包头沿黄公路景点 包头沿黄公路起点到终点

导读：包头沿黄公路景点 包头沿黄公路起点到终点 1. 包头沿黄公路起点到终点 2. 包头公路总段 3. 临河到包头走沿黄公路 4. 包头省道211起点和终点 5. 包头沿黄公路起点到终点路线图 6. 包头沿黄公路怎么走 7. 包头到乌海沿黄公路 8. 包头沿黄公路起点到终点是哪里 9. 包头到托县沿黄公路 10. 包头沿黄公路起点到终点多少公里 11. 包哈公路起点终点

1. 包头沿黄公路起点到终点

包头是内蒙古自治区下辖地级市、拥有地方立法权的较大的市，是内蒙古自治区的经济中心之一。

包头地处环渤海经济圈和沿黄经济带的腹地，位于蒙古高原的南端，华北地区北部、内蒙古中部，南濒黄河，阴山山脉横贯该市中部，形成北部高原、中部山地、南部平原三个地形区域。包头是连接华北和西北的重要枢纽，是中国、内蒙古对外开放的重点发展地区，中国大陆铁路交通枢纽城市之一。

2. 包头公路总段

答、负责包头公路管理与修建

3. 临河到包头走沿黄公路

说起巴彦淖尔高铁，很多巴彦淖尔人都摇首期盼的等着啥时候咱巴彦淖尔的高铁能动工，2018传的最火的说是要动工了，可是一年过去了突然没了动静。让很多巴彦淖尔人觉得高铁没有了希望。下面我就为大家科普下巴彦淖尔高铁到底啥时候通车，以及它的来龙去脉。

（一）从国家高铁计划中看巴彦淖尔

2016年7月，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》，勾画了新时期“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图。2017年，国家发改委在官网发布了《铁路“十三五”发展规划》，点名了一批铁路重点项目。其中提到，建设包头至银川高铁。

包银高铁是“八纵八横”高速铁路主通道之一的京兰通道主要组成部分，该通道为北京—呼和浩特—巴彦淖尔—银川—兰州，连接华北、西北地区，贯通京津冀、呼包鄂、宁夏沿黄、兰西等城市群。包银高铁正线全长500多公里，走向设计按照既有包兰线走向。

（二）从周边及巴彦淖尔动态了解包银高铁进度

银川：2017年10月开工建设相关配套设施：普速场地下通道，于当年年底完工，高速场2018年11月开工建设，至2019年2月主体工程已经完成了90%。2018年8月16日，包头至银川高速铁路开工仪式在银川正式举行，2019年3月22日银川段全面开始钢轨铺设。

包头：2019年3月应中国铁路总公司要求，呼张铁路客用专线有限责任公司开始与沿线各盟市签订征地拆迁及土地综合开发框架协议。包头市征用土地事务中心《关于包银高铁项目在我市境内征地拆迁及土地综合开发框架协议的有关意见》完成答复。

巴彦淖尔：2019年4月17日市自然资源局主动邀请中国铁路设计集团有限公司、包银高铁呼张铁路客运专线有限责任公司负责人及设计人员召开协调对接会。

（三）从相关消息了解巴彦淖尔高铁选址

巴彦淖尔高铁选址问题很多巴彦淖尔人都进行过推测，有的说是要在公园里附近，有的说是要在货运站附近，还有的说是要在朔方路附近。俗话说的好： 苍蝇不叮无缝的蛋。既然有人说，那么说明就是这三个地方没跑了。至于到底在哪那就要看政府最终的公告了。下面我为大家分析下这三个地方。

（1）公园里：中奖几率80%。理由：公园里商品房销售情况不错，四期工程地片早已购买并进行了规划设计但迟迟未动。经考证，第一版高铁设计图纸位置就是在公园里。其次内蒙古联源热电有限公司（隶属阳光能源有限公司）新建热力工厂。网传原东区热电厂管网似乎被富源收购，那么公园里对面的富源热力厂房到时候怎么办，小伙伴心里应该知道了吧。再加上公园里位置优越道路情况良好，位于新区。所以概率较大吧。

（2）货运站：中奖概率30%。理由：我觉得政府不会废弃现在的临河站的，如果建在那里，临河站没有存在的必要了，距离太近，交通不是很便利，基础设施难改动。

（3）朔方路：中奖概率70%。理 由：新汽车站在东边，而朔方路直直上去恰好可以直接到达新汽车站。而新河套学院在朔方路正南方向。还有就是政府会考虑通过高铁带动老城区改造。新区建设完美，而老城区稀碎，高铁是唯一可以拉动老城区改造的动力。

（四）巴彦淖尔高铁预计通车时间

通过【河套微传媒】官媒2019年3月22日消息称：包银高铁预计最早2024年通车。

4. 包头省道211起点和终点

2字头的国道有27条，分布如下

201线国道 鹤岗—旅顺口

202线国道 黑河—旅顺口

203线国道 明水—沈阳

204线国道 烟台—上海

205线国道 山海关区—广州

206线国道 烟台—汕头

207线国道 锡林浩特—海安

208线国道 二连浩特—长治

209线国道 呼和浩特—北海

210线国道 包头—南宁

211线国道 银川—西安

212线国道 兰州—重庆

213线国道 兰州—景洪

214线国道 西宁—磨憨

215线国道 红柳园—格尔木

216线国道 阿勒泰—巴仑台

217线国道 阿勒泰—库车

218线国道 伊宁—若羌

219线国道 叶城—拉孜

220线国道 滨州—郑州

221线国道 哈尔滨—同江

222线国道 哈尔滨—伊春

223线国道 海口—三亚(东)

224线国道 海口—三亚(中)

225线国道 海口—三亚(西)

226线国道 楚雄—墨江

227线国道 西宁—张掖

5. 包头沿黄公路起点到终点路线图

一条路

约169.6公里 途经：包茂高速公路、沿黄公路

6. 包头沿黄公路怎么走

黄河总体来说位于包头市南边。黄河包头段西起包头市九原区哈业胡同镇的打不素村，东至包头市土默特右旗将军尧镇的八里湾村，河道过境8总长220公里，河宽130－500米，境内建有堤防163公里，防洪标准50年一遇，过流能力达到5900立方米/秒，河道保护范围为大坝堤角外100米。全段现有已治理险工20处，建有穿堤涵闸34座，跨河铁路、公路桥7座，穿越河道供水管线、油气管线5条，防汛所8个，重要取水口7个（工业生活水源地3个、农业4个），入黄支流6条（哈德门沟、昆河、四道沙河、二道沙河、东河、阿善沟、五当沟）。

　　自治区分配给包头市的取用黄河水指标（初始水权）为每年5.5亿立方米，其中：城市和工业取水2.05亿立方米（包钢取水口1.2亿立方米，画匠营子取水口0.7亿立方米，磴口净水厂取水口0.15亿立方米），农业灌溉取水3.45亿立方米（镫口灌溉管理局土右旗部分1.82亿立方米，土右旗团结渠0.7亿立方米，沿黄农灌小泵站0.93亿立方米）。

　　2012年以来，争取上级资金11.6亿，实施黄河内蒙古包头段一期、二期防洪工程，项目对堤防全线进行填塘固基，治理险工险段14处，铺设柏油路面163公里，建设防浪林97.5公里，包头全段163公里堤防全部实现柏油路面，成为呼包鄂率先实现黄河堤防全段路坝一体化的城市。

　　为深入落实河湖长制，完成黄河包头段河湖“清四乱”和“携手清四乱、保护母亲河”专项行动任务，2017年以来，沿黄各地区清理黄河滩地内各类陈年违建80多处，面积3600多平米。同时，实施了水生态综合治理项目，对黄河一级支流昆河、四道沙河、二道沙河、东河进行综合治理。

7. 包头到乌海沿黄公路

驾车路线：全程约169.1公里

起点：劳动公园

1.包头市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶250米，左转

2) 行驶100米，右转

3) 行驶280米，右转进入呼得木林大街

4) 沿呼得木林大街行驶320米，朝万青路方向，直行进入呼得木林大街

5) 沿呼得木林大街行驶240米，在第6个出口，进入建� ��路

6) 沿建设路行驶1.4公里，直行进入建设路

7) 沿建设路行驶90米，在第2个出口，朝包东高速/G210方向，直行进入建设路

8) 沿建设路行驶10.0公里，直行进入建设路

9) 沿建设路行驶190米，在第3个出口，朝巴彦塔拉街方向，稍向左转进入巴彦塔拉西大街

10) 沿巴彦塔拉西大街行驶1.1公里，直行进入巴彦塔拉大街

11) 沿巴彦塔拉大街行驶6.3公里，直行进入铝业大道

12) 沿铝业大道行驶11.7公里，直行进入G110

13) 沿G110行驶5.2公里，右转

14) 行驶4.3公里，左转进入萨包线

15) 沿萨包线行驶9.6公里，右转进入X066

16) 沿X066行驶5.9公里，左后方转弯进入沿黄线

17) 沿沿黄线行驶9.9公里，稍向右转进入德萨线

2.沿德萨线行驶14.3公里，左转进入X618

3.沿X618行驶33.6公里，右转

4.行驶3.3公里，左前方转弯

5.行驶20.5公里，右前方转弯进入沿黄公路

6.沿沿黄公路行驶18.8公里，直行进入沿黄公路

7.鄂尔多斯市内驾车方案

1) 沿沿黄公路行驶60米，直行进入沿黄公路

2) 沿沿黄公路行驶4.4公里，朝大路新区环路/张家口/兴和/S24方向，稍向右转进入新区快速路互通

3) 沿新区快速路互通行驶180米，过新区快速路互通约660米后，直行进入兴巴高速公路

4) 沿兴巴高速公路行驶100米，直行进入兴巴高速公路

5) 沿兴巴高速公路行驶140米，直行进入兴巴高速公路

6) 沿兴巴高速公路行驶720米，过新区快速路互通，朝沿黄公路/树林召/包头方向，稍向右转进入新区快速路互通

7) 沿新区快速路互通行驶，过新区快速路互通约510米后，直行进入沿黄公路

8) 沿沿黄公路行驶2.8公里，到达终点

终点：沿黄公路

8. 包头沿黄公路起点到终点是哪里

驾车路线：全程约109.7公里起点：独贵塔拉镇1.鄂尔多斯市内驾车方案1) 从起点向正北方向出发，行驶130米，右转2) 行驶660米，左转3) 行驶2.2公里，直行进入S2154) 沿S215行驶13.0公里，右转进入G1105) 沿G110行驶11.3公里，左转上匝道2.沿匝道行驶1.1公里，直行进入京藏高速公路3.沿京藏高速公路行驶70.0公里，在包钢/G110出口，稍向右转上匝道4.沿匝道行驶920米，直行5.包头市内驾车方案1) 行驶1.3公里，直行进入包钢东路2) 沿包钢东路行驶3.0公里，左转进入六号路3) 沿六号路行驶1.5公里，直行进入钢铁大街4) 沿钢铁大街行驶4.3公里，左转5) 行驶50米，到达终点终点：包头市

9. 包头到托县沿黄公路

驾车路线：全程约147.4公里

起点：西脑包頭條萊垍

1.从起点向正西方向出发，沿西脑包大街行驶970米，右前方转弯进入巴彦塔拉西大街

2.沿巴彦塔拉西大街行驶1.0公里，直行进入巴彦塔拉西大街

3.沿巴彦塔拉西大街行驶120米，在第3个出口，朝哈屯高勒路/车辆管理所方向，稍向左转进入黄河大街

4.沿黄河大街行驶3.2公里，朝黄河大桥方向，左前方转弯进入包南线

5.沿包南线行驶10.9公里，在东胜入口，稍向右转进入包茂高速

6.沿包茂高速行驶210米，直行进入包茂高速

7.沿包茂高速行驶27.5公里，在沿黄公路出口，稍向右转上匝道頭條萊垍

8.沿匝道行驶1.4公里，直行进入沿黄公路

9.沿沿黄公路行驶73.9公里，右前方转弯垍頭條萊

10.行驶40米，左前方转弯

11.行驶5.7公里，直行进入X618頭條萊垍

12.沿X618行驶9.0公里，左转

13.行驶370米，右前方转弯

14.行驶4.8公里，左转

15.行驶900米，右前方转弯條萊垍頭

16.行驶1.3公里，右前方转弯

17.行驶660米，左转

18.行驶760米，左转垍頭條萊

19.行驶320米，右转

20.行驶2.6公里，到达终点(在道路左侧)

终点：黄河

10. 包头沿黄公路起点到终点多少公里

驾车路线：全程约623.8公里

起点：太原市

1.太原市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶50米，左转进入新建路

2) 沿新建路行驶2.4公里，过新建路北沙河桥约110米后，进入胜利街

3) 沿胜利街行驶960米，右前方转弯进入滨河东路

4) 沿滨河东路行驶5.9公里，朝柴村桥方向，右前方转弯

5) 行驶30米，右前方转弯上匝道

6) 沿匝道行驶240米，右前方转弯进入金桥东街

7) 沿金桥东街行驶1.2公里，右转进入柴西公路

8) 沿柴西公路行驶410米，左转进入柴化线

9) 沿柴化线行驶2.1公里，右转上匝道

10) 沿匝道行驶820米，直行进入太原绕城高速公路

11) 沿太原绕城高速公路行驶12.8公里，朝佳县/榆林/S50方向，稍向右转进入西墕枢纽

2.沿西墕枢纽行驶710米，过西墕枢纽约680米后，直行进入平临高速公路

3.沿平临高速公路行驶214.1公里，过临县黄河大桥，直行进入榆佳高速公路

4.沿榆佳高速公路行驶77.8公里，朝米脂/神木方向，稍向右转上匝道

5.沿匝道行驶200米，过青云枢纽约1.0公里后，直行进入榆商高速公路

6.沿榆商高速公路行驶11.4公里，朝延安/包头/G65方向，稍向右转进入榆商高速公路

7.沿榆商高速公路行驶440米，直行进入榆商高速公路

8.沿榆商高速公路行驶4.0公里，朝王则湾/红碱淖/包头方向，稍向右转进入小纪汉立交

9.沿小纪汉立交行驶650米，直行进入包茂高速公路

10.沿包茂高速公路行驶222.4公里，在沿黄公路出口，稍向右转上匝道

11.沿匝道行驶2.0公里，直行进入沿黄公路

12.沿沿黄公路行驶58.1公里，到达终点(在道路左侧)

终点：库布齐沙漠

11. 包哈公路起点终点

分布情况

根据《中长期铁路网规划（2016年调整）》，在2016年至2025年（远期至2030年）期间规划建设以八条纵线和八条横线主干通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路为补充的高速铁路网。

“八纵八横”主通道

⑴“八纵”通道

①沿海通道：大连（丹东）～秦皇岛～天津～东营～潍坊～青岛（烟台）～连云港～盐城～南通～上海～宁波～福州～厦门～深圳～湛江～北海（防城港）高速铁路（其中青岛至盐城段利用青连、连盐铁路，盐城至南通段利用盐通铁路，南通至上海段利用沪苏通铁路）；连接东部沿海地区，贯通京津冀、辽中南、山东半岛、东陇海、长三角、海峡西岸、珠三角、北部湾等城市群。

②京沪通道：北京～天津～济南～南京～上海（杭州）高速铁路，包括南京～杭州、蚌埠～合肥～杭州高速铁路，同时通过北京～天津～东营～潍坊～临沂～淮安～扬州～南通～上海高速铁路；连接华北、华东地区，贯通京津冀、长三角等城市群。

③京港（台）通道：北京～衡水～菏泽～商丘～阜阳～合肥（黄冈）～九江～南昌～赣州～深圳～香港（九龙）高速铁路；另一支线为合肥～福州～台北高速铁路，包括南昌～福州（莆田）铁路；连接华北、华中、华东、华南地区，贯通京津冀、长江中游、海峡西岸、珠三角等城市群。

④京哈～京港澳通道：哈尔滨～长春～沈阳～北京～石家庄～郑州～武汉～长沙～广州～深圳～香港高速铁路，包括广州～珠海～澳门高速铁路；连接东北、华北、华中、华南、港澳地区，贯通哈长、辽中南、京津冀、中原、长江中游、珠三角等城市群。

⑤呼南通道：呼和浩特～大同～� ��原～郑州～襄阳～常德～益阳～邵阳～永州～桂林～南宁高速铁路；连接华北、中原、华中、华南地区，贯通呼包鄂榆、山西中部、中原、长江中游、北部湾等城市群。

⑥京昆通道：北京～石家庄～太原～西安～成都（重庆）～昆明高速铁路，包括北京～张家口～大同～太原高速铁路。连接华北、西北、西南地区，贯通京津冀、太原、关中平原、成渝、滇中等城市群。

⑦包（银）海通道：包头～延安～西安～重庆～贵阳～南宁～湛江～海口（三亚）高速铁路，包括银川～西安以及海南环岛高速铁路；连接西北、西南、华南地区，贯通呼包鄂、宁夏沿黄、关中平原、成渝、黔中、北部湾等城市群。

⑧兰（西）广通道：兰州（西宁）～成都（重庆）～贵阳～广州高速铁路；连接西北、西南、华南地区，贯通兰西、成渝、黔中、珠三角等城市群。

⑵“八横”通道

①绥满通道：绥芬河～牡丹江～哈尔滨～齐齐哈尔～海拉尔～满洲里高速铁路；连接黑龙江及蒙东地区。

②京兰通道：北京～呼和浩特～银川～兰州高速铁路；连接华北、西北地区，贯通京津冀、呼包鄂、宁夏沿黄、兰西等城市群。

③青银通道：青岛～济南～石家庄～太原～银川高速铁路（其中绥德至银川段利用太中银铁路）；连接华东、华北、西北地区，贯通山东半岛、京津冀、太原、宁夏沿黄等城市群。

④陆桥通道：连云港～徐州～郑州～西安～兰州～西宁～乌鲁木齐高速铁路；连接华东、华中、西北地区，贯通东陇海、中原、关中平原、兰西、天山北坡等城市群。

⑤沿江通道：上海～南京～合肥～武汉～重庆～成都高速铁路，包括南京～安庆～九江～武汉～宜昌～重庆、万州～达州～遂宁～成都高速铁路（成都至遂宁段利用达成铁路）；连接华东、华中、西南地区，贯通长三角、长江中游、成渝等城市群。

⑥沪昆通道：上海～杭州～南昌～长沙～贵阳～昆明高速铁路；连接华东、华中、西南地区，贯通长三角、长江中游、黔中、滇中等城市群。

⑦厦渝通道：厦门～龙岩～赣州～长沙～常德～张家界～黔江～重庆高速铁路（其中厦门至赣州段利用龙厦铁路、赣龙铁路，常德至黔江段利用黔张常铁路）；连接海峡西岸、中南、西南地区，贯通海峡西岸、长江中游、成渝等城市群。

⑧广昆通道：广州～南宁～昆明高速铁路；连接华南、西南地区，贯通珠三角、北部湾以及滇中等城市群。

区域铁路连接线

在“八纵八横”主通道的基础上，大致分东部地区、东北地区、中部地区和西部地区规划建设高速铁路区域连接线，进一步完善路网、扩大覆盖。

城际客运铁路

规划建设支撑和引领新型城镇化发展、有效连接大中城市与中心城镇、服务通勤功能的城市群城际铁路；在京津冀、长三角、珠三角、长江中游、成渝、中原、山东半岛等城市群建成城际铁路网；在海峡西岸、哈长、辽中南、关中、北部湾等城市群建成城际铁路骨架网；滇中、黔中、天山北坡、宁夏沿黄、呼包鄂榆等城市。

意义：

①节约能源，保护土地。②扩充铁路客运能力，大大缩短旅客出行时问；扩大铁路货运能力，大大节约物资运输成本；拉动冶金、机械、精密仪器等其他行业的高新技术产品的发展；促进东西部地区物资交流和人员来往，有利于实现共同富裕等。

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