北京景点都快地铁吗 北京地铁最快

导读：北京景点都快地铁吗 北京地铁最快 1. 北京地铁最快 2. 北京地铁最快的是几号线 3. 北京地铁最快时速 4. 北京地铁最快的线路 5. 北京地铁最快时速是多少公里 6. 北京地铁最快换乘 7. 北京地铁最快速度可以达到多少 8. 北京地铁最快车 9. 北京地铁最快时速是多少

1. 北京地铁最快

北京地铁最高运行速度是73.3KM/H，这是规定的数值，一旦列车速度超过，便会自动减速。北京地铁的理论最高运行速度为80KM/H，到90KM/H也应该是没问题的~旅行速度（即算上靠站停车）为35KM/H左右。北京地铁使用DC电驱动。北京地铁采用第三轨供电方式，即在路轨一侧架起另一条接触轨道供电。供电标准电压为750V，实际上可能达到825V-900V。

2. 北京地铁最快的是几号线

这个全世界最“慢”的地铁位于土耳其伊斯坦布尔的地铁线杜乃尔，这是一座修建于1875年的地铁，全长仅有约600米，从起点站到终点站却需要90秒的时间，一秒钟只前行了6米多，还没刘翔跑得快。要知道一般的地铁运行起来的时候速度都很快，即使是短跑运动员也没办法能够追得上，而杜乃尔地铁的速度实在让人不敢恭维，无论是长度还是速度，这都是一条与众不同的地铁线。

仅仅600米左右的距离在很多人看来不过是几分钟就能走到的路程，完全没有必要坐地铁，而且地铁排队买票上车的时间可能比走路还要长，可是对于当地人来说，杜乃尔地铁不仅仅是一条普通的地铁线，而是这座城市100多年来的记忆，乘坐地铁成为了一种情怀，很多外地的游客甚至专门跑过来乘坐杜乃尔地铁，感受这个全世界最“慢”的地铁到底魅力何在。

3. 北京地铁最快时速

车的运行速度一般在60-80公里/小时。每分钟1-1.2公里左右。

北京地铁最高运行速度是73.3KM/H，这是规定的数值，一旦列车速度超过，便会自动减速。 北京地铁的理论最高运行速度为80KM/H，到90KM/H也应该是没问题的~ 旅行速度（即算上靠站停车）为35KM/H左右。

地铁的速度概念有最高速度和平均速度之分，最高速度即综合该线路和车辆情况所能达到的最高瞬时速度，平均速度即该线路的里程除以必要运行用时（包括中间停站）所得的结果，也叫旅行速度

总里程、站距、停站率、最高速度、列车动力性能都可以影响线路的平均速度（旅速），总体来说，线路运行旅速与里程、停站率等因素呈负相关，与最高速度、站距呈正相关。

总体来说，各城市规划轨道交通线路时基本遵循以下原则：

（1）穿越市中心或市区的路段（距市中心0－15km），基本采用1-1.5km的小站距，以覆盖尽可能多的街区，最高时速通常取70－80km/h，旅速普遍在30－40km/h。

（2）郊区路段（>15km），采用1.5－5km的大站距（少数线路可达到6-10km），以缩短郊区的进城速度为目标，最高时速通常取100－120km/h，旅速普遍在45km/h以上。

但是受限于建设年代，或由于规划失误，部分近郊或远郊线路不太理想，比如：

（1）上海地铁5号线、9号线。

5号线为闵行、奉贤远郊线，且站距普遍在2－3km（肖塘-银都路），然而这18km的运行情况非常糟糕，东川路-银都路实际运行速度只有50－60km/h，西渡-东川路因扰民问题被要求限速20km/h，造成最终旅速只有33km/h，可以说很不理想。

9号线为松江远郊线，其中九亭至松江新城为大站距路段，普遍在3km以上，然而实际运行时该段时速只有50－65km/h，完全可以采用100－120km/h的运行速度。

（2）北京地铁13号线

北京地铁13号线为近郊线，站距普遍在1.5－3km之间（五道口-上地、北苑-望京西甚至可达到5km），然而受限于建设年代，实际运行速度只有60－70km/h。

以上的路段都具有极大的提速潜能，不知还有没有提速改造和更换车辆的机会，如果能实现升级提速，将极大提高郊区人民的出行效益。

4. 北京地铁最快的线路

这要看你� �哪里了，如果是去顺义还是14号线比较快，六号线在朝阳区。

5. 北京地铁最快时速是多少公里

轻轨设计时速80km/h，运行最高时速75km/h，旅行时速40km/h左右。

地铁应该有两个产地：中国南车南京浦镇车辆厂和上海电气。型号不同速度不同。北京地铁最高时速80千米每小时。上海地铁最高时速90千米每小时。理论地铁运行速度在35-40千米每小时。

6. 北京地铁最快换乘

站内快速换乘可以分三种情况：

第一种就是高铁站，是有专门的换乘通道的，就是你下车之后，往出口楼梯走的时候，大部分你第一个看到的楼梯都是换乘楼梯，就是你直接由这个楼梯上去就可以到达候车厅。这个楼梯再往前走就是出站或者叫出口楼梯。出站时用的。

第二种情况就是之前的老式火车站，一般我国高铁站和高铁路线跟原来的火车线路和站台都是分开的，不是通用的。这个时候你要换乘，是要先出站然后再从候车厅大门口进去里面候车厅，为什么呢？因为火车站台有好几个站台，火车路线在每个火车站都是有两条以及以上的轨道，那么就有两个以及以上的站台。你下车之后，要去另外一条道上去乘另外一辆车，这个时候要换站台，你就要离开火车站台，一般从地下通道或者高架通道出火车站。即使你要换乘的火车跟你下车的这趟列车是同一车道，也不允许你在站台久待，怕有安全事故发生。

还有第三种情况，就是现在有一些在老式轨道上通行了动车组的铁路，比如说广州东站，既有老式的绿皮或者电气车，又有动车组。是否可以就地换乘这个我不是很清楚。据本人的乘车经验来说广州东站也没有可以说在站台上就可以直接换乘的通道。当然不排除有这个可能性，就是你下到下面通道的时候再换个站台口进去到你所要换乘的那个站台。

7. 北京地铁最快速度可以达到多少

北京地铁一般时速80公里，一般不超过100公里。不过房山线，机场线等远郊，繁忙路线有望达到160公里。

一、普通地铁时速

京地铁14号线使用的A型地铁车辆，为中国国内首批A型不锈钢地铁车辆，采用4动2拖6辆编组，设计时速80公里。相比目前北京地铁广泛使用的B型车，单列车运力增加30%，每列车辆载客量比现行运营的车辆增加近500人。

二、远郊及机场线

北京地铁时速最高不过100公里，而平谷线的设计时速则飙升至160公里。这位负责人透露，平谷线所采用的列车将是“大铁”(国家铁路)上的160公里时速列车，速度、外观、内部结构都与普通地铁列车有所不同。

现在第二机场地铁设计车辆是时速100公里。相关部门正在考虑，由于第二机场距离市区较远，线路较长，站间距较大，有可能采用更高速度车辆，如时速140或者160公里的车辆。

8. 北京地铁最快车

北京地铁10号线列车已经达到：116列。

其中DKZ15型车43列（W401－W443），DKZ34型车73列。

北京地铁10号线列车采用了新技术的10号线列车DKZ15（车号：W401-W443），在运行时比5号线将更加平稳快速。

北京地铁10号线二期开通后，出现了翻版列车DKZ34（车号：10 044－10 116）。

北京地铁10号线车辆设计上充分体现了“科技、人文、绿色”的奥运主题。

该车首次与中国国外先进设计公司进行全面的、实质性的联合设计；制动系统采用最新系统，全新设计；采用通用化、模块化设计思路，减少了车辆施工的工作量；采用网络控制、国产空调系统和乘客信息系统首次实现列车网络的集中控制；

首次完成SIEMENS自动驾驶信号系统与车辆牵引、控制系统的集成；

首次在不� ��钢车下采用铝合金型材电线槽，打破了不锈钢车和碳钢车不能使用铝合金型材线槽的传统，开辟了车下电气设计的新理念。

北京地铁10号线整车都充满浅蓝色的色调，除车身外有浅蓝色的色条外，车内的坐椅也全部采用了浅蓝色。

在温度保持方面，车厢内夏天采用单冷空调系统；冬天，安装在坐椅下面的热风装置即使在地面运行也能使车厢内保持16℃以上。

列车可载客1440人/列。

9. 北京地铁最快时速是多少

北京地铁16号线全程需要：半小时。

16号线北段采用北京最大的8A编组列车，高铁列车尺寸，是目前跑得最快的列车，旅行速度可达到每小时38公里，半小时就跑完全程。

16号线北段最小发车间隔5分钟，半小时跑完全程，装修为“中国风”，设置“观光电梯”。

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