游轮离不开灯塔 轮船与灯塔问题

导读：游轮离不开灯塔 轮船与灯塔问题 1. 轮船与灯塔问题 2. 灯塔给船带来了什么 3. 轮船与灯塔问题的关系 4. 航船与灯塔 5. 灯塔不会为了寻找船只 6. 轮船需要灯塔指引方向 7. 灯塔为什么能指引船避开礁石 8. 灯塔怎么给轮船指路 9. 船只失去灯塔 10. 轮船和灯塔 11. 灯塔与船之间的关系

1. 轮船与灯塔问题

搭便车问题是一种发生在公共财产上的问题。是指经济中某个体消费的资源超出他的公允份额，或承担的生产成本少于他应承担的公允份额。指一些人需要某种公共财，但事先宣称自己并无需要，在别人付出代价去取得后，他们就可不劳而获的享受成果。是常指宏观经济学中的公共品的消费问题。

　　搭便车问题（Free rider problem）是一种发生在公共财产上的问题。指一些人需要某种公共财产，但事先宣称自己并无需要，在别人付出代价去取得后，他们就可不劳而获的享受成果。是常指宏观经济学中的公共品的消费问题。

　　搭便车行为妨碍市场的自动调节过程。因此，一个成功的意识形态必须能够克服“搭便车”行为，这是各种意识形态的一个中心问题。在诺思看来，意识形态是一种行为方式，它通过提供给人们一种“世界观”而使行为决策更为经济。

　　在日常生活中也常可找到搭便车的例子，例如许多轮船公司不肯兴建灯塔，他们可以获得同样的服务，此种搭便车问题会影响公共政策的顺利制定及有效执行。

　　德国的高福利政策也是搭便车问题的例子，高收入者支付的高额税收对同样享用高福利（医疗、教育）的低税收贡献者来说是被后者“搭了顺风车”。

2. 灯塔给船带来了什么

有，灯塔所在地自古是法国西南出入比斯开湾和大西洋的海上交通咽喉，但海况复杂、气候恶劣，船只经常发生海难，附近的修道院僧侣不得不冒险在礁石上高举火把，并敲响教堂的大钟，提醒遇险的船只和水手。1337年，英法百年战争爆发，这一带被入侵的英军占领，为方便往来船只，同时宣示占领权和向出入河口的船舶收税，英国下令在科尔杜昂礁石上建造了第一座科尔杜昂灯塔， 1371年，灯塔落成并由修道士管理，但随着英国在战争中的节节失利，灯塔很快被废弃了。

16世纪末，在当地出任行政长官的名将马蒂尼翁元帅出于对航行和海岸线安全的担忧，打算恢复灯塔，作为导航和海岸防御的前哨设施。他通过自己的朋友、时任波尔多市长的大哲学家蒙田，请来了以大师德富瓦为首的一众名家来设计灯塔。后者呕心沥血、倾家荡产、父死子继地穷尽27年心力，于1584年动工、1611年建成了这座别具匠心的杰作，建成时灯塔只有最底部的三层，使用混杂了沥青、油脂的木材。1789年，行将就木的波旁王朝（同年爆发了法国大革命）在工程师特勒的主持下，对灯塔进行了一次彻底改建，装修了原有的三层，并加盖了顶上三层，使灯塔高度提升了30米。

科尔杜昂灯塔是法国科学家和发明家最青睐的“实验室”之一，许多“奇思妙想”都在这里率先得到尝试和验证：1789年，这里建立了可回收雨水循环使用的蓄水池；1823年，后来在光学仪器中得到广泛使用的“菲涅耳透镜”首次实装于此，目的是让灯塔的光能在更远处被看见。与此同时，领航灯被改为菜油照明，安装了旋转装置；1948-1976年，这里安装了发电机，实现了电气化；1984年和1987年，这里先后更换为氙气灯和卤素灯；2006年，还差5年就满400岁的灯塔终于实现了自动化和计算机化。

整修工程仍在进行中

科尔杜昂灯塔自1862年被一张有影响的历史古迹榜单收录、并与巴黎圣母院并列后名声在外，享有“灯塔之王”“海上凡尔赛”“御用灯塔”等美誉，每年游客纷至沓来。吉伦特省的滨海威尔登和洛扬，是仅有的两个可乘船上塔的出发港，尽管每年只有4月到10月开放，但仍有多达2.4万以上的游客慕名而来。这令两座小镇的居� �既兴奋于灯塔为他们带来的旅游收益和知名度，又唯恐杀鸡取卵，给这座灯塔造成永久的遗憾。

2002年科尔杜昂灯塔被列入联合国教科文组织“可能成为世界遗产的古迹指示性名录”；同年3月至2005年11月，法国、欧盟集资450万欧元对灯塔进行整修；2012年起，又进一步整修，工程至今仍在进行。

在被世界遗产委员会录入为世界遗产的声明中，科尔杜昂灯塔被认为“体现了灯塔建筑与工艺史的伟大阶段，延续了古代著名灯塔的传统，展现出新的航海时期灯塔建筑艺术，发挥出同时代在领土宣示和航行安全上的重要作用”，但也担心地表示，灯塔“处在极无遮蔽和非常恶劣的环境中”。

3. 轮船与灯塔问题的关系

海上的塔就是灯塔，同时也称为航标，灯塔一般建于航道关键部位附近，是一种塔形状的发光航标，根据灯塔大小和所在地点的特点灯塔可以有人看守，也可以无人看守，重要灯塔应该有人看守。

灯塔的作用主要是引导船舶航行或向来往船只指示危险区。灯塔显示颜色通常包括红、绿、白三色。

4. 航船与灯塔

滨海新区位于天津东部沿海地区，环渤海经济圈的中心地带，地理位置优越，河海交汇的自然环境孕育出了灿烂的滨海文化。本系列专题将带您探幽史林，我们将从历史的长河与现代的产业发展过程中认真梳理，遴选在全市、全国乃至世界各领域中都值得自豪的滨海之“最”，深度探秘滨海新区各时期、各领域的典型范例，将散落在滨城各处的历史文化“珍珠”串成一条璀璨夺目的“项链”。

大沽口外一座灯塔，熠熠闪光四十三载。

红白相间简洁大气，最美搭配晴空碧海。

驻守海岸风吹雨打，荧荧灯火从不熄灭。

灯塔不语静静指航，航船知道那是家乡。

这座代表着传承和历史，承载着航标精神和奉献精神的大沽灯塔其实早已超越了一座灯塔本身的意义和价值。作为我国自行设计和建造的第一座海上灯塔，也是迄今为止我国唯一一座有人值守的海上灯塔，一代代航标人用行动维护了灯塔的安全与稳定。

塔上值守的灯塔工们，一待就是1个月，与陆地分隔、有限的活动空间，远离家人的孤独感，都增加了他们塔上值守的难度。饮用水、食物需要从陆地带至塔上，蔬菜以土豆和洋葱居多。他们中，有的人近20个春节在灯塔上度过。但再多困难，大沽灯塔也从未发生过一次停光事故。

而对于很多船舶上的水手来说，如今高科技的全球定位系统让他们不再依赖大沽灯塔的指引，但他们每次返航时，依然会期待矗立在海上的那个红白相间的灯塔，看到灯塔，就知道，立刻就要到家了！

大沽灯塔这颗灿烂的明珠，代表情怀和守望，承载光荣与梦想，在渤海之滨熠熠发光

5. 灯塔不会为了寻找船只

1、灯塔象征守护神和阳光，象征着希望，坚定而执着，始终如一，不离不弃。 灯塔，为一切夜里航行的人，用火光把道路照明，无条件，无私奉献。

2、 泰戈尔说：“爱是亘古长明的灯塔，它定晴望着风暴却兀不为动，爱就是充实了的生命，正如盛满了酒的酒杯。” 灯塔为迷茫的的船只指引航行的方向，勇于承担，责任重大。 对航海的人来说, 有灯塔就有希望。灯塔是孤独的，默默守候来来往往的船只，默默护航，无声无息，不求回报。

6. 轮船需要灯塔指引方向

在不同时期，在大海上航行的轮船指引方向的工具或者方法是不同的。

在古代，轮船在大海上航行是用灯、灯塔或者北斗星来指引方向，后来指南针发明之后引用指南针来指引方向。现在科技发达� �，全是用雷达，全球定位系位GPS定位来指引方向。

7. 灯塔为什么能指引船避开礁石

1、灯塔都是固定的，并且在海图上都有标注，相当于一个海面上的参照物，有了参照物可以比对海图进行导航。

2、灯塔是高塔形建筑物，在塔项装设灯光设备，位置应显要，并注意其应该有特定的建筑造型，易于船舶分辨，同时成为港口最高点之一。由于地球表面为曲面，故塔身须有充分的高度，使灯光能为远距离的航船所察见，一般视距为15-25海里;但灯光也不宜过高，以免受到高处云雾的遮蔽。根据灯塔大小和所在地点的特点灯塔可以有人看守，也可以无人看守，重要灯塔应该有人看守

8. 灯塔怎么给轮船指路

每个灯塔都有自己特定的旋转频率和闪烁频率，现代还有雷达反射特征，这些参数都标在海图上。在海图上用三角计算，就知道船的位置了。当然现代有GPS定位，就可以更精确，甚至可以实现自控航行，人只是起个监视作用。

灯塔大多是闪亮的，但也有少量常亮的

闪几秒灭几秒，照射里程，灯光颜色等 都是海事部门统一制定的，在船用海图上面都有明确的标识

原来没有GPS的时候一般都是根据自己船的航速航向，风速，潮流，大体确定自己船的位置，不过这样的偏差很大，一般不是离岸特别远的船偏差几海里到十几海里都是正常现象

因为靠以上推算的误差比较大，再通过白天看山峰，晚上看灯塔，对照来确定自己的船位误差就比较小了

9. 船只失去灯塔

《灯塔》讲述的道理是，有时为别人指路，也是在为自己指路，可以以一个旁观者的角度，做自己的灯塔。

　　清冷的夜，长刀般的风不时吹起，呜呜地响。没有月的天空，为大地镀上一层凝重的黑，影子在远近唯一的灯下不安地晃动，似乎在躲避四周聚来的暗色。

　　一处强光打来，我眯起双眼，摩托车的轰鸣声从远处渐近。它从我面前经过，围着我身处的广场绕了一大圈，四周都是台阶，没有可以下去的缓坡。

　　“走车库下去!”我冲着远去的轰鸣声大喊，它却仿佛没有听见，径自走了相反的方向，留下原地的我独自无奈。

　　迷失了方向，为什么不去问呢?别人的指引，为什么不听呢?像黑暗森林中的孩子，不抓紧火把，凭什么冲破黑暗?

　　曾经被一道数学题难住。

　　那时真的是抓耳挠腮，苦思冥想也不得解，无奈之下拿去问老师。

　　老师扫了一眼题，抬眼看我，嘴角微微扬起。“这个题，是有简单方法的。”说罢，随手绰起一支笔，在题上画了两条线，递给我，“回去再想想吧”。

　　得了线，却还是不会。我死死盯着它。一次不经意的抬头，脑子中灵光忽闪，有了!突然觉得茅塞顿开，犹如拨云见日，柳暗花明之感，好像发现了新的风景。

　　有时，迷路的人接受些方向，确实能减少迷失的时间。只是，与哥伦布发现新大陆，鲁滨逊发现孤岛不同，既然航向是别人所指引，新的风光似乎就并非自己独有了。

　　记得前几天读林清玄，曾看到其中一篇文章，写的是有一回下大雨，他走进一片茂密的竹林，那天雨落竹叶，风吹雨珠，发出一种特别而好听的声音，整片竹林一起和声，那就是一首气势磅礴的交响曲了。隔着文字都能感受到场面的宏大。不过他那天走进竹林太过冒险，在竹林中穿行是极易迷路的。

　　想起武陵渔人迷失在桃林而进入了桃源;柳宗元迷失在滁州山间而发现了小石潭。才发现原来迷失也会带来惊喜，只要心存美好。因为你永远不知道，下一个转角会遇见什么。

　　期中考完了，很多同学向我感叹，这次没考好，怎么办啊?

　　算是安慰，我总给他们千篇一律的答复：“这又不是你人生中的最后一次考试，从现在起努力，下次考好了，就可以了。”

　　安慰别人的话，也会得到自己内心深处的认同。有几次我考试失利，每当说起这句话，心中便有个声音说，就是嘛，考试都结束了，就不要摁住不放了。要放下过去，抓紧现在!每当此时，心中的结，就被无声地解开了。

10. 轮船和灯塔

1、随着汽笛长鸣，轮船缓缓开出港口。

2、轮船在辽阔的大海上航行。

3、轮船在平静的海面上航行，人们在甲板上悠闲地散步。

4、夜晚，航行在大海上的轮船要靠灯塔导航。

5、在轮船到港的汽笛声中，这次快乐的旅程结束了。

6、这一路我们搭的轮船乘风破浪，很快就到达小岛的码头。

7、江面上波涛滚滚,轮船穿梭而行,不时传来一两声汽笛声,此情此景,真让人爽心悦目。

8、每艘远洋轮船,都设有许多救生用具,这就是居安思危之举

11. 灯塔与船之间的关系

大海上的航灯指的是表示船舶存在和航行状态的指示灯，分别为桅灯，舷灯，尾灯，船舶长度大于50米的，还要装有前后桅灯，这样就表示船舶本身的存在，以防止碰撞，为了表示运动状态，又把各种指示灯规定了不同的角度，以桅灯为例，它的角度分别从船艏线向左右两舷各112.5度，而且前后桅灯的高度还不相同，这样就有效地表示了船舶的运动状态。

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