大连市环城旅游巴士游攻略 大连火车站环城旅游车

导读：大连市环城旅游巴士游攻略 大连火车站环城旅游车 1.大连火车站环城旅游车 2.大连火车站旅游环路车在哪? 3.大连环城旅游公交车 4.大连旅游环城大巴时间路线以及价钱 5.大连旅游环路车票 6.大连环城旅游观光巴士 7.大连环城旅游专线 8.大连环城公交在哪买票 9.大连环城车路线 10.大连火车站旅游环线

1.大连火车站环城旅游车

有观光旅游大巴车。请你坐车慢慢的欣赏。还是请注意车票当天可以用，看好那个地方，到站下车，玩一小时在下车的地方在等下一辆，还用原来的车票。

星海湾大桥自建成投入使用以来，成为市民观光游览的好去处，也成为我市沙河口区与西岗区的交通主干道，虽然没有通公交，但每年旅游季，大连会开通环城旅游巴士，西线巴士会走跨海大桥。

　　大连环城旅游巴士

　　西线全程37公里，途径大连火车站—奥林匹克广场—跨海大桥西—万达广场—星海公园—圣亚海洋世界—百年纪念城雕—一方城堡—森林动物园南门—傅家庄—大连火车站【单循环线路】

　　开通时间：每年4月-10月

　　咨询热线：0411-968600；0411-39078470

　　提醒：乘客可凭当日单程有效车票在环城线路的任意站台乘降，并可免费乘坐下一车次车辆继续观光，不需要额外购票。雨天等恶劣天气或市级以上大型活动影响线路运营，环城线路停驶。

2.大连火车站旅游环路车在哪?

距离东财大学最近火车站是大连火车站。

大连火车站距离东财大学19844米，在辽宁省大连市西岗区长江路259号 。附近有地铁2号线,702路加车,409路,702路,414路,1201路,405路,13路会议中心,31路,13路海之韵,201路,201路海之韵公园,7路,40路,712路,707路,15路,30路,403路,613路,19路,16路,901路,538路,23路,909路,708路,534路,710路,701路加车,701路,701路区间车,526路,531路,旅游环路,703路,408路,2001路,39路,303路,1路,1路加车,411路,5路,101路,525路,512路公交车。

3.大连环城旅游公交车

1楼的,环城巴士和801路是不一样的,801是码头到水产学院的~环城巴士是从火车站为起点,中途经过人民广场,会展中心,大连贝壳博物馆,森林动物园南门,付家庄,燕窝岭婚庆公园,北大桥,鸟语林,虎滩乐园,港湾广场,中山广场,最后又回到火车站的~票价10元，当日有效，每到一站后可以下车游览，凭票可在当日继续乘坐后面的车辆~ 我每次坐这个车都直接到燕窝岭下车~因为这些景点属燕窝岭最好玩~

4.大连旅游环城大巴时间路线以及价钱

环城巴士的售票地点：大连火车站南站

车辆线路：东线和两条西线，共3条线路。

发车时间：东线首班车8时，末班车16时;西线首班车9时，末班车15时。

发车间隔：平日发车间隔为60分钟，双休日和节假日根据实际客流，人满就发车。

特别提醒：乘客可凭当日单程有效车票在环城线路的任意站台乘降，并可免费乘坐下一车次车辆继续观光，不需要额外购票。

1.东线 全城43公里

大连火车站--人民广场--会展中心--一方城堡-- 森林动物园南门 -- 傅家庄 --小傅家庄 --燕窝岭婚庆公园 --北大桥-- 鸟语林-- 虎滩乐园 --渔人码头-- 石槽 --棒棰岛前-- 棒棰岛 --记者林 --会议中心-- 东港游艇码头-- 港湾广场-- 中山广场-- 大连火车站

2.西大线 全程57公里

跨海大桥西--高新万达广场--星海公园--会展中心--一方城堡--森林动物园南门--傅家庄--小傅家庄--燕窝岭婚庆公园--北大桥--鸟语林--虎滩乐园--渔人码头--石槽--棒棰岛前--棒棰岛--记者林--会议中心--东港游艇码头--港湾广场--中山广场--大连火车站

3.西小线 全程37公里

跨海大桥西(跨海大桥下桥过第二红绿灯)--高新万达广场--星海公园--会展中心--一方城堡--森林动物园南门--傅家庄--大连火车站。

票价

票价：东线20元、西小线20元，西大线30元。

5.大连旅游环路车票

【跨海大桥】：

东面入口在滨海路森林动物园南门附近，� �5路、702路、501路、541路、旅游环路、47路、49路公交车可到；

西面入口在高新园区的凌水湾，附近没有公交，步行到未名山有802路，也可以步行到海事大学坐公交。

大连跨海大桥:

大连湾跨海交通工程连接大连市核心区和金普新区，起于大连市解放路（与规划解放路立交衔接），路线向东跨中南路（设置中南路互通），在海之韵公园入海，进入海底隧道，依次下穿大港航道、大连湾西航道，在原甘井子航道南侧填筑桥隧转换人工岛，路线出海后以桥梁形式向东北方向延伸，并设置大连湾东航道主通航孔桥，至北岸金普新区西海屯登陆，登录后连续上跨海滨路、金窑铁路、金马路，下穿规划东北大街，上跨港兴大街（设置北岸复合式互通），沿黄海中路高架，上跨疏港高速（设置疏港高速互通）后至黄海东路落地，全线长约27.41km（南接线6.35km、跨海段15.05km、北接线6.01km），其中包括海中特大桥1座全长9830m，主桥采用主跨420m双塔斜拉桥，海底隧道1座全长4740m，海中人工岛1处占海0.5km2，山岭隧道3座全长5549m，互通式立交5处。

6.大连环城旅游观光巴士

你好！如果你希望用最少的钱在大连旅游的话，建议你走市内线路。大连旅游共分三条线路：市区线、旅顺线、北三市线。市区线路的主要景点都集中在滨海路上，从星海公园向东，依次经过星海广场、贝壳博物馆旧址、金沙滩、森林动物园南门、付家庄、燕窝岭、北大桥、鸟语林、老虎滩、石槽村、棒棰岛、海之韵公园等景点，在201路电车终点站最终归入华乐街。其中，完全免费的景点有星海公园、星海广场、付家庄、北大桥、老虎滩广场、石槽村等。这些景点多为海水浴场或滨海路山崖下的自然景观。市内线路以海滨风景和城市风光为两条主线，你可以乘坐从大连火车站发车的环城旅游观光巴士，路线大致是：火车站-人民广场-星海广场（会展中心）-贝壳博物馆-森林动物园南门-付家庄-燕窝岭-北大桥-鸟语林-老虎滩-港湾广场-中山广场-火车站。票价10元/人，服务时间为8:00-5:00PM,只要不返回终点，你可以持票任意上下车，不必重复买票。如果想要欣赏滨城大连现代化的城市风光，建议你选择16路双层巴士，大致路线：会展中心-和平广场-马栏河桥-大连晚报社-联合路-奥林匹克广场-人民广场-青泥洼桥-友好广场-中山广场-人民路-港湾桥-长江东路-清华园-春海街。乘坐这条线路，你将经过亚洲最大的城市广场--星海广场、商贾繁盛的和平广场、风光秀丽的大连市景观主干路--中山路、象征着大连体育传统的奥林匹克广场（人民体育场旧址）、大连的行政中心--人民广场、举世闻名的青泥洼桥商业区、万国建筑博览会--中山广场、高楼林立的大连CBD人民路、大连港的南大门港湾广场......由于沿线都是代表着大连现代化城市建设的地标性建筑，又采用南京金陵客车生产的大型双层客车，因此是欣赏大连城市风光的首选线路。票价1元/人，一票到底。这样你就可以用11元钱走遍滨城主城区，滨城美景一览无余！

最后，祝你在滨城旅行愉快！

7.大连环城旅游专线

有观光旅游大巴车。请你坐车慢慢的欣赏。还是请注意车票当天可以用，看好那个地方，到站下车，玩一小时在下车的地方在等下一辆，还用原来的车票。

星海湾大桥自建成投入使用以来，成为市民观光游览的好去处，也成为我市沙河口区与西岗区的交通主干道，虽然没有通公交，但每年旅游季，大连会开通环城旅游巴士，西线巴士会走跨海大桥。

　　大连环城旅游巴士

　　西线全程37公里，途径� ��连火车站—奥林匹克广场—跨海大桥西—万达广场—星海公园—圣亚海洋世界—百年纪念城雕—一方城堡—森林动物园南门—傅家庄—大连火车站【单循环线路】

　　开通时间：每年4月-10月

　　咨询热线：0411-968600；0411-39078470

　　提醒：乘客可凭当日单程有效车票在环城线路的任意站台乘降，并可免费乘坐下一车次车辆继续观光，不需要额外购票。雨天等恶劣天气或市级以上大型活动影响线路运营，环城线路停驶。

8.大连环城公交在哪买票

有观光旅游大巴车。请你坐车慢慢的欣赏。还是请注意车票当天可以用，看好那个地方，到站下车，玩一小时在下车的地方在等下一辆，还用原来的车票。

星海湾大桥自建成投入使用以来，成为市民观光游览的好去处，也成为我市沙河口区与西岗区的交通主干道，虽然没有通公交，但每年旅游季，大连会开通环城旅游巴士，西线巴士会走跨海大桥。

　　大连环城旅游巴士

　　西线全程37公里，途径大连火车站—奥林匹克广场—跨海大桥西—万达广场—星海公园—圣亚海洋世界—百年纪念城雕—一方城堡—森林动物园南门—傅家庄—大连火车站【单循环线路】

　　开通时间：每年4月-10月

　　咨询热线：0411-968600；0411-39078470

　　提醒：乘客可凭当日单程有效车票在环城线路的任意站台乘降，并可免费乘坐下一车次车辆继续观光，不需要额外购票。雨天等恶劣天气或市级以上大型活动影响线路运营，环城线路停驶。

9.大连环城车路线

第1天2014-06-28

原本并没有写游记的习惯，今天无意中翻到很久之前在携程发的一篇西塘游记，那是我人生第一次自己做攻略的自由行，一看日期距今已经整整十年了，当时一起出游的BF如今已是我孩子他爸。这十年当中虽然去过了很多地方，也规划过很多自由行攻略，但没有再发表过游记，这次带着已经7岁的儿子出游大连，写下这篇微游记作为十年自由行之路的一个纪念。

浦东国际机场

第一天由于国航航班取消经历了浦东机场一日游，今天再次进入浦东机场，终于踏上前往大连的航班。

浦东国际机场

携程送了接机服务，到达后接机人员主动联系了我们，由于是拼车所以等待了其他旅客一会儿，大约十多分钟后一起出发送往酒店，除了我们一家住奥利加尔酒店，其他旅客都是住在日航的。 原本打算酒店附近的叶色江南吃午饭的，由于到达时已是下午2、3点了叶色江南不在营业时间，于是就找了附近一家新开张的饭店随便吃了点，点了海鲜全家福，樱桃肉和山药西芹炒黑木耳，味道不错，还打了折。 吃完午饭后到五四街坐 406路23路或531路到星海广场。

星海广场

天气很好，星海广场绿化面积很大，天空显得格外湛蓝。

星海广场

星海广场

花岗岩大书上留下了我们快乐的身影。

星海广场

星海广场

星海广场

星海广场的游乐项目不便宜，不过可以讲价。

星海广场

星海广场

星海浴场有坐电动船或脚踏船。

星海广场

星海广场

星海广场

202有轨电车

星海广场游玩后走不动了，就坐游览车到202有轨电车车站，准备到黑石礁的旅大印象经典餐厅用餐，车站有很多公交都能到，我们特意等了202。

202有轨电车

第2天2014-06-29

门票当天淘宝上买，成人170元，130CM以下儿童免票。另外买了激流勇进门票2张成人，儿 童要现场买。还有碰碰车等3个项目的套票，如果想好要玩的话还是现在淘宝上买好，现场买要贵很多，而且大人小孩都要票。淘宝上买的电子票都在公园售票处1、2号窗口兑换，基本不用排队，很方便。 公园不大，进园后可先取阅公园导览图，按照顺序游览，注意欢乐剧场和极地馆里的表演的时间，须提前入场，否则可能没有好位子。园内有缆车，但是听说坐缆车需要爬一段山路所以没有选择。极地馆是海豚表演，我们那场还遇到有人求婚了。激流勇进必须买雨衣，没有穿到雨衣的地方全部湿光，雨衣当场买5元一套，还是很刺激的。

老虎滩海洋公园

欢乐剧场，动物明星们正在后台准备着，我们早早来到看台，抢到了有遮阳的位子。

老虎滩海洋公园

海洋公园内的小沙滩，对面的军舰可以上去参观，不过要从园外的入口进入。

老虎滩海洋公园

海兽馆

老虎滩海洋公园

海象们等待游客喂食。

老虎滩海洋公园

10元一桶的小鱼对小孩来说可不过瘾。

老虎滩海洋公园

还有一些慵懒的海象在晒太阳。

老虎滩海洋公园

吃奶瓶的鱼。

老虎滩海洋公园

海洋公园内的小沙滩，虽然不大，但对孩子来说也十分有趣。

老虎滩海洋公园

下午3：30左右出园，公园门口有私车开价就是60。选择路上扬招的出租车，回酒店约25元。稍试休息后，在酒店马路对面的公交车站坐16路到和平广场吃晚饭。 和平广场下面有乐购超市，买了些零食和特产，还买了樱桃。

第3天2014-06-30

D3 环城巴士一日游 大连环城旅游巴士线路始发站位于大连火车站站南广场，首班车8：30末班车16：30 发车间隔为20-30分钟。 可能是周一早上所以没有打到车。选择坐酒店附近的16路双层巴士到火车站南广场，在青泥洼桥下。 环城巴士上有导游，会介绍各个站点的特色，可以选择3、4个站点下车游玩。玩好以后可以凭车票在下车点再次上车前往下一个景点。 我们选择了棒棰岛、渔人码头和森林动物园南门这三个站下。

棒棰岛

棒棰岛公园门票20，从门口走到海边有一段较长的路，但是风景不错。

棒棰岛

棒棰岛

海边不是沙滩而是石滩，但是水质比星海浴场清澈得多，我们所在的位置其实是棒棰岛公园，真正的棒棰岛是上不去的，只能远远看一下，如果只是想玩水的话建议也不必去棒棰岛，去付家庄更合适。

棒棰岛

这个角度看上去不太像棒槌。

棒棰岛

渔人码头

从棒棰岛出来后刚好有一辆环城巴士，不过挤满了人，我们只能等下一辆，下一辆是敞篷车很舒服，人也比刚才少很多，建议做左边的座位，这样一路就能欣赏到海滨路的风景.

渔人码头其实里面很小，有一些欧式建筑和一些小渔船，入口处有麦当劳顺便解决午饭。

渔人码头

渔人码头

渔人码头

渔人码头逛一圈的话10分钟就能走遍，但我们是冲着“猫的天空之城”去的，在里面喝了下午茶，写写明信片小歇一会儿也是不错的选择。

渔人码头

下午茶套餐，咖啡的拉花很漂亮。

渔人码头

渔人码头

大连森林动物园

森林动物园南门这站主要是观景台，上面有索道但不知什么原因现在没有开，车上导游介绍凭车票可以免费乘小火车上山，观景台门票优惠价60/人。环城巴士下车后往前走50米有免� �大巴，大巴把我们送到坐小火车的地方，再坐小火车上山。观景台上可以俯看大连全景，不过我们是傍晚上去的，相信看夜景的话一定会更好。

上山的小火车，照儿子的话说其实就是穿着火车衣服的汽车。

大连森林动物园

下山时候等了很久才开，可能是为了等坐满人节省成本。

大连森林动物园

许愿台，让我依稀想起了刚去过不久的首尔塔。

大连森林动物园

缆车没有开。

大连森林动物园

还没有到最高处，到观景台还需要走一些木台阶。

大连森林动物园

俯瞰大连。

大连森林动物园

下山后我们没有再坐环城大巴，因为这里还有很多辆车可以去市区，所以我们随便坐了一辆到了高尔基路，就在奥林匹克广场附近，这里有万达广场，吃饭挺方便，离我们酒店也就一站路的距离。不过我们没有在这吃饭而是选择了再走一段路的大梁骨头馆总店，这里最出名的就是酱骨，味道不错，其他就是些东北家常菜了。吃完后又在隔壁水果店里买了些樱桃回酒店。

10.大连火车站旅游环线

一：车体相关知识。

车体，直接明了的说就是车厢（这里只介绍客运车厢，不介绍行李车厢以及供电车厢和餐车等）。车厢的颜色从最开始的五六十年代的绿色开始，到现在的红蓝白各种颜色，在此分别分析各种颜色和车体表示的意思。按照生产的时间和等级由早和低，至晚和高有以下顺序：

1.绿色：车体呈现绿色粉刷，中间有一道黄色直线延伸。绿色车体有三种情况出现，以下分别介绍。

⑴22B型。最早生产出现的列车车厢（其建造和生产相关暂略，主提颜色和速度区别，下同），在车厢上有22B等字样。

最高运行速度100公里每小时。

⑵25B型。在七八十年代大量生产的车型，现主要做于国家节假日火车春节期间加班临时运行车辆。

最高运行速度120公里每小时。

⑶BSP高原型。此车型只运行于青藏线上，也就是开往拉萨的车。而这样的车体是为了配合高原的绿色而统一一起粉刷成为绿色的，和22型以及25型都有很明显的区别，从新旧上就是最大的区分。

最高运行速度因为受到地理限制，在高原以下运行速度为160公里每小时，在高原地段运行速度为100公里每小时。

2.红色：全车上下全部统一为红色粉刷，为八九十年代大量生产的车型。在现在的时代中依然是全国客运列车的主导力量之一。

属25G型号红色车体，最高运行速度120公里每小时。

3.蓝白色：车体为三种颜色搭配，窗户以及附近区域为蓝色，窗户下方为红色延伸线，其他区域为白色。九十年代大量生产的车体，同为国家现阶段运营主力之一。

属25K车型。最高运行速度140公里每小时。

4.白色：全成上下大部分为白色粉刷，只有窗户附近的小部分为淡蓝色粉刷。为九十年代后期生产车型，为适应全国第六次火车提速而量身定做的特快直达车体。

属25T车型，最高运行速度160公里每小时。

5.和谐号：（因涉及范围较多，后文做全面介绍）。

二：车次相关知识。

全中国的大概4000多趟客运车所有车次编码中，有的是没有设置字母的，这些车次是以数字1到9开头的，而且全部是4位数的。但是，绝对别天真的以为中国这样的车就从1111次排到9999次了，这是没有的。大部分是按照顺序编制的，有的是根据一些特殊情况而设置的车次的，比如：北京到上海的距离是1461千米，而北京到上海有趟车就是1461次车，上海到北京就是1462次车� ��

所有的有字母的车次中，全部编码有：L、K、T、Z、D、C、G、Y。在下面就依次解释下所有车次以及大部分的路线吧。

1.无字母开头的车次：从1开头到4开头的都为普快，为红色25G车体。而从5开头到9开头的，都为慢车，这样的车是绿色的，所以在火车中很常见一个词是：绿色的和谐。意思就是这车慢，而且条件不好，没有空调，很多的是大小站都停，再然后是最主要的价格便宜。这样的车是存在于全国各地的，只要有铁路的地方，都可以看见绿色的这样的车的。速度限制120km/h。

2.以L开头：L是临的意思。意思就是临时运行的车，这样的车在春节的时候，以及全国节日的时候运行比较多的，所以运行范围比较宽阔并无定时开行限制，而且大部分为绿色车体。部分会用到红色车体的车设置是蓝白色的25K甚至25T。速度限制120km/h。

3.以K开头：K的意思表示快速车。都为红色，采用25G车体。在全国范围内普及，运行最广，在车票上通常显示为“空调快速”，意思就是这车上是有空调的。当然，在各种条件上比起没有字母和以L开头的车都有了较好的条件改善。通常，这样的车的运行速度是被限制在120km/h以下的。

4.以T开头：T表示的是特的意思，也就是特别快的列车。采用25K车底，最高速度是140km/h（部分T车为25T车底，速度被限制在每小时160千米以下，比如义乌开往泰州的T7786次、上海开往九龙的T99次、广州东开往沈阳北的T11次等）。这样的车比起K车的条件都差不多，只是在速度上有所改变。运行范围也一样广泛，遍布全国范围的。而且运行时间比起K车长，路程可以更远。

5.以Z开头：Z是直的意思，这样的车被称为直达特快，为25T车底，少数为BSP车底。和T车是差不多的，是在车站和速度上有所改变，这样的车限制速度都在160km/h以下，但是这样的车停的站特别少。比如从上海开往西安的Z92次车，只停上海，苏州，无锡，渭南，西安。所以，他把时间节约了下来，成了那时候国内说的“朝发夕至”。所停城市只有副省级城市以及部分特别地级城市或者客流大站。因为部分线路和条件限制，这样的车开行的数量比起K和T车相对来说少了许多，但是速度相对提高。

6.车次其他相关知识。

⑴双向：顾名思义，铁路是双向运行，但是不同于公交来回读是同样的编号。因为公交只限制于城市间，而火车运行范围广，出现比较频繁的状况就是昨天出发的车也许还没有到终点站，今天同一时间被命名同一车次的车也得起程出发了。所以，火车的来回车次并不相同。如：北京到上海的G1，而上海回北京的车则相对应为G2；另外一种情况为单向双车次甚至三车次，比如：杭州开往包头的T282，同时也是T283次，而反方向的车则为T284/281次。专业术语称之为上行、下行。

⑵混、套跑车次：

①混跑：指的是混编组车，即同一车上面并不完全是统一的车厢，或者有红色有绿色还有蓝白色车厢。此情况不影响正常运行，只不过速运行度则为最差的车厢速度。

②套跑：指一趟车上面有好几个车次，除了来回的双向车次外还有其他不相干的车次在水牌上。套跑的具体表示为：跑完A点到B点之后，再跑A到C点，或者C到D点。 例如：北京到南京的T65/66次车，跑完全程后马上换车次为T5687/5688跑北京到龙家营。因为前面一段路的行程为10个小时后面一个才3小时，所以，在不影响长路程运行的情况下，是可以进行的，节约了车体成本。

⑶双车次以及三车次四车次：运行路线过长，在某一个地点开始更换了车次。 例如：广州东开往哈尔滨的T236次车，在天� ��检票进站时会看见车上有的人车票是T237次。此情况同样不影响运行。 另外还有一趟车上行的时候就2个车次或者4个车次，更甚至是4个车次（比如北京到丹东的2251/2253/2256/2257，回来的车是2252/2254/2255/2258），这样的情况并不奇怪，其一原因是按照铁路局而编制的，其二是因为更换车段编制的，第三是因为在途中换方向而改变的。

⑷隔日开行车次：即指在隔一天之后再开的车。比如进藏车。因为运行的距离太长太远，所以有了这样的情况出现。如果这趟车是早晨10点出发，第2天的下午18点到达终点。但是，在这车还没有到达终点的时候，第2天的10点这趟同样车次的车也开始在起点站出发了。这是普通的情况，所以需要的是4趟车来跑完来回。但是如果时间更长的呢？需要第3天才能到达的呢？那么就出现了隔日开行的情况了。所以，国内的车不是每天都出发的。

三：车票相关知识。

车票，理所当然的都知道是什么东西，也知道是什么样子。只不过，这里再介绍一些详细的其他大多数人也许不了解的东西。

1.购票时间：车站和代售点是同样的起售时间的，每个铁路局都有各自的大致起售时间表，也有相同的时间点的。火车票正规售票时间是提前10天开始，含当天。意思就是2号的时候只能买到11号的，而不是12号的车票。但是，这里指的第10天的票，是有一定的起售时间的，不是说一到了0点0分就开始了，而是几个铁路局的时间点是有区分的。 比如：苏州火车站，属于上海铁路局，而苏州站的第10天的票，则是下午15点开始起售，也就是说在苏州要在15点之后才开始卖10天的票，在15点之前就只能买到9天的票。在铁路订票网站www.12306.cn中是提前12天的票，起售时间和车站以及代售点相同，都有时间限制。

2.退票：在买了车票之后因为任何的原因想要退票，都需要在车站去退票。举例说明则为如果是北京站，你在任何的一个车票代售点买了票，那么，想要退票的话就必须到车票上面的起点车站去退票。如果是北京西站，你就不能到北京南站去退票，也不可以是北京站或者北京北站。

值得注意的是，退票是有时间限制的：在开车之前退票（仅限动车和高铁）有效，普通车（L、K、T、Z、Y）在开车之后一律退票无效。开车前的退票是会相对应扣掉一定的手续费的，按照目前的规定为车票总值的5%，也就是100块的车票只退95元现金。

3.改签：指在买了车票之后更换另外的车票。但是需要注意的是：改签车票只允许更换时间和车次，不允许更换地点。但是，在下车的情况下是可以存在以下情况的：如果我买了北京到上海的票，但是临时想要去苏州或者无锡，那么，你可以在苏州或者无锡下，只要这车停这个站。但是，多余的票价价格一律不退，而且下车之后车票则做废。改签的时间同样限制于开车前，开车之后做废。改签的出发时间同样为10天，如果是在12306网站则为12天。 另外的一种情况则为改签高等级的票：比如最开始是座位要更换卧铺，在有票源的情况下，在上车之前或者上车之后都可以完成。

4.补票：在没有票的情况下补上车票，或者，在车票上的到达点到下车地点这一段的补票。 在没有买到车票的情况下，一般是允许上车补票的，特殊情况时候例外，如春节期间。上车之后咨询列车员则会告诉你在哪节车厢补票，价格同样。 第2种情况则是这样的：如果我去广州，只买到了中途的到武汉的票，那么到了武汉之后我的座位就不再属于我了，我必须以站票的形式到广州，然后在广州下车之后再补票。

5.到达时间限制：一般 车票上均有“在三日/两日/一日内到达有效”字样。则表示该车票的有效期的时间。在之前的时间中，许多车的时间都是印为在三日内到达有效。近年此情况有改变，大多数车次改为“限乘当日当次车”，则表示此张车票的时间只在当天有效。而如果有遇见有效期超过一天的呢，在基本情况下是同样可以在第2天或者第3天上车的，但是，你的卧铺或者座位则没有了，则直接以站票的形式到达终点。卧铺的价格所高出来的钱，一概不退还。

6.分段票：这只是一个形式，并没有这样的说法。其执行方式是这样的，举例我要从北京到上海，但是直接买没有票或者没有座位了，此刻可以试着把这一条路线分开买票，就是买2张甚至3张车票一起使用，以至到达终点。而分的情况下可以选择北京到南京，再南京到上海；甚至是北京到济南，济南到南京，南京再到上海。但是需要注意的是，一定要买同一趟车次和同一天出发。

7.起售段：在我国的车票代售中，有设置起售段和限售数量这个说法，具体解释为：该车次在某个站之前的票一律不卖，或者只卖一定数量的车票的，目的是为了杜绝一个车站把整个车的票全部买完。比如，从上海开往大连的T132次车，在唐山站之前一律不售票，而原因则是该车的客流基本偏向于上海直接到唐山以后的地点。但是，你在南京或者徐州之后，却是可以买到天津或者唐山，以及以后地点的车票的。

8.卧铺：指火车上的床铺。按照舒适的程度分为软卧和硬卧两种席位，软卧的价格相对于硬卧更加高。需要了解的是，软卧只有上下铺，而硬卧则有上中下三种席位，价格各自不一样。下铺价格最高，上铺最低。 一般车均有卧铺，除运行时间特别短的车外。另外还存在全车厢全部卧铺的车次。

9.座位顺序：国内火车一律按照5个座位一排编制，从左到右分别是1、2、3，右边是4和5号座位。在这样子的顺序上，1和5号座位是靠窗户的，3和4号座位靠中间过道。而对面的座位，则继续从5号的对面开始编排，分别是6、7，左边是8、9和10号座位。所以，按照这样的推测和快就可以推测出手上的票大致的是在什么位置。 但是注意，这里有一个特殊情况：如果在该车厢中设置了列车员办公室，或者设置了不编制号码的残疾人座位两位，那么，顺序则稍做改动。

10.站票：从字面就可以解释，站着的车票，没有座位。和公交车一样，是允许有站票的出现的，而且价格和座位是一样的价格。按照国内规定，正常情况下普通车的站票比例是座位的25%，动车的站票比例是15%（部分长途动车不设置站票），高铁和城际高铁无站票设置。

11.出发时间：全国所有列车全部按照24小时制度运行。在这里需要注意的是，如果手上买到的车票是2012年5月10日0点20分的时间出发的车次，一定记得要在5月9日的晚上去侯车，而不是说在5月10日的晚上去等0点。等到23点59分之后，已经是11日的0点了。

四：车站相关知识。

火车站，在近年来越来越以一个城市的标志性建筑出现。在许多大型的城市中，也出现了不止一个车站，比如北京上海广州武汉天津等等。此处介绍几个注意问题点。

1.部分大城市均有数个火车站，这里分别列举部分。

北京： 北京站：开往上海和东北方向的车大致从这里出发。 北京南站：只有动车和高铁，开往天津和上海方向。 北京北：短途，开往北京的区县和河北北边部分城市以及内蒙古部分城市。 北京西：承担国内大部分地区进京业务，动车直达车特快普通车均有大量从这里出发，全国最大车站。

上海： 上海� �：综合车站，承接南北各种类型列车。 上海西站：只有沪宁高铁的小站。 上海南：大部分列车为开往中国南方。 上海虹桥站：只有高铁和动车，承接京沪高铁和海宁高铁，以及部分沪宁城际高铁列车。

广州： 广州南：承接武广高铁的高铁和动车以及开往深圳和珠海的动车。 广州北：承接高铁和动车以及小部分普通车。 广州东：承接大部分开往深圳的动车和少部分的普通车。 广州站：综合车站。承接全国各类开往广州的车辆。

其他大型城市车站较多的有如下城市：沈阳、天津、武汉、南京、济南、西安。

2.来回停站：列车和公交在运行的时候还有另外的一个类似情况，去的时候停这个站，回来的时候不一定就停这个站的。比如T7785次车为义乌到泰州，而回来的这个车，却是从泰州到杭州就终点，并不开到义乌。

3.停站换向：部分列车在运行的状况中，会在某个点进行换方向运行，在铁路中称之为换向。在这个时候，千万别觉得车是往回开了，其实只是换了个方向而且换了路线，继续前进了。所以，会有部分人的座位被反过来了。最开始是顺的，现在成了倒着坐车了。比如，武汉开往成都或者重庆的车，都会在襄阳站换方向换路线。

4.特殊城市车站站名介绍：部分城市因为一些原因取消了或者改了城市名字做为火车站的名字，具体列举以下情况做为介绍：

⑴秦皇岛--因为火车站在修建，所以停靠秦皇岛的列车基本上停靠它下面的南北两个区，北戴河以及山海关，或者是秦皇岛市区的一个叫龙家营的小站。

⑵武汉--武汉有三个区都有火车站，而且武汉的建立本就是这三个大区组成的，所以，东边的叫武昌火车站，西南边的叫汉阳火车站（只办理货运），西北边的叫汉口站。近年因为武广高铁的开通，在武昌区新建了武汉站，承接武广高铁和动车。所谓在之前去武汉，你说要买到武汉的票，别人会先一愣，到哪？或者，到武汉哪？

⑶部分城市在市区并没有火车站：或者直接就以市内的某个区名字来做为该城市的火车站。一种情况如香港，香港的火车站在九龙，九龙是一个岛屿群的总称，也是大陆地区到香港的唯一火车通道终点站。其二种情况如高琦，估计许多人都不知道高琦是在哪的，其实高琦是厦门北站。

还甚至包括江西南昌的一个叫向塘的车站，很多车次，而且车站大，而实际，该地点却只是南昌下面的一个区内的一个镇吧了，和陕西省咸阳市的杨陵站一样，都是镇级。但是因为路线的问题，所以把车站设置在了这样的点上罢了。

⑷旅游城市车站：在国内普遍的存在现象，许多有著名旅游景点的城市直接把车站名字改为了旅游点的名字，比如：陕西华阴县的华山站，湖南衡阳市的衡山站，山东泰安市的泰山站，江西九江的庐山站，四川成都的青城山站和都江堰站，甚至还包括将要建设好的成都到峨眉山的天下名山站，其实就是峨眉山站。

五：和谐号专区知识。

CRH，和谐号，是在2007年正式运行的，最开始是在胶济线，即青岛到济南线上试运行，后来到现在普及到全国大部分地区，该车体和其他车底有明显不同，被同意定义为和谐号动车组。以至于后来的北京到天津的京津线也同样是动车的一个型号车体在运行，只不过京津线是高铁。在此做详细区分和介绍。

1.动车和高铁区别：电力动车指的是以和谐号车体按照动力形式运行速度在250公里以下的车，车次以D开头；高铁指以和谐号车体按照动力形式运行速度在350公里以下250公里以上的动车组，车次以G和C开头。

实际他们的车体 是差不多一样的（动车组有CRH1，高铁没有），其他的只是速度上的区分。京津城际列车是一个例外，是唯一以C开头运行的车次。

2.动车组型号介绍。

⑴CRH1：因为车头像蚕，所以别名蚕宝宝。车头呈方行形状。最高运行速度每小时250公里。运行于东南平原地带，以及达成、成渝线、陇海线西安到宝鸡段，以及其他部分线路。

⑵CRH2：因为整个车体呈扁型，所以别名带鱼。最高运行速度350公里每小时。除了普通动车编组之外，还用于高铁运行。CRH2分CRH2A、B、C三种细节型号。速度均适合高铁运行。

⑶CRH3：因为车头像兔子，所以别名兔子。最高运营速度350公里每小时。同CRH2运用于高铁和动车。

⑷CRH5：因为车头像驴（另一说法像蛇头），所以别名驴车。最高运营速度350公里每小时。CRH5的建造和设计除车型外，最大的区别在于该车只运行于中国的华北连接东北的地区，则是跑北京到东北，或者太原石家庄到东北。因为它的密封性能特别好，适用于适应东北地区的寒冷。

⑸CRH长城号：该车非动里车组，实际为内燃机车组。但是外型以及内部设计均按照CRH和谐号设计建造，所以在一般的情况下，列入和谐号动车组位。长城号顾名思义，是运行于北京北站到延庆的北京城郊列车，在业内称之为S2路线。

⑹CRH380：该车车体是为京沪高铁而打造的，顾名思义的运营速度限制在380公里每小时。实际该车创造了中国的最高运营速度468公里的实验速度。在京沪线，以及北京到青岛的胶济线上运行。

六：国家铁路大致运营状况。

全国客运线路里程大约12万公里，目前分为以下铁路局（集团）管辖，属国家所有制。

1.铁路局：北京、沈阳、哈尔滨、太原、郑州、武汉、济南、上海、南昌、成都、兰州、南宁、昆明、乌鲁木齐、西安。 铁路集团：广州、青藏。

2.大站换乘点布局：除以上铁路局所在城市之外，比较大的换乘点有如下城市：重庆、株州、徐州、杭州、南京、宝鸡、怀化、石家庄等等城市。

3.避让现象：因为许多不同等级和不同速度以及不同时间的车在同一条线路上运行，难免会出现快车晚出发却要早到的情况，所以会有避让的现象出现。因此，列车经常在某个线路上停下来，避让快速的列车通过，临时车让快车，快车让特快车，特快车让直达列车，直达列车和所有车一起让动车。

4.临时停车：列车在运行到途中因为一系列原因的停车统称临时停车，但是不允许旅客下车。有的时候是在荒郊野外，也有的时候是在某个小站或者大城市的站内，但是不一定就会办理客运下客上客的。

七：附注。

1.中国运行Z型直达特快所有车次及全部经过城市（Z车来回车次为2个或4个相临数字交错）.

(1)Z1/2：北京、秦皇岛、哈尔滨/哈尔滨、北京。（/号后城市为反向）

(2)Z3/4：北京西、汉口、荆州、宜昌东/宜昌东、荆州 、汉口、北京西。

(3)Z9/10：北京、海宁、杭州、绍兴、宁波/宁波、绍兴、杭州、海宁、北京。

(4)Z11/12：北京西、武昌/武昌、北京西。

(5)Z15/16：北京、哈尔滨/哈尔滨、北京。

(6)Z17/18：北京西、长沙/长沙、北京西。

(7)Z19/20：北京西、西安/西安、北京西。

(8)Z23/24：武昌、广州、深圳/深圳、广州、武昌。

(9)Z25·28/26·27：武昌、鄂州、黄石、嘉兴、上海南/上海南、嘉兴、义乌、黄石、鄂州、武昌。

(10)Z29/30：北京、扬州/扬州、北京。

(11)Z31·34/32·33：武昌、鄂州、黄石、诸暨、余姚、绍兴、宁波/宁波、余姚、绍兴、金华西、黄石、鄂州、武昌

(12)Z3 7/38：北京西、武昌/武昌、北京西。

(13)Z45·48/46·47：武昌、鄂州、黄石、金华西、义乌、杭州/杭州、诸暨、黄石、鄂州、武昌。

(14)Z51/52：北京、徐州、淮安、盐城、海安县、南通/南通、海安县、盐城、淮安、徐州、北京

(15)Z53/54：北京西、西安/西安、渭南、石家庄、北京。

(16)Z55/56：北京西、石家庄、天水、兰州/兰州、天水、石家庄、北京西。

(17)Z57·60/58·59：福州、武夷山、鹰潭、北京西/北京西、鹰潭、武夷山、福州。

(18)Z61/62：北京、长春/长春、北京。

(19)Z65/66：北京西、九江、南昌/南昌、九江、北京西。

(20)Z67/68：北京西、黄州、九江、南昌/南昌、九江、黄州、北京西。

(21)Z73/74：北京、蚌埠、合肥/合肥、蚌埠、北京。

(22)Z77/78：北京西、漯河、信阳、孝感、汉口/汉口、孝感、信阳、漯河、北京西。

(23)Z79·82/80·81：北京、天津、大石桥、瓦房店、大连/大连、瓦房店、大石桥、天津、北京。

(24)Z91·94/92·93：西安、渭南、无锡、苏州、上海/上海、苏州、无锡、渭南、西安。

(25)Z95·98/96·97：太原、石家庄北、南京、上海/上海、南京、石家庄北、阳泉北、太原。

(26)Z133/134：北京西、衡水、聊城、九江、南昌、吉安、井冈山/井冈山、吉安、南昌、九江、聊城、衡水、北京。

2.普通动车：D字开头车开行路线和涉及区域城市。

(1)京沪线：北京、廊坊、天津、沧州、德州、济南、泰安、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京，镇江、常州、无锡、苏州、上海。

(2)京哈线：北京、唐山、秦皇岛、葫芦岛、锦州、盘锦、沈阳、铁岭、四平、长春、哈尔滨。

(3)京广线（京广段）：北京、保定、石家庄、邢台、邯郸、安阳、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、孝感、武汉。

(4)沪昆线（沪湘段）：上海、嘉兴、杭州、金华、衢州、上饶、鹰潭、南昌、新余、宜春、萍乡、株州、长沙。

(5)甬台温福厦：宁波、台州、温州、宁德、福州、莆田、泉州、厦门、漳州、龙岩。

(6)成渝线：成都、遂宁、重庆。

(7)宁合线：南京、合肥。

(8)合武线：合肥、六安、武汉。

(9)汉丹线连襄渝线：武汉、孝感、随州、襄樊、十堰。

(10)陇海线：徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡。

(11)广深线：广州、东莞、深圳。

(12)济青线：济南、淄博、维坊、青岛。

(13)京太线：北京、石家庄、阳泉、太原。

(14)达成线：达州、南充、遂宁、成都。

(15)南九线：南昌、九江。

(16)广珠线：广州、珠海。

(17)海南南环线：海口、三亚。

(18)汉宜线：武汉、宜昌东。

3.高铁运行路线以及区域城市（按时间顺序、地级城市）：

⑴京津城际高铁：以C开头的车次，运行城市涉及：北京、天津。

⑵武广高铁：以G开头的车次，运行涉及：武汉、咸宁、岳阳、长沙、衡阳、郴州、韶关、广州。

⑶郑西线：郑州、洛阳、三门峡、渭南、西安。

⑷沪宁线：上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京。

⑸沪杭线：上海、嘉兴、杭州。

⑹京沪线：北京、天津、沧州、德州、济南、泰安、济宁、泰安、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海。

⑺京广北段：武汉、信阳、驻马店、许昌、郑州。

八：旅行专区。

1.青藏线：青藏线起点于青海西宁西站，开往到拉萨站，中途经过格尔木和那曲等车站，最高海拔车站是在唐古拉山口。进藏的车都是粉刷成为绿色的，原因是为了适应高原 一体的颜色。列车上部分区间是没有站票的，只有卧铺和座位票，每个车厢上都有供给氧气的地方的，因为担心旅客上了高原之后出现缺氧现象。开往拉萨的车全不是很普及，因为这样的车体很好，数量不多。在全国有如下城市有车前往：北京、上海、广州、重庆、成都、西宁。经过的大城市有南京武汉郑州西安等城市。

2.旅行列车：在全国部分城市是有旅行专列的，以前北京开往八达岭长城的车全部以Y开头的，现在已经取消。有存在的区域在西安到敦煌，以及秦皇岛市的龙家营到北京，北京到野三坡景点等等路线上。

3.部分旅行城市列车交通：在许多国内著名城市都有不少有直达动车或者特快列车的，比如成都到青城山都江堰，或者是福州到厦门，以及南昌去九江的庐山，或者秦皇岛的山海关和北戴河，均有动车直达，离大城市都很近，一般价格不高，速度也算很快。

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