巢湖到北京旅游 北京到巢湖多少公里

导读：巢湖到北京旅游 北京到巢湖多少公里 1. 北京到巢湖多少公里 2. 北京到巢湖开车要几个小时 3. 北京到巢湖多少公里路程 4. 北京南站到巢湖 5. 北京到巢湖多少公里高速 6. 北京站到巢湖

1. 北京到巢湖多少公里

中国安徽省阜阳市和巢湖市349公里

安徽省阜阳市1.进入颍州北路向北0.8公里

2.右转进入北京中路向东0.6公里

3.减速行驶进入北京中路向东1.4公里

4.靠右进入涡阳北路向北32.2公里

5.右转进入界阜蚌高速出口向东176米

6.减速行驶进入界阜蚌高速出口向东153米

7.靠右进入界阜蚌高速向东125公里

8.靠右进入合徐高速向东南181公里

9.靠右进入合芜高速出口向东南422米

10.减速行驶进入半汤路向西南3.9公里

11.靠左进入半汤路向西南1.2公里

12.进入环岛进入巢湖中路向南0.7公里

13.右转进入人民路向西南191米

14.靠左进入人民路向西南1.1公里

15.右转进入团结路向西296米

16.左转向南72米

安徽省巢湖市

2. 北京到巢湖开车要几个小时

驾车路线：全程约1209.9公里起点：银屏山1.巢湖市内驾车方案1) 从起点向东北方向出发，沿X007行驶3.3公里，调头进入金龙大道2) 沿金龙大道行驶60米，右转3) 行驶50米，右转进入G3464) 沿G346行驶6.0公里，左后方转弯进入S2085) 沿S208行驶270米，直行进入S2086) 沿S208行驶110米，在第1个出口，朝巢湖方向，右前方转弯进入巢无路7) 沿巢无路行驶1.8公里，右转进入巢湖南路8) 沿巢湖南路行驶3.0公里，稍向左转进入巢湖路9) 沿巢湖路行驶2.7公里，右转进入长江中路10) 沿长江中路行驶880米，左后方转弯进入半汤路11) 沿半汤路行驶4.3公里，稍向左转12) 行驶220米，朝合肥方向，稍向右转上匝道2.沿匝道行驶650米，直行进入芜合高速3.沿芜合高速行驶48.7公里，直行进入京台高速4.沿京台高速行驶269.9公里，朝徐州/郑州方向，稍向右转进入朱圩子枢纽5.沿朱圩子枢纽行驶1.2公里，直行进入京台高速6.沿京台高速行驶6.2公里，直行进入连霍高速7.沿连霍高速行驶21.6公里，朝徐州(东)/观音机场/济南/宿迁方向，稍向右转进入林东枢纽8.沿林东枢纽行驶1.6公里，直行进入淮徐高速9.沿淮徐高速行驶18.4公里，直行进入京台高速10.沿京台高速行驶266.0公里，过长清崮山立交，朝菏泽/东平/G35方向，稍向右转进入济南绕城高速11.沿济南绕城高速行驶24.9公里，直行进入京台高速12.沿京台高速行驶91.1公里，过德州枢纽立交，直行进入京沪高速13.沿京沪高速行驶241.0公里，直行进入和平庄互通14.沿和平庄互通行驶1.8公里，直行进入京津高速15.沿京津高速行驶46.4公里，过马家湾桥，朝东五环/G1方向，稍向右转进入化工立交桥16.沿化工立交桥行驶340米，过化工桥约410米后，直行进入东五环路17.沿东五环路行驶17.4公里，过环铁北桥，朝京承高速方向，稍向右转进入北五环路18.沿北五环路行驶4.6公里，过广顺桥，朝京承高速北/承德/雁栖湖方向，稍向右转进入来广营桥19.沿来广营桥行驶380米，过来广营西桥约340米后，直行进入京承高速20.沿京承高速行驶15.8公里，过酸枣岭桥，直行进入大广高速21.沿大广高速行驶102.9公里，过涝洼桥，在司马台长城出口，稍向右转进入司马台立交桥22.沿司马台立交桥行驶500米，朝松曹路方向，右转23.北京市内驾车方案1) 行驶40米，左转进入马北路2) 沿马北路行驶1.2公里，直行进入马北路支线3) 沿马北路支线行驶1.1公里，右转4) 行驶20米，过右侧的古北水镇景区约90米后，右转5) 行驶110米，右前方转弯进入古北驿大街6) 沿古北驿大街行驶730米，过濯锦桥，左前方转弯7) 行驶320米，过川桥，右前方转弯8) 行驶210米，到达终点(在道路右侧)终点：山顶教堂

3. 北京到巢湖多少公里路程

楼主你好：车次, 始发站, 终点站, 车辆类 型, 发站, 发时, 到站, 到时, 里程, 历时, 硬座, 软座, 硬卧中, 软卧下K1109北京西芜湖空调快速北京西14:00巢湖03:39114013:39143元

4. 北京南站到巢湖

G118车次10:05从上海虹桥始发，15:48到终点站北京南，历时5时43分，全程距离1318公里，共有11个停靠站，分别是：上海虹桥、苏州北、无锡东、丹阳北、南京南、定远、徐州东、泰安、济南西、廊坊、北京南。

G118次列车

高铁

上海虹桥到北京南

硬座：553起

软座：933起

5. 北京到巢湖多少公里高速

京台高速

起 点北京市

终 点台北市

全 长2030公里

京台高速是一条首都放射国家高速公路，编号G3

线路：北京—台北北京—廊坊—天津—沧州—吴桥—德州—济南—泰安—曲阜—邹城—滕州—枣庄—徐州—宿州—淮北—蚌埠—滁州—合肥—六安—巢湖—安庆—铜陵—池州—黄山—衢州—南平—宁德—福州—台北 全长2030公里

6. 北京站到巢湖

今天想给大家分享的是中国最大最美的10个高铁站，在我总结的时候，我发现我竟然全都去过，只是我在去之前并没有仔细的观察过这个车站，后来发现，虽然在多数人眼里，它们只是车站，每天都有来来往往的旅客，但是它们本身却暗藏有十分丰富的文化内涵，以及别样的美!

一、武汉站，11台，20线

武汉站地处湖北省武汉市洪山区，是亚洲规模最大的高铁站之一，全国唯一的一座高铁”米“字型枢纽。2012年，武汉火车站被评为“全球最美建筑”，获得美国芝加哥雅典娜建筑设计博物馆颁发的国际建筑奖。

二、天津西站，13台，24线

天津西站，位于天津市红桥区，设13台26线，是天津规模最大的火车站。，中国大型的铁路枢纽站之一。天津西站站房由德国建筑师设计，为砖红色的德国新古典主义建筑。目前，天津西站老站房为天津市文物保护单位和特殊保护等级的历史风貌建筑，也是这一地区的地标性建筑。

三、北京南站，13台，24线

北京南站，是一座高度现代化的中国铁路客运车站。就客运量而言，是北京继北京西站、北京站的第三大火车站。就车站规模来说，是北京面积最大、接发车次最多的火车站。北京南站站房为双曲穹顶，椭圆姿座卧，北京当代十大建筑之一。

四、成都东站，14台，26线

成都东站位于成都市成华区，是成都铁路局规模最大、科技含量最高客运站；成都东站是国内六大枢纽客站之一，也是中西部最大的铁路客运站之一和西南最大的综合交通枢纽，是西成高铁、成贵高铁、沪汉蓉快铁、成渝高铁的重要站点。成都东站整体灵感来源于三星堆遗址出土文物，独特的青铜面具艺术元素完成车站主体结构造型。

五、南京南站，15台，28线

南京南站位于南京市雨花台区玉兰路98号，是中国铁路客运特等站、华东地区最大的交通枢纽，连接八条高等级铁路的国家铁道枢纽站，南京南站占地近70万平方米，总建筑面积约45.8万平方米，其中主站房面积达28.15万平方米，是亚洲第一大火车站和亚洲第一大高铁站。

南京南站秉承“古都新站”的设计理念，吸纳了大量中国古典建筑元素，如藻井、斗拱、窗花和木纹肌理等，同时中西合璧、兼收并蓄，将中国宫殿建筑的优势及特点充分发挥，体现了古都南京浓郁的风格和特有的气质。

六、广州南站，15台，28线

广州南站，位于广东省广州市番禺区石壁街道石壁村，是一个大型现代化铁路客运站，与广州站、广州东站和广州北站共同形成由原铁道部规划的全国铁路四大客运枢纽之一——广州铁路客运枢� ��。广州南站，是中国建筑面积最大的火车站。

广州南站的建筑设计取得了轻松的平衡功能的和优越的表现，天窗采用对角线网格的钢结构，以一个拱顶形式呈现，着于ETFE气枕，向站内提供最大的自然光，同时减少热量的吸收。屋顶形式让人联想到传统的维多利亚时代的铁路厅与直立锁边屋面，成45度，唤起叶片的自然结构形式。天窗位于铁路轨道之间，这样自然光就可以照射到地面到达大厅。两端的弧形，成为屋顶平台上保护乘客的保障。

七、杭州东站，15台，30线

杭州东站位于城东新城天城路1号，是杭州市的东大门，一座高度核心的客运特等站，也是杭州目前接驳功能最为齐全的交通枢纽，是全国大型铁路枢纽站之一，同时还是亚洲最大的交通枢纽之一。

车站建筑造型新颖、大气，富有张力的钢结构和流畅的室内空间，巧妙呈现了杭州“钱塘大潮”的意象。建筑形式充分展现了杭州“精致和谐、 大气开放”的城市精神，充满时代特征。

八、上海虹桥站，16台，30线

上海虹桥站位于上海市闵行区申虹路，东邻上海虹桥国际机场T2航站楼，是上海虹桥综合交通枢纽的重要组成部分，是一座高度现代化的中国铁路客运车站、亚洲超大型铁路综合枢纽，是华东地区最大的火车站之一，上海第一大火车站。

上海的虹桥火车站是和机场紧邻在一起的，建筑风格和站内的配置也如机场一般，现代感十足，宽敞明亮，鸟瞰如彩虹桥一般

九、郑州东站，16台，32线

郑州东站位于河南省郑州市郑东新区，是亚洲规模最大的高铁站之一，目前全国唯一的一座高铁”米“字型枢纽，是郑州铁路局管辖的特等站。

郑州东站从效果图上看，它是一个城市的雕塑，也是一个郑州市重要的标志性建筑，它以城市之门建筑形式为主题，突出了联合方物，我们国家古代的一个宝物的和谐图，通过这个造型体现出中原文化的沉稳厚重大气磅礴的精神。

十、西安北站，18台，34线

西安北站位于陕西省西安市，是西安“三主两辅”铁路客运枢纽之一，也是国家大型高铁枢纽、中国大型高铁站之一。

西安北站的建筑设计立意为“唐风汉韵，盛世华章”。立面取意于唐大明宫含元殿，运用新技术，新结构，新材料传承汉唐风韵，体现和谐发展的时代精神。

出于各种因素的考虑，高铁站和传统火车站都是分开修建的，尤其是近几年各大城市所新修建的高铁站，不仅在造型上更加新颖别致，而且也蕴藏着十分丰富的历史文化内涵。

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