南昌到到色达旅游攻略 色达到昌都怎么坐车

导读:南昌到到色达旅游攻略 色达到昌都怎么坐车 1. 色达到昌都怎么坐车 2. 色达到昌都有班车吗 3. 色达到昌都最新路况 4. 西昌到色达怎么坐车 5. 色达到昌都有什么风景 6. 色达到西昌 7. 色达坐车路线

1. 色达到昌都怎么坐车

川藏铁路起于四川成都,经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到西藏首府拉萨,全长1629千米,建成后从成都到拉萨的列车最少只需8个多小时。该铁路的时速等级是低级型快速铁路,设计时速大多是160千米,有的是200千米,客货兼运。

它是“天路”即“进藏路线”里五条铁路之一(另四条是青藏铁路、滇藏铁路、新藏铁路、甘藏铁路),使进藏交通四季无阻、气候无阻。也属于西藏铁路网。

它包括三大路段:成康铁路(成都-康定)、康林铁路(康定-林芝)、拉林铁路(拉萨-林芝)。

2014年底两头都动工了,最难建的、最长的路段是康林铁路,它到2022年左右才能动工。建好川藏铁路全线,至少需要十五年,到2030年左右。

2. 色达到昌都有班车吗

也就是要用二、三天的时间或更长时间去完成旅程。

建议在气候多变的季节,不 而且昌都到成都和拉萨都很远,附近也都没有火车站,你只能坐汽车。

3. 色达到昌都最新路况

317川藏北线各路段的详细介绍

由成都出发,一路经过泸定、康定、新都桥,进入藏区后,途经甘孜、德格跨越岗嘎金沙江大桥入藏,再途经江达、昌都、类乌齐、巴青、索县、那曲直至拉萨。

成都到新都桥段:成都到雅安全程高速,路况极优。

雅安-新都桥:路况很好的柏油路面

新都桥到道孚:柏油路面,路况良好

道孚到甘孜:全程几乎都为柏油路面,较为好走

甘孜到德格:土石路面,走过新路海过后到雀儿山的路段会比较难走,容易托底,建议选择底盘高的车子穿越这段。

德格到昌都:柏油路面,路况良好。但是达玛拉大山段道路狭窄,错车会有困扰,行驶时注意前方来车。

昌都到类乌齐:两地的距离虽然不是很远,途中会越过山脉(海拔4688米的珠角拉山)这里地势较为险峻,建议白天行车通过此段;

类乌齐到巴青:路况一般。丁青到类乌齐段道路狭窄,紧邻峡谷,雨季常有塌方。

巴青到那曲:绝大部分的路段较好,只需要注意草原路况,这里的路面凹陷不平,要记得慢行稳驾,雨水较多的时候也容易限车,合理安排时间。

加油补给: 行车经过的县城和沿途能住宿的城镇都会有加油站点。建议在沿线的中石油加油,90#,92#,95#号汽油基本都有。

色达景色

色达景色

317川藏北线1-12月份路况/天气详情

每年的最佳时节是5月份和8月中旬到10月,7月至8月份这段时间是川藏线的雨季,会有泥石流和塌方事故,所以建议行程安排上可以充裕一些。

3-4月的川藏线:初春入藏的人数较少,但这时候气温还是较低,结冰路面慢慢融化导致路面湿滑,行驶时需要注意,加上防滑链是不错的选择。

5-6月的川藏线:五月是最佳旅行季节,路况非常不错,沿途漫山遍野的野花和郁郁葱葱的美景,也会有杜鹃等,还会有些许牛羊群出来遛弯,所以行车过程中注意避让沿途遇着的动物;

7-8月的川藏线:7、8月是川藏线上的雨季,降雨增加,偶尔会有泥石流、滑坡、塌方等等发生,行驶时注意安全

9-10月的川藏线:频繁的雨季结束后,路况良好,而且9月和10月的川藏线上沿途秋色宜人,无论是气候还是景色都达到了极美的时候,深秋时节更为色彩斑斓,非常适合欣赏自然美景摄影;

11月-3月,因地处高海拔区域,多数地方已经降雪,路面结冰,行驶时需要特别注意安全。

建议:虽然川藏北线的路况在不断地改善,但是总体来说,路况一般,建议自驾旅游317国道 游客选择更适合川藏线行驶的越野

4. 西昌到色达怎么坐车

西昌市在凉山彝族自治州,中国西昌卫星发射中心所在地。

阿坝藏族羌族自治州辖13个县。即:汶川县、理县、茂县、松潘县、九寨沟县、金川县、小金县、黑水县、马尔康县、壤塘县、阿坝县、若尔盖县、红原县。

凉山彝族自治州辖1个县级市、15个县、1个自治县。即:西昌市、木里藏族自治县、盐源县、德昌县、会理县、会东县、宁南县、普格县、布拖县、金阳县、昭觉县、喜德县、冕宁县、越西县、甘洛县、美姑县、雷波县。

甘孜藏族自治州辖18个县。即:康定县、泸定县、丹巴县、九龙县、雅江县、道孚县、炉霍县、甘孜县、新龙县、德格县、白玉县、石渠县、色达县、理塘县、巴塘县、乡城县、稻城县、得荣县。

5. 色达到昌都有什么风景

茶马古道

茶马古道是指存在于中国西南地区,以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道,是中国西南民族经济文化交流的走廊。

茶马古道源于古代西南边疆的茶马互市,兴于唐宋,盛于明清,二战中后期最为兴盛。

茶马古道主要有三条线路:

即青藏线(唐蕃古道)、滇藏线和川藏线,在这三条茶马古道中,青藏线兴起于唐朝时期,发展较早;而滇藏线在后来的影响最大,最为知名;川藏线涉及到多条古道,较为复杂。

路线一:青藏线(唐蕃古道)

长安-甘肃-青海-西藏拉萨-印度-尼泊尔。

这也是我们通常说起最多的丝绸之路。

路线二:滇藏线

云南西双版纳-普洱-大理-丽江-香格里拉-德钦-西藏昌都-察隅-波密-林芝-拉萨-尼泊尔、不丹、印度。

滇藏茶马古道大约形成于公元六世纪后期。据史料记载,滇藏茶马古道早在唐代就已存在,最初只是用于军事目的。

北宋后期,历代木氏土司经过上百年的商贸交易,把用于战争的滇藏栈道发展成为一条以运输商品为主的通商渠道。清代顺治十八年(1661年),朝廷批准西藏在北胜(今永胜)互市。康熙二十一年(1682年),又批准在中甸建立互市,从此滇藏线茶马古道的贸易往来得到了迅速的发展。

滇藏茶马古道的线路从云南普洱出发经大理、丽江、香格里拉、德钦、察隅、左贡、拉萨、亚东、日喀则、柏林山口分别到缅甸、尼泊尔、印度。从普洱到印度噶伦堡,单程数千公里,需行五六个月。沿途过金沙江、澜沧江、怒江、拉萨河、雅鲁藏布江,还要翻越海拔5000米以上的白茫雪山、梅里雪山、油母从腊、施贡腊、怒贡腊、喜马拉雅山等大雪山,鸟道羊肠,险关处处。滇藏茶马古道大有“道路险阻,常消英雄之气,关山难越,每寒壮士之心”感。

路线三:川藏线

四川雅安-康定-昌都-西藏拉萨-不丹-尼泊尔-印度。

若只说四川入藏的茶马古道,即是指四川雅安-康定-昌都-拉萨这一部分。

经雅安所辖的芦山、荥经、天全、清溪等县,经二郎山、大相岭,经康定到昌都,在这里,与滇藏线会合,至拉萨。

滇川藏互通的多条古道,不得不说下南方丝绸之路——“蜀身毒道”(四川到印度),永昌道、五尺道、博南古道、迤西古道、高黎贡山古道。

南方丝绸之路——“蜀身毒道”

路线:四川成都-云南的昭通-曲靖-大理-保山-腾冲-德宏-缅甸-印度-中亚、西亚。

南方丝绸之路,也称蜀身毒道,起源于现今中国四川成都,经云南,到达印度的商道。其总长有大约2000公里,是中国最古老的国际通道之一。早在距今两千三百多年的战国时期就已开发。它以四川成都为起点,经云南的昭通、曲靖、大理、保山 腾冲,从德宏出境,进入今缅甸,最后到达印度和中亚、西亚。

永昌道

路线一:成都-雅安-汉源、越西-西昌-会理-攀枝花-大姚-大理-丽江-保山-腾冲-德宏-缅甸-印度。路线二:成都-乐山-犍为-宜宾-盐津-大关-昭通-赫章-宣威-曲靖-昆明-楚雄-大理-保山-腾冲-德宏-缅甸-印度。

保山曾拥有一个在史籍中闪耀了一千八百多年的古韵深深的美名——永昌,而永昌是和一条古韵深深的古道连在一起的:因为古道也被东来西往的一代代过客称为“永昌道”,是我国通往南亚、西亚以及欧洲最古老的道路。西汉史学家司马迁在《史记》中命名为“蜀身毒道”,现代一些学者称之为“南方丝绸之路”。蜀身毒道从今大理至腾冲到缅甸的道路,东汉以后称永昌道。

永昌古道是中国古道历史上有名的“蜀身毒道”之咽喉重要部分。永昌路东段因途经永平博南山,又称博南古道;其西段路经滇越(今腾冲),故又称滇越道。永昌道起于澜沧江上的兰津古渡,以霁虹桥与博南古道相接,从保山往西通往腾冲,横隔着奔流湍急的怒江及穹然高耸的高黎贡山。

此道早在两千多年前的西汉时期就已开发,始于四川成都,北与中原相联,南分东西两道:西道沿“牦牛道”而行,经雅安、汉源、越西、西昌、会理、攀枝花、大姚而至大理和丽江;东道经乐山、犍为、宜宾、盐津、大关、昭道、赫章、宣威、曲靖、昆明、楚雄而抵大理。两道汇合后经保山、腾冲、德宏至缅甸、印度。

五尺道

线路:四川成都-宜宾市-高县-云南省昭通市-曲靖市-昆明市-大理-保山市-缅甸-南亚。

五尺道又称滇僰(bó)古道,僰道,是连接云南与内地的最古老的官道,为连接川滇汉人与古僰人修建的。

秦统一中国后,为了有效地控制在夜郎、滇等地设立的郡县,秦始皇派遣将军常頞率军筑路,这条路就是历史上有名的五尺道。常頞开通的五尺道,多数地方是对南方丝绸之路上的僰道至味县段的拓宽、修整。道虽宽五尺,但由于沿途山势太险,凿通实在不易。当时尚未发明炸药,只能在岩石上架柴猛烧,然后泼冷水使之炸裂。 五尺道从蜀南下经僰道(今四川宜宾)、朱提(今云南昭通)到滇池,由于道路宽仅五尺,故史称“五尺道”。是云南与蜀的重要商道。

博南古道

路线:楚雄南华-祥云-大理-永平-保山-德宏-缅甸-阿富汗等东南亚国家。素有“西南丝绸之路”之称的博南古道是我国最早与外国陆路往来古道之一,以永平博南山而得名。开通于汉元封六年(公元前105年),汉、晋称“滇缅永昌道”。

永平古称博南(以博南山得名),所以,这一段丝绸之路被称为“博南古道”。随着时间的演绎,人们习惯上把楚雄南华经祥云、大理、永平、保山、德宏至缅甸、阿富汗等东南亚国家和地区的古道统称为“博南古道”。博南古道在永平县境内绵亘100多公里,犹如一条抖擞开鳞鳞筋骨的巨蟒,是相对较为完好的一段,经过两千多年的历史沉淀,文化积蕴浓厚,旅游资源丰富。

迤西古道

路线:昆明碧鸡关-楚雄老鸦关-禄丰炼象关-禄丰南平关-禄丰响水关-禄丰勒马关-禄丰赵普关-禄丰回蹬关-禄丰英武关。南方丝绸之路的主干道到昆明后,从昆明到大理的这段被称为迤西古道。在这条向西而行的古道沿途,遗存着“九关十八铺”,炼象关就是其中的第三关。从昆明开始,迤西古道上的九关为碧鸡关、老鸦关、炼象关、南平关、响水关、勒马关、赵普关、回蹬关、英武关。十八铺为黑林铺、读书铺、草铺、白酒铺、炼石铺、河西铺、兰谷铺铺、新铺、舍资铺、黑苴铺 蒙七铺、石涧铺、马石铺、大石铺、打雀铺、左力铺、水盆铺、高官铺(另一说法是含禄脿铺)。迤西古道从昆明出来后,经过碧鸡关、老鸦关后到炼象关。据禄丰县志记载,昔日喧嚣繁华的炼象关,每天都有上千马匹从这里经过,十分的热闹,是“扼九郡之咽喉,施西迤之锁匙”的要道。但现今却显得格外的冷清。炼象关上有老鸦关站,下有禄丰站,因正处于两站中间,所以一直也叫腰站街。2007年6月,更名为炼象关村。迤西古道在民间有一个更通俗的名字叫“滇西大马路”。滇西大马路(昆明至大理云南驿)的线路在元代基本固定,明清两代进一步完善,沿途设有九关十八铺(站),成为云南古代交通的大动脉,于是民间便有了“滇西大马路,九关十八铺”的说法。

高黎贡山的古道

路线一:保山惠人桥-禾木树-象脖子-高黎贡山-黄竹园-太平铺-龙江桥-橄榄站-腾冲。路线二:保山双虹桥-荡锡-南斋公房-林家铺-大坝-腾冲曲石江苴街。路线三:保山芒宽乡-灰坡梁子-北斋公房-马面关-腾冲界头。高黎贡山,古名高仑冈,蒙诏时封为西岳。它北起青藏高原的伯舒拉岭,南达中印半岛的缅甸境内,属横断山脉。从保山至腾冲穿越高黎贡山的古道有许多条,但能通行马帮的道路仅3条:

一条由惠人桥过江,经禾木树、象脖子到高黎贡山山顶的分水岭,然后下到黄竹园、太平铺,经龙江桥、橄榄站抵腾冲城,黎为分水岭道;

一条由双虹桥过江,经荡锡上山,抵南斋公房翻越山口,然后下到林家铺经大坝抵腾冲曲石江苴街,称为南斋公房道;

一条由保山芒宽乡的西亚上山,经灰坡梁子上到山顶,翻越山口下到北斋公房,经马面关抵腾冲界头,称为北斋公房道。3条可供马帮通行的古道,均经过人工铺筑,路面宽度多为2米左右,陡坡急转处宽达3米左右。路面用石铺筑,且有防滑、排水设施。沿古道星罗棋布着古城址、古关隘、古桥梁、驿站、古代军事通讯设施、战场、村落等各种历史遗迹,铭记着在它们身上演绎过的历史风云,因而越来越受到人们的关注。

6. 色达到西昌

成都市

锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区、龙泉驿区、青白江区、都江堰市、彭州市、邛崃市、崇州市、金堂县、双流县、郫县、新都县、大邑县、蒲江县、新津县

自贡市

自流井区、贡井区、大安区、沿滩区、荣县、富顺县

攀枝花市

东区、西区、仁和区、米易县、盐边县

泸州市

江阳区、龙马潭区、纳溪区、泸县、合江县、叙永县、古蔺县

德阳市

旌阳区、广汉市、什邡市、绵竹县、中江县、罗江县

绵阳市

涪城区、游仙区、江油市、安县、梓潼县、平武县、北川县、三台县、盐亭县

广元市

市中区、元坝区、朝天区、剑阁县、旺苍县、青川县、苍溪县

遂宁市

市中区、蓬溪县、射洪县

内江市

市中区、东兴区、资中县、威远县、隆昌县、

乐山市

市中区、五通桥区、沙湾区、金口河区、峨眉山市、犍为县、井研县、夹江县、沐川县、峨边彝族自治县、马边彝族自治区

南充市

顺庆区、高坪区、嘉陵区、阆中市、南部县、西充县、营山县、仪陇县、蓬安县

宜宾市

翠屏区、宜宾县、南溪县、江安县、长宁县、高县、筠连县、珙县、兴文县、屏山县

广安地区

华蓥市、广安县、岳池县、武胜县、邻水县

达川地区

达川市、万源市、达县、宣汉县、开江县、大竹县、渠县

巴中地区

巴中市、平昌县、通江县、南汉县

雅安地区

雅安 市、名山县、荥经县、汉源县、石棉县、天全县、芦山县、宝兴县

眉山地区

眉山县、仁寿县、彭山县、洪雅县、丹棱县、青神县

资阳地区

资阳市、简阳市、安岳县、乐至县

阿坝藏族羌族自治州

汶川县、理县、茂县、松潘县、南坪县、金川县、小金县、黑水县、马尔康县、壤塘县、阿坝县、若尔盖县、红原县

甘孜藏族自治州

康定县、泸定县、丹巴县、九龙县、雅江县、道孚县、炉霍县、甘孜县、新龙县、德格县、白玉县、石渠县、色达县、理塘县、巴塘县、乡城县、稻城县、得荣县

凉山彝族自治州

西昌市、 木里藏族自治区 、盐源县、德昌县、会理县、会东县、宁南县、普格县、布拖县、金阳县、昭觉县、喜德县、冕宁县、越西县、甘洛县、美姑县、雷波县

7. 色达坐车路线

成都到色达约有673公里,开车需要约14个小时,成都到色达往返至少需要4天的时间。;

方法一、坐成都到色达的直达班车,茶店子车站每天有2班直达色达的班车,发车时间为6:20和 6:25,票价分别是237元和222元。;

方法二、到新南门汽车站坐成都到炉霍的班车,该班车发车时间为10:00,票价218元,到了炉霍休 息一晚,再坐到色达的班车。;

方法三、自驾或者包车前往。;驾车路线;全程约606.0公里;起点:成都市;

1.成都市内驾车方案;

1) 从起点向正东方向出发,沿光大巷行驶70米,右后方转弯进入红星路四段;

2) 沿红星路四段行驶190米,右转进入锦兴路;

3) 沿锦兴路行驶770米,稍向左转进入新光华街;

4) 沿新光华街行驶290米,直行进入红照壁街;

5) 沿红照壁街行驶190米,直行进入金盾路;

6) 沿金盾路行驶360米,稍向右转进入文翁路;

7) 沿文翁路行驶20米,直行进入东城根南街;

8) 沿东城根南街行驶110米,直行进入隧道;

9) 沿隧道行驶400米,直行进入东城根上街;

10) 沿东城根上街行驶540米,直行进入东城根中街;

11) 沿东城根中街行驶110米,稍向右转进入东城根街;

12) 沿东城根街行驶260米,左转进入东门街;

13) 沿东门街行驶440米,直行进入槐树街;

14) 沿槐树街行驶900米,直行进入永陵路;

15) 沿永陵路行驶770米,直行进入抚琴西路;

16) 沿抚琴西路行驶1.2公里,直行进入蜀汉路;

17) 沿蜀汉路行驶3.1公里,直行进入蜀西路;

18) 沿蜀西路行驶4.3公里,直行进入西芯大道;

19) 沿西芯大道行驶3.6公里,直行进入成灌高速;

2.沿成灌高速行驶10米,朝都江堰方向,稍向左转进入成灌高速;

3.沿成灌高速行驶34.8公里,朝都汶高速方向,稍向右转上匝道;

4.沿匝道行驶1.2公里,直行进入都汶高速;

5.沿都汶高速行驶72.0公里,稍向左转上匝道;

6.沿匝道行驶350米,直行进入兰磨线;

7.沿兰磨线行驶670米,直行进入G213;

8.沿G213行驶800米,稍向左转进入G213;

9.沿G213行驶80米,左前方转弯进入兰磨线;

10.沿兰磨线行驶8.6公里,直行进入桑坪隧道;

11.沿桑坪隧道行驶580米,直行进入成那线;

12.沿成那线行驶53.4公里,直行进入金枪岩隧道;

13.沿金枪岩隧道行驶410米,直行进入成那线;

14.沿成那线行驶1.2公里,直行进入一颗印隧道;

15.沿一颗印隧道行驶450米,直行进入成那线;

16.沿成那线行驶26.6公里,直行进入狮子坪明洞;

17.沿狮子坪明洞行驶50米,直行进入成那线;

18.沿成那线行驶5.2公里,直行进入小丘地隧道;

19.沿小丘地隧道行驶6 10米,左前方转弯进入成那线;

20.沿成那线行驶3.5公里,直行进入九架鹏隧道;

21.沿九架鹏隧道行驶960米,直行进入成那线;

22.沿成那线行驶330米,稍向左转进入九架棚二号隧道;

23.沿九架棚二号隧道行驶2.0公里,左前方转弯进入成那线;

24.沿成那线行驶90米,稍向右转进入G317;

25.沿G317行驶1.6公里,直行进入成那线;26.沿成那线行驶46.4公里,左前方转弯进入成那线;27.沿成那线行驶43.3公里,直行进入美谷街;28.沿美谷街行驶5.3公里,稍向左转进入绕城路一段;29.沿绕城路一段行驶1.5公里,直行进入马尔康一号隧道;30.沿马尔康一号隧道行驶1.4公里,直行进入G317;31.沿G317行驶40米,直行进入马尔康二号隧道;32.沿马尔康二号隧道行驶1.7公里,直行进入俄尔雅路一段;33.沿俄尔雅路一段行驶2.0公里,直行进入俄尔雅路二段;34.沿俄尔雅路二段行驶4.2公里,左前方转弯进入成那线;35.沿成那线行驶1.3公里,进入G317;36.沿G317行驶520米,直行进入成那线;37.沿成那线行驶5.0公里,左前方转弯进入成那线;38.沿成那线行驶26.5公里,直行进入河口隧道;39.沿河口隧道行驶1.2公里,直行进入成那线;40.沿成那线行驶141.4公里,直行进入甘古隧道;41.甘孜藏族自治州内驾车方案;1) 沿甘古隧道行驶600米,直行进入成那线;2) 沿成那线行驶89.3公里,稍向右转进入金马大道东路;3) 沿金马大道东路行驶1.0公里,到达终点(在道路右侧);终点:色达县;扩展资料;色达县隶属于四川省甘孜藏族自治州,位于青藏高原东南缘,四川省甘孜藏族自治州西北部,地理坐标北纬32°16′,东经100°19′,东邻阿坝州的壤塘县,北与青海省的班玛、达日两县接壤,西部和南部分别与本州的甘孜、炉霍两县毗邻。;2011年色达县辖区面积9338.98平方公里,辖2镇、15乡和134个行政村,年末总人口45661人,人口出生率11.09‰,人口自然增长率6.19‰。;2011年,色达县完成地区生产总值3.82亿元,比2010年增长13%。其中第一产业增加值1.97亿元,比2010年增长6.9%;第二产业增加值3345万元,比2010年增长14.6%;第三产业增加值1.51亿元。;色达县城面积1.8平方公里,常住人口7802人,多年流动人口平均为8000人,是全县政治、经济、文化中心,县城由“井”字形道路组成“三纵六横”街道,色达县是甘孜州海拔最高、气候最寒冷、自然条件最差的以藏民族为主的民族聚居。;色达县名由来,经考证,主要因早年曾在色塘发现一马形黄金而得名,故有“金马”之称。;参考资料 色达百度百科

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