滇越铁路旅游开发公司 滇越铁路景点

导读：滇越铁路旅游开发公司 滇越铁路景点 1. 滇越铁路景点 2. 滇越铁路旅游线路 3. 滇越铁路路线 4. 滇越铁路线路站点全图 5. 滇越铁路景点介绍 6. 滇越铁路多少公里 7. 滇越铁路有哪些站 8. 滇越铁路沿途景点 9. 滇越铁路地图全景图 10. 滇越铁路历史文化公园

1. 滇越铁路景点

十大景点有:

1、红河州博物馆坐落在蒙自市天马路65号红河州行政中心红河广场西侧，于2003年12月建成，馆址占地面积3266平方米。

2.蒙自南湖公园

　在云南蒙自县城南。明代在积水洼地上开凿而成，引城东法果泉水入湖。湖中堆三座土山，名为“蓬莱三岛”。清筑堤建桥。

3.西南联大蒙自分校陈列室

　1937年7月，抗日战争全面爆发，华北广大地区相继沦陷，北京大学、清华大学、南开大学被迫南迁。同年10月，三校合并组成。

4.查尼皮

查尼皮位于蒙自县芷村镇。查尼皮是彝语“不引人注目的”意思。这里离滇越铁路和中国第一条、也是唯一的一条民营铁路个碧石铁路。

5.缘狮洞

座落在距县城东北方38公里的静灵山上。洞的四周风景如画，古松挺拔参天，果树成林，花草茵茵，蜂飞蝶舞。洞前有鸣。

6.新天地步行街

蒙自新天地商业街地处蒙自经济开发区与老城区之间，贯通锦华路与天竺路，交通便捷，紧靠省级住宅示范小区红竺园等多个连片开发的。

7.尼苏小镇

尼苏小镇占地面积500亩，共有369户人家。距蒙自市行政中心6公里，紧靠天马路北沿，交通畅达，是蒙自文化与旅游融合发展。

8.蒙自烈士陵园

　蒙自革命烈士陵园建于1950年1月，在1979年2月对越自卫还击作战时，对烈士陵园进行整体规划扩建，占地56461平方米。

9.新安所

新安所位于红河州蒙自县城东南，地处北纬23°15′至23°21′，东经103°24′至103°31′，地貌为东面高山横。

10.万亩石榴园

万亩石榴园蒙自万亩石榴园地处昆河经济带上，石榴种植有700多年的历史，随着改革开放和旅游支柱产业的兴起。

2. 滇越铁路旅游线路

滇越铁路不经过文山境内

3. 滇越铁路路线

1910年法国侵略中国，在云南昆明到越南河内之间修筑滇越铁路

4. 滇越铁路线路站点全图

驾车路线：全程约16.6公里

起点：西洱站

1.从起点向正南方向出发，行驶3.9公里，右前方转弯

2.行驶450米，左前方转弯

3.行驶2.9公里，右后方转弯

4.行驶3.9公里，左后方转弯

5.行驶1.1公里，左转

6.行驶3.6公里，直行进入XG45

7.沿XG45行驶450米，左前方转弯

8.行驶40米，到达终点(在道路右侧)

终点：西二乡卫生院

5. 滇越铁路景点介绍

昆明，是云南的省会城市，也是云南最早开通高铁的地方。早在1910年，云南昆明就开通了米轨铁路，这条铁路就是中国铁路史上非常著名的滇越铁路，云南也成为了中国最早拥有铁路的省份之一。而2016年12月28日，随着沪昆高铁的开通，昆明融入至全国的高铁网，也标志着云南进入到高铁时代。说起昆明的景点，最著名的要数石林风景区了。石林被评为“世界地质公园”，“世纪自然遗产风光”，是国家5A级旅游景区、全国文明风景旅游区。

6. 滇越铁路多少公里

滇越铁路是窄轨铁路，轨距只有1米，鸡个铁路段只0.6米，区分标准轨，俗称寸轨铁路。所以云南有个俗语“云南铁路真奇怪，不通国内，通国外”

7. 滇越铁路有哪些站

现在国内的正式称呼是“昆河铁路”

滇越铁路在法国殖民时期称云南铁路（越南为清朝属国），从越南海防至云南昆明，全长854公里，分为越南段（即越段）和云南段(即滇段）。今天我们中国人所说的滇越铁路是指其滇段部分，1958年铁道部电令：滇段改称昆河铁路。

昆河铁路指滇越铁路云南部分，自云南省昆明至中越边境的河口瑶族自治县，全� ��468公里。共有车站62个（现已撤销多个）。是中国连接越南的铁路干线。现仍为米轨轨距，即窄轨铁路。昆河铁路，史称滇越铁路滇段，于1903年10月开工修建，1910年1月正式通车。全长468公里

8. 滇越铁路沿途景点

市内玩场。

1、市中心金碧路南屏街一带，可以领略昆明的民国风。逛老街道文庙街、文明街、光华街、甬道街、景星街等等，参观各种老建筑，鲜花酒杯楼、胜利堂、同庆丰、福林堂、聂耳故居、大银柜巷小银柜巷、腾越总兵府、马家大院等等。南屏街是二战时期中国大后方著名的商市街，当时就非常繁华，各种影戏院，西餐厅，茶楼、舞场数不胜数，南屏电影院被称作“远东第一电影院”，现在去还可以见到南屏电影院老楼、飞虎楼、基督教青年会等老建筑。附近还有鼎新街、南强街、同仁街等老街道可玩可逛。金碧路上的金碧公园是昆明第一个公园，又称南城外公园，现在位置和同仁街南强街有交叉，茂林幽深，老建筑点缀其间，很有味道。过金碧路，参观金马碧鸡坊、近日楼、东西寺塔。往东可以去白塔路拓东路口逛长春派道观真庆观古建筑群、白塔，参观市博物馆，市博物馆所在地为地藏寺旧址，内有国宝级文物大理国古经幢。

2、翠湖喂海鸥，看环湖路上的民国别墅名人故居，如卢汉公馆、袁嘉谷故居、王九龄故居、石屏会馆、讲武堂、朱德故居、李公朴北门书屋等，其中参观讲武堂博物馆可以学到丰富的近代史知识。云南大学环境优美，文物荟萃，如民国法式建筑会泽院、旧钟楼、林徽因梁思成设计的映秋院、南明皇宫致公堂、明清贡院号房、一得天文点等等。云师大西南联大旧址也值得一去，很多有文化的外省人喜欢。附近有条“洋人街”，在旧天君殿巷，又称文化巷，各种格调酒吧餐馆小资书店，洋人多。五华山山麓的南明永历帝殉国碑为民国初年立，可以凭吊怀古。圆通山唐坟、远征军纪念碑、圆通古刹、古摩崖，明长城残段。商山之麓莲花池，吴三桂和陈圆圆的安阜园，纯粹江南园林景观。

3.大观楼（含庾家花园、鲁家花园、即大观楼南园，民国私家园林，日式造景；含五家堆湿地）

4.海埂大坝观鸥，民族村相当于云南民族博物馆。

5.北京路火车北站参观铁路博物馆，逛滇越铁路风情街，了解滇越铁路，有兴趣可以乘坐小火车慢慢摇。

6.游览位于广福路的官渡古镇金刚塔、古寺院群，古镇内听老倌老奶唱花灯。参观云南省博物馆新馆，该馆宏大，国宝级文物众多。

7.西山森林公园、华亭寺、太华寺、民国花街、龙门石窟、玉案山筇竹寺罗汉、北市黑龙潭龙泉观（古潭、古梅、古塔、古墓）、植物园、鸣凤山金殿、野生动物园、世博园。

如果时间充裕的话可以到远郊或县上逛逛，这样可以更多选择，如西郊西游洞（可读徐霞客游记相关内容）、路南石林、九乡溶洞、安宁温泉、黑井古镇、禄丰恐龙谷、阳宗海华侨城、禄劝轿子雪山、澄江抚仙湖等等，皆可当天往返。

昆明有着两千多年的城建史，神秘的史前文化、璀璨的古滇文化、与中原殷商文化同样绚烂夺目的古滇池地区青铜文化都值得游客赏玩。昆明是南诏帝国、大理帝国的东都，多少帝王终老滇池。昆明还是南明王朝的首都，明末汉文化最后的圣地。近代昆明更是风云际会，木秀于林。

游昆明建议先做足功课，推荐参考书：

罗养儒先生著《纪我所知集》，鹿桥先生著《未央歌》，孙太初先生著《鸭池梦痕》

9. 滇越铁路地图全景图

云南多山多林，海拔较高且境内广布红土，自古� �被称作红土高原。1910年建成，北起省会城市昆明，南至越南港口海防的滇越铁路是云南第一条铁路，也是孕育云南红色革命的摇篮。通过这条铁路的历史，可以清晰梳理出中共云南革命的脉络和云南工人阶级的抗争史。

如果不是刻意寻找，外人很难注意到这个深藏在云南省红河哈尼族彝族自治州蒙自市深山密林中，距离曾经的米轨一等大站芷村火车站不到20公里，名叫查尼皮的小村落。查尼皮，彝意为不引人注目的地方。

93年前的初秋，一个名叫刘林元的铁路工人秘访蒙自周围，最终选定了这个名字有些拗口，仅有彝、苗、汉十几户人家居住的半山坳，作为中共云南第一次代表大会的召开地。刘林元是中共云南省特别委员会（以下简称云南省特委）委员、云南铁路总工会主席。

1928年夏，中共云南省特委辗转收到《中央致云南临委的信》，信中，党中央结合云南斗争实际，要求省内地方党组织召开一次扩大会议，产生5至7人的临时省委。（注：1927年12月上旬，云南省特委在昆明召开扩大会议，决定建立中共云南临时省委，简称云南临委）

信中着重提到：对工人运动，须加紧滇越、个碧二铁路及个旧矿工的工作……对农民运动，依目前党的力量当然要集中在昆明、蒙自、嵩明、易门、个旧、临安等已有基础的县份，但沿铁路的其他县份，必须尽可能去发动，使之与铁路工人联成一气。

10月13日夜，查尼皮村民李开文的家中，火塘烧得红旺，年轻的手拨亮了马灯，映照出鲜红的镰刀斧头，也映照在了来自云南各方面代表的共产党人代表的脸上，他们是：陈庭禧、吴澄、吴少默、陈加铣（1930年叛变）、李鑫、杜涛、刘玉瑞、杨立人、浦光宗、刘林元、黄洛峰、戴德明、武焕章、杨东明、李静安、马逸飞、张舫。

那一天的查尼皮，伴随着激昂的《国际歌》，中国共产党云南第一次党员代表大会正式召开。这17名星星火种以“凭我不平之血的飞溅，把全世界来涂染遍”的坚强意志，领导起了云南无产阶级工农运动。

红色的火种由此播撒，信仰的光辉自此绚烂。

在中共中央的多次指示和中共云南临委的领导下，云南地方党组织迅速发展壮大。到1928年末，云南党团员人数已达600多人，建立了中共迤南（滇南、思茅、普洱）区委、中共蒙自县委和个旧、石屏、嵩明3个临时县委，16个特支和10多个党支部。

在此期间，云南铁路党员达到33人，相继成立了滇越铁路芷村车站支部和支分部、宜良车站支部、阿迷（今开远）车站支部，以及个碧铁路蒙自车站支部、可保村车站支部等党的基层组织。

1929年2月，中共中央为中国共产党云南第一次代表大会专门发出《中央指示云南第一次全省大会信》，用理想和生命照亮了云南这方天地的光明未来。

同年3月，在中共蒙自火车站党支部和支部书记巨伯年的领导下，个碧铁路沿线所有车站3000多工人大罢工，要求铁路当局加薪。罢工持续一周后，铁路当局被迫同意加正薪百分之二十，加津贴百分之二十，云南铁路史上第一次工人大罢工取得了胜利。

1937年冬，法国人借口中日战争影响，营收减少，通令全路华越员工裁员减薪。1937年11月1日，就在法国人决定裁员百分之十、减薪百分之三十后，滇越铁路北段全线大罢工。次日，滇越铁路总办巴杜赶到开远，与抗日救国分会会员、滇越铁路华员职工工会主席王正福等8名代表进行谈判，王正福代表提出：不准裁员减薪，要求恢复原定薪水；每天工作8小时� �工人生病应准休息；不准随意开除工人，工人生活要有保障；限3天答复，不答复不开车的5条主张。

次日，河内回示，答应滇越铁路工人诉求，不减员不减薪。消息一出，震撼全滇，当日的云南《民国日报》发表社论高度评价道：“此种大规模罢工，在本省尚属创举”。

罢工结束后不久的1938年春，王家福（刘林元化名）带领一批云南进步青年前往革命圣地延安，并最终开赴抵抗日本侵略者的战斗前线，从此走上了抗日救国的道路。

如今的查尼皮村，村民盖起了二层小楼，袅袅炊烟映衬着生活的美好。柏油沥青铺就的进村道路宽敞平整，路的一侧，巨大的“中国红色地标”鲜艳夺目，步入教育基地，红旗猎猎招展、苍松翠柏掩映，绕过山脊处突出的崖岩，一座茅屋静静矗立，正是当年中共云南一大召开的地方。不远处的广场上，一群年轻的共产党人面对茅屋庄严宣誓，眼中的光芒一如1928年那群无畏的无产阶级革命先驱。

2017年初，查尼皮被评为首批10家红色旅游景区和教育基地，每年接待各地参观学习游客达15万人次以上，是云南省省级文物保护单位。

10. 滇越铁路历史文化公园

蒙自尼苏小镇占地面积500亩，共有369户人家。距蒙自市行政中心6公里，紧靠天马路北沿，交通畅达，是蒙自文化与旅游融合发展的示范。尼苏小镇原为文澜镇大台子村委会第一、二、三村民小组所在地。因原居住村民98%为彝族，是蒙自彝族尼苏支系最大的聚居地之一，故起名尼苏小镇。近两年，小镇以“美丽家园”建设为契机，打造成为以少数民族风情和特色建筑为主题的旅游区。将居住、商贸、旅游较好地结合，是传承发扬彝族尼苏支系民俗风情文化的集中展示中心。

尼苏小镇位于“两海”（长桥海、大屯海）之间，呈正东正西摆布，区位优势凸显，距市中心10公里。西面紧靠大屯海高原湖泊景观带，东面为长桥海湿地公园及碧色寨滇越铁路历史文化公园，以北5公里为蒙自火车北站，以南8公里为蒙自汽车客运站。无论从游客的集散，自驾车的抵达，旅游路线的安排都具有得天独厚的优势条件。

尼苏小镇属“新建式古镇”，是在没有任何历史古镇的依托的情况下，以当地文化为背景，以建筑文化为平台新建出一座以古镇来彰显当地特色文化，以旅游产业为主导产业的小城镇建设。现着重开发彝族文化传习馆、尼苏特色餐饮区、彝族服饰文化、饰品购物区、酒吧、咖啡馆、茶馆区、民居客栈区、特产直销店、水上娱乐等旅游产品，以商业区“汇聚人气、拉动经济、带动就业”。

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