朝鲜高丽酒店图片 朝鲜高丽航空飞机

导读：朝鲜高丽酒店图片 朝鲜高丽航空飞机 1. 朝鲜高丽航空飞机 2. 朝鲜高丽航空飞机餐 3. 朝鲜 高丽 4. 朝鲜 飞机 5. 朝鲜民用飞机 6. 朝鲜大飞机 7. 朝鲜高丽航空官网

1. 朝鲜高丽航空飞机

图波列夫设计局设计并投入航线使用的客机一共有14种，列举如下： 1、仿制B29设计的图70 2、由图16改进设计的图104，打这以后图波列夫设计局就经常将军用运输机型号改进设计为客机。

3、图110 4、图114 5、图116 6、图124 7、图134 8、图144 9、图154，朝鲜高丽航空的主力机型 10、图156 11、图204 12、图214 13、图330 14、图334 以上各种型号图氏客机的图片和具体性能、投产年月在网上都能查到，在此就不赘述了。

2. 朝鲜高丽航空飞机餐

1，鼎香山烤肉海鲜自助（维港城店）

2，韩盛宫烤肉火锅自助

3，盛江山自助烤肉料理（万达广场店）

4，渔家傲烤全鱼（通化店）

5，英兰朝族饭店（东方米兰店）

6，朝族高丽火盆

7，紫金山碳火烤肉

8，小木屋米酒店

9，弘康园邵汇大虾（通化店）

10，爱莱椰东南亚餐厅

11，呷哺呷哺（万达广场店）

3. 朝鲜 高丽

  “高丽”，现在是对朝鲜半岛的俗称。高丽人，指的是朝鲜半岛的朝鲜族人。頭條萊垍

  “朝鲜”，是位于东亚朝鲜半岛北部的社会主义国家，执政党是朝鲜劳动党，首都平壤。南部与韩国以三八线朝韩非军事区分隔，北部与中华人民共和国和俄罗斯接壤。西临黄海，与山东半岛隔海相望，东临日本海。頭條萊垍

  平壤地区在地质构造上属于形成于中生代侏罗纪的花岗岩和石灰岩地系，朝鲜称之为“大同系”。平壤地势较为平坦，地形主要以平原和丘陵为主，平均海拔27米。主要平原有平壤平原，面积950平方公里；顺安平原，面积为190平方公里。境内山峰（实为丘陵）主要有牡丹峰，高95米；烽火山，高196米；大城山之将帅峰，高270米；龙岳山，高292米。平壤市位于大同江下游，境内河流众多，主要有：大同江、普通江、南江、合掌江及上元江。岛屿有豆老岛，羊角岛。

4. 朝鲜 飞机

俄罗斯（前苏联）

1961年4月12日，苏联发射世界第一艘载人飞船“东方”1号。尤里加加林少校乘“东方”1号飞船用了108分钟绕地球运行一圈后，在萨拉托夫附近安全返回。加加林成为世界上第一位遨游太空的航天员，使苏联在与美国开展的载人航天竞赛中赢得了世界第一。

美国

1961年5月5日，宇航员艾伦·谢泼德乘坐“自由”七号飞船，进行了一次15分钟多的亚轨道飞行，虽然是弹道式飞行，没有进入绕地轨道，但他成为了美国进入太空第一人。

1962年2月20日，“宇宙神”式火箭搭载“友谊7”号太空舱，从佛罗里达州卡纳维拉尔角升空，执行“水星”计划，把宇航员格林送入地球轨道，飞行3圈，耗时大约5小时，实现美国首次真正载人航天飞行。

美国实施载人登月过程中使用的飞船。“阿波罗”11号飞船于1969年 7月20～21日首次实现人登上月球的理想。此后，美国又相继6次发射“阿波罗”号飞船，其中5次成功，总共有12名航天员登上月球。

中国

中国的宇宙飞船为神舟飞船系列，从神舟一号无人飞船开始到神舟十一号载人飞船，使中国成为继美、俄之后，世界上第三个掌握载人航天技术，和成功发射载人飞船的国家。

1999年1月20日清晨，中国第一艘宇宙飞船“神舟”号的试验飞行发射回收成功，标志着中国航天技术迈出了十分重要的一步，成为20世纪中国航天科技的十大新闻之一。

2003年10月15日,中国第一艘载人航天宇宙飞船‘神州五号’登上了太空，杨利伟成为中国登上太空的第一人，他在太空中呆了20多小时，第二天早上安全着陆。

5. 朝鲜民用 飞机

不超过2小时，不过好像没有直飞航线，只有火车。

6. 朝鲜大飞机

你指的是伊尔62吧

伊尔-62(IlyushinIl-62)是前苏联的伊留申设计局（现为伊留申航空联合体）研制的四发动机远程喷气式客机。当年在北大西洋公约组织的代号称为“文豪”(Classic)。

1962年，第一架原型机试飞原计划装库兹涅佐夫HK—8—4涡扇发动机，但未能按时交付，所以第一架原型机改装留里卡AJI—7涡扇发动机。至1990年，伊尔—62共生产250架，主要供苏联民航局使用，先后出口到捷克和斯洛伐克、德国、波兰、中国、朝鲜、古巴、罗马尼亚等国共75架。

十分幸运，2015年秋天去朝鲜旅游时，我乘坐了注册号为P-885的伊尔-62M民用型，该机1979年6月交付高丽航空，时至今日已是39岁高龄。纵然伊尔一62拥有4台发动机，具有较高安全冗余度，中国民航曾用它执飞中欧肮线，1974年邓小平去联大演讲时乘坐的也是伊尔-62。然而毕竟“廉颇老矣”，接近40岁的飞机已经到达其生命周期的末尾，故障率增加。这样的飞机已经不再适合作为专机进行长航程跨海飞行，但如果保障得体，飞飞短途还是不存在大问题的。

那年秋天，我们乘坐这架伊尔-62从平壤直飞长白山（朝鲜称“白头山”）脚下的三池渊市，空中里程约450千米。在往返约900千米的飞行中，我们深入体验了伊尔-62飞机客舱内的每一处细节，下面就为您带来一场穿越时空之旅。

伊尔-62的舱门像是一个时空隧道的入口，并不算宽敞，对身高体胖的俄罗斯人来说，迈步进客舱得低头“钻进去”。这大概就是我们对伊尔-62的第一体验了。

浅蓝、天蓝和米黄色是这架伊尔-62舱内的主色系。舱内壁板多为浅蓝色，这是一种介于蓝色和青色之间的色彩，在西方文化中，经常被用作衣服、装饰颜色，在上世纪五六十年代的苏联，妈妈们也喜欢用这个颜色的亚麻布包裹男婴。这种一般被认为是男孩儿的颜色广泛应用在俄制各型飞机的客舱和驾驶舱内。

和矮小的舱门一样，经济舱的3-3座椅布局绝对不适合体型胖硕的俄罗斯人乘坐，但是对另两个主要用户国家的乘客——中国和朝鲜这类体型瘦小的东亚人种来说，座椅宽度算是舒适。同时，由于客运任务并不算繁忙，高丽航空将座椅前后间距加大，进一步增加了经济舱的乘坐舒适度。

從平壤飞往三池渊途中。尾吊4发飞机的这番景象越来越难得。

老式的经济舱座椅入座体验怎样？和10年前中国长途巴士的座椅感觉差不多，座椅稍硬，靠背人体工学差，坐久了会很难受。好在飞机座椅靠背可以向后调节，且较大的间距会明显增加舒适度。座椅靠背后方下侧的网兜里放着安全须知卡和呕吐袋，上侧当然不会有什么娱乐系统，小桌板倒是比现代客机普遍使用的尺寸大30%，塑料质地，放下后不太牢固，可能是年岁久的原因。

座椅上方的阅读灯组件和空调出风口十分简单，没有什么特色，也没有明显的座椅位置标识。这令人想到运10飞机的阅读灯组件，比伊尔-62的设计显得立体丰满，且有明确的数字加字母座椅标识。运10的这个细节设计源于对波音707内饰的学习，这也体现出美俄同时代飞机在细节方面存在的差异。

伊尔-62在细节方面还有一个不够美好的地方——舷窗间距大，还好这架飞机的座椅间距宽裕，不然根本无法保证每排座椅一扇舷窗的效果。而波音707、运10飞机就没有这样的困扰。

但这架伊尔-62的经济舱座椅有一项其他客机没有的“技能”，靠背可以向前放平。高丽航空空乘介绍说，这是为了方便运输需要担架的伤病人员，以及运输一些� �中型货物。前者不难理解，很多现代客机的最后三排都可以把座椅靠背向前放平，但是在客舱内运输大中型货物，就算朝鲜的空运力量再不足，需要用客机客舱补充，但伊尔.62窄小的舱门和逼仄的月艮务舱过道，实在难以想象如何把大件儿货物搬上来。

伊尔-62经济舱座椅还有一个梗，当飞机降落在三池渊机场跑道，开反推减速时，所有没有坐人的座椅靠背都会被惯性向前甩倒。座椅靠背呼啦啦的向前翻倒，真的会吓到第一次乘坐伊尔-62的旅客。而且，不仅是伊尔-62，高丽航空运营的图-134客机也有同样的情况，这应该与航空公司选装的座椅有关，而非飞机制造商的问题。

这些基本就是高丽航空伊尔-62飞机经济舱的硬件条件。那么商务舱是不是会好些呢？

事实上并非如此，这架伊尔-62商务舱除了采用2-2布局的座椅，座椅宽度和前后间距更大，坐垫靠背垫更厚之外，并无可圈可点之处。座椅把手上的烟灰缸是上世纪五六十年代民航客机的标配，但是现在包括高丽航空在内的全球所有航空公司都施行了航班禁烟。不过，专机除外了。

虽然采用了商务一经济两舱布局，但设计上依然有个很大的破绽——商务舱座椅上方的阅读灯空调出风口组件和经济舱一样，两个座椅上方3盏灯。询问了空乘，她们也说不清商务舱是由航空公司后期改装的，还是原装件就这样粗枝大叶，毕竟这飞机比她们的年龄还要大十多岁呢。

起飞，是乘坐伊尔-62飞机最美妙的过程之一。窄体客机，自身的重量并不算很大，但4台索洛维耶夫D-30KU发动机共计432千牛的推力，给乘客带来了强烈的推背体验。更重要的是，得益于尾吊式发动机布局，前舱、中舱的噪音水平比现代客机普遍的噪音低不少。伊尔-62如果采用现代客舱降噪静音技术的话，把前舱噪音降至60分贝以下也不是没有可能。

但是靠近发动机的后舱可就没那么舒服了，超过85分贝的噪音，一小时航程还能忍受，但像从平壤飞新加坡5000千米的航程，六七个小时如果一直坐在发动机旁边的座位，恐怕整个人都要崩溃了。这也是为什么同样采用尾吊式发动机布局的ARJ21努力降低后舱噪音的原因。此前ARJ21后舱两排座位并不开放选座，经过科研人员的努力优化，目前ARJ21后舱平均噪音已经降至80分贝以下或更低。这也不禁让人联想，当年伊尔-62执飞中欧、欧美长达六七个小时的航班时，后排乘客们的飞行时光会多么煎熬。

因为是体验性质的旅游航班，机上并没有传统意义上的客舱服务，飞机一进入平飞状态，所有乘客们都站起来走动，四处寻找自己感兴趣的地方“研究”并拍照。尾部舷窗当然是最多人选择的拍照点，因为除了高丽航空的伊尔-62外，再没有哪架飞机的旅客可以在窗户外看到4台黑洞—般的发动机了

7. 朝鲜高丽航空官网

因为飞机坏了，朝鲜有民航，朝鲜航空（高丽航空公司）是朝鲜民主主义人民共和国的国家航空公。总部设在平壤，前身为朝鲜闵行区。它的服包括国际包机到达亚洲，非洲和欧洲。主要机场是平壤郊区以北的苏南国际机场。但是它也是目前唯一一家被航空服务权威机构Skytrax评为1星最低得分的航空公司。

朝鲜航空公司总部在平壤，但是有办公室设在北京，沈阳，中国澳门，曼谷，柏林，墨西哥城，莫斯科，以及销售机构在中国香港，新加坡，东京，中国台北，哈巴罗夫斯克和符拉迪沃斯托克。

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