适应交通发展的需要。工部局决定另建新桥代替。筹建时曾有钢桥、木桥两种设计图纸与预算方案供工部局参考。两种桥梁宽度相同，设计要求都能承受一级城市桥梁通常能够承受的载重。其中，木桥使用寿命20年，造价8.3万两，每年维修费用按造价的4%计算为3320两。钢桥使用寿命50年，造价20万两，每年维修费按造价的0.35%计算为700两。工部局工程师兼测绘师查尔斯·梅恩认为虽然钢桥先期投资较大，但外白渡桥位置重要，日常交通量大，又需铺设复线电车轨道，建造钢桥可以得到长久的好处。同时英商电车公司表示愿意为钢桥改建费用捐助3500英镑。通过对拟建中的钢桥、木桥不同造价及按照复利年利率6%计算50年后所获款项的比较，工部局选择了钢结构桥，并刊登广告征求新桥设计和承建招标书。在17份投标书中，最后由豪沃思·厄斯金公司(Howarth Erskine Ltd.)以1.7万英镑中标，并由英国达林顿市克利夫兰桥梁建筑公司制造钢件，威斯敏特市的帕利和比德公司代表工部局在英国监督加工制作。

　　光绪32年，打下第一根桩，第二年竣工。该桥上部结构为下承式简支铆接钢珩架，下部结构为木桩基础钢筋混凝土桥台和混凝土空心薄板桥墩，两孔跨经组合各52.12米，梁底标高5.75米，桥面铺设电车轨道。这就是第三代外白渡桥。新桥于光绪三十三年(1907年)交付使用，晚于法国艾菲尔铁塔十一年。桥宽60英尺(其中车道36英尺，人行道24英尺)，长171英尺，为当时技术最新的钢铁结构。工业革命的成果，科学技术的发展，铁架桥梁兴起于18世纪的英国，钢架桥梁兴起于19世纪的美国。白渡桥是中国第一座全钢结构桥梁，由当时上海公共租界工部局主持修造，所有钢材料皆从英国进口，由英国工程技术人员完成整座桥梁的设计和架构。 类似的钢结构桥，在当时，除了上海，还有横跨天津海河的万国桥(今名解放桥)，建于1902年，比外白渡桥的建成时间还要早5年，由天津法租界工部局主持修造，所以也叫“法国桥”。

6. 上海外白渡桥图片

简介

闻名中外的外白渡桥，又称外婆桥，是旧上海的标志性建筑之一，是中国的第一座全钢结构铆接桥梁和仅存的不等高桁架结构桥，同 时也是自1856年以来在苏州河河口附近同样位置落成的第四座桥梁。外白渡桥处于苏州河下游河口，位于黄浦公园西侧，架在中山东一路，东大名路之间的苏州河河段上。由于处于苏州河与黄浦江的交界处，因此成为连接黄浦与虹口的重要交通要道。现在的外白渡桥于1908年1月20日落成通车。

历史

第一代桥

外白渡桥第一代外白渡桥建于1856年，名为"威尔斯桥"，是座木桥。它是由供职于怡和洋行的英国人威尔斯和宝顺洋行的韦韧、霍梅等20人(多为洋行经理或鸦片巨贩)凑资组起的"苏州河桥梁公司"(中国有史以来第一家以桥梁建造为主的公司)投资建造的。桥长137.25米，宽7.015米，中间设活动桥面，船只驶过时须起吊。

第二代桥

因其毗邻外滩公园，当年的英国人叫它"花园桥"(Garden Bridge) ，并在桥头立铜质纪念碑刻字记载(1949年后铜碑被毁)，而百姓则直呼为"外摆渡桥"。 从此，这里过桥不再付费。而威尔斯桥则由工部局拆除。这也是第二代桥--"外白渡桥"的由来。 后来数十年，民间口误，读音成"外白渡桥"，于是，约定俗成地沿袭下来。再后来，历史走到今天，这其中的"涵括"早已经不止是一座桥的名字。

第三代桥

到了光绪年间，木桥几经补修，已不能适应交通发展的需要。工部局决定另建新桥外白渡桥 代替。筹建时曾有钢桥、木桥两种设计图纸与预算方案供工部局参考。两种桥梁宽度相同，设计要求都能承受一级城市桥梁通常能够承受的载重。其中，木桥使用寿命20年，造价8.3万两，每年维修费用按造价的4%计算为3320两。钢桥使用寿命50年，造价20万两，每年维修费按造价的0.35%计算为700两。工部局工程师兼测绘师查尔斯·梅恩认为虽然钢桥先期投资较大，但外白渡桥位置重要，日常交通量大，又需铺设复线电车轨道，建造钢桥可以得到长久的好处。同时英商电车公司表示愿意为钢桥改建费用捐助3500英镑。通过对拟建中的钢桥、木桥不同造价及按照复利年利率6%计算50年后所获款项的比较，工部局选择了钢结构桥，并刊登广告征求

外白渡桥新桥设计和承建招标书。在17份投标书中，最后由豪沃思·厄斯金公司(Howarth Erskine Ltd.)以1.7万英镑中标，并由英国达林顿市克利夫兰桥梁建筑公司制造钢件，威斯敏特市的帕利和比德公司代表工部局在英国监督加工制作。

光绪32年，打下第一根桩，第二年竣工。该桥上部结构为下承式简支铆接钢珩架，下部结构为木桩基础桥台和混凝土空心薄板桥墩，两孔跨经组合各52.12米，梁底标高5.75米，桥面铺设电车轨道。这就是第三代外白渡桥。新桥于光绪三十三年(1907年)交付使用，晚于法国艾菲尔铁塔十一年。桥宽60英尺(其中车道36英尺，人行道24英尺)，长171英尺，为当时技术最新的钢铁结构。的成果，科学技术的发展，铁架桥梁兴起于18世纪的英国，钢架桥梁兴起于19世纪的美国。白渡桥是中国第一座全钢结构桥梁，由当时主持修造，所有钢材料皆从英国进口，由英国工程技术人员完成整座桥梁的设计和架构。 类似的钢结构桥，在当时，除了上海，还有横跨的万国桥(今名解放桥)，建于1902年，比外白渡桥的建成时间还要早5年，由天津法租界工部局主持修造，所以也叫"法国桥"。

城市象征

上海因河而兴，通江贯海，外白渡桥是上海市区连接沪东的重要通道，也把老上海金融与外贸运输两大支外白渡桥柱产业贯通一气。

1937年上海沦陷，当时中国人过桥都要毕恭毕敬地向在桥头站岗的日本兵鞠躬，稍有不慎就会遭到毒打或罚跪，甚至被狗咬。而在桥的东南面，就是记载 着"华人与狗不得入内"屈辱历史的黄浦公园。

研究上海历史的上海市档案馆馆员张姚俊告诉记者，直接发生在外白渡桥上的最大事件便是1915年上海镇守使郑汝成被刺案了。在上海市档案馆里可以找到的有关外白渡桥的照片中，有淞沪抗战期间大量难民从闸北潮水般向南通过外白渡桥的情景，也有人民解放军骑兵部队从外白渡桥进城的画面。

年逾百岁的外白渡桥默默承载着城市的荣辱，其交通功能已退居其次，如今的它乐当观景台，每天让中外游客架起相机，对着彼岸新楼拍照留念。在许多海外游子心中，外白渡桥的身影却已化成一缕抹不去的乡愁。

7. 上海外白渡桥属于哪个区

上海滩电视剧在上海黄浦区拍摄的主题景外白渡桥。

8. 上海外白渡桥的历史

苏州河，长江支流黄浦江支流吴淞江上海段俗称，民间一般认可的河段是：起于上海市区北新泾，至外白渡桥东侧汇入黄浦江。有时也泛指吴淞江全段。

苏州河沿岸是上海最初形成发展的中心，催生了几乎大半个古代上海，后又用100年时间成为搭建国际大都市上海的水域框架。苏州河下游近海处被称为“沪渎”，是上海市简称的命名来源。

9. 上海外白渡桥简介

在外滩北端，位于苏州河上，靠近苏州河与黄浦江的交界口

10. 上海外白渡桥在哪个位置

上海在外滩跨越苏州河的一座铁桥，当时是德国人设计的，如今保存的还是非常好，是苏州河上的交通要道，对于桥梁设计者来说很有参考价值的。

矗立于苏州河与黄浦江交汇处的外白渡桥，是中国第一座全钢结构铆接桥梁，也是仅存的不等高桁架结构桥梁，距今已有一百多年的历史。

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1. 白渡桥在哪

上海白渡桥旁边的桥叫乍浦路桥。

乍浦路桥，现今是一座钢筋混凝土桥。地处上海市浦西东北部，南接虎丘路，北连乍浦路，东距外白渡桥248米，西距四川路桥95米。上海开埠后，美国圣公会主教 蓬恩在此渡口之西建造过一座浮桥。1873年，将浮桥改为木桥， 中国人称头摆渡桥，亦称白渡桥。为区别东邻的外白渡桥，故又称二白渡桥。

1927年，木桥拆除，改建钢筋混凝土桥，以乍浦路路名命名。

2. 白渡桥在哪个地铁站

1.乘地铁2号线或者10号线到南京东路，从2号口出站。

2.沿南京东路向东走600米，到南京东路外滩。

3.沿外滩（中山东一路）向南步行800米，到金陵东路摆渡口。

4.乘轮渡过江，到浦东东昌路。

5.出轮渡站左拐，沿富成路、滨江大道向北，步行1200米，就到东方明珠电视塔脚下了。

6.回来直接乘地铁2号线就成。

拓展资料

外滩（英文：The Bund），位于上海市中心黄浦区的黄浦江畔，即外黄浦滩，1844年（清道光廿四年）起这一带被划为英国租界，成为上海十里洋场的真实写照，也是旧上海租界区以及整个上海近代城市开始的起点。

外滩南起延安东路，北至外白渡桥，在这段1.5公里长的外滩西侧，矗立着52幢风格迥异的古典复兴大楼，素有外滩万国建筑博览群之称，成为旧上海时期的金融中心、外贸机构的集中带，也是旧上海资本主义的写照，一直以来被视为上海的标志性建筑和城市历史的象征。

与外滩隔江相对的浦东陆家嘴，有上海标志性建筑东方明珠、金茂大厦、上海中心、上海环球金融中心等，则成为中国改革开放的象征和上海现代化建设的缩影。

3. 白渡镇在哪里

广东省 梅州市 梅县 514700邮编行政区域514741广东省 梅州市 梅县 石扇镇514743广东省 梅州市 梅县 城东镇514745广东省 梅州市 梅县 白渡镇514747广东省 梅州市 梅县 隆文镇514749广东省 梅州市 梅县 松源镇514752广东省 梅州市 梅县 桃尧镇514755广东省 梅州市 梅县 松口镇514761广东省 梅州市 梅县 雁洋镇514762广东省 梅州市 梅县 丙村镇514765广东省 梅州市 梅县 西阳镇514777广东省 梅州市 梅县 梅南镇514778广东省 梅州市 梅县 水车镇514781广东省 梅州市 梅县 畲江镇514783广东省 梅州市 梅县 南口镇514794广东省 梅州市 梅县 大坪镇514796广东省 梅州市 梅县 梅西镇514798广东省 梅州市 梅县 石坑镇514799广东省 梅州市 梅县 扶大镇514799广东省 梅州市 梅县 程江镇

4. 白渡桥在哪里

情深深雨蒙蒙的拍摄地。金陵东路码头－外白渡桥，这里主要看万国建筑和浦东现代化建筑金陵东路码头－十六铺码头，这里看浦东现代化建筑和各色游轮，有个游艇。十六铺码头－复兴东路码头。

5. 白渡桥的来历

你知道上海“外白渡桥”名字的由来吗?它经过了怎么的历史呢?下面为大家带来的是外白渡桥的故事，让我们一起来了解一下吧。

　　历史

　　闻名中外的外白渡桥处于苏州河下游河口，濒临黄浦江，是旧上海的标志性建筑之一。如今，又有多少人知道它的风雨历史呢?

　　现今的外白渡桥，其实已经是第三代了。

　　第一代桥

　　第一代外白渡桥建于1856年，名为“威尔斯桥”，是座木桥。它是由供职于怡和洋行的英国人威尔斯和宝顺洋行的韦韧、霍梅等20人(多为洋行经理或鸦片巨贩)凑资组起的“苏州河桥梁公司”(中国有史以来第一家以桥梁建造为主的公司)投资建造的。桥长137.25米，宽7.015米，中间设活动桥面，船只驶过时须起吊。

　　� ��二代桥

　　造桥纯粹为牟利的威尔斯等人曾声称，上海道台特准许其专利，人行需交“过桥税”，且只向华人收税，外国侨民车辆及仆役一概免去。继之，上海居民愤起抗争，粤人詹若愚就在今日的山西路口设置义渡，免费接送两岸过路华人，以示不屈。因市民不再付钱，乃称之为“白渡”。 租界工部局迫于众怒难犯，于1876年在威尔斯桥近侧造了木质浮桥，过桥免费。因其毗邻外滩公园，当年的英国人叫它“花园桥”(Garden Bridge) ，并在桥头立铜质纪念碑刻字记载(1949年后铜碑被毁)，而百姓则直呼为“外摆渡桥”。 从此，这里过桥不再付费。而威尔斯桥则由工部局拆除。这也是第二代桥——“外白渡桥”的由来。 后来数十年，民间口误，读音成“外白渡桥”，于是，约定俗成地沿袭下来，再后来，历史走到今天，这其中的“涵括”早已经不止是一座桥的名字。

　　第三代桥

　　到了光绪年间，木桥几经补修，以不能适应交通发展的需要。工部局决定另建新桥代替。筹建时曾有钢桥、木桥两种设计图纸与预算方案供工部局参考。两种桥梁宽度相同，设计要求都能承受一级城市桥梁通常能够承受的载重。其中，木桥使用寿命20年，造价8.3万两，每年维修费用按造价的4%计算为3320两。钢桥使用寿命50年，造价20万两，每年维修费按造价的0.35%计算为700两。工部局工程师兼测绘师查尔斯·梅恩认为虽然钢桥先期投资较大，但外白渡桥位置重要，日常交通量大，又需铺设复线电车轨道，建造钢桥可以得到长久的好处。同时英商电车公司表示愿意为钢桥改建费用捐助3500英镑。通过对拟建中的钢桥、木桥不同造价及按照复利年利率6%计算50年后所获款项的比较，工部局选择了钢结构桥，并刊登广告征求新桥设计和承建招标书。在17份投标书中，最后由豪沃思·厄斯金公司(Howarth Erskine Ltd.)以1.7万英镑中标，并由英国达林顿市克利夫兰桥梁建筑公司制造钢件，威斯敏特市的帕利和比德公司代表工部局在英国监督加工制作。

　　光绪32年，打下第一根桩，第二年竣工。该桥上部结构为下承式简支铆接钢珩架，下部结构为木桩基础钢筋混凝土桥台和混凝土空心薄板桥墩，两孔跨经组合各52.12米，梁底标高5.75米，桥面铺设电车轨道。这就是第三代外白渡桥。新桥于光绪三十三年(1907年)交付使用，晚于法国艾菲尔铁塔十一年。桥宽60英尺(其中车道36英尺，人行道24英尺)，长171英尺，为当时技术最新的钢铁结构。工业革命的成果，科学技术的发展，铁架桥梁兴起于18世纪的英国，钢架桥梁兴起于19世纪的美国。白渡桥是中国第一座全钢结构桥梁，由当时上海公共租界工部局主持修造，所有钢材料皆从英国进口，由英国工程技术人员完成整座桥梁的设计和架构。 类似的钢结构桥，在当时，除了上海，还有横跨天津海河的万国桥(今名解放桥)，建于1902年，比外白渡桥的建成时间还要早5年，由天津法租界工部局主持修造，所以也叫“法国桥”。

6. 白渡桥的历史

上海在外滩跨越苏州河的一座铁桥，当时是德国人设计的，如今保存的还是非常好，是苏州河上的交通要道，对于桥梁设计者来说很有参考价值的。

矗立于苏州河与黄浦江交汇处的外白渡桥，是中国第一座全钢结构铆接桥梁，也是仅存的不等高桁架结构桥梁，距今已有一百多年的历史。