昆明为什么会有北京路？

北京路自19世纪末初步形成，它是昆明的交通大动脉，在经历了近半个世纪的风雨兼程后，北京路依然见证和左右着城市的繁荣。

路，是一个城市的发展脉络，也是时代发展变迁的重要推手。如果说，一条路能看尽城市繁华。那么在昆明，能担得起如此高评价的道路中，北京路绝对是其中最为重要的一条。

北京路自19世纪末初步形成，它是昆明的交通大动脉，在经历了近半个世纪的风雨兼程后，北京路依然见证和左右着城市的繁荣。

当城市发展到一定的历史阶段，一条道路的价值绝不仅仅只是道路本身交通功能层面上的简单考量，也不是附加在其上的文化功能和政治功能的浅显论证。一条道路，最真正的意义还在于在城市化进程中发挥的推动作用。

或许，我们很难分清。究竟是城市的繁荣成就了北京路，还是北京路的崛起造就了城市的繁荣。在昆明城市发展进程中，北京路与昆明城就这样相互默契地构建出今天的繁华。

北京路，这条昆明城的第一路，在时代发展的号角中，又焕发出新鲜活力。2013年，昆明启动27条市政道路综合整治，北京路就是其中的示范工程。北京路，未来的“春城第一大道”，将站在区域性国际城市的起点上，将成为向人们展现“美丽春城”城市形象的“窗口”和“名片”。

关于这条路的故事太多，太多……本报从即日起将从北京路的历史人文、财富故事等方面，为您呈现出一个立体、丰满、不为人知的北京路。

半个世纪北京路改造史

一条大路连接祖国心脏——北京。故此，昆明有了这条意义非凡的道路，北京路。

北京路原名太和路，南起昆明站，北至火车北站，因1966年贵昆铁路通车，为纪念这一云南的大事，特将此路更名为北京路，取“边疆连接首都北京”之意。

也许从一开始，北京路作为昆明城市的南北中轴干道，其承担的政治意义就远远大于其他道路。

沿昆明站一路北上，北京路两旁几乎集中了昆明市绝大部分标志建筑和公建设施，比如曾经最高的建筑——工人文化宫，最大的广场——东风广场，最高档的酒店——金龙饭店，锦华大酒店，最有纪念价值的建筑——震庄迎宾馆……

随着昆明城的“长大”，北京路一路向北。给了我们无数想象的空间。1996年，北站隧道打通，北京路迅速延伸到了金星立交桥。三十岁的北京路迸发出了新的生命力，在和地产的并肩前进中，开启了昆明城一路向北的大建设进程。

如今，北京路意气风发地历经近半个世纪的风云岁月，在立体交通网的构建下，在政经格局的转变中，北京路平添了一份成熟与稳重，为我们许下了又一个可以预见的美好未来。

打通北站锁喉

北站作为北京路端头的历史仍将延续下去，北站隧道的打通，让北京路得到了本质上的改变，北京路从此得以不断延伸，并逐渐演变成为“春城第一大道”。

城市扩张的速度远远超乎人们的想象。10多年前，昆明的城市规模还只是局限在一环路以内。因为一条路，让城市迅速扩张、延伸。

老昆明人依然记得，十多年前北京路的状况。当年的昆明北站作为滇越铁路重要站点而载入史册，但也正是由于北站的重要性，作为连接昆明南北的通衢大道北京路只好蜷缩在昆明站与昆明北站的约束之下，北京路被滇越铁路拦腰斩断，从南往北的公交车及各种机动车辆到了火车北站便不能前进，严重制约南北干线畅通和市政建设发展，这样的状况一直维持到了1996年。

1996年，为迎接99昆明世界园艺博览会，确保北部交通畅通，昆明 市政府把建设火车北站下穿隧道的艰巨任务下达给官房集团。北站隧道打通后，北京路向前延伸，与二环路、昆曲高速公路连接，过往车辆川流不息。北站隧道的打通，直接催生了北京路延长线的诞生，让昆明城区向北拓展了数百米，直到金星立交桥。

自官房出资打通北站隧道起，北京路延长线催生。北京路延长线建成以后，沿路的地产开发与城市发展相辅相成。北京路，催化了昆明城市建设一路向北高歌猛进。

从北站隧道打通伊始，到金星立交桥，以及再到霖雨路、沣源路……北京路的北延史，就是一部昆明北进的发展史。

而如今，北京路继续北延续写辉煌。2011年，盘龙区政府乔迁至北京路延长线附近的大花桥，一同迁入的还有多个机关单位。“十二五”期间，推进滇池盆地北部边缘“北部山水新城” 成为了新昆明建设的一项重要任务，一个集生态、商务、居住、休闲为一体的高品质山水北城将逐步呈现。　

北部新城中轴线

公安部门数据显示，北京路平均每天公交运输量约为30万人次。北京路作为北部新城中轴线，承担着举足轻重的交通动脉的作用。

北京路一路向北，延伸至松花坝水库，贯通南北，并轴承北部山水新城，成为决定北部山水新城的空间格局的重要因素，不仅延伸了现有路网，而且还最大程度地将山水资源组织到城市空间里。西线为展现昆明历史文化、“最昆明”生活的盘龙江文化轴线，东线则为展示生态修复、城市与生态关系的盘龙峡生态轴线。

另外，改扩建的沣源路为6车道绿荫覆盖的城市一级主干道，连接龙泉路和穿金路，中段与昆曲高速公路采用互通式立交达到四通八达的目的，功用不可小窥。

目前，该区域的交通，基本已经形成了“五纵四横”交通格局，五纵即龙泉路、北京路、昆曲高速、穿金路、白龙路，四横即东北二环路、北辰大道、烟草一号路、沣源路，加之地铁首期工程穿过北京路全线，以及其他支线干道的连通左右，区域交通已形成了立体交通网。

再说市政配套。2006年之前，热闹的始终是住宅开发，商业、办公、教育配套却严重缺乏。一度，人们给她贴上“睡城”、“堵城”的“标签”。直至最近几年，人们才逐渐认识到这个问题，商业楼市渐次面世，公园、医院、学校等市政项目也纷纷上马，但有近80个居住社区、可容纳60多万常住人口的区域，按目前的配套情况，显然还无法得到满足。

这正是北京路沿线可以令人遐想的地方。正在完善的交通路网改造，庞大的需求缺口……从经济学的角度来看，这些都是滋生北京路形成新的CBD 的天时地利。

“大道通南北 ‘一路’看昆明”之“半个世纪北京路成长记”（下）

半个世纪北京路的历史故事

在1966年之前，北京路叫太和路。在南屏街未建之前，得胜桥附近的巡津街、金碧路是昆明最繁华的地带，洋行及高级酒店林立。当时的太和路虽不及金碧路繁华，却也别具风韵。

据1939年上海《旅行杂志》上一篇题为《新中国的西便门》说，“太和路（街）的西式住房，简直有点像静安寺路的一段”。静安寺路是上海南京西路的旧名，将太和路拿去与上海南京路比，也可略见太和路当年的风华了，尤其在交三桥至塘子巷那一段。

太和路上的著名建筑很多，至今尚存的包括由天主教云南教区主教比利时籍传教士雍守正策划并在1935年主持修建的天主教堂；以及始建于1936年，前身为民国时期云南省主席龙云公馆的震庄迎宾馆，而当时名噪一时的位于天主教堂斜对面的皇后饭店及太和路与塘子巷交汇� �的谊安大厦则在年代更迭中消失了。

1966年南起昆明站，北至火车北站的这条路被命名北京路，从此开始履行使命，至此，已47年，在城市发展变化的进程中，北京路凭借着其得天独厚的优势逐渐演变成为如今的“春城第一大道”。

北京路的七个历史瞬间北站隧道打通

曾经，北京路被滇越铁路拦腰斩断，从南往北的公交车及各种机动车辆到了火车北站便不能前进，严重制约南北干线畅通和城市发展。为打通“咽喉”，1996年由官房集团出资1．25亿元，对火车北站实施下穿工程，并按照城市双向一级干线设计施工。北站隧道打通后，北京路向前延伸，与二环路、昆曲高速公路连接，为昆明城市向北发展做出了里程碑式的贡献。

全国首条公交专用道建成

1999年，昆明市第一条公交专用道——北京路公交专用道开始运营，这也是中国第一条内侧式的公交专用道，公交车时速由原来的每小时9.6公里提高到每小时15.2公里，在全国引起了轰动，为昆明赢得了掌声。基本上，昆明公共交通方面的新鲜事物，都率先在北京路出现。

轨道交通获批 首期工程经过北京路全线

2009年6月份，国务院通过昆明快速轨道交通建设立项审批，批准首期建设的二号线是主城内南北方向的骨干线，起始于主城北部汽车北站，终点站位于主城南部苏王村站，从北京路全线经过。地铁建设会重新引导城市发展布局，特别是沿着地铁站点附近会带来房地产的急速发展，北京路的未来将因地铁而受益。

主城CBD核心区划定

今年初，《昆明市中央公园及CBD核心区规划设计导则》完成提交。其中明确，东风广场将打造为中央公园，昆明CBD核心区范围为北至东风路，南至金碧路，西起盘龙江，东至白塔路。天主教堂和工人文化宫将搬迁，北京路作为主城CBD核心中轴的地位也由此得到明确。

铂金大道建成通车

2009年1月10日，铂金大道建成通车，将以前相对独立的北京路沿线和穿金路沿线两大片区连接起来，并快速地将居住核心商业区与穿金世博板块更为紧密的联系在了一起。北京路造就了昆明北部新城，铂金大道通车后，以云南映象为中枢，穿金及世博板块真正融入进来，形成昆明真正的北部新城。

打通昆明北进瓶颈

2009年北京路继续向北，于3月改扩建的“沣源路”(原7204公路)，将于明年上半年完工投入使用。沣源路作为盘龙区市政建设史上最大的政府投资建设项目，总投资11亿2千9百万元，几乎占了全区当年基础设施建设总投入的三分之一。

沣源路按城市1级主干道的规格来建设。届时可分担北二环和东三环的交通流，进一步缓解了交通压力，冲破主城区通往滇东北的瓶颈。

北京路再次向北延伸，将改变北端（7204道路）断头的情况，成为一条与西北绕城高速路大波村支线相连通的城市主干道。沣源路在未来昆明城北部交通网的地位凸显无疑。它将盘活北部13.5平方公里，更对昆明城区北部未来的发展起着奠基石和先行一步的意义。沣源路的建设，对蓝图中座拥5个公园的“北部山水新城”无疑将平添一些底气和砝码。

首期工程北段年底试通车

2013年底，昆明地铁首期工程将全线试通车。随着沿线各站点的陆续建成，北京路将打造成昆明城市第一大道。未来，北京路从火车南站至北站将实现双向六车道，而北站以外的路段将可以达到双向八车道。

北京路改造提升完成后，整条道路的地铁公交换乘将不超100米。昆明市住建局根据道路现状，优化车道分配宽度和交叉口通行环境，保证人行道有效宽度不小于3米。同时，拓� ��人行道使用空间，设置间断式花台，协调周边建筑室内标高，丰富人行道空间层次，提升道路整体景观；并结合开敞空间和绿地分布，增设非机动车存取点。

一路向北的城市记忆

故事好像总是这样，当你泡上一壶好茶想要娓娓道来之时，总会发现有太多五彩缤纷的记忆涌上心头，那些关于青春、关于梦想、关于在这座城市的所有第一次，关于一切最平凡、最美好的幸福，原来一切都不曾被遗忘。

1966年的昆明火车南站，参加庆典的军乐队里奏响了《北京的金山上》的熟悉旋律，从昆明通往贵阳的火车在路的最南端拉响汽笛启程出发，大概因为云南人从此可以坐着火车到北京，因为毛主席曾经多次过问贵昆铁路并且扬言，如果再不修好，他就要骑着毛驴来云南，于是，“北京路”的路牌，第一次悬挂在这座城市，从此开始见证昆明。

北京路是纵贯昆明城区一条南北走向的主要干道，原本起于昆明火车南站站前广场，止于沣源路，全长约11.7公里，自上个世纪90年代起，一直向北延伸突进，它因第一辆无人售票公交车试点道路成为昆明公共交通史上的先驱，它吸引前后四代、逾十个地产大亨围路造城，随着北站隧道的畅通无阻、金星立交的交四通八达，它改变了一座城，甚至改变了一代人的生活。

回顾北京路历史，这条路承载的不仅仅是昆明的交通，更是昆明这座城市居民的精神坐标所在：曾经最高的建筑——工人文化宫，最大的广场——东风广场，最高档的酒店——金龙饭店、锦华大酒店，最有纪念价值的建筑——震庄迎宾馆……每一个开发商，每一步进驻，每一点滴生活的变化，都见证着道路发展带动的城市脉动。北京路一路向北的延展深情地向我们诉说着城市化进程一段段动人心弦的故事。　

60 年代昆明人的北京路记忆

“车多人多” “矮房变高楼” “牛屎拱车”

昆明最早的“牛屎拱车”就是在浩浩荡荡的自行车流中悠然驶过。60年代昆明人关于北京路的记忆多数定格在城市主干道，它犹如珍珠项链上的一根线，将城市的各个板块紧紧地串联在一起，从北京路到南屏街，从北京路到小花园，从北京路到小西门，北京路向来是直达昆明传统商圈的必经之路。车多人多的北京路，从矮房变高楼，一路变迁，而昆明人的生活也发生了翻天覆地的变化。

70 年代昆明人北京路记忆

“第一代无人售票的公交车” “排队坐电梯俯瞰家园”

工人文化宫拆迁时，你会看到很多昆明人，举着相机，围着文化宫的大楼一圈又一圈的绕着，也许他们并不是专业的摄影者，也没有很好的摄影器材，他们仅仅是从内心眷恋这个地方，这个陪伴他们度过大半辈子的精神家园。灯光球场、旱冰场、西南地区最大的露天电影院——“东风剧场”；18层建筑，高70米，曾经的昆明第一高楼——工人文化宫；电梯、顶楼旋转餐厅和最绚烂的音乐喷泉；小孔雀艺术团、拉丁舞队、文化宫围棋队、培养出昆明第一位“健美先生”李新文……北京路对于70年代昆明人，或者很多老昆明人来说，最深刻的记忆应该是坐着第一代无人售票的公交车到东风广场“旅游”的主干道。

80 年代昆明人北京路记忆

“一路向北” “城市副中心”

80年代昆明人眼中的北京路，早已不是11.7公里的繁华与火车南站的喧嚣，随着北京路延长线的不断突围，他们亲眼见证了因一条路从风吹浪麦到城市副中心的完整蜕变。从北京路延长线穿越北站隧道后，北京路商圈相继崛起，鼓楼商圈、联盟商圈、财富中心商圈、中汇商圈……大大小小的商圈犹如� �京路王冠上璀璨的宝石，颗颗耀眼夺目。随着北京路商业集群效应的凸显，昆明北部新城的发展依托北京路，成为昆明最开放、最具时代先锋意识的城市新中心。

90 年代昆明人北京路记忆

“城市地标刷新昆明高度”

在90后昆明人的眼中，北京路早已摆脱了“睡城”的称号。如今，以北京路为核心的城市CBD正在形成，沿路的各大商圈，已经开始发挥效应。

90后的记忆中，关于东风广场、邮电大楼的记忆都是模糊的，他们不怀念过去，反而向往未来。在北京路，一座又一座被刷新的昆明高度，令90后津津乐道。100米、200米……北京路的地标不断刷新。在不久的未来，北京路第一地标就是269米的同德·昆明广场，站在这里，注目世界，将成为新昆明人未来最鲜活的记忆。

昆明人心中的北京路地标

半个世纪来，北京路上发生着牵动整个昆明的巨大变化，这条贯穿南北串起昆明北部新城繁荣的路王，成就了一代又一代怀揣昆明梦的地产人，演绎着昆明城市化进程的每一步。

伴随着北京路的线状延伸，官房、城建、江东、俊发等一批开发企业点状布局道路两旁；伴随着江东花城、北辰小区、北辰财富中心、俊发中心等地标性楼盘的项目拔地而起，北城苏醒了，从自行车的铃声到轨道交通无声的穿透，从土木结构的矮房到冲破云霄的高楼，风吹麦浪、北城往事早已经退出历史。

今天的北京路延长线已经抵达松花坝，昆明地铁的即将完工，即将建设的恒隆广场项目，同德·昆明广场269米写字楼的修建项目……北京路注定成为昆明地标兴起更替的地方, 对昆明城市现代化、国际化的作用不言而喻。

无论对新昆明人还是老昆明人来说，北京路的地位与价值都有着非凡的意义。它是昆明变迁的缩影，记录着昆明人的生活百态，镌刻着昆明人的梦想与期盼，在昆明人的记忆里无限蔓延。

60 年代

—— 震庄迎宾馆，在这里礼遇贵宾

对于一个世世代代生活在昆明的60后老昆明人来说，震庄迎宾馆绝对是北京路上的一大地标。震庄迎宾馆原名震庄始建于1936年，是民国时期云南王龙云的私人府邸，亦被称作龙公馆，解放后，震庄主要用来接待国家领导人，1999年，为配合世博会，震庄部分楼宇经过装修后，开始对外开放。2005年，震庄在园内修建一个对外的五星级酒店震庄迎宾馆，2007年竣工并开始营业。震庄作为昆明的国宾馆，曾接待过刘少奇、周恩来、邓小平、伊丽莎白二世等来滇访问的贵宾。

邮电大楼，在这里与世界沟通

1959年投入使用的邮电大楼对于60年代昆明人来说，可远远不止一栋高层建筑那么简单。邮电大楼在当时是最具有科学含量最能够体现时代进步的标志建筑，电报、长途电话这些在多数人看来遥不可及的东西，在大楼里显示着它们非凡的魅力。这座5层砖墙水泥结构的建筑在很长一段时间里，成为昆明人与外界联系的重要桥梁。

70 年代

—— 东风广场，在这里认识广场

东风广场始建于1969年，原名“红太阳广场”是昆明人游行、集会、文化娱乐的中心。1976年改名东风广场。总建筑面积有6万多平方米。1982年后随着工人文化宫的重建成为昆明城市中心的核心地带。　

80 年代

—— 工人文化宫，在这里第一次俯瞰家园

工人文化宫曾是北京路难以逾越的风景，坐电梯登上工人文化宫的楼顶俯瞰整个昆明，对于70年代的昆明人来说是一项很时髦的旅游活动。工人文化宫，始建于1952年，1969年由于文革的错误影响被拆毁，1982年11月1日在原地址重建。重建后的工人文化宫占地面积317 00平方米，可同时容纳15000人开展各项活动，曾是昆明第一高楼，是昆明的标志性建，为当时的昆明人开了一扇看世界的窗口。

90 年

—— 金龙饭店，在这里了解星级酒店

金龙饭店位于昆明市北京路575号，为环城南路与北京路交界处，酒店于1988年开业，是云南省首家合资饭店，也是第一家四星级饭店，刚开业就一炮而红，是当时昆明城内档次最高、最豪华的饭店。　　

—— 昆明会堂，在这里尝试精致文化生活

昆明会堂位于北京路427号，与昆明市政府相邻，是隶属于昆明市政府机关事务管理局的一个以承接会议、演出为主要工作职能的服务性事业单位，发挥政府对外窗口的作用。迄今为止，昆明会堂已承接了无数的会议及像《茶馆》、《霸王别姬》、《云南映像》大型话剧、歌舞演出，是真正意义上的昆明政治、经济、文化交流中心。　　

2000 年

—— 红塔大厦，在这里知晓企业高度

红塔大厦位于北京路155号昆明火车站附近，于1999年建成，原本是五星级的“佳华广场酒店”属地，后来被红塔集团出资买下，改造成红塔大厦。在近10年的时间里，红塔大厦以134米的高度成为昆明的第一高楼。

—— 北辰财富中心，在这里结束睡城生活

位于北京路与北辰大道交叉口的北辰财富中心，具有里程碑式的意义。2005年以前，因为商业配套缺乏，这里被冠以“睡城”之名，北辰财富中心的出现，唤醒了区域商业，令其商业、休闲、商务面貌焕然一新，其影响力远远超越了满足片区配套功能的范畴，对整个昆明消费群体都构成了吸引。

北京路年底完工公交地铁将“无缝”换乘

正在进行改造提升的北京路，将如何惊艳蜕变？日前，昆明市住建局局长傅希介绍了北京路的相关建设情况。

据了解，北京路将于今年12月20日前完工，届时将成为体现新昆明城市形象的“第一大道”。北京路秉承“文脉传承 繁华盛景”的设计理念，改造后的北京路将重现滇越铁路的历史人文。此外，北京路还运用了新型纳米涂料，彰显绿色环保理念。

更值得一提的是。北京路的改造运用了先进的交通换乘设计，待地铁开通后，北京路可以实现无缝衔接的交通换乘，地铁公交换乘将不超100米。

未来，北京路从火车南站至北站将实现双向六车道，而北站以外的路段将可以达到双向八车道。

目标 打造春城第一大道

北京路道路恢复提升工程围绕“建设便捷的综合交通系统，营造舒适的景观空间，展示现代城市道路形象，打造昆明城市名片”的目标，按照“高标准、精细化、针对性、绿色道路”的设计要求，通过分段优化道路断面，统一人行道铺装材质，完善市政管线、交通设施，合理布置公交站点，改善通行环境，美化道路通行空间，提高路面照度，节点亮化和景观照明，完善城市家具等针对性设计，全方位打造精品工程。将北京路打造成为体现新昆明城市形象的第一大道。

特点1 人行道不小于3米宽

根据现状道路断面，合理确定道路中心线，优化车道分配宽度和交叉口通行环境，保证人行道有效宽度不小于3米；以地下大客流地铁快速交通和地上公交换乘为依托，坚持常规公交支持轨道交通的原则，合理布置公交站点，控制换乘距离在100米以内。打造公交、出租车、行人、轨道叠加的便捷交通系统。

特点2 16个开放空间新增绿化

改造过程中将降低树池标高，拓宽人行道使用空间；设置间断式花台，协调周边建筑室内标高，丰富人行道空间层次，提高绿化效果。北京路新增的绿化将分布在行道树� �中央隔离带和开放空间3个区域，道路主体行道树保持不变。目前已规划在16个开放空间内新增绿化，但施工并不一定在今年内进行。

此外，在北站附近，将结合电力管沟的修建，新建3.5米宽的绿化带。在金星立交桥以北，由于多个地块开发商的绿化带之间树种、颜色等不统一，此次也将进行梳理，完成统一。

特点3 增设非机动车存取点

结合开敞空间和绿地分布，增设非机动车存取点；恢复北站—霖雨路原有自行车停放点；新建南站—北站及霖雨路—沣源路段自行车停放点。

特点4 兴建一条天然气管道

此次整治中，将有一条非常重要的电力管线一并施工完成。其主要负责为“春之眼”、“恒隆广场”等项目供电，有110千伏和10千伏电缆入地。施工宽度和深度都在3米内，施工需等地铁工程完工后再行开挖。同时，还将兴建一条天然气管道，以做好天然气入昆有关准备。

特点5 突出本土历史文化

结合北京路在昆明城市建设的变迁历程和火车北站历史文化的延续，在火车南站至金星立交桥段重要节点设置主题雕塑，并在火车北站隧道两侧墙壁制作反映北京路和滇越铁路历史的铁艺浮雕，展示昆明作为历史文化名城的特色文化和悠久历史。此外，包括小人桥的来历等都将进行展示。

特点6 新型涂料防“牛皮癣”

突出绿色环保理念，广泛运用新型纳米涂料、橡胶沥青等新材料，通过技术手段减少城市管护成本，增加道路使用寿命。针对“城市牛皮癣”，采用新型纳米涂料涂刷建筑墙面、车站站牌、路灯灯杆和交通设施杆件（地面至3米高处）、北站隧道侧墙等易污染部位。用胶水、浆糊等粘贴的小广告会自动脱落。用不干胶粘贴的小广告具有一定的“自翘性”，在外力作用下，可剥落或自行脱除。水墨或油性笔不易被涂料涂层吸附，用配套的清洗剂易清洗干净。

在路面面层使用的橡胶沥青混凝土，主要原料为废旧轮胎制成，具有使用年限更长、路面更黑、景观更好、安全性更高、有效降低路面交通噪音的特点。道路人行道、街头空地、广场范围最大限度挖掘绿化空间，增加绿化面积，减少城市热岛效应。

特点7 电力管网2020年前不再动

北京路道路恢复提升工程南起火车南站北至沣源路，全长11.7公里。其建设内容主要包括：电力、排水等管网建设，道路路面、人行道、交通设施恢复建设，沿线路灯、绿化、开敞空间、建筑立面美化、景观提升等工程建设。其中，在电力管线等主要设施上，将确保2020年前不再动。

未来 北京路将现“一线七珠九景”

北京路的改造提升，按照“高标准、精细化、针对性、绿色道路”的设计要求，在全面复测地形、现状调查的基础上，通过分段优化道路断面，统一人行道铺装材质，完善市政管线、交通设施，合理布置公交站点，改善通行环境，美化道路通行空间，提高路面照度，节点亮化和景观照明，完善城市家具等针对性设计，全方位打造精品工程。

未来的北京路将展现“一线七珠九景”的美观。

“一线”，指沿线第一排常绿树种香樟，第二排开花复羽叶栾树形成一条连续的绿线，将沿线的绿化景观节点联系起来。

“七珠”，指沿线的七个重要节点，即：霖雨桥沃尔玛广场、北辰大道交叉口、白云路家乐福广场、环城北路西口、东风路交叉口、塘子巷交叉口及站前广场。

“九景”，指沿线的九个街头绿地。即：次6号路、次5号路、联盟路交叉口、穿金路口、船舶酒店、滇池电影院广场、环城南路口、永安路交叉口绿地、永平路交叉口绿� ��。

届时，北京路的墙角绿化将取消花坛，种植色彩缤纷的四季观花地被，配置颇具都市特色的城市家具。沿线出入口与人行道同高，避免人行道频繁起伏。

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