旅游景点暴雨 - 暴雨游玩时长
1. 暴雨游玩时长
汪峰没有暴雨袭来歌词！
《风暴来临》是汪峰作词作曲并演唱的歌曲，是鲍家街43号乐队的第二张专辑《风暴来临》同名歌曲。
中文名
风暴来临
所属专辑
风暴来临
歌曲时长
5：15
发行时间
1998-10-01
歌曲原唱
汪峰
歌曲歌词
风暴来临 - 鲍家街43号
词：汪峰
曲：汪峰
铁制麻雀在空中飞舞
柔软的子弹四处飞散
超现实主义青年们蹒跚走来
面容憔悴神情迷乱
钢铁大厦矗立像许多上帝
钞票像鲜花般美丽
我们这代走在
痛不欲生的虚无上
穿过长街抛下激愤
隐入机器般的温暖
没有一个新的希望
没有一个确定的方向
没有一个期待的声音
风暴风暴来临
又一个孩子将要诞生
又一个老人将要死去
又一种信仰将要破灭
又一个时代将要来临
窗子已被打开
大门快被砸烂
墙外是震耳欲聋的喊声
准备好了吗 准备好了吗
所有现存的都将
都将不存在
没有一个新的希望
没有一个确定的方向
没有一个期待的声音
没有一个拯救的力量
需要一个新的希望
需要一个确定的方向
需要一个期待的声音
风暴风暴来临
风暴风暴来临
风暴风暴来临
我看见一组故事
生活的生活
我看见一场没有
爱情的爱情
我看见一组故事
死亡的死亡
我看见一场没有
痛苦的痛苦[1]
2. 暴雨持续多长时间
据说在2.3亿年前曾经下过一场持续200多万年的大雨，不是几个月，几年的时间，而是200多万年。而我们所熟知的恐龙时代便是在此后开启。我们知道当下暴雨的时候，就算是只有十天半个月左右的时间，都有可能给我们带来严重的洪涝灾害，对我们的生命财产安全造成严重的影响。可想而知，如果真的跟猜想的一样，在2.3亿年前下了一场持续上百万年的降雨，那对地球生物也是一次毁灭性的打击。事实上这场雨也造成了地球上的第三次大规模灭绝事件。
3. 暴雨 旅游景点
8月份来桂林是非常热的。会有暴雨，也会有阵雨（注意收看天气预报，最好防晒和防雨准备）你喜欢什么景点？1⃣️桂林市徽—象鼻山，曾经是央视春晚的分会场，如果有时间，跟着导游小姐姐的讲解慢慢看2⃣️桂林市区夜景- -两江四湖，可以步行、也可以坐游船，体验肯定不一样3⃣️芦笛岩，“大自然的鬼斧神工”岩溶地貌，岩洞里冬暖夏凉，夏天去感觉和进空调房差不多的（从市中心坐3路公交车大概需要20分钟左右）从芦笛岩出来，可以去旁边的新农村“鲁家村”吃饭，这里豆腐鱼最有名，随便去吃一家味道都不错5⃣️古东瀑布，夏天玩水还是比较适合的，这里有一条“可以爬的瀑布”
4. 暴雨游玩时长多久
三日降水量与一曰降水量直接的关系？
三日降水量多与少与一日降水量的多少没直接关系，但三日连降水说明云糸多，阴天时间交长，一日降水说明阴天时间短暂，阴天时间短，对农作物而言，三是降水时长，会影响农作物的光照时间，一日降水影响不大。
5. 暴雨游玩时长怎么算
雨量是用雨量器和雨量杯来计算的，雨量器是个圆柱形的开口筒，筒口面积在我国多为314平方厘米（直径20厘米）。
为了防止降水蒸发，中上部呈一漏洞型，下部放一储水瓶。为观测方便与上述口径配套有一特制量杯，雨量杯的口径为4厘米，因此每一毫米降水量在雨量杯上的长度为25毫米。为了连续记 液态降水量，水文气象部门多使用虹吸式雨量计或翻斗式遥测雨量计。它们的记录纸，不但记录了总降水量，还可以判定不同时段的降水量或降水强度。以在平面收集到的雨水深度表示，准确程度至0.25毫米或0.01寸。有时亦会以升每平方米 (1 L m-2 = 1 mm)表示。在气象统计名词上，雨量又可称为降雨量，即一定时间内之降水累积量，其中，若降水量若小於0.1公厘视为雨迹。
注意事项：一定口径的量杯只能用于相应对应口径雨量器的降雨量的测定。如果专用量杯打破或专用用量杯去量另外口径的雨量器的降水量，就要进行换算。
雨量的测量方法：
降雨量怎么计算的 天气预报降雨量怎么算
降雨量测量
降雨量一般用雨量筒测定，所以降水量中可能包含少量的露、霜和松等。气象学中常有年、月、日、12小时、6小时甚至1小时的降水量，6小时中降下来的雨雪统统融化为水，称为6小时降水量；24小时降下来的雨雪统统融化为水，称为24小时降水量；一个旬降下来的雨雪统统融化为水，称为旬降水量……一年中，降下来的雨雪统统融化为水，称为“年降水量”。 液态降水量称为雨量，有时两者也作为同义词。单位时间的降水量称为降水强度，常用mm/h或mm/min为单位。单位时间的雨量称为雨强。
把一个地方多年的年降水量平均起来，就称为这个地方的“平均年雨量”。例如，北京的平均年雨量是532.0毫米，上海的平均年雨量是1166.1毫米。
6. 下雨天游玩
雨天出游要注意的问题： 1、一到雨季滇藏公路路况非常糟糕,不可预见性高,好好的路面,晚上一场暴雨,第二天路有可能被冲断或者塌方,如果要去沿途的一些地方,请在出行之前注意收听天气预报,根据天气情况决定行程。 2、雨具,如果您是徒步、登山、骑自行车、探险之类的自助旅游,建议您出发前带上冲锋衣、防雨裤、防雨鞋。如果您是参加旅行社旅游团队,一般带上雨伞就行,因云南的雨,大多都是夜雨,夜里下雨,白天基本是晴空万里,而且你还有旅游车全程跟随,在这方面无需太担心。值得注意的是无论是自助还是参团, 都建议带上舒适的鞋子,最好是专业的旅游鞋或登山鞋一类(能防水)。并多准备几套衣物、袜子换用。 3、雨季在山地行进,特别要注意避开低洼地,如沟谷、河溪,避免受到山洪和塌方的威胁。如遇雷雨天气,应立即到附近的低洼地或稠密的灌木丛去,切勿躲在高大的树下,这样容易遭到雷击。此外,金属物品不应随身放置,本人则可以寻找地势低的地方卧倒。 4、在山地如遇浓雾、强风等恶劣天气,应停止行进,躲避在山崖下或山洞里,待气候好转时再走。山地行进不要过高估计自己的体力,疲劳时,就应适时休息。不要走到快累垮了才休息,那样不容易恢复体力,再走也提不起劲。正确的方法是大步走一段,再放松缓步慢行一段,或停下来休息一会,调整呼吸。站着休息时,不要卸掉装具背包,可以在背包下支撑一根木棍,以减轻身体负重。山上气温一般偏低,不要坐在石头上休息,石头会迅速将身体的热量吸走。 5、如果乘坐自驾车旅游,要事先检查好车的性能以及保证司机的驾驶水准,这样如果遇到塌方、泥石流,则通过的机会较大。 6、要学习一些自保自救方法。一旦遇到塌方、泥石流等情况,通常情况不要冒险,最好等待相关部门的救援并保证通信畅通。 7、注意防感冒及疾病:由于云南的雨季天气多变,时而热、时而冷,容易引起感冒之类的疾病,所以要注意保暖并准备相应的药物。
7. 大暴雨持续多长时间
不是必有大暴雨而是大旱之后必有大涝
大旱防 涝是为了让大家有心理准备，因为长期大旱造成植被无水枯死，土质松散，一旦有强降水过程，可能会造成地表的土石顺着河道冲刷下来，形成洪涝、泥石流。
再者，长期干旱，会造成人们麻痹大意的心理，一旦有强降水没有防备。
8. 暴雨什么时候到达公园
王子山森林公园景区因为20年6月一场暴雨封闭至今,里面貌似到处塌方,所以停止开放。我们是从芙蓉嶂走到牙英山,在群山中间眺望王子山,山顶风超级大。
9. 暴雨 时长
降雨量的大小决定了影响的大小。如果是大雨或暴雨，那么药液就会随着雨水进入土壤。当小麦种子接触到封闭的除草剂时，可能会发生农药危害，种子不发芽，或幼苗弱小、发黄。
当降雨量不大，如小雨或细雨时，这种情况不受影响，甚至对药效有一定影响，但只能在无水的田间进行。但在10月中下旬（与夏季不同），大部分地区下大雨的可能性不大。下雨量，还要看持续时长，也要分雨量，如果大雨、暴雨（虽然情况少，但也有发生），持续时间短，田间无积水，影响也不会很大；如果是小雨，持续时间过长，连续几天阴雨天气的情况，也有可能发生药害现象。
10. 旅游下大雨
以我的经验，出去旅游，带随身简易雨衣(国内各个旅游景点都有买的，最好质量偏好，一次性的，主要是轻便)，带雨伞，更重要的是快干性的旅游鞋(千万注意防滑）或防雨鞋套，一般保证一晚上放在房间内必干，还有就是戴眼镜的注意戴一顶帽檐大些的帽子，为眼镜遮雨很重要。还有就是相关药品:感冒药、腹泻药、头孢(非常重要)、泡腾片等。
11. 暴雨自驾游
路面塌方,泥石流,道路积水难行！
雨天路面湿滑，视线受阻，路面附着力减小，制动距离增大，高速行驶容易出现“水滑”现象，使用行车制动器紧急制动容易导致车辆失控，发生横滑或侧滑。
雨天行车，风窗玻璃容易形成水雾影响视线！
暴雨后，低洼区域或者道路排水系统不畅的路面容易形成积水，给车辆通行带来危险。
连续降雨天气，可能会出现路肩疏软和堤坡坍塌现象，车辆在上面行驶会出现路面下沉的危险。
雨天忙乱躲避的行人和骑车人，也是非常危险的因素
日本7月中旬旅游雨大吗 日本暴雨地点暴雨 暴雨
1. 日本暴雨地点暴雨
万年一遇的暴雨也只是小儿科！
日本首都东京面临东京湾，流经利根川、荒川等几条大河，随时面临洪水内涝的危险。因而，东京投资2400亿日元(约合人民币200亿元)，耗时14年(1992年-2006年)在位于东京北郊的琦玉县境内陆下50米处建成了堪称世界上最先进的下水道排水系统--首都圈外围排水道。
整个排水系统的排水标准是“亿年一遇”(以国内标准可达万万亿年一遇)，全长630公里，包含500根直径30000米、深600000米用管道联通的竖井和1个调压水槽，系统总储水量达67万亿立方米。
2. 日本暴雨地点暴雨原因
受辞典的影响，中文的“暴雨”经常被翻译为「豪雨」
中国中央气象局网站将“暴雨”定义为：
连续12小时降雨量30毫米以上、或24小时降水量为50毫米以上的雨称为“暴雨”。
并进一步指出，按其降水强度大小分为三个等级，24小时降水量为50~99.9毫米称为“暴雨”；100~249.9毫米称为“大暴雨”；≥250毫米称为“特大暴雨”。
而日本气象厅网站对「豪雨」的定义为：
著しい災害が発生した顕著な大雨現象（产生了严重灾害的强降雨现象）。
日本气象厅网站同时还指出，在通常发布的预报、预警及气象信息中，不单独使用「豪雨」一词。
也就是说日本的天气预报里不会出现「明日は豪雨が降るでしょう（明天将有暴雨）」这样的表达方式，但与之对应的中文则没有任何问题。由此可见，中文的“暴雨”与日语的「豪雨」相差还是很大的，中文的“暴雨”仅指下雨的强度，而不涉及是不是产生了灾害。因此，「豪雨」不宜直接翻译为“暴雨”或“大雨”，更为确切的译法是“灾害性暴雨”或“引发灾害的暴雨”。
3. 日本暴雨降雨量
日本气候
日本地处海洋的包围之中，属温带海洋性季风气候，但由于狭长，纵贯热带、温带和寒带3个气候带，再加之受大陆和海洋气候的双重影响，气候变化较大，四季分明。
夏季全国气温普遍较高，降水充沛。冬季日本海一侧多雪，阴天多，太平洋一侧气候干燥，多丽日。
冬季南北温差较大，1月份北部的扎幌平均气温在零度以下，而南部的那霸平均气温则在15度以上。
日本的气候区可分为北海道气候区（夏凉冬寒，降水少，受梅雨、台风影响小）、日本海沿岸气候区（冬雪夏晴）、内陆气候区（受季风影响，降水少，夏冬及昼夜温差大）、太平洋沿岸气候区（受海洋影响，夏多雨、酷热、多雾，冬暖，多受台风影响）、濑户内海气候区（四周多山，丽日少雨）、西南群岛气候区（高温无霜雪）。
日本列岛的大部分位于温带，气候属于温带海洋性季风型，主要特征是终年温和湿润，冬无严寒，夏无酷暑。与欧亚大陆东岸同纬度各国相比，日本的气候有较强的海洋性，而与大陆西岸的英国和西欧各国相比，又富有大陆性。
从不同季节和不同地区的具体情况来看，日本气候的主要特点有三个。
一 四季分明且季节差异大
日本春季一般从2月10日前后开始至5月中旬止，春季天气多变，雨水较少。夏季为6、7、8三个月。由于受太平洋亚热带高压控制，高温、多湿的东南季风影响日本，本州以南地区有较长的闷热天气，太平洋一侧即“表日本”的降水量较大。日本夏季重要的特点是：入夏不久就出现梅雨期，而且持续时间较长。9、10、11月为日本的秋季。秋季天气晴朗，有“秋高马肥”之说。9月初至10月上旬，日本还有秋霜季节，此期间台风较频繁，并常常伴随有暴雨，造成危害。日 的冬季大体从11月20日至翌年的2月20日，受来自亚洲大陆的寒冷的西北季风和日本海沿岸对马暖流的影响，日本海一侧即“里日本”的降雪多、阴天多、日照短、空气湿润，而“表日本”则少雨雪、天气晴朗、干燥。冬季日本南北方温差相当大。如1月平均气温，北海道旭川为-7.8℃，而冲绳县那霸为17.2℃，相差25℃。由于有梅雨和秋霜期，日本也有一年六季之说。
二 地区差别显著
由于日本地跨亚热带、温带和亚寒带，加之地形复杂，受季风和海流的影响大等因素，各地气候显著不同。从南到北大致可分三大气候区：西部和西南部沿海（大体是北纬35°以南地区）属季风型亚热带森林气候；北部（北海道和本州北部）属季风型温带针叶林气候；其余大部分地区属季风型温带阔叶林气候。此外，根据气温、降水量、日照率和水分过剩量（气候的干湿）这4项指标，日本学者又将日本的气候区进一步细分为以下6种类型：
（一）“里日本”型
冬季季风降水（雪），冬季多阴天，日照时间短，是日本主要的积雪地带。
（二）九州型
气温高，日照时间长，冬季少雨，雨量主要集中在夏季。
（三）南海型
受黑潮影响，气温较高。6月梅雨和9月台风期间，雨量集中，日照时间长，湿度大。
（四）濑户内型
气候漫暧，多晴天，雨量较少，湿度小。冬季少雨，夏季多雨。
（五）“表日本”型
冬季日照时间长，降水量多。
（六）冲绳型
气温高，无霜，不见雪，多台风和雨。
三 温暖多雨
日本气候温和，年平均气温多在10℃以上,仅北海道、东北地方北部、本州山区部分地区年平均气温在10℃以下。冬无严寒，北海道北部1月平均气温最低不低于-10℃；夏无酷暑，南部地区8月平均气温在25～26℃之间；位于中部的东京都年平均气温为15.3℃。
日本雨量丰富，年平均降水量在1800毫米左右，大大高于欧亚大陆东岸和西岸国家。例如，秋田的年降雨量是同纬度北京的3倍。东京的年降雨量是伦敦、马黎的2倍多。日本降水量最多的地区是九州东南部、四国南部、纪伊半岛东南部以及中部的福井、石川、岐阜等县境，其年降水量均在3000毫米以上。濑户内海沿岸、东北北部地区的太平洋沿岸和北海道东半部，年降水量少于1200毫米。季节不同，日本的降水量有明显变化，大体有这样三种类型：
（一）“里日本”型
冬季季风降水（雪），以12月或1月为最多。
（二）西南日本型
梅雨降水，以6月或7月为最多。
（三）东北日本型
台风降水，以9月为最多。
4. 日本东京暴雨
日本东京下水系统做的非常好，不会水漫金山條萊垍頭
5. 日本暴雨在哪个地方
日本国土狭长，纵贯热带、温带和寒带3个气候带，加之受大陆和海洋气候的双重影响，气候变化较大，四季分明。夏季全国气温普遍较高，降水充沛。冬季日本海一侧多雪，阴天多，太平洋一侧气候干燥，多丽日。冬季南北温差较大，1月份北部的扎幌平均气温在零度以下，而南部的那霸平均气温则在15度以上。
樱花是日本的国花，每年3月最早在南九州开始盛开，自南向北逐一开放，称为“樱花前线”，北海道樱花开放时间一般为每年的5月中旬左右。
日本的气候区可分为北海道气候区（夏凉冬寒，降水少，受梅雨、台风影响小）、日本海沿岸气候区（冬雪夏晴）、内陆气候区（受季风影响，降水少，夏冬及昼夜温差大）、太平洋沿岸气候区（受海洋影响，夏多雨、酷热、多雾，冬暖，多受台风影响）、濑户 海气候区（四周多山，丽日少雨）、西南群岛气候区（高温无霜雪）。
日本列岛的大部分位于温带，气候属于温带海洋性季风型，主要特征是终年温和湿润，冬无严寒，夏无酷暑。与欧亚大陆东岸同纬度各国相比，日本的气候有较强的海洋性，而与大陆西岸的英国和西欧各国相比，又富有大陆性。有关指标详见表1。
从不同季节和不同地区的具体情况来看，日本气候的主要特点有三个。
一 四季分明且季节差异大
日本春季一般从2月10日前后开始至5月中旬止，春季天气多变，雨水较少。夏季为6、7、8三个月。由于受太平洋亚热带高压控制，高温、多湿的东南季风影响日本，本州以南地区有较长的闷热天气，太平洋一侧即“表日本”的降水量较大。日本夏季重要的特点是：入夏不久就出现梅雨期，而且持续时间较长。9、10、11月为日本的秋季。秋季天气晴朗，有“秋高马肥”之说。9月初至10月上旬，日本还有秋霜季节，此期间台风较频繁，并常常伴随有暴雨，造成危害。日本的冬季大体从11月20日至翌年的2月20日，受来自亚洲大陆的寒冷的西北季风和日本海沿岸对马暖流的影响，日本海一侧即“里日本”的降雪多、阴天多、日照短、空气湿润，而“表日本”则少雨雪、天气晴朗、干燥。冬季日本南北方温差相当大。如1月平均气温，北海道旭川为-7.8℃，而冲绳县那霸为17.2℃，相差25℃。由于有梅雨和秋霜期，日本也有一年六季之说。
二 地区差别显著
由于日本地跨亚热带、温带和亚寒带，加之地形复杂，受季风和海流的影响大等因素，各地气候显著不同。从南到北大致可分三大气候区：西部和西南部沿海（大体是北纬35°以南地区）属季风型亚热带森林气候；北部（北海道和本州北部）属季风型温带针叶林气候；其余大部分地区属季风型温带阔叶林气候。此外，根据气温、降水量、日照率和水分过剩量（气候的干湿）这4项指标，日本学者又将日本的气候区进一步细分为以下6种类型：
（一）“里日本”型
冬季季风降水（雪），冬季多阴天，日照时间短，是日本主要的积雪地带。
（二）九州型
气温高，日照时间长，冬季少雨，雨量主要集中在夏季。
（三）南海型
受黑潮影响，气温较高。6月梅雨和9月台风期间，雨量集中，日照时间长，湿度大。
（四）濑户内型
气候漫暧，多晴天，雨量较少，湿度小。冬季少雨，夏季多雨。
（五）“表日本”型
冬季日照时间长，降水量多。
（六）冲绳型
气温高，无霜，不见雪，多台风和雨。
三 温暖多雨
日本气候温和，年平均气温多在10℃以上,仅北海道、东北地方北部、本州山区部分地区年平均气温在10℃以下。冬无严寒，北海道北部1月平均气温最低不低于-10℃；夏无酷暑，南部地区8月平均气温在25～26℃之间；位于中部的东京都年平均气温为15.3℃。
日本雨量丰富，年平均降水量在1800毫米左右，大大高于欧亚大陆东岸和西岸国家。例如，秋田的年降雨量是同纬度北京的3倍。东京的年降雨量是伦敦、马黎的2倍多。日本降水量最多的地区是九州东南部、四国南部、纪伊半岛东南部以及中部的福井、石川、岐阜等县境，其年降水量均在3000毫米以上。濑户内海沿岸、东北北部地区的太平洋沿岸和北海道东半部，年降水量少于1200毫米。季节不同，日本的降水量有明显变化，大体有这样三种类型：
（一）“里日本”型
冬季季风降水（雪），以12月或1月为最多。
（二）西南日本型
梅雨降水 以6月或7月为最多。
（三）东北日本型
台风降水，以9月为最多。
日本群岛属温和湿润的海洋性季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，雨量丰沛。
年降水量在800～2，500毫米之间；以日本海沿岸和南部沿海最多，年降水量1，500～2，000毫米，最高可达3，000毫米以上；濑户内海沿岸和北海道北部、中部降水较少，但也有700～900毫米。
6. 日本暴雨发生在哪里
二战时期，日军的战斗力有5大战略军团，开辟2大战场。
中华民族为了取得抗日战争的胜利，付出了极其惨重的代价，先烈们为了抵御外敌入侵，死伤无数，这期间又发生了诸多可歌可泣的故事，中华的英雄儿女们为了保卫祖国，将生死置之度外，他们有大勇气、大毅力、大智慧，更有无私奉献的精神，也有慷慨赴死的决心，祖国的每一寸山河都有先烈的热血。
没有经历过那个混乱的年代，我们便无法设身处地的理解先烈的苦和痛，也就不能明白当年的英雄们究竟有多伟大，在很多人看来，国土面积这么小的日本战斗力肯定不太强，中国这么大，有这么多人，日本这么小，人口还十分有限，在这样的先天条件下，抗日战争虽然艰难，又能难到什么程度呢？
为了让后人明白抗日战争有多艰难，我们从另一个角度来看一下抗日战争，中国的抗日片都极力将日军描画成弱智，以突出抗日队伍的英勇，本文角度与之相反，敌人越是强悍，越能说明抗日的不容易。
日本的确是一个国土面积有限的“小”国家，但日本的战斗力却并不小，相反十分强，在战争一开始，日本在每个战场都有巨大优势，日本的底气便在于其强大的工业能力，当亚洲国家都还处于农业社会的时候，日本已经有了成熟了工业体系，这就好比古代战车遇到了现代坦克，两者根本不是一个量级的对手。
二战时期，日本一共组建了五个战略军团，这五个战略军团都有不同的战略任务，分别是日本第一和第二总军，日本南方军，中国派遣军，以及拥有皇军之花称号的关东军，这五大战略军团的最高指挥官都是大将级别的将军，是日本最高的军事编制。二战时期有五大战场，日本开辟了中国战场和太平洋战场。
中国的抗日队伍主要的对手就是中国派遣军，日本陆军总部为了方便统一管理华南、华中、华北的日军，1939年日军大本营发布大陆令，组建中国派遣军，以西尾寿造为总司令、板恒征四郎为总参谋长，司令部设立在南京，麾下共有23个师团外加17个旅团，总兵力达到85万人，此外还有33万人的正规伪军以及30万的地方伪军受其指挥。
日本第一总军和第二总军的总部都在日本本土，这两大军团的主要任务是守卫本土。
在中国东北地区还有日本最重要的一个军团。关东军的主要任务是防卫日本第二本土伪满洲国，此外也需要负责准备与苏联的战争。日本将伪满洲国视作第二本土，关东军占据东北却不发兵帮助中国派遣军攻占中国，主要原因便在于此。
关东军的战斗力在日本五大战略军团排在前列，是日本陆军最重要的力量，关东军最鼎盛的时候编有31个步兵师团，11个步兵和坦克旅团，1个敢死队旅团和2个航空军，共约一百二十万人，而且关东军的武器装备也最好，如果抗日战争时期，关东军发兵南下，中国的抗日局势将更加危急。
日本南方军是日本实现大东亚共荣圈的主要力量，担任南方军军团总司令的是资深大将寺内寿一。南方军的主要作战方向是东南亚和南洋诸岛，在日军的闪电突袭下，东南亚很快就成了日军的后花园，之后南方军的主要作战对象成了美军，为 对付美军，日军大本营从各大军团抽调了很多甲种师团，太平洋战场开辟之后，南方军成了日军主力，各大甲种师团齐聚一堂。
日本最辉煌的时期，占领了东南亚地区，中国大部地区，以及南洋诸岛，库页岛，新几内亚、印尼，以及北部大部分岛屿。二战时期，日本的战斗力不用多说，换言之，日军在中国战场用了五分之一的力量，二战后期，诸多经验丰富的日军都被调往太平洋战场，留在中国战场的日军大多是年轻缺乏军事经验的日军。
抗日时期，中国与日军的第一次大会战是淞沪会战，第一战便是抗日战争时期规模最大的会战，此战日军投入8个师团两个旅团，参战人数在20万左右，而国军投入80多万人。淞沪会战的战略意图是想将日军由北向南的侵略路线，改为由东向西，战争一开打，中国军队便感受到了日军的强大，双方的军事能力和武器装备都不在一个等级上，损失十分惨重。
随着战事进行，国军所有精锐悉数进场，除此之外，此前混战不休的军阀们也都摒弃前嫌，率领队伍向上海出发，有的部队穿着草鞋奔赴千里，有的部队跋山涉水，一路艰难。全国各地个派系军队全都向上海汇集，淞沪会战虽然大败，但在民族危难的之际，中华民族展现出了前所未有的凝聚力，此战是中华抗日的重要转折点，全国人民的抗日情绪都被点燃，同时此战也为民族工业内迁赢得了宝贵的时间。
中国军队用损失6成精锐的代价，打破了日军三个月占领中国的狂言。日军很强大，强大到我们必须团结，必须坚韧，必须有着必死的决心才能抵抗，而正是这种大无畏的民族精神和强大的民族凝聚力，才让中华民族度过了一个又一个狂风暴雨交加的夜晚。
7. 日本狂风暴雨
《猛鬼屠房》
Eric、Pat、JoJo、龙、Bill、Ken、岚七人本拟往离岛露营，但怎料碰上狂风暴雨，七人遂来到一间空屋暂避。当夜，古怪的事情接二连三发生。JoJo 联同Bill 及Ken 捉弄龙，令龙无地自容，结果龙更被魔力扯进镜内…… 翌日,，众人商议再停留多玩乐一天，怎料Ken 竟失踪，Bill、JoJo 先后被杀，令Eric 不寒而栗……
当游轮遇到暴雨 游轮海上遇到暴风雨 暴雨
1. 游轮海上遇到暴风雨
去南极旅行，90%的游客都会选择邮轮旅游的方式。那么在众多的南极邮轮中，究竟应该怎么选？南极邮轮是不是越大越好？越贵越好？选完船只后，南极邮轮的舱位又该如何选择？我们可以具体分析分析看看你的需求根据你自己的需求进行选择吧！
南极旅行最重要的因素是什么？
选好南极邮轮，选好南极邮轮，选好南极邮轮！重要的事说三遍。
那么除南极邮轮的选择外，还需考虑：旅行线路、旅行时间、过德雷克海峡的方式、价格。
我们先从南极旅行线路开始说起。
南极旅行有很多种方式，90%以上都是从阿根廷的乌斯怀亚乘船过德雷克海峡，然后游览南极半岛。
南极旅行线路图
另外，不想晕船的话，可以选择从智利飞过德雷克海峡，然后在乔治王岛登船游览南极。
南极旅行线路图
其他深入南极内陆的旅行方式由于很少见，就不详细讲了。今天，我们主要说最常见的，从阿根廷最南部城市-乌斯怀亚-过德雷克海峡的南极旅行选择。
南极旅行选船最重要，为什么？
1.选了邮轮就决定了，是穿越德雷克海峡，还是飞过去，也就决定了是否会晕船。
2.南极旅行吃住都在游轮上。登陆等活动安排，也是由船上的探险队安排。因此，一艘邮轮，就是一个移动的宾馆+地接导游+交通工具。也就决定了南极旅行的体验水准。
南极邮轮有哪些呢？
国际南极旅游组织协会将所有南极游船划分为四类
C1（40艘）传统的探险船，搭载13?200名游客，可以执行登陆活动。
C2（4艘）大型邮轮，搭载201?500名游客，可以执行登陆活动。
CR（4艘）超大型邮轮，载客量超过500人，不可以执行登陆活动。
YA（19艘）载客量12人以下的帆船或游艇。
我们一般说的南极旅行游轮，都是指的C1或者C2。
豪华探险船：
探险船：
各南极邮轮有哪些差别？我个人把南极的邮轮大概分为四类。1探险小船
载客量100人左右或以下，其实就是装修简单的小船。
洛菲号
优势：灵活，容易深入南极地区的冰川和峡湾，进行频繁的登陆活动或者巡游；船上的氛围会更加亲密；邮轮大多是由科考船改造而来，有可能探险队员更专业。
劣势：客舱设施比较简单甚至简陋。
代表船：探险号，乌斯怀亚号，普兰休斯号，洛菲号
推荐高性价比极地专业探险船乌斯怀亚号，他是南极小船中价格最有优势的一条船。
推荐高性价比极地专业探险船探险号，专业极地团队提供后勤保障：船上配有世界水平一流的探险队、经验丰富的极地操作。
2豪华小船
载客量100人左右或以下，其实就是装修豪华的小船。
海洋诺娃号
劣势：虽然小船也有探险船和豪华船之分，但是大多数小船还是以探险船为主，客舱设施比较简单。小船中少有的豪华船，费用又非常昂贵。
代表船：海洋诺娃号、海精灵号，银海号
推荐空海联运的海洋诺娃号邮轮，飞越德雷克海峡，不用经历晕船之苦，还极大的节约了旅行时间。有充足的时间登陆或冲锋艇巡游，有三个团期12/04、12/09、1/26可选。
如果以上三个团期时间都不合适，我们可以给你定制属于自己的空海联运舒适南极。
3大船
载客量200人左右
庞洛邮轮
优势：设施完善，基础设施奢华，船上娱乐活动多。邮轮吨位大，行驶相对平稳（但是过德雷克海峡仍免不了有晕船的可能。）
劣势：不如小船灵活，不易在浮冰、狭窄水道中穿梭；排队轮流登陆，上下小艇比较耗 。
代表船：法国庞洛系列的日丽号、北冕号、南冠号、星辉号。
4超大船
载客量500+
午夜阳光号
优势：便宜
劣势：大多时间只能巡游，不能靠岸，登陆机会少之又少。只在极少数地点可以登陆。
5特别说明
其实以上区分并不严格。有些船的载客量在120人，或者130多人。无法严格说是大船还是小船。那么问题来了，为什么100这个数这么重要？
因为登陆的时长不同！
IAATO（国际南极旅游组织协会）对南极旅行有规定：同一地点单次登陆人数不得超过100人。
如果是100人以上的大船，就会存在轮换登陆的情况。200人的南极邮轮，一般的操作方式是：分为两批。第一批100人登陆，第二批100人左右坐冲锋顶海上巡游。2个小时左右，两批更换。每一批的登陆时间大概2小时左右。同时，由于人数更多，从邮轮到冲锋艇，再到岸上的接驳时间，也会更加长，会缩短游览时间。
究竟如何选船？
海洋诺娃号
选船需要考虑的因素：
1.大船还是小船。
2.船只的装修，豪华船还是探险船？
3.船只的吨位
4.船只的抗冰级
5.探险队的专业程度
1选大船还是选小船？
小船的好处：
1.更灵活，更多的登陆点选择。由于南极没有固定港口，小船吃水浅，可以抵达更多的可选登陆点。大船吃水深，停靠位置远，因此登陆时冲锋艇的运输乘客往返的时间也更长，导致实际游览时间减少。
2.更多登陆机会。在南极登陆有规定：每个登陆点每次只允许一艘船登陆，单次登陆人数不得超过100人。因此如果是100乘客以下的邮轮，天气条件允许的情况下，上午和下午都可以登陆。并且每次基本可以保证3小时左右的时间。
载客量百人以下的小船，
全员可一次性登陆，不用轮换排队
如果乘坐200人左右的船，在南极半岛登陆时，可能会面临排队的情况。部分大船会采取分两次登陆的方案。也即，第一批100人先登陆，另一批乘坐冲锋艇在近海巡游（需要有足够多的冲锋艇）。1.5小时以后，两拨客户更换。单次登陆时间会减少。
推荐小型探险豪华船海精灵号，在南极半岛巡游，载客数114人的洛菲号停靠基本不受限制，自由深入冰川、峡湾等地，进行频繁的登陆活动，且意味着全员登陆，不用预约排队。
大船的好处：
1.更平稳过德雷克海峡。大船有更大的吨位，面对德雷克海峡的风浪，会更加平稳一些。
2.更豪华的硬件设施。在南极旅行船只中，有些是科考船或者探险船改建的，小船居多。有些天生就是为极地旅行建造的，大船居多。第二种一般装修更好，设施更豪华。
当然，并不是所有大船都是豪华的，比如知名的Ocean Diamond的设施也只能算是普通级海达路德号邮轮观景舱2豪华船还是探险船？
这个最简单：主要看预算。预算充足就选豪华的！
3船只的吨位
同级别中，选择吨位大的。
吨位越大，过德雷克海峡越平稳。同时可以考虑有没有稳定器。有稳定器的船要更平稳。
一般来说，200人左右的大船吨位在9000-1000吨。
100人左右的小船，吨位在4000吨。当然，也有例外，比如洛菲号是96人载客量。但是吨位有6230吨。算是小船中的大体格。
96人载客量的洛菲号，吨位达6230吨
4看抗冰级
一般抗冰级从高到底有1A、1B、1C、1D 。
冰级越高，你能够冲破的冰层就越厚，也就有机会进入更多的登陆点和海域。在海面冰况复杂的时候，安全性也更高。
1A级抗冰船洛菲号，航行更稳，安全系数更高
5探险队的专业程度
这个 要看运营方。比如海达路德、夸克、波塞冬、一个海洋（他们公司真的叫一个海洋！）等都是比较专业的极地旅行运营方，探险队也都比较专业，很多都是各自领域的专家。这些大的运营方所属的船只都比较靠谱。
冲锋艇巡游
典型南极邮轮推荐
推荐四艘吧，两艘小船，两艘大船。
1洛菲号
洛菲号
优点：
1）100人以下小船，登陆不排队
2）100人以下的小船中，吨位最大：6230吨。且自带稳定器，过德雷克海峡更平稳。
3）价格相对便宜，性价比高。
缺点：
1）装修简单，甚至可以用简陋来形容。
2）演讲厅小，无法实现100人同时讲课。
2海精灵号
海精灵号
优点：
1）小船中的豪华船，不论船舱装修还是服务，都算高水准。
2）探险队专业。船方每年运营南极加北极的专业探险旅行公司。值得信赖。
3）小船。不需要轮换登陆和巡游。保证有足够的时间体验极地活动。
缺点：1）价格偏贵。
2）吨位4000吨左右，过德雷克海峡晕船的概率更高一些。
海精灵号经典南极半岛行程两个团期11/24、02/04
海精灵号南极三岛行程
3海钻石号
优点：
1）夸克公司的代表船只，国内使用的人也较多，探险队专业靠谱。
2）价格适中。
缺点：
1）船舱装修陈旧，不知道最近翻修没有。
2）大船，登陆和巡游均需要轮换，实际旅行时间比小船要少。
4北冕号
北冕号
优点：
1）法国庞洛公司的邮轮。装修豪华。设施齐备，甚至有中式餐食。算是极地邮轮中最豪华的几艘了。
2）万吨级邮轮，过德雷克海峡相对四五千吨的邮轮，要更平稳一些。
缺点：
1）中国客户使用较多。如果没有选好船期，可能会一上船，就感觉回家了。
2）大船登陆和巡游均需要轮换。实际旅行时间比小船要少。
选完船只，怎么选舱位？1低端舱位
四人舱、三人舱，最便宜。一般这两种也是内舱，也就是没有窗户的。一般没有独立卫生间。位于底层甲板，无景观。
洛菲号主甲板三人舱2中端舱位
舷舱、方舱、观景舱：价格适中。
一般为2人间，带窗户，带独立卫生间。位于中间层甲板。视野好。
洛菲号经济双人间
3高端舱位
阳台房、套房、豪华套房等各种叫法的高级房型。
一般为双人，或者单人间。有阳台。套间，面积更大。位于更高层甲板，视野和景观更好。
洛菲号海洋套房一些诚恳的小建议
如果您一生只去一次南极，建议提前一年，选择一个12月-2月的100人左右的小船。如果预算充裕，就选小船、豪华船，高等级舱位。如果预算有限，就选择大船、探险船，带窗户的舱位。毕竟这么多钱都花了，还是选个带窗户的房间吧，也贵不了多少。
如果您是土豪打算去很多次南极，那就不用选了，每年换个船，轮着来吧哈哈哈哈！。
2. 船在海上遇到风暴
海上遇到风暴，将船掀翻。
3. 一场突如其来的海上风暴令游轮迷失方向
恐怖游轮 别名： 迷失三角洲 / 轮回三角演员： 利亚姆·海姆斯沃斯 梅利莎·乔治 瑞秋·卡帕尼 艾玛·朗 迈克尔·多曼 瑞秋·卡帕尼 艾玛·朗 Henry Nixon导演： 克里斯托弗·史密斯地区： 英国简介： 《恐怖游轮》讲述的是:洁西和一帮朋友乘游艇出海游玩,但她总有一种有不好的事情发生的感觉.果然,游艇遇到了风暴,于是所有人只好换乘了一辆刚好路过的大游轮来保证安全.可是洁西深信她曾乘坐过这辆大游轮,船上的钟突然停止了,一些恐怖的事情接踵而至
4. 游轮在海上遇到海啸
当然不可能。10万吨的船，通常也只有200多米长，40米左右宽。对于300多米长，60多米宽的40-50万吨的超级油轮也不是能够抵御所有海浪。只是抗风浪的能力强一些而已
5. 游轮海上遇到暴风雨怎么办
邮轮上工作没得什么危险吧，现在的邮轮吨位都是非常大的，稳定性也非常好，一般遇到风浪或者是暴雨什么的都是不用担心的安全设施还是有保障的吧，毕竟是要出海
6. 巨轮在海上遇到风暴
世界上有七条海上运输线，分别如下：
1、北大西洋航路
由美国，加拿大东海岸，横跨北大西洋至英国，然后分南北两线。南线沟通西欧或入地中海到达南欧、北非各国；北线入波罗地海，连接中欧和北欧诸国。世界上有1/3的商船航运在这条航线上。
2、亚欧航路
欧亚航路也称苏伊上运河航路，它是横穿欧亚大洲、连接大陆东西两岸的重要航线，又称为西欧-中东-远东航线。它对东亚、南亚、中东和欧洲各国之间的政治、经济联系起到重要作用，也是西方国家出口工业品和进口战略物资的海上生命线，该航路可分为北、中、南三线。
北线：伦敦-阿姆斯特丹-柏林-莫斯科-伊尔库茨克-海参崴
中线：伦敦-法兰克福-不拉勒斯坦-德黑兰-乌鲁木齐-北京
南线：伦敦-巴黎-罗马-开罗-卡拉奇-北京
3、南美航路
南美航路也称南大西洋航路，它是由加勒比航线、南美东线、南美西线、墨西哥线组成，最南至阿根廷和乌拉圭，该航路是欧洲国家输出工业品，从南美运进粮食、肉类和经济作物的海上通道。
加勒比航线位于中美洲；
南美东航线主要指南美东岸的港口航线；
南美西航线主要指南美西岸的国家港口航线；
墨西哥线指的是墨西哥的港口航线，墨西哥位于北美洲，北部与美国接壤，东南与危地马拉与伯利兹相邻，西部是太平洋，东部有墨西哥湾与加勒比海的阻隔。
4、南北美航路
南北美航路也称巴拿马运河航路，巴拿马运河位于中美洲国家巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”，它是沟通大西洋和太平洋的捷径，对美国东西海岸的联络和运送阿拉斯加的石油至美国东海岸具有特殊的意义。内瑞拉的石油和铁矿石、巴西的咖啡、智利的铜、美国的工业品多由此航路转运输出。
5、北太平洋航路
北太平洋航路是指北美各国同亚洲国家间的国际贸易航线，它包括由东南亚国家、东亚国家各港，横渡北太平洋至美、加西岸各港的航线。随着亚太地区经济的崛起，这条航线上的贸易量逐年增加。由于季节的变化，该航线随季节也有波动，一般夏季北移，冬季南移，以避北太平洋的海雾和风暴。
6、南太平洋航路
南太平洋航路是指由南北美洲西海岸各国与亚太地区国家贸易往来的通道，它主要看是亚太地区国家（澳大利亚、新西兰）—太平洋（美国夏威夷火奴鲁鲁）—南美洲西海岸（秘鲁、智利等）往来的通道。
7、非洲航路
非洲航线也称好望角航线，非洲航线在航运业被分为东非、西非、南非、北非。苏伊士运河凿通之前，它是从欧洲到东南亚、东亚的唯一海上通道。目前，因载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河，仍需绕过非洲南端的好望角，所以大型油轮散装船舶仍要利用这一航线。它对俄罗斯、印度、越南等国也利益攸关。
7. 游轮海上遇到暴风雨会怎么样
1、限高120米
港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋，连接香港、珠海、澳门三地， 于伶仃西航道和铜鼓航道对通航要求较高，远期要保障30万吨游轮的通航能力。但要满足30万吨游轮的通航能力，就必须建造一座桥面高度超过80米，桥塔高度达到200米的超级大桥。
但由于大屿山机场在航道处限高为120米。因此，不可能采用桥梁方案跨越这两条航道，如果找不到解决的办法，那么，港珠澳大桥就将陷入无疾而终的困局。
对此，采取的应对措施就是修建海底隧道，由于有高度上的限制，加上海底隧道不仅能很好地解决水域的跨越问题，而且还在大程度上降低了对周围环境的影响，解决了大面积水域的航运问题。特别是随着修建海底隧道的一些关键技术的不断突破，海底隧道已逐渐成为了工程界普遍认同的跨越航运繁忙航道的第一选择。
因此，港珠澳大桥之所以选择修建长海底隧道，并成为海底隧道最长的跨海大桥，这一方面既有客观因素的制约；另一方面，也是因为海底隧道具有自己独特的优势。
2、10%水阻率
要建造海底隧道，首先要找到能把桥梁和海底隧道连接起来的岛屿，由于附近海域没有现成的岛屿可供使用，这就必须修建人工岛来连接海底隧道和桥梁。
而伶仃洋是—个典型的弱洋流海域，加上每年有大量的泥沙从珠江口流入伶仃洋，如果人工岛长度和宽度过大，就会起到阻挡泥沙流入大海的作用，水阻率一旦超过10%，泥沙就有可能被阻挡沉积，在岁月流逝中让伶仃洋变成一片冲积平原。
为了避免这个灾难性的后果，就必须缩小人工岛的尺寸，把人工岛的长度控制在1公里以内，但采用盾构法的话，由于盾构法对稳定性要求很高，隧道也会埋得比较深，最终会导致人工岛的长度超标并撞上10%水阻率的红线。
在综合考虑水阻率以及该处隧道规模、海域水文地质条件的情况下，最终采用了沉管法取代盾构法。沉管隧道是指在海床上浅挖出沟槽，将预制好的管道沉放到沟槽中，然后进行水下对接。采用沉管隧道技术后，降低了400米的岛屿长度，将岛屿长度控制在625米，解决了10%水阻率的问题。
8. 轮船遇到暴风雨
经过一百多年的开发, 到了十八世纪中叶, 北美大陆的经济已经相当发达, 随着工农业的迅速发展, 对交通运输提出了更高的需求。由于当时尚未发明火车, 陆路交通还不发达, 所以海洋和内陆河流的水上航运起着重要的作用, 因此造船业迅速发展。在1720 年波士顿就已经有了十四个造船厂, 每年可造船二百艘。到了美国独立前( 注: 1776 年美国宣布独立), 造船吨位已经达到英国造船吨位的一半。尽管如此, 原有的靠风力和人力航行的船舶仍然不能满足要求, 迫切地需要改革旧的交通工具, 研制出具有强大动力的新式船舶, 完成这一历史任务、发明了轮船的是美国工程师富尔顿。
富尔顿的父亲原是英国人, 1730 年来到北美洲, 定居在宾夕法尼亚州的兰卡斯特, 富尔顿于1765 年11 月14 日出生在那里。
在富尔顿九岁的时候父亲就去世了, 家庭经济状况也不好。在上小学的时候, 课外时间常到附近的一家机器铺工作, 曾经在枪匠的指导下制造过气枪。在这一时期, 富尔顿学到了机器制造、实验和绘图等方面的知识和方法, 为他以后的发展奠定了初步的基础。
十七岁时, 富尔顿离开兰卡斯特来到费城, 以给机器工厂画机械图谋生, 同时还给人们画小型的肖像画。当时住在费城的科学家富兰克林很欣赏富尔顿的绘画艺术。后来富尔顿又由于绘画而结识了蒸汽机的发明家瓦特, 从而产生了设计用蒸汽机开动的轮船的理想。
富尔顿在前人失败的基础上, 进行深入的钻研。自1793 年起, 他设计 并绘制了许多桨轮、机构和船型的草图, 解决了不少的技术问题, 并且制出了轮船的模型。1803 年1 月9 日, 他在巴黎进行了蒸汽轮船的模型试验, 了解到轮船的吨位与动力大小的比例关系。以后在许多工人的帮助下, 他建造了一艘轮船, 船长70 英尺、宽8 英尺、吃水3 英尺、外轮直径12 英尺, 用一部8 马力的蒸汽机为动力设备, 在赛纳河上试航成功。但是, 不幸在当天晚上这艘新造的轮船就被暴风雨摧毁了, 经过24 小时的艰苦打捞, 才把沉入水中的蒸汽机捞上来。这件事并没有动摇富尔顿的决心, 不久他和工人们又重造一艘船, 并装上那台打捞后经过检修的蒸汽机, 虽然再次试航成功, 但他发现蒸汽机的功率尚不够大。此后他写信给瓦特和鲍尔顿, 请求支援一些蒸汽机的零件, 并动手制造更大功率的蒸汽机。
1807 年, 富尔顿研制的新轮船“克莱孟特”号造成了, 船长150 英尺、宽13 英尺、吃水2 英尺、桨轮的半径3 英尺, 用24 马力的蒸汽机推动。在试航之前, 一些庸人讥笑这艘新轮船为“富尔顿的蠢物”。
1807 年8 月17 日, “克莱孟特”号轮船在哈得孙河上成功地航行着, 以4 公里/ 小时的速率前进, 被称为“富尔顿的蠢物”取得了“富尔顿的胜利”!
“克莱孟特”号经过一番装修美化后, 正式地投入航运了。以后又通过不断的改进, 使它的航速从原来的4 公里/ 小时, 逐步提高到6 公里/ 小时、8 公里/ 小时。
1808 年, 富尔顿又建造了“海神之车”号和“典型”号蒸汽轮船, 能够连续航行150 英里。一年后, 富尔顿组建了公司, 制造“渡轮”, 他称之为“舫船”,
每艘船由两个并列的船体用甲板连接起来, 可提供一个宽敝的船面, 以便于载运货物。富尔顿的一生共建造了十七艘轮船, 在科技史上和航运史上有着不可磨灭的功绩! 除了研制轮船之外, 他还对运河的设计作出过贡献, 曾发明了在运河里不同水位上升降船舶的设备。据说他还计划研制在水下延时爆炸的“水雷”、深水航行的“潜水艇”等, 但是都没有完成。1815 年2 月23 日富尔顿逝世了, 世界人民永远纪念这位发明家。
9. 游轮海上遇到暴风雨视频
我是萨沙，我来回答。
抛去其他不谈，这是因为在海里捕鱼并不容易。
有过海钓的人都有经验，其实海钓并不简单。
第一，需要专业的捕鱼工具。
至少也要有鱼线、鱼钩之类，鱼钩还要比较专业，不然鱼是很难咬钩的。
萨胖去海钓的时候，因为选择了错误的鱼钩，连钩子都被大鱼拖走了。
第二，需要有鱼饵。
这一点很重要，不同的海域有不同的鱼，需要的鱼饵不同，但都以肉类为主。
在电影《少年派的奇幻漂流》，开始男主的哥哥（所谓的法国厨师）没有捕鱼成功，因为根本没有鱼饵。
后来男主哥哥从父亲（所谓的佛教徒）尸体上割下了肉，作为鱼饵，就可以钓到很多鱼了。
然而，一般的海难人群都不存在有鱼饵，除非像上面一样在尸体上割肉。
第三，依靠吃鱼活命并不容易。
谁都知道，鱼肉的热量比较低，想要保证最基本的热量需要吃很多才行。
但一天钓到的鱼可能很少，即便海钓高手也可能一天毫无收获。
只能说，依靠吃鱼可以维持一段时间最基本的生活，但时间长了还是饿死。
第四，其实绝大部分海难者是渴死的。
相比食物，水更重要。
人不吃东西，可以活2周甚至20天以上（妇女会活的久一些，因为她们的脂肪较多）。
但不喝水的话，如果又有太阳暴晒，一般2到3天就会因脱水而死。
而人每天都需要喝大约2升多的水，才能维持生存。
大家算 算看，那么10天就要多少水？至少20多升。
而我们见到那种最大瓶的可乐，也不过才2升容量，等于10天就要和20瓶大瓶可乐。
也许有人觉得奇怪，因为好像他每天并没有喝这么多水。那是因为你吃饭、吃水果的时候就已经变相喝进去不少水。
而海难幸存者往往不会是一个人，通常有很多人，那么就算有很大一通淡水也支持不了多久。
大海上虽然全都是海水，但海水是不能喝的。一旦喝了海水，反而会加重体内缺水情况，导致脱水更为严重，加速死亡。
所以无论遇难者再喝，都不能喝海水，一喝就死。
10. 游轮在海上遇到风暴
先给概括影片的循环结构，后面会有全部的彻底解读
在一次循环里，JESS的身份演变是：
失忆JESS——蒙面人（第一次下海）——<回家车祸>—— 枪指JESS（第二次上船）—— 割喉JESS（第二次下海）
JESS 下海的形式有2种：
1.蒙面人JESS活着跌下海，即第一次下海
2.割喉JESS被砍死后抛尸下海，即第二次下海
补充上船的5人组有2种：
1.主线JESS，是失忆的，是第一次上游轮，其后演变成蒙面人JESS；
2.枪指JESS，是第二次上游轮，是没有失忆的，即有第一次上游轮的记忆，其后演变成割喉JESS。
一次完整的循环包括：
起点在船上睡醒，记忆破碎，终点在割喉JESS死亡下海
两次上游轮，一次失忆，一次无失忆；
两次跌下海，一次活着下海，记忆保留；一次死着下海，由于死亡，记忆破碎；
一次回到家
一次车祸
一次搭的士
VIC两次不同的受伤死亡，一次是被故意伤害后被误杀，一次是被误伤后被谋杀；
Sally两次不同的死亡，一次死在剧院，无法呼救；一次死在顶层，死前发出呼救
循环也可以简单分成两部分：第一次上游轮、第二次上游轮
第一次，是为了活命和救同伴
第二次，是为了延续循环，要与儿子一起
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作者：比林思 （原创影评，转载请注明）
本片是部轮回片，它有一个令人不容易看懂的原因
就是整部电影通过主线JESS的视角，只拍摄出一个循环的五分之三，余下部分要观众自己推断
何解呢？
这要先解读出全片最关键的一幕:
第69~70分钟，主线JESS在楼梯下看到，枪指JESS故意推撞VIC，令他受伤。（即第二次VIC的撞钉受伤）
网上的讨论全部都忽略了这一幕
枪指JESS是故意推VIC的！！！
如何知道她是故意的？
因为她的言行有很多古怪、不合理的疑点，下面用主线JESS的心理角度来说明：
1. 她说她躲起来看见同伴们都死了，但是她离开大厅时，VIC只是受伤没有死啊。
Greg死在剧院，Downey死在237房，几个不同的地方她都在？
那么Sally呢？Sally死在顶层天台，那时候她正在船头搏斗啊！
2. 就算她尾随割喉JESS目睹了所有凶杀，那为何她一直躲起来不出来帮忙救大家呢？
为何要等到大家都死了，她才出来与割喉JESS搏斗呢？
换做是我，一定会出来帮忙的。
难道她在等待我们死吗？
3. 若她都看见了，她应该清楚知道，除了她之外是还有2个JESS的。
特别是我和割喉JESS在剧院枪战的时候
为何她对VIC只说了一个？
4. 她说“你会死，然后是格雷，之后是唐尼”
若她跟踪割喉JESS目睹了所有凶杀，那么这个死亡顺序是不对的。
正确的死亡顺序，应该是Greg、vic、Downey
而她说的死亡顺序，却是5人组第一次死亡的顺序
5. 她与VIC的对话是不合理的， 内容又都是事实，她是怎样知道的呢？
6. 她应该不知道VIC的伤口在后脑，那时候她被枪指，离开了大厅，没看过伤口。
现在她弄伤了VIC，为何不恐慌？不愧疚？不诧异？（具体对比主线JESS误伤时的片段，第50分钟）
为何不留下来照顾VIC，反而一言不发就跑了呢？
她好像知道VIC会这样受伤
她是故意推的吗？她目睹过VIC会这样受伤？
除了这个场景的疑点，还有四个场景揭示枪指JESS是有问题的：
1. 在大厅，被枪指着时，她好像若有所思，一言不发，也并不怎么害怕。
正常人被枪指着，反应不是这样的。（具体参看影片中其它人的枪指片段）
主线JESS隐约感到枪指JESS与自己不同，所以才会说“You are not me”（你不是我）
而且，手指离开猎枪扳机后，她转身就跑开了
这是不合常理的，除非她知道主线JESS不会在背后开枪
2. 正因为VIC知道刚才是被袭击的，并不是意外，所以回到大厅后，想要掐死主线JESS。（34分的一幕）
3. 在甲板，枪指JESS用连击砍杀割喉JESS
打斗非常短暂，并且没有任何交谈，如：你是谁、为何杀人....
心狠手辣的割喉JESS，应该战斗力比较高，但反而两三下就输了
击杀后，枪指JESS迅速、费劲、刻意地抛尸下海，她好像知道尸体处理的方法，但按理她不应该会知道的。
4. Sally两次的死亡不同
死在顶层前，她会发出呼救信号，与遇风暴前的5人组有沟通；
而遭枪杀死在剧院，则无法发出呼救，相应的5人组会收不到信号。
换句话说
上游轮前的5人组，在游艇上的情况是有不同的
这是一个提示观众的情节设计
【补充上游轮的5人组，并非情况一样】
此外，在237房
割喉JESS只捅了Sally肚子一刀，然后就不理会她，任由她走
对Downey则疯狂地捅，但事实上，第一刀割喉，就已经是致命的了，无须再捅
夫妇两人的情况有非常明显的对比，她是故意放Sally走的！
捅完Downey后说“抱歉，但我爱我的儿子”
她杀人的理由是因为儿子
但只有经历过回家车祸的JESS，才会有为儿子杀人的概念
而回家前的JESS，想的却是怎样阻止大家上船，怎样救同伴
概括以上的疑点
枪指JESS知道很多事情：第一批5人组的死亡顺序，隐蔽伤口，不会在背后开枪，尸体处理的方法，5人组的死亡...
她对同伴的受伤、死亡，显得不关心、不意外，并且对还存在着一个JESS并不在意
并且， 【补充上游轮的5人组，并非情况一样】
综合这些疑点，答案已经很明显
她没有失忆，她是故意推撞VIC的！
她不是第一次上游轮，而是第二次！！！
解读出这一点的重要意义是：
1.一个循环是包含有2次上游轮的，第一次是失忆的；第二次是没有失忆的，是带着第一次的记忆再次上游轮的。
主线JESS，是失忆的，是第一次上游轮；
枪指JESS、割喉JESS，都是第二次上游轮，是有记忆的。
2.片尾主线JESS要去码头，就是要做第二次上游轮的JESS。
3.解答了JESS由失忆发展到心狠手辣的割喉JESS的心理变化（下文会再具体阐述）
4.解答了失忆的原因（下文会再具体阐述）
下面先简单交待余下的循环部分，之后再详细解读分析：
（1）上游艇，风暴后沉船，第二次上游轮。过程中无失忆，无收到呼救
（2）在大厅被枪指，离开后躲在船头，等候割喉JESS出现
（3）与来到船头的割喉JESS交流，其后将她砍杀并抛尸，完成交替
（4）新一批5人组出现（有失忆，有收到呼救）
（5）故意将新上船的VIC 推向铁钉，令他受伤，然后离开。
（6）等新上船的失忆JESS误杀VIC后，清理尸体。
等剧院3人遭枪杀后，清理尸体
（7）等蒙面人被失忆JESS打跌落海，新5人组出现（无失忆，无收到呼救）
（8）扮演蒙面割喉JESS，在剧院枪杀greg，吓走夫妇和失忆JESS，枪战时头部受伤
（9）去大厅，将目睹过枪指情景的受伤VIC杀害，并拖尸抛下海
（10）去走廊，带夫妇到237房割喉
（11）去船头，让等候在此的新枪指JESS砍杀自己并抛尸，完成交替。
（12）死亡后下海，记忆破碎。回到循环起点，即游艇上睡醒，成为失忆JESS，开始新循环
每一步的详细分析，特别是心理部分
分析的关键，是必须站在主线JESS的角度，代入她的内心感受
（1）车祸后，JESS呆呆地看着现场。
这时，司机出现：“那孩子没救了，没人能阻止死神把他带走。”
听完他说话，有点智慧的人都知道他不是普通人。
“死神要带走儿子吗？死神？西绪福斯神话？”
“一切都是死神在作弄我吗？这个是死神创造的空间？所以我车祸也没事？”
“怎样阻止死神带走儿子呢？能阻止车祸发生吗？如果能够回到过去”
“堆积的死鸟！——是的，能够回到过去，而且应该曾经多次回到过去了，在那艘游轮”
“如果游轮上的事情是循环发生，那每一次循环都应该能回到过去”
“要救儿子，要和儿子一起，哪怕成功率只有0.1%！也许下一次，命运能改写！”
“难怪会有那个JESS。要再上游轮做点什么，不然循环可能会破坏...”
司机：“要我带你一程吗？”
JESS：“是的，带我去码头。”
车上睡着，到了码头，被叫醒。（后面会解读收费对话）
向Greg道歉、对VIC认识自己感到惊奇、坚持出海、神情呆滞，这些表明她没有失忆。
主线JESS必须再次上游轮，为了延续循环与儿子一起。
另外，她隐约觉得自己是必须再上一次游轮的，因为船上有个二次上船的JESS。
遇风暴，沉船，上游轮。这次主线JESS没有失忆，也没有收到求救信号（后面会解释）
（2）上游轮后，一开始，JESS其实并不清晰自己具体要做什么。
“游轮上到底有几个自己？这次自己是进行哪一次轮回？是之前自己看到的轮回吗？”
JESS与我们电影观众一样，很多事情心中是难确定的。
所以，一开始，她把言行与之前失忆时的保持一样。
而当再次听到西绪福斯神话，结合司机的说话...
与神抗争的信念升级了
“我是在死神创造的轮回中吗？我一直被他惩罚！？”
“惩罚是杀死我的儿子吗？我一定要救我的儿子！”
继续保持失忆版的行动，直到在大厅，被上一轮的自己用枪指着。
猎枪放下的一刻，她明白到自己这次是要扮演被枪指着的JESS。
并且，很快便理解了上一轮自己见到的枪指JESS的古怪行动。
快步离开大厅（注意，是离开，不是很多人说的逃走，因为她清楚自己上一轮没有在背后开枪）
躲在船头，等候割喉JESS到来。
（3）割喉JESS来到船头，两人应该会有一些交流。
清楚知道做完枪指JESS的行动后，就要去做割喉JESS的行动。
交流完后，割喉JESS自愿给枪指JESS砍杀，并且虽然很费劲，但必须抛尸下海。
原因有三:
1.与之前在顶层天台看到的情景保持一致
2.做给现在处于顶层天台的JESS看，促使她演变成蒙面人
3.尸体必须下海（后面会解读）
那为何是自愿的呢？
因为枪指JESS和割喉JESS都是有记忆的，两个人都有在顶层天台看到那一幕的记忆 。
现在两人只是把场景再现出来，两人的行动目的只有一个 —— 延续循环
只要蒙面JESS能顺利下海，那么儿子就会再度登场。
道理如同，第一次下海前杀人的原因是想让5人组再次出现，到时阻止大家上船。
（4）割喉JESS死亡下海后，新一批5人组出现（有失忆，有收到呼救的。呼救是现在处于顶层天台的Sally死前发出的。）
（5）等候新上船的VIC出来，用说话分散他的注意力
找机会故意将VIC推向铁钉，令他受伤，之后迅速离开。
（6）等失忆JESS在大厅误杀VIC后，清理VIC尸体
等剧院3人遭枪杀后，清理尸体
尸体必须清理，不然就会堆积，影响循环
（7）失忆JESS将蒙面人打跌落海，新5人组出现（无失忆，无收到呼救。Sally死于剧院，无法呼救）
（8）开始做割喉JESS的行动
先去大厅骗夫妇去剧院，接着在剧院枪杀greg，吓走夫妇和失忆JESS，枪战时头部受伤
（9）趁失忆JESS和夫妇逃到走廊，立刻回到大厅，将目睹过枪指情景的受伤VIC杀害，并拖尸抛下海。
电影里，她回答Downey，VIC失足掉下海死了。由此可推断是她杀了并抛尸。
（10）趁失忆JESS去大厅找VIC，走去走廊，带夫妇到237房割喉。
Sally是要死在顶层天台的，伤口在肚子，所以只捅了一刀，让她走。
Downey则是拼了命去捅他，其实她是在宣泄内心愤怒的情绪。
因为她内心明白这些都不是真实的同伴
既然不是真人，当然拼命去捅啊，去发泄啊！
在去237房期间，Downey听到失忆JESS的叫唤，问她那个人是谁。她说：谁也不是。
表达了割喉JESS当时的心境：他们都不是人
杀完Downey，尸体留下，好让失忆JESS去收拾
（11）割完喉去船头，与等候在此的枪指JESS会面，完成交班。让她砍杀自己并一定要抛尸
（12）死亡后下海，记忆破碎。
回到循环起点，即游艇上睡醒，成为失忆JESS，开始下一循环。（后面会分析记忆破碎点）
---------------写到这里，主线JESS的循环结构已经完成-------------
在一次循环里，JESS的身份演变是：
失忆JESS——蒙面人（第一次下海）——<回家车祸>—— 枪指JESS（第二次上船）—— 割喉JESS（第二次下海）
JESS 下海的形式有2种：
1.蒙面人JESS活着跌下海，即第一次下海
2.割喉JESS被砍死后抛尸下海，即第二次下海
补充上船的5人组有2种：
1.主线JESS，是失忆的，是第一次上游轮，其后演变成蒙面人JESS；
2.枪指JESS，是第二次上游轮，是没有失忆的，即有第一次上船的记忆，其后演变成割喉JESS。
一次完整的循环包括：
起点在船上睡醒，记忆破碎，终点在割喉JESS死亡下海
两次上游轮，一次失忆，一次无失忆；
两次跌下海，一次活着下海，记忆保留；一次死着下海，由于死亡，记忆破碎；
一次回到家
一次车祸
一次搭的士
VIC两次不同的受伤死亡，一次是被故意伤害后被误杀，一次是被误伤后被谋杀；
Sally两次不同的死亡，一次死在剧院，无法呼救；一次死在顶层，死前发出呼救
循环也可以简单分成两部分：第一次上游轮、第二次上游轮
第一次，是为了活命和救同伴
第二次，是为了延续循环，要与儿子一起
由于游轮上有3个JESS互相循环交积，所以最好是通过主线JESS的角度来理解，一批5人组有记忆一批5人组失忆，轮流交替上船。
这样就比较简明易懂，因为实际上的循环要比我说的复杂得多
------------循环结构解读完，下面解读各种问题、细节------------------
在解读前，先 释一个大家都必须理解的、非常重要的事情———艺术创作的留白
很多人说这部片很多BUG，导演编剧水平差，逻辑混乱，漏洞多，没内涵不深刻等等
当然不是这样！
会这样想的人，是因为没有试过站在创作人的角度去想
一个创作人，在构思剧本的初期，基本上都会有一个完整合理的故事大纲。
然后在此基础上，添加各种细节、元素，让故事变得丰满形象。
一个完整丰满的故事是创作的第一步
之后，就到下一个阶段：
如何拍摄、如何表达、如何将故事呈现给观众看；
用什么角度去拍，从哪个环节开始叙述，哪个部分需要强调，哪个可以取舍。
在这个阶段，每个创作人的选择都会不同
这就像，面对同一个风景
有些画家会用写实派的风格去画，有些会用抽象派的风格去画
就像，西方美术与中国国画
西方美术，讲求光影、比例、色彩，力求形象逼真；
中国国画，着重意境，会有大量的“留白”，让人联想。
本片正是有多处“艺术创作的留白”，让观众去想象、琢磨
下面逐一解读各种问题细节，也就是本片的“留白”
【1】5人组是一批有记忆一批失忆吗？如何证明？
是的。
当蒙面JESS活着跌下海，出现的5人组JESS是有记忆的，即第二次上游轮
当割喉JESS被砍杀下海，出现的5人组JESS是失忆的，即初次上游轮
理由：
1.影片中主线JESS是没有记忆的；
被枪指的JESS是有记忆的，她是第二次上游轮，具体请看本文开始的分析
2.割喉JESS杀完夫妇后说“抱歉，但我爱我的儿子”
JESS在回家前，想的是如何阻止同伴上船，如何拯救同伴，离开游轮。
只有经历过车祸，才会知道儿子的事。
这句杀戮后的对白，揭示了割喉JESS是经历过车祸，她是二次上游轮的
3.Sally
两次死亡不同
一次死在顶层，死前发出呼救信号；一次死在剧院，无法呼救；
因此，5人组在游艇上是一批有收到到呼救，而一批没有收到呼救
这个情节，已经提示了，在游艇上是有会不同情况的，并非一模一样。
这是影片刻意设计的、提示观众的情节：补充上游轮的5人组，并非情况一样
【2】哪里是记忆破碎点？何时开始失忆？为何会失忆？
割喉JESS被砍杀，由于死亡并下海，记忆破碎。
尸体下海后，从“游艇上JESS梦中的沙滩”这个点重新载入，开始成为失忆JESS。
理由：
1.蒙面人JESS是活着打翻下海；割喉JESS是被连续砍杀，然后刻意费劲抛尸
影片非常明显的强调了两者的不同
2.蒙面人JESS活着下海后，载入点是“沙滩”，记忆保留。
（她不是漂回岸边的，后面会解读）
而影片中还有另一个沙滩片段，就是“游艇上JESS梦中的沙滩”
可以推断割喉JESS死后在那载入，醒来后成为失忆JESS
两个载入点互相呼应，这正是游艇上做梦场景的意义
活着下海，记忆保留；死着下海，记忆破碎
（“沙滩”这个场景是很有意义的，后面还会分析一个很重要的艺术“留白”）
【3】在的士上睡觉不可以是失忆点吗？还有车祸呢？
不能，因为她是带着记忆上游艇的，所以之前不可能失忆
理由：
1.觉得VIC认出自己很诧异。“不是第一次见面吗？难道你也是有记忆的？”
2.向Greg道歉，因为杀过他
3.心事重重，神情呆滞
若她是失忆的，那么去约会的心态又怎会如此凝重呢？应该很轻松愉快才对
4.很坚持要出海，因为要去救儿子。
如果单纯只是为了约会情郎，不出海去其它 方也可以
5.游轮上有个没有失忆的第二次上船的JESS
【4】死亡导致记忆破碎，那么蒙面人跌下海、车祸后怎么没失忆？
因为两次都没有死亡，理由在下文会有具体解读
【5】割喉Jess如此心狠手辣，其中的心理转变是怎样形成的？
失忆JESS是善良的，但当经历了：朋友情人在眼前死去、殊死搏斗、救同伴无果、亲手杀死情人、亲手杀死朋友、目睹自己对儿子的粗暴、车祸丧子、堆积物反复出现、三次死神提示（司机1次、游轮2次）
心灵饱受煎熬，自然会：
“这个世界不是真实的！是死神创造的轮回炼狱！”
“死神在惩罚我吗？所以要杀死我的儿子？！”
“可恶！姐怒了，姐要战斗了，姐要和我的儿子在一起！”
“既然同伴都不是真人，那就痛快地杀呗！”
只有经历过回家车祸丧子，才可能演变成割喉JESS
【6】她对儿子感情有那么深吗？儿子的地位有多重要？
影片用了好几处对白、道具来表达儿子对她的重要性：
1.两次在家抱着儿子说“噩梦让你看到了实际上不存在的东西。你知道我做了噩梦之后怎么办吗？我会想一些美好的东西，例如和你在一起。”
2.游艇上与Greg说“不跟汤米在一起，会觉得很不安”
3.游轮上与Greg说“脑里想的是到学校门口接孩子回家”
4.割完喉后说“抱歉，但我爱我的儿子”
5.项链、钥匙扣上的照片
【7】JESS二次上游轮的具体心理演变是怎样的？为何要延续循环，而不尝试打破循环？
车祸后，儿子死亡，堆积物，游轮，司机，车祸后毫发无损（下文会解读）
这些都已经很明显提醒她这个世界是虚假的
正常人，在这时候，应该与司机交流后，选择跟司机走
但她没有！！！
那么她还有什么选择呢？
只有去码头，再上游轮这个选择
而目的，显然是因为儿子
.
那么，再去码头，是否出海后就能再上游轮呢？—— 不确定
上到游轮后，自己是否就是轮回中的一环呢？—— 不确定
自己这次会饰演怎样的角色呢？是之前见过的吗？—— 不确定
轮回的全貌是什么？—— 不确定
虚假世界的游戏规则 —— 不确定
能否达到与儿子一起的想法呢？—— 不确定
.......
她只有一次游轮经历，很多很多的事情，她都是无法确定的
但她放不下儿子，她选择了往那个方向走
她只能一步一步去求证各种因素
所以，一开始她的言行与之前的游轮经历差不多
但她不是有记忆“假装”无记忆
而是只能这样去做，跟“假装”无关，也无需假装
事实上，失忆不失忆，是我们观众看到的事
JESS自身，是没有失忆这个概念的
直到，被枪指，在猎枪放下的一刻，她明白到自己是处于枪指JESS的身份。
并且，很快便意会到之前看到的枪指JESS 的所有古怪的言行 。
这时候，她又面临一个选择
重复之前的事，让循环延续，则蒙面JESS下海后，儿子会再次登场；
做其他出格的事情，祈求打破循环，达到更理想的目的。
很显然，第二个选择要冒极大的风险！
因为，儿子会否再度登场，谁也不知道！！
更何况，这个世界是死神的领域！！！
她如此放不下儿子，又怎么会选择第二种呢！
那么，JESS是否就不能搏一搏呢？
不是，她可以搏
但不会出现“打破循环，与虚假儿子生活一起”的情况
这点在下文的寓意解读部分，会有详细分析
【8】剧中堆积物的作用是什么？
提示JESS，同时也在提示观众：
1.这不是真实的 界。包括岸上的家也不是真实的，因为有2个JESS
2.提醒JESS已经轮回很多次了，重复犯错！
同时也反向提醒她——只要你做对步骤，还可以继续轮回喔
3.纸条暗示要她杀人；项链勾起她的母爱
4.生命的意义、人死不能复生
5.时间是一直向前流动的。所以尸体的新鲜度不同、位置不同
6.所有的轮回都不是时间倒流回到过去
【9】轮回不是时间倒流回到过去的话，那到底是什么呢？如何证明？
理由：
1.堆积物、新鲜度不同、位置不同的尸体
2.影片中，甲板上的两次JESS大战蒙面人，具体的过程是有明显出入，特别是投水龙头盖声东击西那一段
片中的轮回，时间是一直向前的，JESS只是反复地去到同一个场景，面对同样的情况，再重新做行动！
打个简单的比喻：
今天JESS上了游轮，做了些事。之后抹除记忆，重新把游轮布置回原来的样子。第二天，又让她上游轮。
时间不同，但场景一样。至于JESS的行动，具体由她自己决定，是可以不一样的。
只是片中的场景，同时有多个JESS在互动，容易令人想爆头
【10】是否真的有死神？
影片没有直接讲明，不过
1.反复进入并且可以重置的虚假世界
2.反复出现并且可以堆积的5人组，还有其它堆积物
3.西绪福斯神话
4.司机的说话
5.车祸后毫发无损（下文会解读）
这几点已经很强烈地暗示“死神”这个剧情元素
反观其他如精神梦境、时空穿越的说法，本片没有什么情节交待
另外，当看完后面的解读，你会发现死神是最符合影片的解释
司机，解释为“引渡者”比较贴切
【11】JESS与司机的收费对话如何解读
网上讨论很多人认为，JESS因为没回来付钱，违背承诺，所以循环
依据是下车前的那句“I promise”
这样的解读未免太过流于表面、苍白无力
收费对话的主要作用是与西绪福斯神话相呼应，提醒观众JESS是违反了某个“承诺”所以陷入轮回
至于是怎样的承诺，必须结合整部片分析，这里暂不表，后面会解读
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