巴黎主要景点地铁站位置 巴黎地铁线路图
导读：巴黎主要景点地铁站位置 巴黎地铁线路图 1. 巴黎地铁线路图 2. 巴黎地铁线路图中文版 3. 巴黎地铁线路图高清 4. 巴黎地铁线路图最新 5. 巴黎地铁线路图,并分析其类型形式容纳量 6. 巴黎地铁线路图历史 7. 巴黎地铁有多少条线路 8. 法国巴黎地铁图 9. 巴黎地铁线路图下载
1. 巴黎地铁线路图
戴高乐机场（CDG/Roissy）距离巴黎市中心26公里。
1、出租车 平均费用€50，用时30分钟；
2、地铁 从市区的任何一个地铁站坐车，到Chatelet（夏特莱广场）或Gare du Nord(巴黎北站）转乘RER B线，到CDG的是B3线，这个一定要看准。平均费用€15，用时60分钟。
巴黎地铁在工作日的运营时间是05:30至次日01:15，周末和节日末班车时间延长至凌晨02:15。
2. 巴黎地铁线路图中文版
1.单票：1.4 euro地铁、公车、有轨电车、巴黎市内的RER。坐公车或有轨电车的话，一次行程无论多长都是一张票，中途不能转车。坐地铁的话可以无限制转车，但车票的有效时间是45分钟。中途可以转车，也可以转RER,但只能在市中心区域内。
2.本票：10.5 euro也就是十张单票。
3.天票，任何天都能使用，但只限当天使用。有圈数限制（见下）。
4.周票，有效期为周一至周日，需要贴照片以备查票。有圈数限制。
5.月票，有效期为每月1日至月底，需要贴照片以备查票。有圈数限制。
6.年票，分两种：1.成人年票，价格为10个月的月票价格。2.学生年票，价格为成人年票的一半。有圈数限制。其他：青年票：等效与天票，较便宜，但要求26岁以下。观光票：有效期为连续的1、2、3或5天。
3. 巴黎地铁线路图高清
10.深圳
作为此列表中最年轻的系统之一，深圳地铁于2004年开始运营，但经过多次扩展（最新的扩展于2020年开放），它被列为世界第四长的系统。
深圳位于珠江三角洲，南部与香港接壤，是中国最大的城市之一，在全球金融中心指数中排名很高。像深圳这样具有雄心壮志的城市需要一个地铁系统来与之匹敌，这就是广东城市所拥有的。在2019年16.2亿人乘坐深圳地铁，在我们的榜单上排名第十。
9.墨西哥城
墨西哥是世界上第九个最繁忙的城市的所在地，这将是亚洲难得一见的退出名单。墨西哥城的Sistema de Transporte Colectivo – Metrois是北美第二繁忙的地铁系统，2019年的年乘客量为16.5，刚超过深圳，位居第九。
STC始于1969年，如今的网络长度刚刚超过200公里，共有12条线路。其中有十个使用橡胶轮胎而不是传统的钢制轮胎，这项技术首先在巴黎地铁上试用，这使其列车比该清单上的其他车辆更安静。
8.香港
在此列表中，香港地下铁路（MTR）的位置可能会引起一两个眉毛，这通常被认为是世界上交通最拥挤的网络之一。地铁实际上是重，轻铁路的结合，将香港岛本身与九龙半岛和香港领土上的其他建成区连接起来。
然而，这些数字并不虚假，地铁公司说，2019年有16.8亿人在网络上乘火车（注意这个数字包括机场快线和所谓的跨境服务）。这绝不是少数人，值得记住的是，香港的人口更类似于伦敦的人口，而不是北京的人口。
7.纽约
按车站数量计算，全球最大的地铁系统在该列表中排名第七。大苹果公司著名的灰色列车横跨36条线在整个城市提供472个车站，这使其成为地铁世界的真正庞然大物。2019年，纽约大都会运输管理局（MTA）报告的乘客量为16.9亿，而时代广场毫不奇怪地位列当年网络上最繁忙的车站（通过其登机口的人数高达6500万）。尽管由于在COVID-19大流行期间乘客人数减少，MTA本身面临着大量的服务削减，但返回这些数字对于解决其财务困境可能有很长的路要走。
6.北京
在此列表中看到“北京地铁”也许并不奇怪（尽管它的位置可能会让您感到惊讶）。中国首都的地铁系统在24条线路上延伸了450英里的轨道，沿途为428个车站提供服 。新开发项目完成后，网络总长度将达到近1,000公里。到2020年，中国交通运输部估计有22.9亿人乘坐北京地铁，尽管它是中国人口最多的城市，但只位居榜单第六位。
5.广州
广州位于深圳和香港北部对面的珠江三角洲，是中国最大，最重要的港口之一。尽管距今23年前才投入运营，但广东省省会还是该国最大，最繁忙的地铁系统之一。
广州的14条线为247个站提供服务，在最近将8号线向北延伸至白云区之后，该网络现在可以拥有300公里以上的轨道。估计2020年将有24亿人乘坐广州地铁。
4.莫斯科
莫斯科地铁是世界上最著名和最漂亮的交通网络之一-短途旅行到Komsomolskaya或Belorusskaya无疑会改变您对车站外观的看法。建于1935年的宏伟建筑在莫斯科地铁中并不短缺-乘客也不例外。
据《莫斯科地铁》报道，2019年有25.6亿人乘坐地铁。这一统计数字令人印象深刻，但莫斯科地铁发布的另一份统计数据却不及后者，整个系统使用的大理石瓷砖总面积为428,900平方米。
3.东京
地球上人口最稠密的城市之一也是最繁忙的地铁系统之一的所在地。东京地铁是日本首都的两个地铁系统之一（都营地铁在高峰时段也很安静），2019年东京地铁载有27亿人。实际上，火车可能变得如此拥挤，以至于东京地铁使用恰当地命名为Oshiya或“乘客推杆”的方式将每个通勤者塞入车厢，并确保没有人被困在车门内–这是您在每个地铁系统上都不曾看到的东西。
2.上海
中国第三大地铁系统（仅次于北京地铁和天津地铁）也是最繁忙的地铁系统。根据中国交通运输部的数据，到2020年，上海地铁在其462英里的轨道上运载了28亿名乘客，仅次于这份名单。尽管就乘客人数而言，它可能仅排名第二，但它的462英里长的轨道使其成为世界上最长的。该系统的最新添加也出现在几周前，2020年底在地铁网络上增设了14个新站台。
1.首尔
韩国首都是一个繁华的大都市，人口密度为每平方公里16,000人-并且拥有与之相匹配的地铁系统。首尔都市地铁（以其专有名称命名）在2019年的乘车人数为29亿，相当于全球旅行人口的三分之一以上。首尔的地铁站除了拥有333个车站外，还拥有世界上运行最舒适的火车，液晶显示屏上显示新闻和购票价格，夏季配备空调，冬季配备加热座椅。到2025年，铁路网络每年都在扩张，这意味着这个庞大的系统在未来几年内会变得更加繁忙。
4. 巴黎地铁线路图最新
巴黎的地铁分成两个系统：运行的范围在二环之内的，叫作Metro, 地铁站入口有的用一个M作标志，有的用Metro作标志，这个系统一共有14条线，用数字表示，也就是M1到M14；运行的范围超出二环的，叫作RER，一共有5条线，用字母表示，就是RER A, B, C, D和 E
一般来说，Transilien永远比RER快
Transilien方面，目前主要是4种车，动车小灰皮（Z5300），拖拉小灰皮，蓝色的双层车，老双层动车（Z5600），新双层动车（Z20500），还有中生代的小动车Z5600。
关于Transilien，运行交路相对固定，没有RER那么复杂的情况，通常只要是一个方向上的列车停站就是类似的。
5. 巴黎地铁线路图,并分析其类型形式容纳量
当前世界各国的城市轨道系统和车辆存在多种供电制式和受流方式。无论是欧美，还是日本，早期的地铁、轻轨系统均采用了直流1000V以下供电方式，如DC 600V，DC 750V等。随着技术进步，20世纪70年代后期设计的地铁系统更多地采用了DC 1500V的供电方式。
英国的伦敦、格拉斯哥等地的地铁系统分别采用了DC 600V、DC 630V和DC 750V供电方式和接触轨受流； 1980年开始投入运营的英国纽卡斯尔地铁，则采用了DC 1500V供电方式和架空接触网受流。法国各城市轨道交通普遍采用DC 750V供电方式，但接触轨、架空接触网两种受流方式并存；而客流量较大的巴黎地区快车线则采用了DC 1500V供电方式，架空接触网受流。在德国的各城市其城市轨道交通供电电压制式为DC 600V、DC 750V，接触轨、架空接触网两种受流方式并存。
日本多数城市快车、地铁、轻轨均采用DC 1500V供电制式和接触网受流；单轨铁路、部分地铁线路及新交通系统、小型地铁等交通系统则采用了DC 750V供电方式和接触轨受流。
在我国的香港，地铁采用了DC 1500V供电制式，架空接触网受流；轻轨采用DC 750V供电方式，架空接触网受流。北京、天津地铁均采用了DC 750V供电方式、接触轨受流。上海地铁一、二号线及全线高架的轻轨线路明珠线，采用DC 1500V供电制式，架空接触网受流。广州地铁一、二号线采用DC 1500V供电制式，架空接触网受流。深圳地铁一号线，采用DC 1500V供电制式，架空接触网受流。南京地铁一号线，采用DC 1500V供电制式，架空接触网受流。其它如武汉、青岛、重庆、大连等地的地铁、轻轨、单轨等的供电制式分别为DC 750V、DC 1500V两种。
在IEC（国际电工委员会）和UIC（国际铁路联盟）的规定中有600V、750V、1500V、3000V四种直流电压制和25Kv，50Hz一种交流电压制。我国GB50157《地下铁道设计规范》、GB3317-82《电力机车通用技术条件》等有关标准中规定：城市轨道交通车辆的供电制式为DC 750V、DC 1500V两种；干线电气化铁路的供电制式为AC 25Kv，50Hz。
1．DC 750V（DC 500～900V）供电制式。该电压等级在国外的城市有轨交通（地铁、轻轨、有轨电车）和工矿机车上早有应用。我国少数工矿车辆也采用此制式，而在我国城市有轨交通中的应用，则始于北京地铁。20世纪50年代末期，北京地铁以前苏联生产的凸轮变阻技术地铁车辆为原形，开发了国产的北京地铁车辆。经过多年发展，后来陆续开发了多种车型，但供电制式则一直沿用DC 750V制式。采用该电压的供电系统多用接触轨受流，而部分轻轨系统和有轨电车系统则采用接触网受流。
2．DC 1500V（DC 1000-1800V）供电制式。20世纪的七八十年代，DC 1500V供电制在世界各国得到了广泛的应用。其主要特点是：线路电压高，电损耗及线路的电压降小；供电距离长，变流站的数量相对减少。因此特别适合特大城市、大城市和近郊卫星城区各种不同形式的轨道交通工具的联网运营，也适用于中等容量的供电系统。DC1500V电压供电的系统大多采用架空接触网受流。
6. 巴黎地铁线路图历史
世界最早地铁不是苏联。世界上首条地下铁路系统是在1863年开通的英国伦敦大都会铁路。
地铁历史
世界上首条地下铁路系统是在1863年开通的伦敦大都会铁路，是为了解决当时伦敦的交通堵塞问题而建。当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路也只能用蒸汽机车。由于机车释放出的废气对人体有害，所以当时的隧道每隔一段里程便要有和地面打通的通风槽。
到了1870年，伦敦开办了第一条客运的钻挖式地铁，位在伦敦塔附近、穿越泰晤士河的伦敦塔地铁（Tower Subway）。但这条铁路并不算成功，在运营数个月后便因新通车的伦敦塔桥取代了大部分的旅运量而废线。现存最早的钻挖式地下铁路则在1890年开通，亦位于伦敦，连接市中心与南部地区。
最初铁路的建造者计划使用类似缆车的推动方法，但最后用了电力机车，使其成为第一条电气化地铁，即现时北线的一部分。早期在伦敦市 开通的地下铁亦于1905年全数电气化。现存最早的越江地下铁路于1886年开通，位于利物浦，以连接利物浦市中心与河对岸的伯扩展资主要功能。
客运：绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。通常，城市轨道交通系统是许多都市用以解决交通堵塞问题的方法。
地铁在许多城市交通中已担负起主要的乘客运输任务，莫斯科地铁是世界上最繁忙的地铁之一，800万莫斯科市民平均每天每人要乘一次地铁，地铁担负了该市客运总量的44%。东京地铁的营运里程和客运量与莫斯科地铁十分接近。巴黎地铁的日客运量已经超过1000万人次。
纽约的地铁营运路线总长居世界第五，日客运总量已达到2000万人次，占该市各种交通工具运量的60%。香港地铁总长虽然只有43.2公里，但它的日客运量高达220万人次，最高时达到280万人次。
货运：美国的芝加哥曾有用来运载货物的地下铁路；英国伦敦亦有专门运载邮件的地下铁路。但两条铁路已先後在1959年及2003年停用。
人防：在战争（如第二次世界大战）时，地下铁路亦会被用作工厂或防空洞。不少国家（如韩国）的地铁系统，在设计时都有把战争可能计算在设计内，所以无论是铁路的深度、人群控制方面，都同时兼顾日常交通及国防的需要。
避寒：有些地方的地下铁路建筑在地下为的不单是避开地面的繁忙交通及房屋，还有为避免铁路系统受到户外的恶劣天气的破坏，负面教材有莫斯科地铁地面线4号及L1号线，受到极端寒冷天气的肆虐导致维修费用已经远远高过地下线的建造及维修费用。
摆设：城市轨道交通系统亦被用作展示国家在经济、社会以及技术上高人一等的指标。例如前苏联的地下铁路系统便以车站装饰华丽出名，而朝鲜首都平壤的地下铁路系统亦有堂皇的装饰。
7. 巴黎地铁有多少条线路
欧洲有23个建有地铁的国家
奥地利：维也纳
比利时：布鲁塞尔
保加利亚：索菲亚
法国（6）：里尔、里昂、马赛、巴黎、雷恩、图卢兹
德国（10）：柏林、法兰克福、汉堡、纽伦堡/菲尔特、慕尼黑、汉诺威、杜塞尔多夫、科隆、斯图加特、伍珀塔尔
希腊：雅典
荷兰（2）：阿姆斯特丹、鹿特丹
意大利（7）：布雷西亚、卡塔尼亚、热那亚、米兰、那不勒斯、罗马、都灵
葡萄牙：里斯本
罗马尼亚：布加勒斯特
西班牙（6）：巴塞罗那、毕尔巴鄂、马德里、帕尔马、塞维利亚、巴伦西亚
瑞士：洛桑
英国（3）：格拉斯哥、伦敦、泰因河畔纽斯卡尔
白罗斯：明斯克
捷克：布拉格
丹麦：哥本哈根
瑞典：斯德哥尔摩
芬兰：赫尔辛基
匈牙利：布达佩斯
挪威：奥斯陆
波兰：华沙
俄罗斯（7）：喀山、莫斯科、下诺夫哥罗德、新西伯利亚、圣彼得堡、萨马拉、叶卡捷琳堡
乌克兰（3）：第聂伯罗彼得罗夫斯克、哈尔科夫、基辅
8. 法国巴黎地铁图
1、英国伦敦地铁启运时间1863年1月10日；全长408公里、11条线路。
2、法国巴黎地铁启运时间1900年7月19日；全长215公里、16条线路。
3、德国在1902年开通。垍頭條萊
4、希腊（1904）。
5、美国纽约地铁启运时间1904年10月27日；全长370公里、26条线路。垍頭條萊
6、日本东京地铁启运时间1927年12月30日；全长304.1公里、13条线路。
7、俄罗斯莫斯科地铁启运时间1935年5月15日；全长292.2公里、12条线路。
8、墨西哥城地铁启运时间1969年9月4日 ；全长201.8公里、11条线路。垍頭條萊
9、中国北京地铁启运时间1971年1月15日；全长442公里、13条线路。垍頭條萊
10、韩国首尔地铁启运时间1974年8月15日；全长286.9公里、10条线路。頭條萊垍
9. 巴黎地铁线路图下载
法国的
大巴黎的公共交通系统主要由三家公司运营，分别为巴黎大众运输公司（RATP）、法国国家铁路公司（SNCF）、法兰西岛运输专业组织（Optile）。法兰西岛交通委员会（STIF）作为行业监管单位，在三者中进行协调。
1.RATP成立于1949年，主要负责运营巴黎市区及郊区的旅客运输，业务范围包括所有地铁线路、6条全长75公里的有轨电车线路（T1，T2，T3a，T3b，T5,和T7）、部分公交线路（总长为3861公里的351条线路）、市域快线中A线和B线的部分线路（总长115公里）。在大巴黎，RATP每年运送的乘客达30亿人次，是该地区最大的公共交通运营企业。
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