保定升级为二线城市，你怎么看？

导读：保定升级为二线城市，你怎么看？ 成都到底是个怎样的城市？

所谓“二线”、“三线”乃至于“新一线”这些称号，本来都不代表着什么，只是部分媒体以此为“引线”而带动话题。此举虽说是社会研究的一项“新课程”，但并不能说明按线划分城市等级就完全正确。保定本来就为省会城市。由于历史的必然和现在的特殊性，把保定列为石家庄一个序列并不为过。即使保定房价上涨过快，也未能说明保定“升级为二线”的说法。

轰动一时的雄安新区与保定市说不清道不明的联系，之前也有承接非首都功能的传言。因此，该地房价上涨有可能是因为这个原因。

作为定位极高的非省会城市，能够承担起这一重任，说明出保定自身的优势区位，以及良好的发展潜力。

最后再说一句，所谓的三线、二线城市划分并非社科界统一认定的标准！

感谢花千草养生茶友邀请。

保定是一座有着5000年悠久历史的文化古城，又是一座新兴的如日中升的现代化城市。这里物华天宝，人杰地灵，民风淳朴，底蕴厚重。

保定紧邻首都北京，战略地位十分重要。得天独厚的地缘优势，开放乐观的人文精神，为保定的发展带来无限生机。特别是雄安经济特区的确立，更使保定如同插上腾飞的翅膀，在未来能够飞得更高更远。

当然，从目前看，保定还处于腾飞的初始阶段，准备阶段。如果现在拿二线城市来衡量保定，保定还存在很大差距。正如人们所说，除了房价“达标”外，其他许多地方包括硬件的软件的方方面面，包括基础设施建设和工农业结构布局，包括民生指标和城乡居民收入等等，保定都有待改进、完善和提高。这既是对保定的客观评价，也是对保定的鞭策，更是对保定充满了信心和期待。

我们欣喜地看到，近年来保定的发展突飞猛进，日新月异，正以过去从未有过的“保定速度”向着新的目标奋进，正在抓住历史性的机遇大步迈向新的台阶。

按照保定现在的干劲和速度，原有的一切都可以改变，从基础设施建设到居民生活水平，从物质文明到精神文明，保定都会有一个大的质的提升！

保定成为二线城市不是梦，而且就在不远的将来。保定成为二线城市，不只是房价攀高，而是经济发展水平居民生活水平全方位的提高，保定必定会成为名符其实、“货真价实”的二线城市，甚至完全有可能在若干年以后晋级为一线城市。

看好保定。

成都到底是个怎样的城市？

问答里，大家说了很多成都好的方面，之前关于成都的优势，以及成都的城市综合实力等，我

也说了很多，今天换个角度说说成都。

1.成都在四川很强势。不管是从经济总量，还是城市建设，成都在我国中西部城市里都属于佼佼者，在四川省内更是一城独大，成都gdp比省内第二城市多了一万多亿，老二不足成都零头。

2017年，成都gdp接近1.4万亿，排名全国第八，但是四川省其他的城市没有一个gdp超过2500亿元，虽然武汉等城市，在省内也是一城独大，但差距远没有四川这么严重，湖北老二老三宜昌、襄阳经济也很强。东北的哈尔滨和长春，虽然也是一城独大，但是下面的大庆和吉林与它们的省会相差不至于6倍以上的差距。

2.成都很会营销自己。成都头衔很多，什么新一线城市榜首，西部地区政治、经济、文化、交通等中心，可谓星光闪耀，其实很多也就那样。拿交通中心来说吧，其实也可以简单的理解为航空业比较发达，发达的原因还是因为成都地处盆地，四周群山环绕，陆上交通不发达，当武汉、广州 、南京 、郑州、西安 、沈阳等城市，都不知道通了多少趟� �铁动车之后，成都都还没有动车迹象，即便有，也都是低速的伪动车。

从沈阳到北京，人家都来回了4趟，成都到北京的高铁却还在半路上，成都真正通往外界的高铁，其实只有等到郑州到万州的高铁开通之后，才真正算是接通了全国的高铁。成都到周边的西安、兰州、贵阳、昆明等城市，那根本不算高铁。 当成都还在谈起自己是西部交通中心的时候，我只是看到重庆，西安在大笑，郑州交通那么发达，都没看到郑州一天到晚说自己是交通中心，正验证了一句话，越缺少什么，越爱炫耀什么。

3.成都没过去宜居。以前的成都很宜居，不过现在的成都就不一样了，人多得很，雾霾重的很，工业污染

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