游轮消耗淡水 游轮的淡水怎么来的

导读：游轮消耗淡水 游轮的淡水怎么来的 1. 游轮的淡水怎么来的 2. 游轮上的水怎么来的 3. 轮船上的淡水怎么来的 4. 游艇上淡水怎么来的 5. 游轮上淡水怎么来的

1. 游轮的淡水怎么来的

邮轮母港是邮轮旅客规模较大、服务功能较为完备和城市邮轮相关产业集聚度较高的始发港，是邮轮公司的运营基地，除具备始发港基本功能外，还应具备邮轮维修保养、邮轮公司运营管理等功能。

邮轮除了以上基本功能之外，还可以提高港口的经济水平。邮轮的抵达与离去，可以带来数以万计的乘客在这里休闲娱乐、餐饮购物消费；一名邮轮旅客在邮轮停靠时消费能力为30美元/小时~40美元/小时之间，以最低花费30美元/小时计算，1万名游客在母港区域停靠10小时，将会带来300万美元的收入；邮轮在母港需要添加补给、油料、淡水与处置废品、接受港口服务、邮轮的维护与修理……这都能给新区带来新的产业、新商机；

2. 游轮上的水怎么来的

据悉，人类受到飞鸟和鱼的启发发明了飞机和轮船，鱼身体的流线型给人们很大的启发，所以船的外部型线也做得流线型，能够很好的减少水的阻力，还有，鱼能浮起来主要是由于它有鱼鳔，船能飘浮在水面上面也是仿照鱼鳔的原理，船下面做了很多水密舱室来保证船的浮力的，另外船的舵也是根据鱼的尾鳍控制方向的原理设计的，现在还有船两侧的减摇鳍，也是仿照鱼身两侧的鳍制作的

3. 轮船上的淡水怎么来的

这是浮力在起作用。浮力产生是在水中物体上下压力差，浮力大小等于物体排开水的重量。当浮力大于水中物体自身重量时，物体漂浮在水面上，反之，沉入水底，当然还有浮力等于物体自身重量时，可以停留在任何一个水层。

还可以这样认定浮力，水的密度为1,密度小于1的物体都会浮飘于水中。

轮船船体是铁的，做成一个质量和体积比小于1的物体，就可以浮于水中。

4. 游艇上淡水怎么来的

先来说下帆船，帆船是从动力结构来定义的，可以靠风帆动力驱动的船只叫帆船，基本分为单体帆船，双体帆船或者多体帆船。在古代，郑和下西洋的永乐宝船，也可以叫帆船，因为它是风帆动力和人力一起驱动的。但是古船当然不可以用现在的定义去分类它，毕竟永乐宝船在当时，可谓是巨船了，丢欧洲国家，可能都是大型巨轮了。

而游艇呢，纯靠机械动力驱动，发动机是游艇的动力核心，船体上所有的能耗，全靠发动机驱动。游艇是1842年开始才有的产品，产品来自一个制造游艇的世家Riva(里瓦）家族。游艇最早也是以短小灵活的快艇为主，逐步演进，体积越来越大，发展成现代的多品类游艇。

游艇和帆船，在动力方面的区别最大，游艇是纯机械动力，需要汽油或者柴油发动机驱动。帆船有些小型的没有配机械动力，有些则为了停泊方便而配备小巧动力。帆船的油耗比游艇低许多，且在设计结构上与游艇有极大区别。现代帆船，多以龙骨结构，巨大的龙骨，下端是配重体，上轻下重的设计，让帆船的重心被压得很低很低，海上可以抵抗的风浪会比游艇大许多。

体验度方面，帆船更亲近大海和风浪，可以挑战风浪，在大海中长距离航行，仅需少量的食物和淡水补给，就可以长距离航行。游艇则更倾向于娱乐型，游艇若要长距离航行，首先油箱得满箱油，且航行路线上，必须有不间断的游艇码头可供游艇加油或者其他物资补给。但是游艇在海上拥有更大的活动空间，而帆船，设计较为简单，舒适度，自然无法跟游艇。可以说是懒人玩游艇，达人玩帆船。

驾驶证要求方面，游艇，是需要E类驾驶证，帆船是需要F类驾驶证。F类驾驶证也可以开游艇，但是E类驾驶证，开不了帆船。

5. 游轮上淡水 怎么来的

前山河是珠海的母亲河，是淡水河。

珠海前山河位于珠海市香洲区西南，长约8公里，又名前山水道，被称为珠海的母亲河。

2、曾经的繁忙景象

前山河曾经是珠海重要的建材进口港，珠海市场上百分之九十的建材从这里运来。这也就理解了前山地区有珠海装饰材料集散地——世邦国际装饰城。

3、前山河的落魄

前山河是往返于珠海东西两区的必经之地，但是人们往往会忽视了此河的存在，更很少有人会在闲暇时间特意远道而来游赏前山河景。

目前前山河的旅游资源还有提升的空间，比如两岸的景观再多建一些有特色文化的建筑，不仅是高楼大厦，再如能否开通游轮夜游前山河之类的旅游项目（类似珠江夜游、黄浦江夜游等）。

希望珠海的母亲河越来越美！越来越好。

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