邦达到八宿有哪些景点 邦达到八宿有多少公里

导读：邦达到八宿有哪些景点 邦达到八宿有多少公里 1. 邦达到八宿有多少公里 2. 邦达到八宿有什么景点 3. 邦达机场到八宿班车 4. 邦达到八宿有多少公里,需要多长时间? 5. 邦达机场到八宿怎么坐车 6. 八宿到邦达最新路况 7. 邦达至八宿 8. 邦达到八宿骑行 9. 邦达镇到八宿县有多少公里 10. 八宿到邦达有72拐么 11. 邦达到八宿交通管制

1. 邦达到八宿有多少公里

318国道线指上海市黄浦区至西藏自治区日喀则市聂拉木县，全程5500公里左右。

上海黄浦区距四川雅安市2100公里左右。

从上海市黄浦区人民广场出发到四川省雅安市，要经：江苏省苏州市→浙江省湖州市→安徽省宣城市、芜湖市、池州市、安庆市→湖北省黄冈市、武汉市、仙桃市、潜江市、荆州市、宜昌市、恩施市→重庆市万州区、梁平区→四川省达州市、南充市、遂宁市、资阳市、成都市，最后到达雅安市。

通常，国道318线雅安至拉萨称为川藏线。通车时，雅安是原西康省省会，当时叫康藏线。

川藏线在雅安市与国道318、108线叠加段分道，向西经二郎山，越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。

国道318线有“中国人的景观大道”之誉。（图为上海自雅安截图）

2. 邦达到八宿有什么景点

1泸定桥

泸定桥又名大渡桥，是中国四川省甘孜藏族自治州泸定县泸桥镇境内的一座跨大渡河铁索桥，为泸定桥风景区的主要景观文物。说起泸定桥，相信大家应该都不陌生吧，“飞夺泸定桥，”说的就是这里，泸定桥是由13根铁链，一万多个铁环搭建起来的一座桥，300年前建设它的时候可是没有起重器，没有什么大型的设备，可见中国人劳动民智慧是多么伟大。

2海螺沟

海螺沟位于贡嘎雪峰脚下，以低海拔现代冰川著称于世。晶莹的现代冰川从高峻的山谷铺泻而下；巨大的冰洞、险峻的冰桥，使人如入神话中的水晶宫。特别是举世无双的大冰瀑布，高达1000多米，宽约1100米晴天月夜，景象万千，令人一见之后，终生不忘。

3折多山

折多山位于四川省甘孜州境内，海拔4962米，是康巴第一关。也是川藏线上第一个海拔超4000米的高山。“折多”在藏语中是弯曲的意思，写成汉语又是“折多”二字。折多山是国道318川藏线通往西藏的必经之道，也称进藏第一关。折多山是318国道从成都到拉萨需要翻越的第2座大山（第1座大山是大名鼎鼎的二郎山），站在山顶上，可以眺望到“蜀山之王”--海拔7556米的贡嘎山。

4新都桥

新都桥地处川藏线南北分叉路口，北通甘孜，南接理塘。距成都400公里，距康定80公里。这里被誉为摄影爱好者的天堂。这里有草原，也有雪山。有牦牛，也有田间。有经幡，也有寺庙。春天的清新、夏天的诗意、秋天的绚烂冬天的圣洁这里都能找到。目所能及处，美丽让人惊叹，柏杨叶儿金黄，溪水静静流淌。在这里不经意的拍摄，便是最美的画卷。

5稻城亚丁

因其独特的地貌和原生态的自然风光，被誉为“香格里拉之魂”和“最后的香格里拉”，被国际友人誉为“水蓝色星球上的最后一片净土”，是摄影爱好者的天堂。当你去了才会知道什么叫做身体在地狱，眼睛却在天堂的感受。

6东达山

“生命禁区”——东达山。是川藏南线上最高的垭口，海拔标高5130米。这个高度已经接近珠峰大本营，是整条川藏线上海拔最高的山峰。这里一年四季都有雪。是登山爱好者的圣地。

7怒江七十二拐

世界公路的奇迹——怒江七十二拐！要说怒江七十二拐到底有多险，“天险之路”即可概括。在这里行车总共要克服一千多米的高差，而且弯道多，且多为U型弯，再加上拐弯处视野不开阔，易发生危险，每年都有车辆翻下山去，可以称得上“魔鬼路段”了。四十多年前中国人民解放军 第十八军将士，先后献出了上千条年轻的生命方才建成了怒江七十二拐。

8然乌湖

“令人魂牵梦萦的净土，川藏线上的最美湖泊。”湖面海拔高度为3850米。然乌有“西南瑶池”的美誉，对于很多来到这里的人来说，这里就像是梦境般的净土，一个自由的天堂。然乌湖位于西藏昌都地区八宿县城西南方向89千米的川藏公路边上，是雅鲁藏布江支流帕隆藏布的主要源头。

9波密桃花沟

西藏波密县桃花沟，在波堆藏布江河谷，是林芝赏桃花的主要景区之一，也是一年一度的林芝桃花节的重要分会场。从波密县城出口往西10公里左右便进入了波堆桃花谷，处处可见野生桃树，每年三四月桃花盛开，蔓延至四五十公里开外。真是春风十里不如你（桃花）。

10鲁朗景区

鲁朗意为“龙王谷”、“神仙居住的地方”，素有“天然氧吧”、“生物基因库”之美誉。民间流传着“到了工布鲁朗，会忘记自己的家乡。鲁朗海拔3385米，位于距林芝地区八一镇80公里左右的川藏路上，这里的景点有色季拉国家级森林公园、杜鹃花海、田园风光和民俗风情浓厚的扎西岗村等。

3. 邦达机场到八宿班车

成都-->雅安-->新都桥-->理塘-->稻城-->亚丁-->巴塘-->竹巴龙-->芒康-->左贡-->邦达-->八宿-->然乌-->波密-->鲁朗-->八一-->工布江达-->拉萨（全程约：2600公里，推荐天数：8天以上）

4. 邦达到八宿有多少公里,需要多长时间?

怒江72拐”：是指川藏线上垭口海拔4618米的业拉山盘山公路（位于川藏南线（即川藏公路南线）的邦达镇至八宿县城间，16公里），在西藏昌都地区的八宿县境内，中途经过怒江，坡陡路险，人称“九十九道回头弯”、业拉山“108拐”、“川藏99道弯”，有人统计其实有130多个弯。

“怒江72拐”从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米，再盘旋下降至邦达镇海拔4100米。长约12公里

可是如今排龙防护森严道路平整，通麦也通了气势磅礴的大桥，昔日天险变通途，剩下的只有这个七十二拐依旧坐镇着业拉山，保留着川藏天路崇高的威严，怒江水儿滔滔流，崖壁呈现出千奇百怪的节理和孔洞，这是川藏线上见着的最酷烈的焚风水蚀地貌。318国道在怒江大峡谷蛇行斗转，很多弯道都是死拐看不到对面来车，因此保持低速、弯道鸣笛是非常必要的安全手段。

怒江72拐，是指川藏318线上，海拔4658米的业拉山盘山公路。位于昌都市的邦达镇至八宿县城之间，中途经过怒江，坡陡路险，一看路名就知道，绝对是盖世天险，故尔被人们戏称为“魔鬼路段”。 天路七十二拐，也叫“怒江72拐”，或称“九十九道拐”。其实远不止72拐或九十九拐。我们从观景台开始到怒江峡谷，一路数弯道标志，包括单个弯道标志、连续弯道标志和反向弯道标志，总计达132个

5. 邦达机场到八宿怎么坐车

1、怒江72拐全长约16公里。

2、“怒江72拐”：是指川藏线上垭口海拔4618米的业拉山盘山公路（位于川藏南线（即川藏公路南线）的邦达镇至八宿县城间，16公里），在西藏昌都地区的八宿县境内，中途经过怒江，坡陡路险，人称“九十九道回头弯”、业拉山“108拐”、“川藏99道弯”，有人统计其实有130多个弯。

6. 八宿到邦达最新路况

　　如今，随着手机的普及，川藏线的很多地方都可以收到手机信号，尤其是有人居住的地方。目前，中国移动（全球通、神州行），中国联通（包括CDMA），中国电信(WCDMA）在川藏线沿线乡镇都能正常使用。在西藏的拉萨和一些主 要的地区首府、青藏线、川藏线、中尼国道沿线城镇基本上都有手机塔。 　　川藏线手机有信号？可以打通手机的主要热点旅游城市：拉萨、江孜、日喀则、狮泉河、拉孜、定日、樟木、泽当、墨竹贡卡、工布江达、林芝、波密、八宿、邦达、昌都、羊八井、当雄、那曲、葛尔。 温馨提示：川藏线气候变化莫测，手机信号受天气影响较大。尤其是雨雪天气，或者因为天气原因手机塔断电的时候；川藏线普遍海拔较高，在翻阅某些高山或者穿越峡谷等特殊地形时，会暂时阻隔信号。关于去川藏线旅游具体线路及交通攻略推荐到旅折记了解。

7. 邦达至八宿

雅安到318国道线南线很近，出城就到。出雅安西门西行多营→飞仙关，就算已上了318国道。

从雅沿318国道西行经天全→泸定→康定→雅江→理塘→巴塘→芒康→左贡→邦达→八宿→林芝→拉萨→日喀则→聂拉木（终点）。

北线从成都→汶川→马尔康→炉霍→甘孜→德格→江达→昌都→拉萨→日喀则。

从雅西行肯定走南线，沿途景点多多。

8. 邦达到八宿骑行

10天路线：

D1：成都→雅安→泸定→海螺沟，357km，海拔3000M

D2：海螺沟→康定→新都桥，178km，海拔2700-3350M

D3：新都桥→雅江→理塘→稻城/亚丁，380km，海拔3300M

D4：稻城/亚丁一日游→稻城，110km，海拔3900M

D5：稻城→理塘→巴塘→芒康，450km，海拔4010M

D6：芒康→左贡→邦达→八宿，360km，海拔3800M

D7：八宿→然乌→米堆冰川→来古冰川→波密，250km，海拔3850M

D8：波密→通麦→鲁朗→八一/林芝，235km，海拔2900M

D9：林芝→巴松措景区→米拉山山口--拉萨，420km,海拔3538M

D10：拉萨→羊湖→拉萨，300km，海拔3658M

绕道稻城亚丁：增加2天时间，每个走川藏线的人，很少会有人能绕过稻城亚丁，稻城亚丁自然风光优美，四季风格迥异，景区内的三圣山和海子美丽异常，稻城亚丁被称为蓝色星球上最后一抹净土。

9. 邦达镇到八宿县有多少公里

川藏线全新的怒江大桥已经通车，全长165米，新桥从老桥的外侧修建，耗时多年修建而成。走过川藏线的朋友们都对怒江大桥记忆深刻，怒江大桥修建在悬崖峭壁间，里前后武警常年把守，不能拍照，一次只能通过一辆车。

位于邦达镇与八宿县之间的怒江大桥，下怒江72道拐不远便可遇见，横跨在水流湍急的怒江之上，两边都是陡峭的悬崖，要知道上世纪50年代在这样的悬崖峭壁间修建一座桥梁，其艰险程度难以想象。老怒江大桥全长74米，海拔高度2730米，怒江大桥于1953年建成，当时是一个便桥，在1972年时改建成了水泥混凝土拱桥，到2013年为了通行安全，在原拱桥上采用桥背桥的方式搭建了一座钢架桥，是一座单向通行桥梁。桥的一端建在了陡峭的崖壁上，另一端则直接延伸到了山体的隧道中，为了安全，桥上通行时限速每小时5公里，限载30吨。

10. 八宿到邦达有72拐么

川藏线七十二拐位于四川省与西藏自治区交界处。七十二拐是邦达至八宿段的一条悬崖公路，全国有名的“魔鬼路段”。这条山路因其坡陡、弯多、坡险而得名。著名的怒江72拐，弯道多到数不过来，从海拔4600米的业拉山口拐到海拔2000多米的怒江峡谷，虽然只有12公里，可海拔相差有2000多米，温差也相差有20多度，路窄弯道多海拔相差大，对自驾者无疑是严峻的考验。

11. 邦达到八宿交通管制

317北线全程2313公里，成都—240km—四姑娘山—103km—丹巴—160km—道浮—75km—炉霍—105km—甘孜—117km—马尼干戈—15km—新路� ��-111km-德格—142km—江达-125km-昌都—171km—邦达-94km—八宿—90km—然乌—129km—波密—89km—通麦—127km—林芝—19km—八一—127km—工布江达—206km—墨竹工卡—68km—拉萨。317北线相对南线而言，所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，交通更为不便，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。

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