旅游地产景观设计要点 旅游地产景观设计要点总结
导读：旅游地产景观设计要点 旅游地产景观设计要点总结 1. 旅游地产景观设计要点总结 2. 景观规划设计总结 3. 旅游地产景观设计要点总结报告 4. 旅游地产景观设计要点总结怎么写 5. 景观设计要点分析 6. 旅游景观设计的重点 7. 旅游地产景观设计要点总结范文 8. 旅游景观设计的总体思路 9. 旅游景观规划设计
1. 旅游地产景观设计要点总结
站在一个游客角度想这件事情，通俗一点就是值不值得去，有什么可看可玩的。
首先所谓的风景区必须要有独特的风景，可以吸引到游客，不然一切白说，总不能宣传的是山清水秀，实际是杂草丛生，不能让游客有虚假宣传上当受骗的感觉。
中国幅员辽阔，各地景色各不相同，要把自身实际特点展现出来，才能吸引到别人的关注。
其次光有人关注还不行，景区的门票定价要合适，门票价格定的高低，直接影响游客愿不愿意进入参观。
比方说景区第一年对外开放可以不收费，等到一年后有了一定的名气才开始收费，门票价格也可以定的低一些，没有二次收费现象。
最后景区的硬件设施要到位，景区的交通路况、餐饮住宿、安全设施、日常管理，都要一一到位。不然游客两眼摸黑到了景区，要啥没啥还怎么玩。当看到景区的基本条件，就可以决定要不要继续玩、玩多久。只有留住游客才能带来更多盈利。
一个景区要做大做强，不是一朝一夕能成功的，只有循序渐进不断提高，才能吸引更多游客前往。
2. 景观规划设计总结
一、 设计理念
人的生活离不开建筑，建筑组成居住小区，居住小区构成了我们的环境，环境是构成自然的主体,然 而人又是自然的产物。因此，在本规划设计中主要考虑“人与自然”之间的和谐关系，坚持以人为本的设计理念。设计中以生态环境优先为原则，充分体现对人的关 怀，坚持以人为本，大处着眼，整体设计。在规划的同时，辅以景观设计，最大限度的体现居住区本身的底蕴，设计中尽量保留居住区原有的积极元素，加上合谐亲 切的人工造景，使居民乐居其中。
继承传统文化中的“天人合一”的建筑规划理念，并却尽可能的解决和完善了人们观赏、娱乐、休闲、集会、居住、健康、工作、交流等之间的关系，从而达到“人与自然和谐统一”这一永恒的主题。
居住环境是人类最为重要的生存空间。居住与人类之间的密切关系世人皆知。在本规划设计中注意与周边环境的协调，在内部环境中强调生活、文化、景观间的连接，以达到美化环境、方便生活之目的。因此，处理好“自然—住宅—人”的关系，就是小区规划着重需要解决的问题。
二、 设计构想
构想一：以“人”为本，为“人”服务为轴线。
⒈总平面布局：
在本规划设计中采用的是周边式布局方式，住宅共有五个组团构成主要围绕着中心广场区和中心水景区四周布置，以及南向沿街布置对外商业组团。小区四周分散设 置了四个出入口，其中，主入口在西南角面向南朗河，有最佳的朝向和风景，然后，北向、南向、东北向各有一个次入口。小区内组团之间由循环双车道相贯通，组 团内侧有单车道和尽端道路相连。小区主景观为中心的水景区和广场区，优越的位置构成了小区内的主体环境，依山就水达到了良好的景观效果。
2功能、结构形式：
结构分析
一轴两中心——以东南向城市干道为轴；以城市发展方向为重心
以服务规划区为中心。将住宅区与城市中心有机的结合体现了发展
服务共存的原则。
一带一片——西向为南朗河沿河绿化带；东向为规划绿地片区。
做为两个生态区域，它丰富了规划区范围内的自然环境，是不可缺少
的，在本规划设计中得以的充分利用，更体现了当今"人与
自然"和谐的主题。
两 界——以纵向两条道路为界。
规划区南侧为公共设施用地，则在南侧考虑了 外商业价值，
将住宅与商业相结合，充分利用了该地段的商业价值，也体现了服务小区的规划设计的宗旨。
3.交通组织：
规划区内道路分为五类：
主入口15m;
次入口14m;
小区内道路（双车道）红线宽度12m;
小区内道路（单车道）红线宽度8m; 小区内道路（宅前道）红线宽度5m.
道路系统犹如人们的血液循环系统，可以将相关的器官、组织有机的联系起来，然而，道路系统也可以将各个功能、性质和用途不同的用地联系起来。
小区内部以双车道为主，并形成回路，是连接各个组团的主要交通;单车道是连接区内各栋的直接交通；宅前道路是进入各单元的交通。
区内设置两条相对独立的，中间设特殊通道相连，以保证南北片区的机动车交通相对独立，互不干扰。和各地块之间均有方便的联系，各地块设有独立的机动车出入口。
4.绿化景观规划：
在空间上以\"点、线、面\"的设计手法，并与水景、水系相结合
“点”状绿化——院落绿化、节点绿化，分散布置。是接近人性，提供人们休闲、游戏空间。
“线”状绿化——道路行道树绿化，以及道路沿线灌木绿化所行成的带状绿化，将点状绿化串连，形成绿化网络，起了划分空间的作用，延续空间的作用。
“面”状绿化——广场景观绿化、院落以及道路两侧的绿化带所形成的片状绿化，将景观分成块状，并形成联系三大绿化空间的纽带，是整个绿化形成系统，中心水景区更丰富景观系统，达到了多样化的绿化效果。
绿地系统由、绿化走廊、组团绿地和住宅院落绿地组成。
3. 旅游地产景观设计要点总结报告
旅游总体规划的内容有这些，艾肯弘扬旅游规划院为你总结下面几点：
1、对旅游区的客源市场的需求总量、地域结构、消费结构等进行全面分析与预测。
2、界定旅游区范围，进行现状调查和分析，对旅游资源进行科学评价。
3、确定旅游区的性质和主题形象。
4、确定规划旅游区的功能分区和土地利用，提出规划期内的旅游容量。
5、规划旅游区的对外交通系统的布局和主要交通设施的规模、位置；规划旅游区内部的其他道路系统的走向、断面和交叉形式。
6、规划旅游区的景观系统和绿地系统的总体布局。
7、规划旅游区其他基础设施、服务设施和附属设施的总体布局。
8、规划旅游区的防灾系统和安全系统的总体布局。
9、研究并确定旅游区资源的保护范围和保护措施。
10、规划旅游区的环境卫生系统布局，提出防止和治理污染的措施。
11、提出旅游区近期建设规划，进行重点项目策划。
12、提出旅游总体规划的实施步骤、措施和方法，以及规划、建设、运营中的管理意见。
13、对旅游区开发建设进行总体投资分析。
4. 旅游地产景观设计要点总结怎么写
1、概念性规划
主要任务和功能目标是研究确定国家、地区、城市、目的地、景区的旅游主题概念，工作内容是根据市场需求、供求关系和资源条件确定规划对象能够和需要做什么，至于具体怎么做、做什么、谁去做、什么时候做等等都只一般性提及，不是所要解决的主要问题。简而言之，概念规划只能解决主题是什么以及它如何能够解决的问题。它与可行性研究报告大致相同。两者之间的差异主要是因为可行性研究主要是关于现有主题和既定项目是否集中和可行性问题，概念规划首先回答的问题是主题和项目，是什么样的问题。
2、总体规划
其主要任务是按主题规划布局，作用和功能的目 的是使主题得以实现，对围绕主题选择的项目进行必要性和可行性研究，并对如何实施提出一些一般性的或原则的意见和建议。因此，总体规划通常包括旅游开发建设的开发建设目标、原则、重点任务和对策、产业、产品、项目的空间布局、旅游基本配套保障条件、规划实施步骤和规划建设等。总体计划具有战略性，指导性，规范性和约束力需要专项规划，实施计划和具体施工细节，以进一步说明如何做，何时做，以及谁去做等问题。
3、实施性规划
其中包括专项规划及建造的详细规则，其主要任务是系统、全面地规划、部署和安排总体规划的实施，并回答如何实施的问题。专项规划是研究如何在总体规划下建设和开发某一区域或地区。建设性细则是研究部署，甚至是具体的开发建设项目。具体安排都是为了执行总体规划。实施性规划是总体规划与行动计划、工作计划和设计方案之间的一种规划。对于指导规划，它们往往是底层工作指导文件，一般不会在其之下再研究编制系统全面的行动方案和工作计划。
旅游规划的特征主要有哪些？
1、前瞻性
无论是哪种类型的旅游规划，都应具有前瞻性。旅游规划设定的目标以及为了达到目标而设计的行动方案都反映了对未来发展的理性预期。一套完整的旅游规划常常包含近期（3~5年）、中期（5~10年）、远期（10~20年）三个阶段的发展目标和行动计划，以此来保证旅游发展的短期效应与长期效应之间的和谐与平衡。
2、系统性
旅游规划的系统性包含两层意思：第一，作为旅游规划的研究对象，旅游系统内部的要素构成复杂，要素之间又各有关联。在实践中，旅游规划既要考虑到旅游者（旅游活动的主体）、旅游资源（旅游活动的客体）和旅游业（旅游活动的媒介）三大要素之间利益的均衡，又要对旅游者进行旅游活动的六大要素（包括食、住、行、游、购、娱）进行合理的筹划安排；第二，时间要素是旅游规划的隐形线索。简而言之，旅游规划就是要了解旅游系统的过去、分析旅游系统的现状、筹划旅游系统的将来。旅游规划在时间轴上是连续的和不断变化的。
3、层次性
旅游规划一般针对具体的地域范围而展开，具有层次结构性。比如，涉及地域范围的旅游规划由大到小可以是全国旅游规划、跨省区的区域旅游规划、省市旅游规划、区县旅游规划、旅游景区（点）规划。各个层次上的旅游规划不是孤立的，而是相互联系、相互制约的。
5. 景观设计要点分析
具体如下：
1、现代平面园林景观设计要点：遵循秩序法则，形成动态的构成
2、现代立体空间园林景观设计要点：把握节凑与韵律、注重层次与虚实
3、生态理念园林景观设计要点：节能清洁能源的利用（太阳能）、有效的资源利用（水资源）
6. 旅游景观设计的重点
旅游资源是旅游业发展的前提，是旅游业的基础。旅游资源主要包括自然风景旅游资源和人文景观旅游资源。自然风景旅游资源包括高山、峡谷、森林、火山、江河、湖泊、海滩、温泉、野生动植物、气候等，可归纳为地貌、水文、气候、生物四大类。人文景观旅游资源包括历史文化古迹、古建筑、民族风情、现代建设新成就、饮食、购物、文化艺术和体育娱乐等，可归纳为人文景物、文化传统、民情风俗、体育娱乐四大类。
旅游资源对旅游业的影响分如下二方面：
1、积极影响：
（1）促进国民经济发展，带动和完善第三产业的发展，促进社会的进步；
（2）提升国 的竞争力和国际影响力，向世界输出本国本民族的文化，加深外国人对本国历史文化的了解。
2、消极影响：
（1）可能由于过度开发旅游资源而导致本国历史文化遗产的破坏；
（2）片面追求旅游业可能会导致国民经济结构不平衡发展，使得国民经济受国际影响程度大，不利于国民经济的稳定。
所以我们在开发时必须要考虑如何去保护资源，在游玩时要注意保护资源。
以上是个人见解，谢谢！
7. 旅游地产景观设计要点总结范文
森林公园设计规划要点有这些，艾肯弘扬总结了这几点：
1.森林公园景观系统规划
森林公园是以森林景观为主体，其用地多为自然的山峰、山谷、林地、水面，是在一定的自然景观资源的基础上，采用特殊的营林措施和园林艺术手法，突出优美的森林景观和自然景观。因此，在进行森林公园的景观规划时，首要的问题是如何充分利用现有林木植被资源，对现有林木进行合理地改造和艺术加工，使原有的天然林和人工林适应森林游憩的需求，突出其森林景观。如果忽视这点，在森林公园中大兴土木，加入过多的人工因素，则会使森林公园丧失其自然、野趣的特征与优势。
2.森林公园游览系统规划
在森林公园内组织开展的各种游憩活动项目应与城市公园有所不同，应结合森林公园的基本景观特点开展森林野营、野餐、森林浴等在城市公园中无法开展的项目，满足城镇居民向往自然的游憩需求。
3.森林公园道路交通系统规划
森林公园除与主要客源地建立便捷的外部交通联系外，其内部道路交通必须满足森林旅游、护林防火、环境保护，以及森林公园职工生产、生活等多方面的需求。在森林公园的道路交通系统规划中，应注意游览道路的选线、走向和引导作用，根据游客的游兴规律，组织游览程序，形成起、承、转、合的序列布局。应结合森林公园的具体环境特点，开发独具情调和特色的交通工具。
4.森林公园旅游服务系统规划
森林公园旅游服务系统主要包括餐饮、住宿、购物、医疗、导游标志等。休憩、服务性建筑的位置、朝向、高度、体量等应与自然环境和景观统一协调。建筑高度应服从景观需要，一般以不越过林木高度为宜，休憩服务性建筑用地不应超过森林公园陆地面积的2%.宾馆、饭店，休、疗养院，游乐场等大型永久性建筑，必须建立在游览观光区的外围地带，不得破坏、影响景观。
5.森林公园保护工程规划
（1）森林公园火灾的防护。开展森林游憩活动，对森林植被最大的潜在威胁是森林火灾，游人吸烟和野炊所引起的森林火灾占有相当大的比例。森林火灾会毁灭森林内的动、植物，火灾后的木灰有时会冲入河流使大批鱼群死亡，森林火灾还会使游憩设施受损、游客受到伤害。
（2）森林公园病虫害防护。防止森林病虫害的发生，保障林木的健康生长，给游人一个优美的森林环境是森林公园管理的一个重要方面。森林病虫害的防治。
6.森林公园基础设施系统规划
森林公园内的水、电、通信、燃气等布置，不得破坏、影响景观，同时应符合安全、卫生、节约和便于维修的要求。电气、上下水工程的配套设施应设在隐蔽的地带。森林公园的基础设施工程应尽量与附近城镇联网，如经论证确有困难，可部分联网或自成体系，并为今后联网创造条件。
8. 旅游景观设计的总体思路
乡村旅游的市场依托农村生态环境、田园景观、农业生产设施、农耕与民俗文化、农家生活等丰富资源，通过科学规划和合理开发，为社会 提供观光、休闲、度假、体验、娱乐、健身及教育、展示等多种服务的新型产业形态，从市场需求看，休闲农业与乡村旅游发展前景广阔。主要表现为：
1.有强大的消费需求
2有庞大的消费人口
3有不断增长的消费能力
4有充裕的消费时间
5有巨大的开发潜力
所以，发展休闲农业和乡村旅游，既是满足我国城乡居民日益增长的对美好生活向往的需要，也是实施乡村振兴战略的重要内容。
9. 旅游景观规划设计
旅游路线设计合理性因人而异，个人觉得合理不合理还真没有具体的定论，有人觉得用最短的时间逛最多的景点，这就是合理的；也有人觉得，同等情况下花费最少，这是合理的。其实旅游之前我们要搞清楚自己内心想要的，往往很多人会走入这样的误区，一趟旅游下来，走马观花，钱花了不说，人还特别疲惫，反而没有达到放松自我的目的。
（1）出发之前，一定要查询景点的交通状况和售票机制，如果景点之间交通不便，门票对于散客来说购买比较复杂，这类出行建议直接跟团，按照旅游团既定路线出行，或者请私导。今年8月份我去张家界旅游就碰到这种情况，各个景点之前相距很远，每天在路上要花费4-5个小时，并且天门山景区的门票要提前摇号，如果没有旅游团帮忙，散客排队时间更长。
（2）如果选择自驾出行或者个人坐车出行，在出发之前，准备一张旅游地图，把目的地都标注出来，然后结合交通图找出各个景点之间的交通要道，有高速或国道尽量不要走省道和乡道，尤其是事故多发地段，注意做好路线备份，一天在路上长途开车的距离最好不要超过500公里，也就是注意景点的衔接性。
我始终有一个观点，旅游要区别旅行，匆匆飘过不如认真驻足，现在社会生活节奏已经很快了，如果连旅游都变成了快餐式的模式，那旅游也就没有太多的意义了。
最后，附上西北和西藏旅游路线图供大家参考。
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