上海宝山区国际游轮码头 宝山邮轮码头附近规划
导读：上海宝山区国际游轮码头 宝山邮轮码头附近规划 1. 宝山邮轮码头附近规划 2. 宝山区邮轮码头规划 3. 宝山游轮码头地铁规划 4. 宝山轮渡码头 5. 宝山区邮轮码头地铁什么时候开工 6. 首个国际邮轮旅游度假区将落地上海宝山 7. 宝山邮轮港 8. 宝山邮轮港地铁规划
1. 宝山邮轮码头附近规划
您好！
上海吴淞口国际邮轮码地址：上海宝山区宝杨路 1 号
自驾线路：近逸仙路高架宝杨路到底即可看到吴淞口国际邮轮港入口。
地铁公交：市中心搭乘地铁3 号线到达宝杨路站，然后转乘位于宝杨路站附近的公交车（宝山9 路、160 路、508 路）到达码头。
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2. 宝山区邮轮码头规划
公交线路：地铁3号线 → 宝山9路，全程约17.7公里 1、从虹口足球场乘坐地铁3号线,经过10站, 到达宝杨路站 2、步行约240米,到达同济路宝杨路站 3、乘坐宝山9路,经过4站, 到达宝杨路汽车站(招呼站)站 4、步行约400米,到达吴淞口国际邮轮码头
3. 宝山游轮码头地铁规划
地铁3号线宝杨路站下然后有3个方案：
1、打的直接到游轮边上，19块钱。
2、宝山29路乘4站，到零点广场，然后走15分钟到游轮边上。
3、全程走路45分钟。不开玩笑，我走过一次，感觉很好，到了船上吃自助餐胃口大开。
4. 宝山轮渡码头
宝山轮渡码头吴淞码头到三岔港现在还在运营，有时因潮水会停班。
5. 宝山区邮轮码头地铁什么时候开工
公交线路：地铁3号线 → 宝山9路，全程约23.2公里全程约1小时30分钟1、从上海站步行约880米,到达上海火车站2、乘坐地铁3号线,经过13站, 到达宝杨路站3、步行约220米,到达同济路宝杨路站4、乘坐宝山9路,经过4站, 到达招呼站5、步行约600米,到达上海吴淞口国际邮轮码头
6. 首个国际邮轮旅游度假区将落地上海宝山
上海吴淞游轮码头位于上海市宝山区，根据规划，将有地铁21号线在此设站。规划中的上海地铁21号线有上海东站开往吴淞游轮码头，涉及到吴淞客运中心、外高桥自贸区、金桥、张江、迪士尼以及浦东国际机场等板块。21号线规划设站有浦东国际机场站、T3航站楼站、上海东站、迪士尼乐园站、广兰路站以及高桥站等站点。21号线目前尚未开工建设。
7. 宝山邮轮港
出发前准备工作—
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01 保 险
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保险：您的团费中已包含太平洋财产保险旅游保障计划，具体赔付责任、赔付标准、理赔由保险公司负责解释和履行。建议您另行购买一份个人旅游意外保险和邮轮险；请至少出发前一天与销售联系购买，妥善保管相关保险条款和保险单。
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02 电 压
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船上电压为110-220V（美式插座和英式插座），请自备欧式两孔圆头插座或万能转换器。
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03 货币使用
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04轮椅者
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本人的轮椅可以带到邮轮上使用，需提前和旅行社报备，告知轮椅尺寸。
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05孕妇与孩子
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轮公司不接受不满 6 个月的婴儿、怀孕第 24 周及以上周期的孕妇进行邮轮预定。18 周岁以下的未成年人游客必须由其监护人看护，若因看护不当发生意外，我公司不承担责任。
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06 手 机
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手机在公海上无法使用。如未开通国际漫游或手机非3G制式，也无法在日本上岸时使用。如需开通此业务，敬请咨询通讯运营商。
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07天气
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长崎8月平均气温25℃-32℃,邮轮上冷气充足，建议带披巾和长袖衣物。
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08交通指南
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1.从火车站、高铁站、虹桥机场，搭乘出租车至上海吴淞口国际邮轮港，宝山区吴淞口宝杨路1号，路程约1小时，费用约120元。
2.搭乘地铁3号线至宝杨路站1号出口，出站后沿宝杨路往东直行到底（出租车费用 15元）至上海吴淞口国际邮轮港。
3.自驾车：逸仙路高架向北，至宝杨路下匝道下高架，右转向东入宝杨路直行到底。码头提供付费临时停车场。
4.在实际停车中，邮轮港过夜停车安排在宝杨支路（吴淞口路）B区停车场及宝杨路1号零点广场裙楼地下E区停车场（该停车场做备用），过夜收费标准均为4元/小时，一天24小时过夜停车按照8小时计算，总机32元/天（注：具体收费标准及停留时间以码头为准）。
5.返程时邮轮码头2号门有特别安排免费的接驳车，接送搭乘地铁返程的游客前往宝杨路地铁站；
8. 宝山邮轮港地铁规划
1上海邮轮旅游发展实验区
“上海中国邮轮旅游发展实验区”2012年9月15日在宝山吴淞口国际邮轮港正式揭牌，这是中国首个邮轮旅游发展实验区。
发展邮轮旅游，对上海市经济社会发展的带动作用是多元的。它促进了上海市的航运物流体系建设、旅游人才培养、邮轮研发等“旅游产业链”各环节的良性互动；另外，上海市作为港口城市，在发展邮轮旅游的过程中，可以通过邮轮企业和邮轮乘客购买产品、服务
2天津邮轮旅游发展实验区
2013年，国家旅游局批复同意在天津滨海新区设立中国邮轮旅游发展实验区，这标志着天津国际邮轮旅游纳入了国家发展战略，邮轮产业进入了一个创新发展、引领发展、融合发展的新阶段。
中国邮轮旅游发展实验区落户滨海新区，对于加快发展邮轮产业、做大做强邮轮经济具有重要意义。近年来，天津大力发展邮轮旅游，建设国内规模最大的国际邮轮母港。据统计，2015年，天津国际邮轮母港共接待国际邮轮96艘次，同比增长74.5％；进出港旅客约43.1万人次，同比增长93％。预计2016年天津港邮轮母港航线接待量将首次突破100艘次大关，彰显出天津邮轮经济发展的强劲动能。未来，天津在中国北方邮轮产业发展格局中的核心作用将日益凸显。
3深圳邮轮旅游发展实验区
2016年5月18日，招商局蛇口公告宣布，国家旅游局办公室同意在深圳南山蛇口工业区太子湾设立“中国邮轮旅游发展实验区”，实验区占地面积9.4平方公里。
太子湾邮轮发展实验区的确立，有助于深圳在邮轮产业发展中享受政策红利，促进“前港一中区一后城”的空间发展模式快速落地，以邮轮母港建设为核心，全力打造集旅游运营、餐饮购物、免税贸易、酒店文娱、港口地产、金融服务等于一体的邮轮产业链。
据了解，总投资额达189亿的深圳太子湾邮轮母港即将于今年11月启用。配合邮轮母港建设，招商蛇口也引入了众多邮轮公司。2016年4月，招商蛇口与云顶香港签署合作协议，云顶香港旗下的丽星邮轮“处女星号”将从今年11月份起，正式开展以太子湾为母港的旅游航线。随后，招商蛇口又宣布，将与意大利邮轮品牌银海邮轮合作，银海邮轮旗下“银影”号邮轮将于2017年1月开启以深圳太子湾为母港的邮轮航线。而早在2015年1月，招商局蛇口工业区有限公司便与美国嘉年华集团签署了合作备忘录，双方将共同打造中国本土邮轮品牌。
4青岛邮轮旅游发展实验区
2016年5月16日，在第四届中国（青岛）国际邮轮峰会开幕式上，经中国国家旅游局批准，青岛正式挂牌成为“中国邮轮旅游发展实验区”，青岛也由此成为继上海、天津、深圳之后全国第四个 “中国邮轮旅游发展实验区”。
成为中国邮轮旅游发展实验区后，青岛将构建高效、务实的邮轮经济推进协调机制和邮轮产业信息平台，形成科学、合理的邮轮产业布局,发挥邮轮城带动经济发展、增强区域功能、提升 市形象的作用。青岛计划培育一批专业化的邮轮业务人才与企业，完善邮轮经济服务体系与配套开发项目，积极开发设计一批有吸引力的邮轮旅游产品与线路,强化区域市场培育，积极组织国内外营销推广，在推动邮轮产业全面快速发展等方面发挥改革创新示范作用。
作为中国北方的重要港口城市和知名旅游城市，青岛具有发展邮轮经济的天然优势。自2015年5月青岛国际邮轮母港启用以来，青岛邮轮产业发展步入快车道，共接待邮轮38个航次、3.5万人次,2016年预计将有近60个母港航次从青岛邮轮港出发。
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