北极星

1. 北极星轮船

一般是有关于地球公转或自转的证据，它们不能说明地球是圆的。

地球是圆的主要表现于：北极星越北越高，月食的影子是球状物体的投影，海边的轮船驶来像是在上升，驶去像是在下降，人能环绕地球一周等。

2. 远行星号北极星的船

只有旗舰才可以，，按U。如果要换旗舰，先按TAB ,选中你要更为旗舰的船，然后X键，但这个是临时的，你要长期将某一艘船，就在航行的时候按F，在右下角，选中旗舰，就是这样。

3. 邮轮北极星

海洋之城的邮轮是海洋量子号，中文名：海洋量子号，外文名：Quantum of the Seas，建造商是皇家加勒比游轮有限公司，吨位 167,800总吨，长度，348m，宽度41m，平均航速22节（40.7公里/小时），游轮特色：北极星

4. 东极海星轮船

通航与否由风力大小决定，东极船风力到八级就会停航。航船信息会在官方公众号“ 舟山 海星轮船”的购票通道里滚动播放。

5. 北极轮船旅游

价格方面不太定论，如果是出境邮轮，一般有去日韩，东南亚，台湾，欧洲，美洲，还有南极和北极，还有环球旅游。

一般港澳邮轮旅游稍微便宜一些，几百元左右；

一般日韩邮轮旅游稍微中档，2000~6000元左右；

一般台湾邮轮旅游稍微贵一些，3000~8000元左右；

一般欧洲邮轮旅游高档一些，1~2万元左右；

另外像环球邮轮旅游就稍微贵一些。

6. 北极星游轮网

由于市场起步较晚，目前霸占中国游客视野的的邮轮公司并不似国外邮轮市场般百花争艳，比较主流的为如下四家：

1、 歌诗达邮轮公司（英文名为Costa，跟某咖啡品牌重名但是没有业务联系），代言人是宅男女神高圆圆。现在在国内有四艘船在役，分别是大西洋号、维多利亚号（这条船2016年国内航季已经过了）、赛琳娜号、以及今年刚到沪的幸运号。赛琳娜号是吨位最大的一艘。

2、皇家加勒比国际游轮。它旗下的海洋水手号、海洋航行者号、海洋量子号目前都在国内运营，海洋量子号是其中的佼佼者（2016年天津市场来了海洋量子号的姐妹船，叫海洋赞礼号，两者硬件及软件几乎一模一样，对赞礼感兴趣的朋友参考量子号的测评即可）。

3、公主邮轮（和歌诗达同为邮轮业大鳄嘉年华集团旗下）。在国内母港有两艘邮轮，驻上海的是蓝宝石公主号，驻天津的是黄金公主号。

4、天海邮轮（携程与皇家加勒比母公司共同持股）。目前麾下只有1条船——天海新世纪号，15年5月份首航。

这四家公司的旗舰，笔者刚好都坐过。以亲身经历，讲一讲四条船的差别。

I 第一印象

从船外观的装修，到室内的装饰，能看出一条船的气质。

在四条船中，天海邮轮新世纪号7万吨的吨位是最小的。这艘船原来属于高端品牌精致邮轮（Celebrity Cruise），名为精致世纪号，主打高端体验。天海邮轮把这条船买过来以后，更名“新世纪号”。

船的外观是翻新的，以深蓝色为主。由于吨位不算太高，走近并不会有压迫感。

室内场地风格内敛，并没有特别亮眼的特殊设施。但由于今年才重新装修，整体也是干净亮丽。

从外观和装修来看，天海邮轮算是中规中矩，不出彩，也不掉价。

赛琳娜号是现在歌诗达在国内最大的船，吨位为11.5万吨，已经具备“海上城堡”的视觉冲击力。

它的定位是“海上古罗马”，此外还有别名"众神之船"。船上有一个纵跨10层甲板的万神殿大堂，万神之王宙斯携一众古罗马神祗腾云驾雾而来。（虽说是古罗马，但古罗马神话毕竟� ��如古希腊神话有影响力，因此这条船上的神用的都是古希腊名…）

全船的风格都以黄色为主。堂内很多场地的建造都借鉴了古罗马的建筑精髓，例如看演出的宙斯大剧院，是仿照罗马斗兽场风格建造的，极具噱头。

作为意式风情的代表，歌诗达非常善于给旗下的船“讲故事”。各类设施的命名和装修，赋予了赛琳娜号“古罗马之船”的想象空间。

蓝宝石公主号吨位与赛琳娜号同为11.5万吨，但载客量比后者少了足足一千人，同时还配备了一千多名船员，让乘客与船员的人数比低至2.5。从这个数据可以看出，公主的定位要比普通的大众型邮轮略高一点。

公主整艘船的设计基本没有特别夺人眼球的元素，连用色都是以淡雅为主，力求体现幽雅沉静。

在公主上呆的几天，最大的感受就是安静、放松，这也与这条船的定位相一致。

皇家加勒比海洋量子号的吨位是16.8万吨，傲视群雄。

如果说蓝宝石公主号的气质是内敛沉稳，那么量子号的标签则是高调张扬。远远看去，16.8万的吨位已经非常出挑，但量子号仍然在甲板上放置了一只两层高的粉色巨熊，让这条船的外形更加独一无二。

在内部装修上，你看不到与泰坦尼克号时期相似的任何古典元素，只有让人眩目的电子屏、玻璃钢，时刻提醒你一个新世代的来临。

在第一印象上，个人排序如下：海洋量子号>蓝宝石公主号>赛琳娜号>新世纪号

II 免费餐厅

邮轮上一般有两种免费餐厅，一种为主餐厅（正餐时间开放，可点菜，three-course meal的形式）、另一种是自助餐厅（随时开放，自助式）。

歌诗达赛琳娜号船上的主餐厅有2间，彼此打通，提供一样的菜单。作为意式邮轮，欧陆餐是赛琳娜号的特色，不过为了照顾中国客人，船上也会提供改良的中餐，味道十分不错。在航程接近尾声的船长晚宴上，会提供龙虾。

自助餐厅方面，其提拉米苏、pizza、意面都是正宗意式口味，尤其是pizza，甩某胜客几条街。

天海邮轮新世纪号上的主餐厅同样是彼此打通的两间，主餐厅罕有地提供免费果汁；菜品口味稳定，用料也都很新鲜。每个航程中的龙虾晚宴中，可以享受到歌诗达、皇家、公主都无法提供的龙虾拆壳服务。龙虾的个头相较赛琳娜的小，但口感更佳。

自助餐厅上，会提供中式的炒菜与主食，此外还有寿司、pizza、甜品等。在主要菜品的口味上，与赛琳娜号不分伯仲。饮料的选择比赛琳娜丰富，除了常规的牛奶、咖啡、袋泡茶，还有果汁、速溶热巧克力等。

蓝宝石公主号在很多邮轮客的心中都是“吃得最好的船”。这不仅是指食材的精挑细选和精心烹制，也是指优雅的用餐环境。其他船由于餐厅容量有限，会要求客人分批次进餐，而蓝宝石公主号上共有5个主餐厅，可以在晚餐时段随意入席，非常自由。主餐厅的重中之重“船长晚宴”，公主提供的不是常规的龙虾，而是极具噱头的“领导人晚宴”。

至少自助餐厅，公主相信食物在精不在多，每个种类只有1-2种选择，但用料都非常慷慨，提供的免费甜品甚至还有三文鱼三明治等。

作为吃货最爱的船，蓝宝石公主号上除了主餐厅和自助餐厅，还有免费的点心吧、披萨吧、冰激凌吧、爆米花……虽然还没有壕到提供免费奶茶奶昔之类的特调饮料，还有基本等于慈善价的7美元/天的饮料畅饮卡（为其他船同类产品价格的1/4），可以畅饮奶昔、奶茶、果汁等任何无酒精饮料。

海洋量子号上同样有5个主餐厅，每个都提供不同风格的菜式，包括经典西餐、现代西餐、美式西餐、亚洲美� �。

在以上提到的船中，量子的自助餐厅是最大的，可以同时容纳一千多人，各种肉类、蔬菜、寿司、沙拉应有尽有，火龙果、山竹天天供应，品种异常丰富。

除了主餐厅和自助餐厅，船上还有免费咖啡厅、点心吧、披萨吧、热狗屋、冰淇淋…这一点不比公主逊色。

免费餐厅的数量及质量，其实都反映在船票价格上……

量子和公主的船票是稍贵的，量子免费餐厅的食物种类比公主要多，如果论口味，公主更优。

赛琳娜与天海由于定价更低，免费餐饮的种类无法与公主及量子同日而语。但也有人愿意用较优惠的价格上船，再品尝船上的付费餐厅，这也是一种思路。

免费餐厅，个人排序如下：蓝宝石公主号>海洋量子号>天海邮轮>赛琳娜号

III 特色餐厅

船上的特色餐厅多为收费，是更换口味、追求更优就餐环境的选择。

歌诗达赛琳娜号上有两家特色餐厅，一家是名为“海上捞”的自助火锅，味道虽与岸上的川式火锅有差距，但25美元的价格（合155元），可以无限量续菜，非常良心。说这是海上最具性价比的火锅，也绝不为过。

另一家收费餐厅为日料餐厅，各类寿司清酒单点收费，也可以花上35美元买一个包含全部菜式的套餐，虽然味道没有太多亮点，但吃多了西餐，也不失为一个激活味蕾的选择。

天海新世纪号上有三家收费餐厅。50美元/人的巴黎餐厅提供顶级法式大餐，其龙虾、牛排、法式甜点都是一绝；如果入住的是PS/RS套房，还可以免费品尝一次。

另一家特色餐厅——淮扬官府菜，提供江南官府菜，套餐25美元/人，包括六道菜，其中的汤羹很正宗。（2016年7月注：嘤嘤嘤，这家餐厅被天海撤掉了…新的餐厅等我上船试过再通报给大家）

不食城食肆可以作为夜宵的选择，主打粤式点心及东南亚小吃，价格与岸上的港式茶餐厅相差无几，算是十分实惠。

蓝宝石公主号的收费餐厅是船上的一绝。 25美元/人的圣巴蒂尼意式餐厅是招牌中的招牌，可以让你吃到岸上200元起的正宗意大利菜。意大利的侍者还会视心情帮你加菜，非常超值。（2016年4月起，圣巴蒂尼餐厅价格调整为29美元/人）

15-25美元/人的龙虾烧烤吧提供特色烹饪的新鲜龙虾。龙虾配薯条，宫保龙虾饭，都十分美味。（2016年4月起，龙虾烧烤吧价格调整为18-22美元/人）

另外，还有25美元/人的史德林牛排馆，提供上乘牛排、牛骨及海鲜，同样让人赞不绝口。（2016年4月起，史德林牛排馆价格调整为29美元/人）

相较之下，25美元/人的海景火锅就不那么推荐，无论在用料还是口味上，都与赛琳娜号上的“海上捞”有差距，也失了公主一贯的水准。

海洋量子号最多人选择的是25美元/人的奥利弗意大利餐厅，此餐厅在香港也有分店，在英国更是家喻户晓的意式餐厅，船上价格相比岸上是j划算。套餐中的肉类拼盘最为推荐。

39美元/人的仙境坊仿照《爱丽丝仙境漫游》的意境，提供“分子料理”式的创意菜，从餐具到环境，吃的都是逼格。

此外还有单点收费的日本料理、皇家特色的牛排烧烤餐厅（35美元/人）、主打私密体验的主厨餐厅（85美元/人）、美国名厨主理的杰纽因啤酒屋（单点收费）口碑都很好。功夫熊猫开的海上面馆（单点收费）虽然不贵，但对于国人来说，口味不算太正宗，只能作为消遣时的选择。

在收费餐厅方面，个人排序如下：蓝宝石公主号>海洋量子号>天海邮轮>赛琳娜号

IV 住宿体验

只要是正规的邮轮，液晶电视、保险箱、冰箱、淋浴、电吹风这些设施就是房内的 标配。需要比较的，是不同船的服务意识以及额外提供的日常用品。

赛琳娜号的舱房服务员中，会国语的服务员比例较高，日常交流相当方便，为不善外语的中老年客人提供了便利。但房内电视需要收看的国内频道太少，电影频道更是只有2-3部电影循环播放，是一大不便。

另外，如果是非套房客人，需要自备拖鞋，又是另一大不便。

天海邮轮新世纪号作为曾经精致邮轮的船，舱房继承了皇家加勒比系的设计巧思（精致邮轮系皇家旗下的高端品牌），即使住的是面积最小的房间，也不会有储物空间不足的困窘。房内可以收看湖南卫视、浙江卫视等主流国内频道，在船上也可以继续追剧。

另外，不论舱房等级，每位客人都提供牙膏、牙刷、拖鞋，考虑到ta的价格几乎是上海母港的船中最低的，这样的待遇简直让人感动（没有，我没有在黑歌诗达…）。

蓝宝石公主一直号称提供“公主礼遇”，提出这个噱头的人，显然听过《豌豆公主》的故事。所有等级的舱房，房内都摆有欧舒丹的洗浴四件套；另外还有一个洗漱包，内含剃须刀、棉花、棉签、眼罩等，另外每天都会提供免费的矿泉水、甜睡巧克力、故事小卡片（注：16年12月再刷了一次公主，确实如一些知友的评论指出，公主的服务已经不同，欧舒丹套装净含量缩小了一半、眼罩不再提供、浴袍不再提供；矿泉水全程只提供一次……）

另外房内电视机不但可以收到大部分主流国内频道，还自带一个强大的点播系统，内有近百部中外最新大片，不出门也不会无聊。

海洋量子号的舱房，装修是一大亮点。作为14年下半年才下水的新船，房间设计时尚亮丽，设施也都非常新，房内电影能收到的频道也很多。

最让人惊喜的是房间内插座的数量，加上USB接口竟有5个之多。阖家出行的人，终于不用再受电子设备只能交替充电之苦。

住宿体验方面，个人排序如下：蓝宝石公主号=海洋量子号>天海新世纪号>赛琳娜号

V 娱乐设施

赛琳娜号上的水上设施是一大亮点，船上共有3个游泳池，还有一个水滑道。

甲板上有天幕影院、慢跑道、运动场也是标配，无须担心甲板上的时光会无聊。如果天公不作美，游泳池还有滑动穹顶，可隔离风雨。

针对追求新奇刺激的年轻人，船上有F1模拟赛车、4D影院、电玩中心可供消遣，但这些设施均为收费，笔者并没有尝试。

天海邮轮新世纪号主要配备的是泳池、海上高尔夫、篮球场、健身房这些已经属于标配的设施；在船上购物店方面，除了标配的国际大牌免税店，还设了药妆店、烟酒店、箱包店。

天海上最具特色的娱乐项目原本是甲板蹦床，但最近几个航次在维修中，只能看看照片，无缘一试。

蓝宝石公主号的主题主要是“吃”和“放松”，同样没有太多新奇设施。甲板有一个画质清晰、音响效果极佳的泳池星空影院，还提供免费的爆米花。另外还有室内与室外的两个泳池、较大的健身中心。而在船上的时光，大家都基本聚集在点心吧、自助餐厅、甲板雪糕吧这些提供免费餐食的地方，方便边吃边玩。

如果前面说的船是海上休闲中心，那么海洋量子号肯定是海上游乐园，以至于拿它跟其他船比，都有些不公平。除了健身房、室内与室外泳池，还有碰碰车、XBOX、冲浪、攀岩、北极星观光车游览、风洞体验、滑冰、机器人调酒……而且这些设施全部免费。(注：皇家加勒比公司10月29日颁布了新政策，有两项设施从12月30日起开始收费，北极星观光车费用为20美元/人次，甲板跳伞费用为26美元/人次)。

< p>在娱乐设施这方面，个人排序：海洋量子号>赛琳娜号>公主邮轮>天海邮轮

VI 活动表演

赛琳娜号作为意式风情邮轮，意大利俊男美女是一大卖点。《神话》是船上的经典曲目，虽然其中的古罗马文化内涵并不易理解，但雕塑般的俊男美女让人印象深刻。

船上还有歌诗达特色的无上装收费表演，从航程第一晚就可以购票，购票越早，位置越好。虽是无上装表演，但绝不猥亵，仍然充满高雅艺术之美（考虑到国家相关法律法规，就不放图了）。

天海邮轮新世纪号作为本土运营的邮轮，船上很多娱乐工作人员都是中国人，开展的活动也更接地气，除去传统歌舞，还会有杂技等表演。一些节目嘉宾是从国内综艺节目（例如《中国达人秀》）邀请而来的，从语言和节目内涵上都让国人更易理解。对于老年人来说，这些节目无疑更合心意。但对年轻人来说，则会略显俗套。

补充：2016年，天海上会有《中国好声音》的参赛学员驻唱

蓝宝石公主号上的娱乐表演以百老汇式的专业歌舞表演为主，音响效果都由现场的管弦乐队演奏，十分震撼。日常也会有女子乐队演奏、后厨参观之类的小活动。虽然过后回想，没有哪项活动让人特别印象深刻，但作为休闲娱乐的选择是完全足够了。

在海洋量子号上，你能看到国内水准最高的真人表演，没有之一。《乐舞奥德赛》、《魅》、《星海传奇》这几个节目，即使放在国内一线城市，也会是场场爆满的节奏。乐手拨动着悬于半空的巨大琴弦、舞者在半空敲动大大小小的云鼓、高挑美丽的舞蹈演员为你呈现五彩缤纷的维秘内衣秀、270度的巨型幕墙电闪雷鸣而后震碎……

在活动表演这方面，个人排序：海洋量子号>赛琳娜号>公主邮轮>天海邮轮

VII 总结

四条船的吨位、载客量、参考价格如上（邮轮价格淡旺季浮动较大，价格仅为参考）。

综合来说，海洋量子号在各方面都很突出，几乎没有明显劣势（如果非要挑，就是4000人的乘客量会让整艘船比较“闹腾”），但价格也要比其他船高出不少。如果想被吓掉下巴、大呼过瘾，这条全亚洲最壕的船会是不二选择。

蓝宝石公主号的价格仅次于海洋量子号，船上各项软硬件都要超出平均水平，美食更是一大亮点。氛围幽静，服务生素质也很高，属于“度假型”的选择。(注：16年12月再刷了一次公主，发现公主的水平下落不少，服务生态度普遍差于从前；主餐厅居然不主动提供甜点菜单；非套房也不再提供浴袍。17年4月蓝宝石公主号将离开中国，随后就是7月来华的盛世公主号。期待盛世公主号会带来惊喜)

赛琳娜号的价格非常接地气，但相应地船上的免费设施也不丰富。虽然硬件没得挑，美食与住宿也维持了正常水准，但各项附加型服务略差（主要体现在免费饮料种类少、非套房不提供拖鞋等）。不过，如果你从未坐过国外大型邮轮，这也不失为一个邮轮体验的起点。

天海邮轮新世纪号，是上述四艘船中价格最低的。由于吨位所限，各项硬件要稍劣于赛琳娜号，也没有太拉风的设施。但软件方面做得非常好，就餐时会有乐师拉小提琴伴奏、餐厅提供免费果汁及巧克力等饮料、房间内提供洗漱用品及拖鞋。如果预算不算宽裕，不妨尝试下这艘中外混血的本土邮轮。

7. 北极星船舶

(一)《流涯胜览》，马欢撰

马欢信奉伊斯兰教，通晓阿拉伯语。他参加郑和船队的第4,6,7次远航，任翻译官。根据该书卷首马欢自序，似乎他于明永乐十四年(公元1416年)写出初稿。后来，再补充后面的章节，书成于景泰二年( 公元1451年)。书中记述了占城、逞罗、满刺加、锡兰、古里、阿丹、忽鲁漠斯等20国的地理历史、制度、法律、工商贸易、物产和风土民情等。该书所书述朴实无华。经中外学者多人研究考证，一致认为是研究郑和的最重要古籍。

(二)《西洋番国志》，巩珍撰

巩珍是南京人，士兵出身。宣德五年(公元1430年)随郑和第7次下西洋，经历20余国，回国后写了该书。书中所述内容，基本与《流涯胜览》相同。

(三)《星搓胜览》，费信著

费信是江苏昆山人，14岁从军，随郑和第2,4,5次出使西洋。该书两集，前集记述他亲历22国的见闻，后集则是他采辑其他书籍，如元代汪大渊的《岛夷志略》等的内容编写。该书成于正统元年(公元1436 年)。

(四)《明实录》

这是当时翰林院史官编写的皇室年鉴记录。其中《明成祖实录》录有约27条有关郑和出使西洋的事迹。《明宣宗实录》则录有3条。这些记录简单粗糙，但录有郑和7次出使往返年月和在这期间诸卫府奉命建造和改造海船的数量，有的还指明是“备使西洋诸国”之用，颇有参考价值。

(五)《西洋朝贡典录》，黄省曾著

书成于正德十五年(公元1520年)。该书是参考上列诸书及记有各条航线针路的《针位编》一书编辑而成。该书附记地名亦多，是其特点。

(六)《三宝太监西洋记通俗演义》

成书于万历二十五年(公元1597年)。这是作者参考上列各书之间说词而写出的颇有影响的一部神魔小说。宝船、战船、坐船、马船、船等五种船的名称和大小尺度都是该书首先提出的。近代著名学者认为:“其书视太公封神、玄奘取经尤为荒诞，而笔意悠肆，则似过之，又当代著名学者季羡林则说该书所叙真人与神人杂陈，史实与幻想列”。书中荒谬、夸大之处不胜枚举。尽管该书是“以嘉靖以后侨患殷，故作此书，寓思古伤今之意，抒优时感事之忱”，颇具爱国之情。但其所叙，不能作为史实依据。

(七)《武备志》，茅元仪编

成书于天启元年(公元1621年)。全书是一部240卷的巨著，其中116,117卷附图描述各种战船的特点。书末还附有“自宝船厂从龙江关出水直抵外国诸番图”，即现人称:“郑和航海图”。原图是一长卷，书中分刊20双页和“过洋牵星图”2双页。该图上画有郑和航海的各条航线，每条航线均注有航向(罗盘针位)、航程(航行时间，更数)。“过洋牵星图”则表示船在某地时测量特定天体(譬如北极星)距离水平面的高度(高度以“指”数计，即以手指直立高度为高度度量基本单位)，以确定该处的地理“纬度”，即南北地理位置。

在“中国船文化论坛”的郑和下西洋专题里还有不少相关的文章

北极星游轮网 北极星游轮网上订票 北极星

1. 北极星游轮网

1. 皇家加勒比海洋魅力号：重225282吨，载客量 5412 皇家加勒比国际邮轮公司

海洋魅力号邮轮于2010年制造，比同公司海洋绿洲号长2英寸(约5厘米)，成为目前世界上最大的邮轮。这艘邮轮为图库尔船厂建造的一系列世界上最大的邮轮中的第二艘邮轮。第一艘是海洋绿洲号，两艘邮轮堪称姐妹船。

2. 皇家加勒比海洋绿洲号：重225282吨，载客量5412 皇家加勒比国际邮轮公司

海洋绿洲号邮轮于2009年11月下海进行处女航，当它在海上航行时，它就像是一座“旅行的城市”，有37个酒吧和20个餐厅。海洋绿洲号邮轮上拥有一片开阔的露天广场，两边则为带有阳台的客房。海洋绿洲号耗资14亿美元，比泰坦尼克号还要大3倍多。

3. 皇家加勒比海洋量子号：重168666吨，载客量4180 皇家加勒比国际邮轮公司

海洋量子号邮轮于2014年制造，是传统邮轮游戏的颠覆者。素以创新精神和高科技结合引领世界游轮造船潮流的皇家加勒比游轮再次挑战人类想象极限，用360度摇臂支撑的北极星，在距海平面300英尺的高空，让游客将船、大海和目的地尽收眼底。

4. 挪威史诗号：重155873吨，载客量4100 挪威邮轮公司

挪威史诗号邮轮于2010年制造，通过纽约港口的时候，需要卸下5个救生艇才能进的去。船上有20种就餐选择，包括日式铁板烧和全天候服务的披萨。此外，还有全部由冰制成的冰吧。

5. 皇家加勒比海洋自由号：重154407吨，载客量3634 皇家加勒比国际邮轮公司

海洋自由号邮轮于2006年制造，就像是一个互动的海上公园，包括巨浪湾(FlowRider)这项首度出现在游轮上的人造冲浪装置，有着一个供水上运动项目使用的游泳池，以及从船两侧延伸开来的旋转泳池。Wi-Fi无线网络覆盖全船，设平板电视，可使用移动电话通讯。

2. 北极星游轮网上订票

海洋之城的邮轮是海洋量子号，中文名：海洋量子号，外文名：Quantum of the Seas，建造商是皇家加勒比游轮有限公司，吨位 167,800总吨，长度，348m，宽度41m，平均航速22节（40.7公里/小时），游轮特色：北极星

3. 北极星号游轮

量子号建议提前5个小时抵达码头，因为量子号的北极星和甲板跳伞等非常独特的娱乐设施都是需要预约的，且名额数量有限，上船后开始预约，早上船的可以预约的到，晚上船可能会预约不到，而且邮轮容纳人数非常多，单次出关办理手续需要时间多，所以建议提前5小时到码头

4. 北极邮轮旅游攻略

去极地旅游不需要什么训练，也没有对身体素质有强行的要求，但是建议自我评估。

其实去北极是完全没有任何问题，主要是南极需要很高的抗寒能力。

相比起上青藏高原、登珠峰等对体质要求较高的旅途，极地游对年龄、体质的要求更简单，只要您足够能抗寒，没有高血压心脏病等高危问题，都可以参加极地旅行。目前的极地旅行大部分都是通过乘坐邮轮的方式进入，内部环境都做得非常完善，可能刚进入极地时会有些不适，但只要保暖做的好，就完全没有问题。此外，到了极地会有选择性的上岸，根据个人的身体素质自行决定是否上岸，所以不需要接受什么特训。

分享下之前出游南极前必备的几样东西，大家可以坐下参考

1、防水和防风的抓绒冲锋衣。

2、暖和的裤子，最好是滑雪裤。

3、带一条雨裤（可以套在裤子外面的那种）。

4、高领羊绒衫。

5、全套保暖内衣。

6、手套（多准备几副）。

7、暖和的袜子，多带几双。

9、带有防滑鞋底的及膝水靴。

10� �通讯设备（看个人吧）。

5. 皇家加勒比游轮北极星

　　1. 皇家加勒比海洋魅力号：重225282吨，载客量 5412 皇家加勒比国际邮轮公司

海洋魅力号邮轮于2010年制造，比同公司海洋绿洲号长2英寸(约5厘米)，成为目前世界上最大的邮轮。这艘邮轮为图库尔船厂建造的一系列世界上最大的邮轮中的第二艘邮轮。第一艘是海洋绿洲号，两艘邮轮堪称姐妹船。

2. 皇家加勒比海洋绿洲号：重225282吨，载客量5412 皇家加勒比国际邮轮公司

海洋绿洲号邮轮于2009年11月下海进行处女航，当它在海上航行时，它就像是一座“旅行的城市”，有37个酒吧和20个餐厅。海洋绿洲号邮轮上拥有一片开阔的露天广场，两边则为带有阳台的客房。海洋绿洲号耗资14亿美元，比泰坦尼克号还要大3倍多。

3. 皇家加勒比海洋量子号：重168666吨，载客量4180 皇家加勒比国际邮轮公司

海洋量子号邮轮于2014年制造，是传统邮轮游戏的颠覆者。素以创新精神和高科技结合引领世界游轮造船潮流的皇家加勒比游轮再次挑战人类想象极限，用360度摇臂支撑的北极星，在距海平面300英尺的高空，让游客将船、大海和目的地尽收眼底。

4. 挪威史诗号：重155873吨，载客量4100 挪威邮轮公司

挪威史诗号邮轮于2010年制造，通过纽约港口的时候，需要卸下5个救生艇才能进的去。船上有20种就餐选择，包括日式铁板烧和全天候服务的披萨。此外，还有全部由冰制成的冰吧。

5. 皇家加勒比海洋自由号：重154407吨，载客量3634 皇家加勒比国际邮轮公司

海洋自由号邮轮于2006年制造，就像是一个互动的海上公园，包括巨浪湾(FlowRider)这项首度出现在游轮上的人造冲浪装置，有着一个供水上运动项目使用的游泳池，以及从船两侧延伸开来的旋转泳池。Wi-Fi无线网络覆盖全船，设平板电视，可使用移动电话通讯。

6. 北极星轮船

正北，是从南面朝向北面看，是坐南朝北。

坐北朝南是用于形容房屋朝向的用语，即房子前门开在南侧而背朝北。早在原始社会，中国先民就按照坐北朝南的方向修建房屋。现今说的坐北朝南基本上是说房屋的主要功能房间（如客厅、主卧室）朝南向，或者房屋的主要采光面在南侧。

采光：中国处于地球北半球、欧亚大陆东部，大部分陆地位于北回归线以北。太阳从东偏南升起，从西边落下。冬季太阳较低，住宅的门窗朝南可使更多斜射的太阳光线进入室内从而提高室内温度。而夏季太阳较高，太阳从门窗射入的光线相对较少从而能保持室内温度偏低。

7. 北极旅游游轮

北极是比较高端的旅游了，之前在众信旅游他们家的奇迹旅行专页看过一次，报价要十万左右了，是做游轮玩的那种~ 去那边旅游大多数人都是跟团去的，不过也可以自己定船票和签证，然后自己登船，不过比较麻烦，而且在旅行社订好像加起来会便宜一些~

8. 邮轮北极星

量子号建议提前5个小时抵达码头，因为量子号的北极星和甲板跳伞等非常独特的娱乐设施都是需要预约的，且名额数量有限，上船后开始预约，早上船的可以预约的到，晚上船可能会预约不到，而且邮轮容纳人数非常多，单次出关办理手续需要时间多，所以建议提前5小时到码头

9. 南极游轮旅游预订

去南极旅行，90%的游客都会选择邮轮旅游的方式。那么在众多的南极邮轮中，究竟应该怎么选？南极邮轮是不是越大越好？越贵越好？选完船只后，南极邮轮的舱位又该如何选择？我们可以具体分析分析看看你的需求根据你自己的需求进行选择吧！

南极旅行最重要的� �素是什么？

选好南极邮轮，选好南极邮轮，选好南极邮轮！重要的事说三遍。

那么除南极邮轮的选择外，还需考虑：旅行线路、旅行时间、过德雷克海峡的方式、价格。

我们先从南极旅行线路开始说起。

南极旅行有很多种方式，90%以上都是从阿根廷的乌斯怀亚乘船过德雷克海峡，然后游览南极半岛。

南极旅行线路图

另外，不想晕船的话，可以选择从智利飞过德雷克海峡，然后在乔治王岛登船游览南极。

南极旅行线路图

其他深入南极内陆的旅行方式由于很少见，就不详细讲了。今天，我们主要说最常见的，从阿根廷最南部城市-乌斯怀亚-过德雷克海峡的南极旅行选择。

南极旅行选船最重要，为什么？

1.选了邮轮就决定了，是穿越德雷克海峡，还是飞过去，也就决定了是否会晕船。

2.南极旅行吃住都在游轮上。登陆等活动安排，也是由船上的探险队安排。因此，一艘邮轮，就是一个移动的宾馆+地接导游+交通工具。也就决定了南极旅行的体验水准。

南极邮轮有哪些呢？

国际南极旅游组织协会将所有南极游船划分为四类

C1（40艘）传统的探险船，搭载13?200名游客，可以执行登陆活动。

C2（4艘）大型邮轮，搭载201?500名游客，可以执行登陆活动。

CR（4艘）超大型邮轮，载客量超过500人，不可以执行登陆活动。

YA（19艘）载客量12人以下的帆船或游艇。

我们一般说的南极旅行游轮，都是指的C1或者C2。

豪华探险船：

探险船：

各南极邮轮有哪些差别？我个人把南极的邮轮大概分为四类。1探险小船

载客量100人左右或以下，其实就是装修简单的小船。

洛菲号

优势：灵活，容易深入南极地区的冰川和峡湾，进行频繁的登陆活动或者巡游；船上的氛围会更加亲密；邮轮大多是由科考船改造而来，有可能探险队员更专业。

劣势：客舱设施比较简单甚至简陋。

代表船：探险号，乌斯怀亚号，普兰休斯号，洛菲号

推荐高性价比极地专业探险船乌斯怀亚号，他是南极小船中价格最有优势的一条船。

推荐高性价比极地专业探险船探险号，专业极地团队提供后勤保障：船上配有世界水平一流的探险队、经验丰富的极地操作。

2豪华小船

载客量100人左右或以下，其实就是装修豪华的小船。

海洋诺娃号

劣势：虽然小船也有探险船和豪华船之分，但是大多数小船还是以探险船为主，客舱设施比较简单。小船中少有的豪华船，费用又非常昂贵。

代表船：海洋诺娃号、海精灵号，银海号

推荐空海联运的海洋诺娃号邮轮，飞越德雷克海峡，不用经历晕船之苦，还极大的节约了旅行时间。有充足的时间登陆或冲锋艇巡游，有三个团期12/04、12/09、1/26可选。

如果以上三个团期时间都不合适，我们可以给你定制属于自己的空海联运舒适南极。

3大船

载客量200人左右

庞洛邮轮

优势：设施完善，基础设施奢华，船上娱乐活动多。邮轮吨位大，行驶相对平稳（但是过德雷克海峡仍免不了有晕船的可能。）

劣势：不如小船灵活，不易在浮冰、狭窄水道中穿梭；排队轮流登陆，上下小艇比较耗时。

代表船：法国庞洛系列的日丽号、北冕号、南冠号、星辉号。

4超大船

载客量500+

午夜阳光号

优势：便宜

劣势：大多时间只能巡游，不能靠岸，登陆机会少之又少。只在极少数地点可以登陆。

5特别说明

其实以上区分并不严格。有些船的载客量在120人，或者130多人。无法严格说是大� �还是小船。那么问题来了，为什么100这个数这么重要？

因为登陆的时长不同！

IAATO（国际南极旅游组织协会）对南极旅行有规定：同一地点单次登陆人数不得超过100人。

如果是100人以上的大船，就会存在轮换登陆的情况。200人的南极邮轮，一般的操作方式是：分为两批。第一批100人登陆，第二批100人左右坐冲锋顶海上巡游。2个小时左右，两批更换。每一批的登陆时间大概2小时左右。同时，由于人数更多，从邮轮到冲锋艇，再到岸上的接驳时间，也会更加长，会缩短游览时间。

究竟如何选船？

海洋诺娃号

选船需要考虑的因素：

1.大船还是小船。

2.船只的装修，豪华船还是探险船？

3.船只的吨位

4.船只的抗冰级

5.探险队的专业程度

1选大船还是选小船？

小船的好处：

1.更灵活，更多的登陆点选择。由于南极没有固定港口，小船吃水浅，可以抵达更多的可选登陆点。大船吃水深，停靠位置远，因此登陆时冲锋艇的运输乘客往返的时间也更长，导致实际游览时间减少。

2.更多登陆机会。在南极登陆有规定：每个登陆点每次只允许一艘船登陆，单次登陆人数不得超过100人。因此如果是100乘客以下的邮轮，天气条件允许的情况下，上午和下午都可以登陆。并且每次基本可以保证3小时左右的时间。

载客量百人以下的小船，

全员可一次性登陆，不用轮换排队

如果乘坐200人左右的船，在南极半岛登陆时，可能会面临排队的情况。部分大船会采取分两次登陆的方案。也即，第一批100人先登陆，另一批乘坐冲锋艇在近海巡游（需要有足够多的冲锋艇）。1.5小时以后，两拨客户更换。单次登陆时间会减少。

推荐小型探险豪华船海精灵号，在南极半岛巡游，载客数114人的洛菲号停靠基本不受限制，自由深入冰川、峡湾等地，进行频繁的登陆活动，且意味着全员登陆，不用预约排队。

大船的好处：

1.更平稳过德雷克海峡。大船有更大的吨位，面对德雷克海峡的风浪，会更加平稳一些。

2.更豪华的硬件设施。在南极旅行船只中，有些是科考船或者探险船改建的，小船居多。有些天生就是为极地旅行建造的，大船居多。第二种一般装修更好，设施更豪华。

当然，并不是所有大船都是豪华的，比如知名的Ocean Diamond的设施也只能算是普通级海达路德号邮轮观景舱2豪华船还是探险船？

这个最简单：主要看预算。预算充足就选豪华的！

3船只的吨位

同级别中，选择吨位大的。

吨位越大，过德雷克海峡越平稳。同时可以考虑有没有稳定器。有稳定器的船要更平稳。

一般来说，200人左右的大船吨位在9000-1000吨。

100人左右的小船，吨位在4000吨。当然，也有例外，比如洛菲号是96人载客量。但是吨位有6230吨。算是小船中的大体格。

96人载客量的洛菲号，吨位达6230吨

4看抗冰级

一般抗冰级从高到底有1A、1B、1C、1D 。

冰级越高，你能够冲破的冰层就越厚，也就有机会进入更多的登陆点和海域。在海面冰况复杂的时候，安全性也更高。

1A级抗冰船洛菲号，航行更稳，安全系数更高

5探险队的专业程度

这个主要看运营方。比如海达路德、夸克、波塞冬、一个海洋（他们公司真的叫一个海洋！）等都是比较专业的极地旅行运营方，探险队也都比较专业，很多都是各自领域的专家。这些大的运营方所属的船只都比较靠谱。

冲锋艇巡游

典型南极邮轮推荐

推荐四艘吧，两艘小船，两艘大船。

1洛菲号

洛菲号

优点：

1）100人以下小船，登陆不排队

2）100人以下的小船中，吨位最大：6230吨。且自带稳定器，过德雷克海峡更平稳。

3）价格相对便宜，性价比高。

缺点：

1）装修简单，甚至可以用简陋来形容。

2）演讲厅小，无法实现100人同时讲课。

2海精灵号

海精灵号

优点：

1）小船中的豪华船，不论船舱装修还是服务，都算高水准。

2）探险队专业。船方每年运营南极加北极的专业探险旅行公司。值得信赖。

3）小船。不需要轮换登陆和巡游。保证有足够的时间体验极地活动。

缺点：1）价格偏贵。

2）吨位4000吨左右，过德雷克海峡晕船的概率更高一些。

海精灵号经典南极半岛行程两个团期11/24、02/04

海精灵号南极三岛行程

3海钻石号

优点：

1）夸克公司的代表船只，国内使用的人也较多，探险队专业靠谱。

2）价格适中。

缺点：

1）船舱装修陈旧，不知道最近翻修没有。

2）大船，登陆和巡游均需要轮换，实际旅行时间比小船要少。

4北冕号

北冕号

优点：

1）法国庞洛公司的邮轮。装修豪华。设施齐备，甚至有中式餐食。算是极地邮轮中最豪华的几艘了。

2）万吨级邮轮，过德雷克海峡相对四五千吨的邮轮，要更平稳一些。

缺点：

1）中国客户使用较多。如果没有选好船期，可能会一上船，就感觉回家了。

2）大船登陆和巡游均需要轮换。实际旅行时间比小船要少。

选完船只，怎么选舱位？1低端舱位

四人舱、三人舱，最便宜。一般这两种也是内舱，也就是没有窗户的。一般没有独立卫生间。位于底层甲板，无景观。

洛菲号主甲板三人舱2中端舱位

舷舱、方舱、观景舱：价格适中。

一般为2人间，带窗户，带独立卫生间。位于中间层甲板。视野好。

洛菲号经济双人间

3高端舱位

阳台房、套房、豪华套房等各种叫法的高级房型。

一般为双人，或者单人间。有阳台。套间，面积更大。位于更高层甲板，视野和景观更好。

洛菲号海洋套房一些诚恳的小建议

如果您一生只去一次南极，建议提前一年，选择一个12月-2月的100人左右的小船。如果预算充裕，就选小船、豪华船，高等级舱位。如果预算有限，就选择大船、探险船，带窗户的舱位。毕竟这么多钱都花了，还是选个带窗户的房间吧，也贵不了多少。

如果您是土豪打算去很多次南极，那就不用选了，每年换个船，轮着来吧哈哈哈哈！。

10. 南极豪华游轮

　　目前在国际邮轮产业中，前四大邮轮公司是嘉年华公司、皇家加勒比海邮轮公司、P＆O公主邮轮公司与丽星邮轮公司。四大邮轮公司的载客能力占整个邮轮产业的80％，呈现明显的寡头垄断结构特征。

　　嘉年华邮轮（Carnival Cruise Lines）成立于1972年，属于大型邮轮。它以“Vacation Guarantee ＆ Fun Ships”为主要产品诉求，是现今最为庞大的邮轮船队。旗下除有嘉年华船队之外，还有荷美邮轮、意大利海岸邮轮、冠达邮轮、世朋邮轮以及风之颂邮轮，这些邮轮在集团控管之方式的经营下进行良性竞争。其船队全年在加勒比海、墨西哥、巴哈马航行。而季节性航线则于阿拉斯加、夏威夷、巴拿马运河、加拿大海域运作。

　　皇家加勒比海邮轮Royal Caribbean International　创始于1969年，以大吨位、平实价位、设施多样为诉求。其船队于巴拿马运河、地中海、欧洲、俄罗斯、挪威海湾、阿拉斯加、百慕达、夏威夷、泛大西洋、新英格兰、墨西哥、非洲、中� �、澳洲、纽约等地航行。

　　P＆O邮轮P＆O Cruises P＆O　创立于1837年，为老牌的大型邮轮船队，以中低价位和提供纯粹英伦风格为特点，航线遍布全球。P＆O高雅的英式格调服务、专业流畅的邮轮航程与极佳的夜间娱乐表演活动，都是令其船队历久不衰的原因。其船队航线在加拿大、美洲、南非、中国、印度洋、红海、澳洲等都有行驶。

　　丽星邮轮（Star Cruise）成立于1993年，以推动亚太区的国际邮轮旅游发展为目标。丽星邮轮看准了发展快速的世界性邮轮事业及东南亚在国际邮轮版图的重要性，而引进世界豪华邮轮。它目前共计有丽星邮轮、挪威邮轮、东方邮轮及邮轮客运四个品牌共同经营，旗下拥有20艘邮轮，航线遍布亚太地区、北美、加勒比海、阿拉斯加、欧洲、地中海、百慕达以及南极。

　　截至2002年底，国际上共有265艘邮轮，销售收入估计为154亿美元，人均消费1500美元。国际邮轮产业发展已较为成熟，主要市场仍然在北美与欧洲，亚太地区的发展还相对滞后。

北极星游轮网 邮轮北极星 北极星

1. 邮轮北极星

由于市场起步较晚，目前霸占中国游客视野的的邮轮公司并不似国外邮轮市场般百花争艳，比较主流的为如下四家：

1、 歌诗达邮轮公司（英文名为Costa，跟某咖啡品牌重名但是没有业务联系），代言人是宅男女神高圆圆。现在在国内有四艘船在役，分别是大西洋号、维多利亚号（这条船2016年国内航季已经过了）、赛琳娜号、以及今年刚到沪的幸运号。赛琳娜号是吨位最大的一艘。

2、皇家加勒比国际游轮。它旗下的海洋水手号、海洋航行者号、海洋量子号目前都在国内运营，海洋量子号是其中的佼佼者（2016年天津市场来了海洋量子号的姐妹船，叫海洋赞礼号，两者硬件及软件几乎一模一样，对赞礼感兴趣的朋友参考量子号的测评即可）。

3、公主邮轮（和歌诗达同为邮轮业大鳄嘉年华集团旗下）。在国内母港有两艘邮轮，驻上海的是蓝宝石公主号，驻天津的是黄金公主号。

4、天海邮轮（携程与皇家加勒比母公司共同持股）。目前麾下只有1条船——天海新世纪号，15年5月份首航。

这四家公司的旗舰，笔者刚好都坐过。以亲身经历，讲一讲四条船的差别。

I 第一印象

从船外观的装修，到室内的装饰，能看出一条船的气质。

在四条船中，天海邮轮新世纪号7万吨的吨位是最小的。这艘船原来属于高端品牌精致邮轮（Celebrity Cruise），名为精致世纪号，主打高端体验。天海邮轮把这条船买过来以后，更名“新世纪号”。

船的外观是翻新的，以深蓝色为主。由于吨位不算太高，走近并不会有压迫感。

室内场地风格内敛，并没有特别亮眼的特殊设施。但由于今年才重新装修，整体也是干净亮丽。

从外观和装修来看，天海邮轮算是中规中矩，不出彩，也不掉价。

赛琳娜号是现在歌诗达在国内最大的船，吨位为11.5万吨，已经具备“海上城堡”的视觉冲击力。

它的定位是“海上古罗马”，此外还有别名"众神之船"。船上有一个纵跨10层甲板的万神殿大堂，万神之王宙斯携一众古罗马神祗腾云驾雾而来。（虽说是古罗马，但古罗马神话毕竟不如古希腊神话有影响力，因此这条船上的神用的都是古希腊名…）

全船的风格都以黄色为主。堂内很多场地的建造都借鉴了古罗马的建筑精髓，例如看演出的宙斯大剧院，是仿照罗马斗兽场风格建造的，极具噱头。

作为意式风情的代表，歌诗达非常善于给旗下的船“讲故事”。各类设施的命名和装修，赋予了赛琳娜号“古罗马之船”的想象空间。

蓝宝石公主号吨位与赛琳娜号同为11.5万吨，但载客量比后者少了足足一千人，同时还配备了一千多名船员，让乘客与船员的人数比低至2.5。从这个数据可以看出，公主的定位要比普通的大众型邮轮略高一点。

公主整艘船的设计基本没有特别夺人眼球的元素，连用色都是以淡雅为主，力求体现幽雅沉静。

在公主上呆的几天，最大的感受就是安静、放松，这也与这条船的定位相一致。

皇家加勒比海洋量子号的吨位是16.8万吨，傲视群雄。

如果说蓝宝石公主号的气质是内敛沉稳，那么量子号的标签则是高调张扬。远远看去，16.8万的吨位已经非常出挑，但量子号仍然在甲板上放置了一只两层高的粉色巨熊，让这条船的外形更加独一无二。

在内部装修上，你看不到与泰坦尼克号时期相似的任何古典元素，只有让人眩目的电子屏、玻璃钢，时刻提醒你一个新世代的来临。

在第一印象上，个人排序如下：海洋量子号>蓝宝石公主号>赛琳娜号>新 世纪号

II 免费餐厅

邮轮上一般有两种免费餐厅，一种为主餐厅（正餐时间开放，可点菜，three-course meal的形式）、另一种是自助餐厅（随时开放，自助式）。

歌诗达赛琳娜号船上的主餐厅有2间，彼此打通，提供一样的菜单。作为意式邮轮，欧陆餐是赛琳娜号的特色，不过为了照顾中国客人，船上也会提供改良的中餐，味道十分不错。在航程接近尾声的船长晚宴上，会提供龙虾。

自助餐厅方面，其提拉米苏、pizza、意面都是正宗意式口味，尤其是pizza，甩某胜客几条街。

天海邮轮新世纪号上的主餐厅同样是彼此打通的两间，主餐厅罕有地提供免费果汁；菜品口味稳定，用料也都很新鲜。每个航程中的龙虾晚宴中，可以享受到歌诗达、皇家、公主都无法提供的龙虾拆壳服务。龙虾的个头相较赛琳娜的小，但口感更佳。

自助餐厅上，会提供中式的炒菜与主食，此外还有寿司、pizza、甜品等。在主要菜品的口味上，与赛琳娜号不分伯仲。饮料的选择比赛琳娜丰富，除了常规的牛奶、咖啡、袋泡茶，还有果汁、速溶热巧克力等。

蓝宝石公主号在很多邮轮客的心中都是“吃得最好的船”。这不仅是指食材的精挑细选和精心烹制，也是指优雅的用餐环境。其他船由于餐厅容量有限，会要求客人分批次进餐，而蓝宝石公主号上共有5个主餐厅，可以在晚餐时段随意入席，非常自由。主餐厅的重中之重“船长晚宴”，公主提供的不是常规的龙虾，而是极具噱头的“领导人晚宴”。

至少自助餐厅，公主相信食物在精不在多，每个种类只有1-2种选择，但用料都非常慷慨，提供的免费甜品甚至还有三文鱼三明治等。

作为吃货最爱的船，蓝宝石公主号上除了主餐厅和自助餐厅，还有免费的点心吧、披萨吧、冰激凌吧、爆米花……虽然还没有壕到提供免费奶茶奶昔之类的特调饮料，还有基本等于慈善价的7美元/天的饮料畅饮卡（为其他船同类产品价格的1/4），可以畅饮奶昔、奶茶、果汁等任何无酒精饮料。

海洋量子号上同样有5个主餐厅，每个都提供不同风格的菜式，包括经典西餐、现代西餐、美式西餐、亚洲美食。

在以上提到的船中，量子的自助餐厅是最大的，可以同时容纳一千多人，各种肉类、蔬菜、寿司、沙拉应有尽有，火龙果、山竹天天供应，品种异常丰富。

除了主餐厅和自助餐厅，船上还有免费咖啡厅、点心吧、披萨吧、热狗屋、冰淇淋…这一点不比公主逊色。

免费餐厅的数量及质量，其实都反映在船票价格上……

量子和公主的船票是稍贵的，量子免费餐厅的食物种类比公主要多，如果论口味，公主更优。

赛琳娜与天海由于定价更低，免费餐饮的种类无法与公主及量子同日而语。但也有人愿意用较优惠的价格上船，再品尝船上的付费餐厅，这也是一种思路。

免费餐厅，个人排序如下：蓝宝石公主号>海洋量子号>天海邮轮>赛琳娜号

III 特色餐厅

船上的特色餐厅多为收费，是更换口味、追求更优就餐环境的选择。

歌诗达赛琳娜号上有两家特色餐厅，一家是名为“海上捞”的自助火锅，味道虽与岸上的川式火锅有差距，但25美元的价格（合155元），可以无限量续菜，非常良心。说这是海上最具性价比的火锅，也绝不为过。

另一家收费餐厅为日料餐厅，各类寿司清酒单点收费，也可以花上35美元买一个包含全部菜式的套餐，虽然味道没有太多亮点，但吃多了西餐，也不失为一个激活味蕾的选择。

天海新世纪号上有三家收费餐厅。50美元/人的巴黎餐厅提供顶级法式大餐� ��其龙虾、牛排、法式甜点都是一绝；如果入住的是PS/RS套房，还可以免费品尝一次。

另一家特色餐厅——淮扬官府菜，提供江南官府菜，套餐25美元/人，包括六道菜，其中的汤羹很正宗。（2016年7月注：嘤嘤嘤，这家餐厅被天海撤掉了…新的餐厅等我上船试过再通报给大家）

不食城食肆可以作为夜宵的选择，主打粤式点心及东南亚小吃，价格与岸上的港式茶餐厅相差无几，算是十分实惠。

蓝宝石公主号的收费餐厅是船上的一绝。 25美元/人的圣巴蒂尼意式餐厅是招牌中的招牌，可以让你吃到岸上200元起的正宗意大利菜。意大利的侍者还会视心情帮你加菜，非常超值。（2016年4月起，圣巴蒂尼餐厅价格调整为29美元/人）

15-25美元/人的龙虾烧烤吧提供特色烹饪的新鲜龙虾。龙虾配薯条，宫保龙虾饭，都十分美味。（2016年4月起，龙虾烧烤吧价格调整为18-22美元/人）

另外，还有25美元/人的史德林牛排馆，提供上乘牛排、牛骨及海鲜，同样让人赞不绝口。（2016年4月起，史德林牛排馆价格调整为29美元/人）

相较之下，25美元/人的海景火锅就不那么推荐，无论在用料还是口味上，都与赛琳娜号上的“海上捞”有差距，也失了公主一贯的水准。

海洋量子号最多人选择的是25美元/人的奥利弗意大利餐厅，此餐厅在香港也有分店，在英国更是家喻户晓的意式餐厅，船上价格相比岸上是j划算。套餐中的肉类拼盘最为推荐。

39美元/人的仙境坊仿照《爱丽丝仙境漫游》的意境，提供“分子料理”式的创意菜，从餐具到环境，吃的都是逼格。

此外还有单点收费的日本料理、皇家特色的牛排烧烤餐厅（35美元/人）、主打私密体验的主厨餐厅（85美元/人）、美国名厨主理的杰纽因啤酒屋（单点收费）口碑都很好。功夫熊猫开的海上面馆（单点收费）虽然不贵，但对于国人来说，口味不算太正宗，只能作为消遣时的选择。

在收费餐厅方面，个人排序如下：蓝宝石公主号>海洋量子号>天海邮轮>赛琳娜号

IV 住宿体验

只要是正规的邮轮，液晶电视、保险箱、冰箱、淋浴、电吹风这些设施就是房内的标配。需要比较的，是不同船的服务意识以及额外提供的日常用品。

赛琳娜号的舱房服务员中，会国语的服务员比例较高，日常交流相当方便，为不善外语的中老年客人提供了便利。但房内电视需要收看的国内频道太少，电影频道更是只有2-3部电影循环播放，是一大不便。

另外，如果是非套房客人，需要自备拖鞋，又是另一大不便。

天海邮轮新世纪号作为曾经精致邮轮的船，舱房继承了皇家加勒比系的设计巧思（精致邮轮系皇家旗下的高端品牌），即使住的是面积最小的房间，也不会有储物空间不足的困窘。房内可以收看湖南卫视、浙江卫视等主流国内频道，在船上也可以继续追剧。

另外，不论舱房等级，每位客人都提供牙膏、牙刷、拖鞋，考虑到ta的价格几乎是上海母港的船中最低的，这样的待遇简直让人感动（没有，我没有在黑歌诗达…）。

蓝宝石公主一直号称提供“公主礼遇”，提出这个噱头的人，显然听过《豌豆公主》的故事。所有等级的舱房，房内都摆有欧舒丹的洗浴四件套；另外还有一个洗漱包，内含剃须刀、棉花、棉签、眼罩等，另外每天都会提供免费的矿泉水、甜睡巧克力、故事小卡片（注：16年12月再刷了一次公主，确实如一些知友的评论指出，公主的服务已经不同，欧舒丹套装净含量缩小了一半、眼罩不再提供、浴袍不再提供；矿泉水全程只提供一次……）

另外房内电视 机不但可以收到大部分主流国内频道，还自带一个强大的点播系统，内有近百部中外最新大片，不出门也不会无聊。

海洋量子号的舱房，装修是一大亮点。作为14年下半年才下水的新船，房间设计时尚亮丽，设施也都非常新，房内电影能收到的频道也很多。

最让人惊喜的是房间内插座的数量，加上USB接口竟有5个之多。阖家出行的人，终于不用再受电子设备只能交替充电之苦。

住宿体验方面，个人排序如下：蓝宝石公主号=海洋量子号>天海新世纪号>赛琳娜号

V 娱乐设施

赛琳娜号上的水上设施是一大亮点，船上共有3个游泳池，还有一个水滑道。

甲板上有天幕影院、慢跑道、运动场也是标配，无须担心甲板上的时光会无聊。如果天公不作美，游泳池还有滑动穹顶，可隔离风雨。

针对追求新奇刺激的年轻人，船上有F1模拟赛车、4D影院、电玩中心可供消遣，但这些设施均为收费，笔者并没有尝试。

天海邮轮新世纪号主要配备的是泳池、海上高尔夫、篮球场、健身房这些已经属于标配的设施；在船上购物店方面，除了标配的国际大牌免税店，还设了药妆店、烟酒店、箱包店。

天海上最具特色的娱乐项目原本是甲板蹦床，但最近几个航次在维修中，只能看看照片，无缘一试。

蓝宝石公主号的主题主要是“吃”和“放松”，同样没有太多新奇设施。甲板有一个画质清晰、音响效果极佳的泳池星空影院，还提供免费的爆米花。另外还有室内与室外的两个泳池、较大的健身中心。而在船上的时光，大家都基本聚集在点心吧、自助餐厅、甲板雪糕吧这些提供免费餐食的地方，方便边吃边玩。

如果前面说的船是海上休闲中心，那么海洋量子号肯定是海上游乐园，以至于拿它跟其他船比，都有些不公平。除了健身房、室内与室外泳池，还有碰碰车、XBOX、冲浪、攀岩、北极星观光车游览、风洞体验、滑冰、机器人调酒……而且这些设施全部免费。(注：皇家加勒比公司10月29日颁布了新政策，有两项设施从12月30日起开始收费，北极星观光车费用为20美元/人次，甲板跳伞费用为26美元/人次)。

在娱乐设施这方面，个人排序：海洋量子号>赛琳娜号>公主邮轮>天海邮轮

VI 活动表演

赛琳娜号作为意式风情邮轮，意大利俊男美女是一大卖点。《神话》是船上的经典曲目，虽然其中的古罗马文化内涵并不易理解，但雕塑般的俊男美女让人印象深刻。

船上还有歌诗达特色的无上装收费表演，从航程第一晚就可以购票，购票越早，位置越好。虽是无上装表演，但绝不猥亵，仍然充满高雅艺术之美（考虑到国家相关法律法规，就不放图了）。

天海邮轮新世纪号作为本土运营的邮轮，船上很多娱乐工作人员都是中国人，开展的活动也更接地气，除去传统歌舞，还会有杂技等表演。一些节目嘉宾是从国内综艺节目（例如《中国达人秀》）邀请而来的，从语言和节目内涵上都让国人更易理解。对于老年人来说，这些节目无疑更合心意。但对年轻人来说，则会略显俗套。

补充：2016年，天海上会有《中国好声音》的参赛学员驻唱

蓝宝石公主号上的娱乐表演以百老汇式的专业歌舞表演为主，音响效果都由现场的管弦乐队演奏，十分震撼。日常也会有女子乐队演奏、后厨参观之类的小活动。虽然过后回想，没有哪项活动让人特别印象深刻，但作为休闲娱乐的选择是完全足够了。

在海洋量子号上，你能看到国内水准最高的真人表演，没有之一。《乐舞奥德赛》、《魅》、《星海传奇》这几个节目� ��即使放在国内一线城市，也会是场场爆满的节奏。乐手拨动着悬于半空的巨大琴弦、舞者在半空敲动大大小小的云鼓、高挑美丽的舞蹈演员为你呈现五彩缤纷的维秘内衣秀、270度的巨型幕墙电闪雷鸣而后震碎……

在活动表演这方面，个人排序：海洋量子号>赛琳娜号>公主邮轮>天海邮轮

VII 总结

四条船的吨位、载客量、参考价格如上（邮轮价格淡旺季浮动较大，价格仅为参考）。

综合来说，海洋量子号在各方面都很突出，几乎没有明显劣势（如果非要挑，就是4000人的乘客量会让整艘船比较“闹腾”），但价格也要比其他船高出不少。如果想被吓掉下巴、大呼过瘾，这条全亚洲最壕的船会是不二选择。

蓝宝石公主号的价格仅次于海洋量子号，船上各项软硬件都要超出平均水平，美食更是一大亮点。氛围幽静，服务生素质也很高，属于“度假型”的选择。(注：16年12月再刷了一次公主，发现公主的水平下落不少，服务生态度普遍差于从前；主餐厅居然不主动提供甜点菜单；非套房也不再提供浴袍。17年4月蓝宝石公主号将离开中国，随后就是7月来华的盛世公主号。期待盛世公主号会带来惊喜)

赛琳娜号的价格非常接地气，但相应地船上的免费设施也不丰富。虽然硬件没得挑，美食与住宿也维持了正常水准，但各项附加型服务略差（主要体现在免费饮料种类少、非套房不提供拖鞋等）。不过，如果你从未坐过国外大型邮轮，这也不失为一个邮轮体验的起点。

天海邮轮新世纪号，是上述四艘船中价格最低的。由于吨位所限，各项硬件要稍劣于赛琳娜号，也没有太拉风的设施。但软件方面做得非常好，就餐时会有乐师拉小提琴伴奏、餐厅提供免费果汁及巧克力等饮料、房间内提供洗漱用品及拖鞋。如果预算不算宽裕，不妨尝试下这艘中外混血的本土邮轮。

2. 北极星号游轮

世界十大邮轮排名第三名：皇家加勒比海洋量子号，重168666吨，载客量4180人，所属于皇家加勒比国际邮轮公司，于2014年制造，被称为是传统邮轮游戏的颠覆者，距海平面300英尺的高空中，360度摇臂支撑的北极星可以让你讲周围的一切尽收眼底。船上各种高科技和创新之处，随处可见，适合喜欢科技感的人乘坐。

3. 皇家加勒比游轮北极星

皇家加勒比RoyalCaribbean是美国品牌。皇家加勒比始于1968年美国，全球领先的邮轮度假集团，旗下多艘超大型邮轮凭借大吨位及创新的设计创下多个世界邮轮记录。1970年，公司怀揣着一个共同的目标——改变世界游轮旅行的方式，开始了一段航海旅程。这个目标让公司时刻团结一心，无论在陆地还是海洋。它将永远化作公司的北极星，为公司指引前进的方向。

4. 北极星轮船

一般是有关于地球公转或自转的证据，它们不能说明地球是圆的。

地球是圆的主要表现于：北极星越北越高，月食的影子是球状物体的投影，海边的轮船驶来像是在上升，驶去像是在下降，人能环绕地球一周等。

5. 银海邮轮南极

去青岛旅游吧！配着青岛最有名的啤酒，吹着海风，享受着美食，是一件多么惬意的事情。

青岛土著美食

1、啤酒+蛤蜊——到登州路寻访青岛土著美食

夏天的登州路，青岛人叫做“啤酒节分会场”，可实际叫做“青岛啤酒杯之家”倒是更恰当些。

从一入夏，整条街的大排档就全摆在了外面，如果你初次到青岛又恰好有本地的朋友接待，那他们一定会先把你带到这里，感受一下真正的“啤酒+蛤蜊”的青岛独有的味道！

登州路的一端是青岛啤酒厂，不知道从什� �时候开始，整条街上开满了餐厅。而街道上的装饰和摆设则处处显示着与啤酒密不可分的关系，连垃圾桶长得都像是啤酒桶。这条街是青岛土著们最爱的地方，价格比啤酒城里实在很多，海鲜的味儿也更地道。

想体会一下真正青岛人的“啤酒生活”，畅快淋漓的喝上一场，就一定要去登州路。哪怕是随便挑家餐馆坐下，老板就算看出你是外省人，也不会有什么“区别对待”，一样是亮着嗓门，笑呵呵地招呼伙计们沏茶倒酒，还会热心的向你推荐几道青岛特色的招牌小菜。

到达方式：乘205、11、28、25等路车台东站下车，步行即到。

人均消费：每人50-100元，可以吃得很好，有酒有肉，还有海鲜。

2、香港花园身后小街上的夜市美食

啤酒一条街的烧烤

香港花园里聚集着诸多高级料理，虽然全是美味佳肴，但却少了些许的“青岛味儿”。然而穿过香港花园，步上一个小岔道，转过去就是不长的一段小街。别看这里地方不大，却聚集着四、五家烧烤店。

每到夏天，家家都坐满了人，烤架上摆满了青岛人爱吃的猪肉串，鱿鱼串，小虾串，还有各种各样的茄子、豆角、土豆之类的蔬菜串……种类之多，绝对令人瞠目结舌。当然，味道就更加不用说，配上冰凉的青岛啤酒，想来这是青岛的又一种味道吧？

人均消费：20-40元，地处繁华，价格却很平易近人，很多游客也慕名而去！

如何到达：乘208、363、31、309等路车香港花园站下车，一时找不到，就问问路人吧，肯定都会告诉你。

3、最传统的山东鲁菜

九转大肠

虽说青岛处处都流露着些洋气的味道，但必竟身处山东，正宗的鲁菜自是味道是其他美食无法逾越的。很久以前，专营鲁菜的馆子还算不少，可是随着美食潮流一波又一波的洗礼，在青岛留存下来的正宗鲁菜馆也就越来越少了。现在仍保持着鲁菜传风格，且还没被其他美食潮流淹没的，也就数春和楼和老转村山东菜馆依然坚挺着。

锅贴

春和楼：

老字号春和楼是一家很正宗的鲁菜馆。春和楼在青岛以其悠久的历史和正宗的鲁菜而闻名，是青岛最著名的饭店之一。一些上了年纪的青岛人几乎没有人不知道中山路的春和楼，而且个个都夸这里的鲁菜最正宗！

香酥鸡、葱烧海参、蒸饺……绝对传统的经典鲁菜，最好吃也是这里最有名的当属“糖醋里脊”。这道菜几乎所有的餐馆都有，而我们可能吃过无数次，但到了春和楼，还是再吃一次吧，保证不后悔！春和楼的菜虽然好吃，但是服务员们的态度就有点差强人意了，不过，为了追寻美味，小处也是可以忍一下的！

特色菜：糖醋里脊、香酥鸡、蒸饺、九转大肠

地址：市南区中山路146号

营业时间：11：00-21：00

人均消费：40元

老转村山东菜馆

青岛的转业干部喜欢戏称自己为“老转”，老转村山东菜馆就是由转业干部创办的。老转村菜馆是家主题菜馆，相当具有乡土气息。菜单做得精巧别致，菜品的风格走传统路线，但也花了不少心思，迎合了大众日渐强烈的“健康美食观”。

招牌菜九转大肠味道最好，但有些油腻，用新鲜的生菜包着吃，又营养又爽口，而且把大肠的味道发挥出淋漓尽致。它家卖的锅贴的确实在，量足，口感也不差。老板是个精明的人，店里的摆设客人要是看着好，出个合理的价格还可以买走。

特色菜推荐：九转大肠、锅贴、茶树菇、碳烤鱿鱼

地址：青岛市闽江路112号(南京路与闽江路交叉路口)

营业时间：11：00-24：00

人均消费：50元

4、青岛最地道的海洋家常菜——� ��沽路

粉蒸排骨米饭

在西部老城区深处的大沽路上，小馆子一家挨着一家，多到数不清，而且全部门脸都有些破破的，不明就理的游客往往把他们当成普通的小吃店，匆匆而过。疏不知就错过了青岛最地道，最好吃的家常海鲜菜馆。这些小店的店面都很小，屋子里也就两三张桌子，每天接待的客人也是有限的，但用料都是绝对新鲜，绝对足量的。连青岛土著都经常会到这里来解解馋嘴，可见店家的手艺是不俗的。

海燕小吃

海燕小吃在西城河南路一个不起眼的地方，门面有些破败，猛一看还以为是停业的。也说来也怪，这里的生意那可不是一般的好。店老板其实是老两口，好像也没有伙计，每天老太太择菜，老头儿炒菜，不足10平米的小屋里就摆了三张小桌子，每天也就招待三桌的客人。

你要是来得不凑巧，就算看到桌子空着，老爷子也会跟你说：满了！请改别处去吧。如果你掉头走了，也就走了。可是你要是鼓起勇气，豁出去把自己从大老远的地方好不容易到了这，只想吃口热呼饭的架势拿出来，说不定老爷子就发了善心，给你置办那么一桌子色香味具全的青岛家常海鲜大餐，让你一饱口福。

特色菜：水煮虾、三鱼宴

地址：河南路与大沽路交界处

人均消费：150-200元(现金支付，不能用信用卡)

元贝

万鑫酒店

万鑫酒店最早在水族馆附近，也是家店面虽小名气极大的小馆子。招牌菜是白菜炖虾和肉沫海参，现在搬到了八大关，却保持了以往低调的习惯。来这吃饭的人都要点这两道菜，就算是新客人是慕名而来，提前做了功课的。

特色菜：、肉沫海参、白菜炖虾、家常黄鱼

地址：市南区正阳关路10号

人均消费：70-150元

信用卡是否可用：可用

九龙餐厅

九龙餐厅，听上去名气挺大，实际却是家小餐馆，虽然先后开了两家店，却都是袖珍型的餐馆。像大沽路上其他的小饭馆一样，一点饭点，就塞满了人，门口有时候还有人等位子。其实也不过是些青岛的家常菜，倒是这家做的鱼味道极不寻常，有人说能吃出家里的味道，可见这里做的菜是如何的普通，普通得让人以为，这里有了家的味道——那股子寻常的，亲切的，却让永远也不能忘掉的味道。家常菜做到这个程度，生意不火才不正常！还有一点，这里有点小贵，价格差不多能和高档的酒楼比拼了，可是，吃完你就会觉得，真材实料，物有所值啊。

特色菜：烧黄花鱼、虾仁鸡蛋、黄瓜拌腱子肉

地址：大沽路

菜系：鲁菜、家常菜

人均消费：50元

5、吃海鲜最便宜的地方——海岛渔村

辣炒蛤蜊

在云霄路上一边开了三家分店，全青岛可能也就这一家了。之所以这么豪气的开分店，那定是生意火到不行。

但是去了你就会发现，这里全无特别之处，普通的店面，干净整齐之外连有点特色的装饰都没有。倒是海鲜柜台里什么怪模怪样的海洋生物都有，而且个个生机勃勃。

等菜端上桌的时候，你可能就知道这里生意好的关键了——菜的份量才真正体现出山东人的豪爽本色，而且价格不贵。由此会不由得羡慕起青岛人来，为什么他们能天天吃到这样经济实惠的海鲜呀……不仅是羡慕，而且还有嫉妒和恨！

特色菜：辣炒蛤蜊、元贝、鲅鱼饺子、大虾白菜

地址：市南区云霄路46号

营业时间：10：00-24：00

信用卡是否可用：不可

人均消费：60元

6、平民的风味小吃

青岛是座很洋气的城市，特色的美食不是海鲜就是正宗的鲁菜，弄得很多人以为这里几乎没有路边摊上贩卖� �平民小吃。但是如果你在这里呆久了，或是有相熟的朋友，就会知道，青岛的海鲜馅的锅贴是非常有名的，还有一种虽然只有短短十几年历史的排骨米饭，也是当地人最爱的小吃之一。

青岛锅贴——十乐坊

十乐坊的锅贴是青岛最出名的，三鲜、鲅鱼、豆沙、大虾、八带……品种相当丰富，而且多以海鲜为馅料，用料讲究，做出来外焦里嫩，份量十足，口感十足，吃完之后，幸福感十足！

地址：博山路35号

人均消费：10元

排骨米饭——万和春(台东八路店)

排骨米饭是青岛的唯数不多的特色小吃，专卖它的店铺很多，但味道最正的就数万和春了。据说已经有十多年的历史，做排骨的方子是祖传的，浓郁的酱香味儿中略带着点中药味，却又不苦，味道很特别，貌似吃下去会很滋补，很有功底。一定要尝一下！

地址：市北区台东八路66-68号

人均消费：15元

7、特岛绝对的特色美食——河豚

浓汤河豚

说到河豚，差不多所有人都能马上想到一句话——“拼死吃河豚”。可见这“饮食”真乃人之大欲，为了一尝美味，宁可拼了身家性命也在所不惜。

座落于太平角度假村的庆理何豚酒店就专门为食客们提供这种“危险的美食”。当然，能提供这种“危险美食”的酒店一定是经过特别资质鉴定，拿到许可证之后才行的。庆理是中国境内第一家开放可以食用野生河豚鱼的酒店，不仅为客人们提供独特的河豚美食，还会让食客们了解更多关于河豚的知识。

不管怎么说，河豚虽然可以安全食用，但是长久以为在人们脑中形成的观念并不是一下子能解脱掉的。当你真正做到餐桌前，就会有种莫名的兴奋和忐忑。

不过，大家还是放心好了，这里吃河豚是很讲究的，做好之后，会有一位主陪先来品尝，之后半个小时客人才可以进食。也这让食客人一颗提着的心完全放稳之后，尽享美味。

这里的主打菜是河豚火锅，做法属于日式火锅的做法，细腻精致，既保持河豚味道的新鲜，又剔透晶莹，感兴趣的朋友可以在这天地美景间一享这难得的世间美味。

庆理河豚酒店

地址：太平角一路27号

营业时间：11：00-23：00

人均消费：200

信用卡是否可用：可用

青岛旅游线路推荐

市南区主要旅游线路

欧陆风情一日游线路

上午——清晨，大学路漫步，领略老城区文化氛围；登小鱼山，览潮阁远眺，领略市南红瓦、绿树、碧海、蓝天的独特风貌；游览骆驼祥子博物馆，感受历史文化气息；小青岛，赏山海城美景；

午餐——劈柴院，听戏、品尝当地小吃

下午——游中山公园，漫步樱花路，体验欢动世界惊险刺激的游乐盛宴；前往第一海水浴场，领略山海城相依相伴的美景，脚踩细沙，吹吹海风，置身于浩瀚的大海之中；漫步滨海步行道，濒海临风，尽享休闲惬意。

滨海休闲二日游线路

1、 最美海湾体验游

上午——逛栈桥，领略栈桥的魅力，体味海的浩渺；到海军博物馆，登上导弹驱逐舰，体验生活在潜艇中的滋味；畅游海底世界，享受海洋深处的美景，触摸蓝色海洋世界；

下午——前往第一海水浴场，与大海亲密接触；游八大关，欣赏万国建筑博物馆，体味异域风情；漫步木栈道，感受大海的气息；参观中国零点景区，游奥运文化长廊，览航海家雕塑；奥帆博物馆，了解奥帆赛的组织历程；

晚上——夜游三湾，欣赏“最美海湾”的美丽夜景；观看蓝色畅想海景演出，了解青岛的海洋文化

2、 文化市南体验游

上午——前往天后宫、德式监狱� ��物馆、迎宾馆，览优秀历史建筑，领略德式建筑的独特魅力，了解青岛建筑文化；登信号山，纵览市南沿海一线美景；

下午——游骆驼祥子博物馆、康有为故居，打开文化青岛的尘封记忆。

文化市南三日深度游线路

全方位体验市南的韵味，三天深度体验，还你原汁原味的老青岛新风貌。

文化青岛体验游

上午——打开文化青岛的尘封记忆

小鱼山历史文化街区——全国第四届十大“中国历史文化名街”。青岛前海全貌的最佳制高点，是青岛文化名人故居分布最集中的区域，有康有为故居、宋春舫旧居、洪深故居、沈从文故居、束北星故居、童第周故居、冯沅君、陆侃如故居、闻一多故居等。

万字会旧址——世界唯一的儒教、佛教、道教、基督教、伊斯兰教五教合一的建筑。

骆驼祥子博物馆——人民艺术家老舍先生故居，全国首家以文学名著命名的博物馆。

德国总督府旧址博物馆（青岛迎宾馆）——国家级文物保护单位，德式建筑的典范。

午餐——品尝最老里院的民俗美食

劈柴院——青岛最早美食城，汇集了青岛特色风味精品小吃。

下午——解读百年老街的文化风情

中山路——被誉为“青岛的母亲街”。国家级文物保护单位1处（中山路1号），山东省文物保护单位8处（胶澳商埠电汽事务所旧址、中国实业银行旧址、交通银行青岛分行旧址、山东大戏院旧址等）

天主教堂——国家级文物保护单位，是青岛最大的哥特式建筑，也是中国唯一的祝圣教堂，同时也是西方建筑艺术的杰作。

宗鑫博物馆——市南区最大的私人博物馆

基督教堂——国家级文物保护单位，典型的德式古堡式建筑

邮电博物馆——山东省唯一的邮电专题博物馆，是青岛现存最早的邮电营业楼

青岛德国总督府旧址——国家级文物保护单位，德式建筑的典范

栈桥——“飞阁回澜”为青岛十景之一，青岛百年历史的见证。

晚餐——感受德国风情的贴心服务

中山路壹号国际美食——德式建筑与德式大餐饕餮享受

晚上——体验音乐之都的美妙旋律

青岛音乐厅——青岛市文物保护单位，青岛的“金色大厅”

住宿——劈柴院风情客栈

2、 浪漫青岛悠闲游

上午——漫步世界“最美海湾”

天后宫——山东省文物保护单位，现为青岛市民俗博物馆，游“先有天后宫，后有青岛市”之所

小青岛——“琴屿飘灯”为青岛十景之一，又称琴岛

海军博物馆——中国唯一的一座全面反映海军发展的军事博物馆

水族馆——亚洲的第一座水族馆，是中国唯一的以展示海洋生物为主题的综合性自然科学博物馆

海底世界——中国唯一的地下原生态海底世界

鲁迅公园——青岛最富特色的临海公园

第一海水浴场——曾是亚洲最大的海水浴场，被誉为东亚第一海水浴场

午餐——汇泉王朝旋转餐厅，最美青岛360°全景呈现

下午——万国建筑文化体验

八大关——全国首批十大“中国历史文化名街”。“万国建筑博览会”之美誉的别墅群，集中了俄式、英式、法式、德式、丹麦等20多个国家的建筑风格，如：公主楼、花石楼、元帅楼、挪威领事馆、芬兰领事馆及比利时领事馆等。第二海水浴场、第三海水浴场、木栈道被誉为海誓山盟的圣地。红礁石是我国大陆地区独一无二的海岸资源。

湛山寺——“湛山清梵”为青岛十景之一，中国最年轻的名刹

住宿——青岛china公社文化艺术酒店，体验“和而不同、不同之合”的后现代艺术文化

3、 时尚� ��岛自由行

上午——体验帆船之都风采

五四广场——“五四广场”为青岛新十景之一，新青岛的象征。

奥帆中心及奥帆博物馆——2008年奥帆赛举办地，国内首个滨海旅游休闲示范区

奥帆国际游艇俱乐部——青岛首家官方游艇俱乐部

银海国际游艇俱乐部——国家AAAA级景区，内设中国唯一的中华人民共和国水准零点、中国首个国际游艇帆船产业发展基地

午餐——世界美食文化体验

心海广场美食港湾——素有“中国餐饮LV”之称，云集了世界一线品牌美食

百丽广场美美地美食广场——中外特色小吃汇集地

下午——创意产业文化体验

创意100——山东省首个文化创意产业园区

创意产业园区

中联广场——创意办公+时尚文化休闲的发展模式和“24小时工作+生活”的经营模式

1388文化街——古玩、字画、艺术展示、交流、拍卖的集散地，画家、艺术家采风交流的聚集地

时尚闽江——集餐饮、购物、咖啡茶艺、娱乐、休闲于一体的综合化时尚街区

购物

百丽广场——集休闲、娱乐、购物功能为一体的综合性购物中心

海信广场——山东省最大的奢侈品商场，汇集了800多个世界著名品牌

阳光百货——GUCCI、CHANEL、DIOR、星巴克、哈根达斯、保时捷展厅，等众多国际一流品牌汇集在此

麦凯乐、佳世客——集购物、观光、餐饮、休闲、娱乐为一体的大型综合百货商场

晚上——体验炫酷帆都的动感活力

奥帆中心海上剧场——是青岛展示海洋之城、宣传帆船之都的地标性建筑。每年4月底至11月在此演出大型全海景实景《蓝色畅想》

云霄路美食街——青岛最著名的美食街

中联广场——一站式夜生活，ViVi酒吧、夜潮酒吧等青岛地标式时尚休闲新街区

海上看青岛

“蓝海明珠”游轮是由城投集团青岛轮渡公司打造的大型前海旅游观光船舶，是青岛市第一艘大型的海上观光游船，“蓝海明珠”号游轮，船长64.77米，船宽15.60米，排水量在2400吨，定员298人。游轮共分三层，由底层展览馆、二层舱内活动区和三层室外观光区构成。

“蓝海明珠”号现主行航线为：奥帆中心至栈桥往返 ，将青岛市前海最著名的浮山湾景区、太平湾景区、汇泉湾景区和青岛湾景区四大景区和奥帆中心、五四广场、青岛电视塔、八大关、海水浴场、小青岛、栈桥、信号山、小鱼山等十多个景点串联起来，带您领略最具特色的青岛风光。

市北区主要旅游线路

青岛休闲文化体验游：青岛旅游观光塔（登市区最高景点，俯瞰岛城瑰丽景色）—青岛山炮台遗址公园（原德军地下军事指挥部，一战亚洲唯一战场遗址）—青岛葡萄酒博物馆（畅游于葡萄酒的世界，留恋于葡萄美酒的魅力）—青岛啤酒博物馆（驻足青岛啤酒发源地，激情成就美好梦想）—登州路啤酒街、四方啤酒街（品尝原汁原味的青岛地方特色美食）—青岛台东三路步行街（是青岛最流行、最时尚的集聚地、汇聚了各种特色小吃）—青岛海云庵民俗馆（展示青岛地方民俗特色文化，反映青岛特色人文风貌）。

崂山区主要旅游线路

寻真悟道”文化之旅——崂山太清宫，道教全真天下第二丛林。

本线路以寻古访幽、开悟人生之道、天地之道为主题。

游览区内主要景点：崂山太清宫、钓鱼台、八仙墩、龙潭瀑、上清宫、明霞洞。其中崂山十二景中的太清水月、海峤仙墩、明霞散绮、龙潭喷雨分布在这一游览区。

值得一提的是，今年景区实施的太清广场品质提升工程，通过改善太清游览环境，拓展旅游� ��间，丰富游览内容，全面提升旅游品质，使游客真正领略全真道教天下第二丛林的丰富内涵。

附近极具民俗风情的青山渔村，游客可以品尝到海鲜美味。

产品二：“登峰望远”平安之旅：崂山巨峰——中国海岸最高峰。

本线路以登高望远、强健体能、祈佑平安为主题。

游览区内主要景点：自然碑、八卦门、灵旗峰、玉清宫遗址、寂光洞、响水洞、白云洞。其中崂山十二景中的巨峰旭照分布在这一游览区。

巨峰雄居东海，是中国大陆18000公里海岸线上的最高峰，1133米的海拔高度，让人充分体验一山镇海，万象归怀的海天胜景。

“乐山乐水”清心之旅：崂山北九水——江北山水画廊

本线路以寄情山水、升华人生智慧为主题。

游览区内主要景点：九水十八潭、蔚竹观、潮音瀑、大龙门、冷翠峡。其中崂山十二景中的九水明漪、蔚竹鸣泉、岩瀑潮音分布在这一游览区。

北九水以山水风光著称，有江北画廊之誉。赋予浓厚文化色彩、以水为主题的“九水十八潭”，让崂山之水更具神韵。北九水负氧离子高达每立方厘米42000个，是国家最高标准的20倍，为名副其实“天然氧吧”。

在北九水，当地山民纷纷开设农家宴，游客可以享用到生态绿色的山珍野味。

“太平拜寿”长生之旅：崂山太平宫——宋太祖赦建皇家道院。

本线路以自然修为、长寿人生为主题。

分布景点主要有：寿字峰、太平宫、觅天洞、狮子峰、犹龙洞。其中崂山十二景区中的狮岭横云、云洞蟠松分布在这一游览区。

崂山太平宫为宋太祖敕建皇家道院，有“海上宫殿”之称，宫内古钟，每年公历元旦举办“太平晓钟”大型祈福活动，祈求福泽万家、天下太平！

寿字峰既是书法艺术的荟萃，更是福乐安康、“长寿”相伴的祈愿地。

太平宫附近渔村渔家遍布，游客可以品尝最新鲜、最正宗的崂山海鲜。

“华严祈福”如愿之旅：那罗延窟——佛国名窟。

本线路以东海礼佛、祈福如愿为主题。

主要景点有法显雕像、华严寺、那罗延窟。

华严寺三面环山，东襟大海，随势就形，古朴典雅，还是中华螳螂拳祖庭。那罗延窟在佛教《华严经》上有明确记载，是菩萨聚居处。华严寺附近海域即为传说中的东海佛道福地。东海祈福、福如东海。

山海观光之旅：极地海洋世界—海滨雕塑园—石老人海水浴场—巨峰—棋盘石—仰口。

体验：徜徉于蜿蜒的木栈道，欣赏各具意蕴的主题雕塑，体验来自极地的新奇与温馨，远观千古传说的石老人，体味崂山独有的滨海风光。

休闲体验之旅：线路一：石老人观光园—东方熊牧场—雨林谷—百雀林生态观光园—沙子口西麦窑“山海人家”；线路二：枯桃花卉中心—张村花卉大世界—北宅生态旅游区。

体验：欣赏奇花异草，访问山里农家、参与山间农作，品尝山珍海味，体验乡风民俗。

茶乡风情之旅：王哥庄茶园—二龙山—崂山茶博物馆—茗香风情园。

体验：赏茶园美景，品特产茗茶，观茶艺表演，让身心回归自然，参观茶博物馆，了解中国茶文化及崂山茶的种植历史。

道家养生之旅：太清宫—上清宫—明霞洞；体验：处密林之中，听波涛潮汐，悟养生之道。

海滨度假之旅：海滨雕塑园—极地海洋世界—石老人海水浴场—太清宫；体验：感受来自极地的温馨，体味天然和人工雕塑的神奇，品味青砖绿瓦中，参天古树、千年道观浑然一体的美妙。

山林度假之旅：北九水—蔚竹庵—北宅生态旅游区；体验：峰谷探奇访幽，融情山水� �间，体验原始生态，享受回归自然的超凡感觉；参与山间农作，体验乡风民俗。

高尔夫健身之旅：青岛国际高尔夫俱乐部——石老人休闲健身区；体验：挥杆在依山傍水的高尔夫球场，亲近青山绿草，感受湖光山色，在健身娱乐的同时，驱除疲劳、放飞心情。

6. 邮轮 南极

蓝色冰雪南极是我一直向往的地方，2017年12月我的南极游终于成行。我从北京飞往南美洲的阿根廷，之后从乌斯怀亚搭乘邮轮到南极，航行40多个小时，横穿德雷克海峡，到达南极大陆。在邮轮上，虽然因为晕船，比较难受，但是船上服务很好，而且在旅程中，学习了南极的相关知识，对登陆南极后的活动进行了充分准备。

我们乘坐的是具备抗冰船体的现代化邮轮，公共空间宽敞，顶层全景观景厅、餐厅、健身房、图书馆、商务中心、室外游泳池、桑拿房、沙龙、阶梯式演讲厅、商店和医务室等豪华邮轮设施一应俱全。早中晚餐都是自助餐，考虑到中国人是主要客源，邮轮中午和晚上提供中国炒菜，以川菜居多，需要另外付费。

在邮轮上，通过听有关南极历史和野生动物等方面的讲座，我们了解了南极环境的脆弱以及登陆南极必须遵守的规则。抵达南极半岛后，我们被告知，将停留6天，视天气及冰区情况安排登陆、小艇巡航活动。

虽然在邮轮上因为晕船被折腾得七荤八素，但是登陆后，看到憨态可掬的企鹅、迎风而立的海燕、仰卧咆哮的海豹、自由畅游的虎鲸……感觉一切都值得。在这里我发现冰雪不都是白色的，还有很多湖蓝色、淡蓝色、蓝绿色点缀其中，显得有些魔幻。

我们乘坐小艇来到一片被雪山环抱的海域中，此时的海面非常平静，没有一丝波澜。我们关上小艇的引擎后，世界突然变得安静下来，你很难想象在户外竟然听不到任何声音是种什么感受。所有人都闭上了眼睛，进入一种冥想的状态。

此刻的我发觉自己的感知力变得异常敏感，南极的阳光让我感到无比的温暖，四周的静寂让我的内心出奇的平静。这种感觉非常奇妙，像是什么都没有，又像是拥有了一切。

南极首推的景色莫过于天象，极地的天光云影绚丽而诡异，视觉冲击绝无仅有。在甲板上看到晚霞，与我短暂告别两三个小时后，又以早霞的名义出现在地平线，若非亲历，实难想象。无论晚霞朝霞都环绕身边大半圈，也许是180度或更多。太阳不再东升西落，而是北上北下。

形态各异的冰山是南极的主角，冰凌闪烁着七彩阳光，冰块反射着纯净的天蓝，仿佛漂在大洋中的一个个蓝色梦幻。座座冰山紧相连，大气磅礴，人在冰山面前感觉自己那么渺小。靠近冰山是件危险的事，因为海面下的冰山才是未知的世界，但冰山太美，太华丽，散发着魅惑人心的幽蓝，让人忍不住靠近，再靠近……

我们从甲板上观察，同一个位置的冰山也是一天一个样。海面上的海冰融化开裂后大部分漂走，为冰山的漂移提供了方便。由于经常刮风，大量的冰山在风力的推动下堆积，加上冰山之间的碰撞、挤压和融化，经常造成冰山倒塌，所以冰山群总在变化。

凛冽的风呼啸着，我走在平整的海冰上欣赏冰山，千姿百态的冰山，像经过雕刻家精心雕琢一般，让人不得不感叹大自然的鬼斧神工。

我还发现一个很大的天然冰洞，爬进去，看到冰洞中悬挂着一排排冰柱，晶莹剔透，像瀑布一样。

在南极的每一天都是让人感到新奇且难忘的，这里与我去过的任何地方都不同，仿佛有一种魔力。

7. 北极邮轮航线

去北极：办理美国签证，先前往阿拉斯加，然后在那 里搭乘北极游轮去往北极

8. 北极邮轮旅游攻略

去南极旅行，90%的游客都会选择邮轮旅游的方式。那么在众多的南极邮轮中，究竟应该怎么选？南极邮轮是不是越大越好？越贵越好？选完船只后，南极邮轮的舱位又该如何选择？我们可以具体分析分析看看你的需求根据你自己的需求进行选择吧！

南极旅行最重要的因素是什么？

选好南极邮轮，选好南极邮轮，选好南极邮轮！重要的事说三遍。

那么除南极邮轮的选择外，还需考虑：旅行线路、旅行时间、过德雷克海峡的方式、价格。

我们先从南极旅行线路开始说起。

南极旅行有很多种方式，90%以上都是从阿根廷的乌斯怀亚乘船过德雷克海峡，然后游览南极半岛。

南极旅行线路图

另外，不想晕船的话，可以选择从智利飞过德雷克海峡，然后在乔治王岛登船游览南极。

南极旅行线路图

其他深入南极内陆的旅行方式由于很少见，就不详细讲了。今天，我们主要说最常见的，从阿根廷最南部城市-乌斯怀亚-过德雷克海峡的南极旅行选择。

南极旅行选船最重要，为什么？

1.选了邮轮就决定了，是穿越德雷克海峡，还是飞过去，也就决定了是否会晕船。

2.南极旅行吃住都在游轮上。登陆等活动安排，也是由船上的探险队安排。因此，一艘邮轮，就是一个移动的宾馆+地接导游+交通工具。也就决定了南极旅行的体验水准。

南极邮轮有哪些呢？

国际南极旅游组织协会将所有南极游船划分为四类

C1（40艘）传统的探险船，搭载13?200名游客，可以执行登陆活动。

C2（4艘）大型邮轮，搭载201?500名游客，可以执行登陆活动。

CR（4艘）超大型邮轮，载客量超过500人，不可以执行登陆活动。

YA（19艘）载客量12人以下的帆船或游艇。

我们一般说的南极旅行游轮，都是指的C1或者C2。

豪华探险船：

探险船：

各南极邮轮有哪些差别？我个人把南极的邮轮大概分为四类。1探险小船

载客量100人左右或以下，其实就是装修简单的小船。

洛菲号

优势：灵活，容易深入南极地区的冰川和峡湾，进行频繁的登陆活动或者巡游；船上的氛围会更加亲密；邮轮大多是由科考船改造而来，有可能探险队员更专业。

劣势：客舱设施比较简单甚至简陋。

代表船：探险号，乌斯怀亚号，普兰休斯号，洛菲号

推荐高性价比极地专业探险船乌斯怀亚号，他是南极小船中价格最有优势的一条船。

推荐高性价比极地专业探险船探险号，专业极地团队提供后勤保障：船上配有世界水平一流的探险队、经验丰富的极地操作。

2豪华小船

载客量100人左右或以下，其实就是装修豪华的小船。

海洋诺娃号

劣势：虽然小船也有探险船和豪华船之分，但是大多数小船还是以探险船为主，客舱设施比较简单。小船中少有的豪华船，费用又非常昂贵。

代表船：海洋诺娃号、海精灵号，银海号

推荐空海联运的海洋诺娃号邮轮，飞越德雷克海峡，不用经历晕船之苦，还极大的节约了旅行时间。有充足的时间登陆或冲锋艇巡游，有三个团期12/04、12/09、1/26可选。

如果以上三个团期时间都不合适，我们可以给你定制属于自己的空海联运舒适南极。

3大船

载客量200人左右

庞洛邮轮

优势：设施完善，基础设施奢华，船上娱乐活动多。邮轮吨位大，行驶相对平稳（但是过德雷克海峡仍免不了有晕船的可能。）

劣势：不如小船灵活，不易在浮冰、狭窄水道中穿梭；排队轮流登陆，上下小艇比 较耗时。

代表船：法国庞洛系列的日丽号、北冕号、南冠号、星辉号。

4超大船

载客量500+

午夜阳光号

优势：便宜

劣势：大多时间只能巡游，不能靠岸，登陆机会少之又少。只在极少数地点可以登陆。

5特别说明

其实以上区分并不严格。有些船的载客量在120人，或者130多人。无法严格说是大船还是小船。那么问题来了，为什么100这个数这么重要？

因为登陆的时长不同！

IAATO（国际南极旅游组织协会）对南极旅行有规定：同一地点单次登陆人数不得超过100人。

如果是100人以上的大船，就会存在轮换登陆的情况。200人的南极邮轮，一般的操作方式是：分为两批。第一批100人登陆，第二批100人左右坐冲锋顶海上巡游。2个小时左右，两批更换。每一批的登陆时间大概2小时左右。同时，由于人数更多，从邮轮到冲锋艇，再到岸上的接驳时间，也会更加长，会缩短游览时间。

究竟如何选船？

海洋诺娃号

选船需要考虑的因素：

1.大船还是小船。

2.船只的装修，豪华船还是探险船？

3.船只的吨位

4.船只的抗冰级

5.探险队的专业程度

1选大船还是选小船？

小船的好处：

1.更灵活，更多的登陆点选择。由于南极没有固定港口，小船吃水浅，可以抵达更多的可选登陆点。大船吃水深，停靠位置远，因此登陆时冲锋艇的运输乘客往返的时间也更长，导致实际游览时间减少。

2.更多登陆机会。在南极登陆有规定：每个登陆点每次只允许一艘船登陆，单次登陆人数不得超过100人。因此如果是100乘客以下的邮轮，天气条件允许的情况下，上午和下午都可以登陆。并且每次基本可以保证3小时左右的时间。

载客量百人以下的小船，

全员可一次性登陆，不用轮换排队

如果乘坐200人左右的船，在南极半岛登陆时，可能会面临排队的情况。部分大船会采取分两次登陆的方案。也即，第一批100人先登陆，另一批乘坐冲锋艇在近海巡游（需要有足够多的冲锋艇）。1.5小时以后，两拨客户更换。单次登陆时间会减少。

推荐小型探险豪华船海精灵号，在南极半岛巡游，载客数114人的洛菲号停靠基本不受限制，自由深入冰川、峡湾等地，进行频繁的登陆活动，且意味着全员登陆，不用预约排队。

大船的好处：

1.更平稳过德雷克海峡。大船有更大的吨位，面对德雷克海峡的风浪，会更加平稳一些。

2.更豪华的硬件设施。在南极旅行船只中，有些是科考船或者探险船改建的，小船居多。有些天生就是为极地旅行建造的，大船居多。第二种一般装修更好，设施更豪华。

当然，并不是所有大船都是豪华的，比如知名的Ocean Diamond的设施也只能算是普通级海达路德号邮轮观景舱2豪华船还是探险船？

这个最简单：主要看预算。预算充足就选豪华的！

3船只的吨位

同级别中，选择吨位大的。

吨位越大，过德雷克海峡越平稳。同时可以考虑有没有稳定器。有稳定器的船要更平稳。

一般来说，200人左右的大船吨位在9000-1000吨。

100人左右的小船，吨位在4000吨。当然，也有例外，比如洛菲号是96人载客量。但是吨位有6230吨。算是小船中的大体格。

96人载客量的洛菲号，吨位达6230吨

4看抗冰级

一般抗冰级从高到底有1A、1B、1C、1D 。

冰级越高，你能够冲破的冰层就越厚，也就有机会进入更多的登陆点和海域。在海面冰况复杂的时候，安全性也更高。

1A级抗冰船洛菲号，航行更稳，安全系数更高

5探险队的专业程度

这个主要看运营方。比如海达路德、夸克、波塞冬、一个海洋（他们公司真的叫一个海洋！）等都是比较专业的极地旅行运营方，探险队也都比较专业，很多都是各自领域的专家。这些大的运营方所属的船只都比较靠谱。

冲锋艇巡游

典型南极邮轮推荐

推荐四艘吧，两艘小船，两艘大船。

1洛菲号

洛菲号

优点：

1）100人以下小船，登陆不排队

2）100人以下的小船中，吨位最大：6230吨。且自带稳定器，过德雷克海峡更平稳。

3）价格相对便宜，性价比高。

缺点：

1）装修简单，甚至可以用简陋来形容。

2）演讲厅小，无法实现100人同时讲课。

2海精灵号

海精灵号

优点：

1）小船中的豪华船，不论船舱装修还是服务，都算高水准。

2）探险队专业。船方每年运营南极加北极的专业探险旅行公司。值得信赖。

3）小船。不需要轮换登陆和巡游。保证有足够的时间体验极地活动。

缺点：1）价格偏贵。

2）吨位4000吨左右，过德雷克海峡晕船的概率更高一些。

海精灵号经典南极半岛行程两个团期11/24、02/04

海精灵号南极三岛行程

3海钻石号

优点：

1）夸克公司的代表船只，国内使用的人也较多，探险队专业靠谱。

2）价格适中。

缺点：

1）船舱装修陈旧，不知道最近翻修没有。

2）大船，登陆和巡游均需要轮换，实际旅行时间比小船要少。

4北冕号

北冕号

优点：

1）法国庞洛公司的邮轮。装修豪华。设施齐备，甚至有中式餐食。算是极地邮轮中最豪华的几艘了。

2）万吨级邮轮，过德雷克海峡相对四五千吨的邮轮，要更平稳一些。

缺点：

1）中国客户使用较多。如果没有选好船期，可能会一上船，就感觉回家了。

2）大船登陆和巡游均需要轮换。实际旅行时间比小船要少。

选完船只，怎么选舱位？1低端舱位

四人舱、三人舱，最便宜。一般这两种也是内舱，也就是没有窗户的。一般没有独立卫生间。位于底层甲板，无景观。

洛菲号主甲板三人舱2中端舱位

舷舱、方舱、观景舱：价格适中。

一般为2人间，带窗户，带独立卫生间。位于中间层甲板。视野好。

洛菲号经济双人间

3高端舱位

阳台房、套房、豪华套房等各种叫法的高级房型。

一般为双人，或者单人间。有阳台。套间，面积更大。位于更高层甲板，视野和景观更好。

洛菲号海洋套房一些诚恳的小建议

如果您一生只去一次南极，建议提前一年，选择一个12月-2月的100人左右的小船。如果预算充裕，就选小船、豪华船，高等级舱位。如果预算有限，就选择大船、探险船，带窗户的舱位。毕竟这么多钱都花了，还是选个带窗户的房间吧，也贵不了多少。

如果您是土豪打算去很多次南极，那就不用选了，每年换个船，轮着来吧哈哈哈哈！。