成都铁路旅游 成都铁路旅游专列

导读：成都铁路旅游 成都铁路旅游专列 1. 成都铁路旅游专列 2. 成都铁路旅行社旅游专列 3. 成都铁路局旅游专列 4. 成都出发旅游专列 5. 成都高铁旅游专列 6. 成昆铁路旅游专列 7. 成都 旅游专列 8. 成都火车旅游专列 9. 成都局旅游列车 10. 成都市域铁路列车 11. 铁路游旅游专列

1. 成都铁路旅游专列

12306可以预定“熊猫专列”啦！即日起登录铁路12306APP可查询行程+价格，想体验国内顶级旅游专列的朋友赶快预定吧！

　　预订方式：

　　点击“铁路游”“旅游专列”，选择“日期”查询，选择“路线”查询行程及价格。

　　最近有两条“熊猫专列”精品列车线路选择：

　　第一条：4月23日出发，成都—贵州，3天2晚，1180元起。

　　第二条：4月26日出发，广元—阆中—广安—重庆，3天2晚，4天3晚，2199元起。

　　专列亮点：

　　坐上“熊猫专列”，旅客就可以享受配备密码锁、WIFI、卫浴间、电视的房间了，更能在“熊猫乐园”车厢搓麻将、逛酒吧、唱KTV。

　　“熊猫专列”精品列车按照星级宾馆“黄金管家”服务模式，配有两名“熊猫管家”，他们将负责旅游团队组织，并配合列车乘务人员加强旅客服务等工作。“熊猫专列”还可提供下午茶会、主题歌会、鸡尾酒会等定制服务。

　　据了解，熊猫专列根据不同线路，不同服务，价格不定，开行初期，路线主要辐射四川、重庆、贵州三地，后期根据运营情况，“熊猫专列”将拓展至全国。

2. 成都铁路旅行社旅游专列

成都市新南门旅游汽车站，茶店子，西门车站都有汽车直达，票价一般15左右，也可以坐动车

3. 成都铁路局旅游专列

建议坐火车,三个小时左右;坐汽车的话时间要大概近四个小时,而且车费也贵得多 再说火车比汽车安全得多,成都到营山的火车比汽车班次也多得多 可以坐成都北站,上午9:31的K678 还有11:20的K698 或者11:53,成都东到杭州的K530,到营山只有2小时50多分钟 另外下午六点多还有一趟 晚上十点多,十一点多分别有两趟 如果遇大假期还会加开一趟成都到营山的专列

4. 成都出发旅游专列

购票方式：熊猫专列采用固定线路和定制线路相结合，游客可通过“智慧成铁app”以及携程等各大旅游平台购买。

　　

　　熊猫专列将于3月28日首发，首发线路为成都至遵义，为期3天，价格为1280元起，可享受列车食宿，景点门票等服务。

　　熊猫专列根据不同线路，不同服务，价格不定。

5. 成都高铁旅游专列

c9981是动车，属于城际列车，又称城际专列，是指往返于相邻重要城市或城市群之间的客运列车，一般全程运行距离较近、乘车时间较短、途经城市较少，不配置卧铺车厢。

C9981次列车从成都东站到乐山站总共有4站，09:59发车，11:01到达，全程耗时约37分钟，C9981次列车时刻表经过的站点有成都东站、彭山北站、眉山东站、乐山站

6. 成昆铁路旅游专列

一等车票，514元，一等车票，322元，绿皮车最低票价只需要2块钱。

成昆铁路绿皮火车最低票价只需要2块钱，公交车一样的价格，解决了沿途居民出行难的问题，帮他们走出去。

不仅如此，这些绿皮火车还将农民们的农产品从山里运到城里，赚取金钱与财富。一辆辆还在运载的绿皮火车，还是连接家与学校的纽带，承载着下一代“走出大山”的梦想。

7. 成都 旅游专列

作为专门定制的西南环线游产品，该趟旅游专列车票在12306网站上没有单独发售。

　　打算出游的游客，目前可以通过各大旅行社报名参团。

8. 成都火车旅游专列

“熊猫专列”将穿越四川、贵州、重庆两省一市，行驶在成渝、渝贵、沪昆等多条铁路干线。

9. 成都局旅游列车

扯淡，成局哪来的CRH2？

成局全部是胖头鱼CRH1A，从021A到040A，一共20组，跑成都——都江堰（青城山）、成都（东）——重庆北、成都（东）——达州。

原本还有CRH1E，061E到065E，一共5组，这是去年开行成都、重庆北—北京西，成都、重庆北—上海虹桥动车组列车，不过温州723事故以后，停运改为空调快速，车底现已转配上局跑京沪动卧。

10. 成都市域铁路列车

　　截至2016年5月份，成都火车北站依然在运营的，该车站未正式关闭（预计2016年底）之前都可乘车的，改造期间原有停靠车次主要分流到成都东站和成都西站，列次停靠信息以12306网站查询为准。

　　成都市交委等部门公告：改造后的火车北站，将成为集公交、地铁、长途客运、高铁于一身的综合交通枢纽。火车北站因扩能改造，预计将于2016年底正式关闭，具体时间未公布。北站关闭后，原有班次将分流到东站和西站。整个扩能改造工作预计于2019年改造完成。　　根据已公布的方案，成都北站扩能改造工程是一次脱胎换骨的 “大手术”，包括站房建设、线路扩能以及周边配套设施建设等内容。　　站房更高：从地面一层改为主体三层，地上二层，地下一层。　　面积更大：从现有的6站台12线，扩展为10站台18线，站场面积将达8万平方米。　　车次更多：以成灌铁路为主的成都市域铁路，发车频率将提升至10分钟。　　客流量更大：从现在的每天10余万人次提升到20万人次以上。　　换乘更方便：预计于2017年建成投用的地铁7号线也将经停火车北站。

11. 铁路游旅游专列

1983年，中国华运旅行社(现为中国铁道旅行社)首次接待了法国组织的“东方列车”号旅游专列，被视为旅游专列在我国发展的开端。

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