俄罗斯的超级游轮 俄罗斯超级游艇
导读：俄罗斯的超级游轮 俄罗斯超级游艇 1. 俄罗斯超级游艇 2. 俄罗斯超级游艇A娇妻 3. 俄罗斯最大游艇 4. 全球豪华游艇 5. 世界超级游艇 6. 俄罗斯水上飞艇 7. 俄罗斯汽艇 8. 俄罗斯飞艇船
1. 俄罗斯超级游艇
有日蚀号游艇
“日蚀”号（Eclipse）游艇是俄国富豪阿布拉莫维奇拥的一艘超级游艇。该游艇价值8亿欧元，长约167米，宽21.5米，排水量13000吨，其涡轮增压发动机功率高达2万马力。这艘潜艇还能潜入160英尺深的水中，可以由游艇的底部直接进入舱内。2010年5月，“日蚀”号游艇正式完工下水。
2. 俄罗斯超级游艇A娇妻
富有的商人jack和妻子开船去度假，没想到游艇突然着火沉没。妻子Jennifer与救生员Manuel流落到小岛上，过上了天堂般的生活，没想到后来Jack突然出现了，这三个人，只有一个人能活着离开……
3. 俄罗斯最大游艇
世界上最大的游艇，是总吨位为15.917吨，156米的超级游艇“迪尔巴”（Dilbar），她在俄罗斯索契被发现。
2015年，该船由卢森俄罗斯亿万富翁Alisher Usmanov(据福布斯的估值为160亿美元)是他的舰队的一部分，成为第三个以母亲的名字命名的游艇，“迪尔巴”（Dilbar）。作为世界上第四艘游艇，“迪尔巴”（Dilbar）无疑属于Espen Oeino的标志性超级游艇设计。
4. 全球豪华游艇
2007年4月2日 ... 3月29日 上海港历史上最大、最豪华，也是目前世界上十大豪华私人游艇之一的“奥托巴斯”号抵达上海国际客运中心，开始为期一周的访沪之旅。
而这艘私人游艇的主人正是比尔·盖茨的创业合伙人——大富翁保罗·艾伦（Poul Allen）。据了解，“奥托巴斯”号游艇长126米，宽21米，吃水达6米，总吨位将近1万吨，净吨位有近3000吨，在世界十大豪华私人游艇中排名第四。它是由德国船厂建造，于2003年下水，总造价高达2.5亿美元。配有大约60英尺（18米）长的快艇、私人潜水艇、游泳池、音响厅、准专业的录音棚及兼做篮球场的直升机停机坪，每年的使用和维护费用超过1000万美元。在这艘游艇上可以停靠三架直升机，一架在船首，二架在船尾。据了解，此次来沪，游艇只带了一架直升机，由于停靠在机库内记者无法亲眼目睹。而黄色的潜水艇也藏在了船身里面，也没有办法看到。此次来沪，“奥托巴斯”号可谓是非常低调，甚至可以用神秘来形容，连其行程外界也不得而知，唯一 知道的恐怕只有船的主人是比尔·盖茨合伙人、大富翁保罗·艾伦，然而他也不见踪影。船方对上船人员进行严格控制，除工作人员外其他人都禁止上船，对于船上的情况也不愿意多讲。虽然这艘船停靠在高阳路码头，却并没有对外开放，到目前为止市民无缘亲眼目睹。
5. 世界超级游艇
1. PRELUDE FLNG
PRELUDE FLNG由韩国三星重工建造，不仅长度高达488米，比帝国大厦更长，而且它还拥有着世界上最大的浮式设备，整体重量更是高达60万吨，甚至比目前世界上最大的航母还要重上4倍。
2. PIONEERING SPIRIT
由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT，船长虽然只有382米，但它的排水量却是全球第一，高达93万吨，如果没有概念，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆号”排量就只有1.4万吨，而PIONEERING SPIRIT93万吨的排水量也就相当于66个“阿扎姆号”。
3. KNOCK NEVIS
它一度是世界上最长的船舶，由日本住友重工建造，主要是用来运输新加坡原油的，长度也高达458.45米，载重量高达56.47万吨，如果是放装满货的45尺集装箱可以放置至少2000个，但遗憾的是它在2010年就已经拆解了。
4. MOL TRIUMMPH
它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一样，都是由三星重工制造，一度成为全球最大的集装箱船，整体长高达400米，比埃菲尔铁塔还要更长。
5. OOCL HONG KONG
看名 字就知道，这艘船舶是服务于香港的，不过也是由三星重工建造，船长399.9米，载重至少可以达到2万多个标准集装箱，因此也在2017年打破了世界最大集装箱货轮纪录。
6. 中海环球号
这艘船是2014年全球最大的集装箱船，整体长度达400米，是由韩国现代重工打造的，目前服务于中远海运集团。
7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER
在2013年的全球最大集装箱船就是这一艘，它是由大宇造船建造，主要是为了马士基航运而诞生，它也是马士革3E级集装箱船中第一艘下水的，全长也达到了400米。
8. EMMA MAERSK
这是马士基航运E级集装箱船中的一号船，全长397.7米，能装下至少1.5万个集装箱，于2006年下水后就一直占据着世界最大集装箱船的称号，直到之后有更大的出现。
9. MSC OSCAR
同样是大宇造船集团主导建造的，主要服务于中国交通银行，它全长395.4米，能够装载至少1.9万个集装箱，在2015年就成为了世界最大集装箱船，也位列世界十大大型船舶之一。
10. 海洋交响曲号
这也是交付时间最近的一艘大型船舶，它是皇家加勒比国际邮轮旗下绿洲系列船舶的第四个，在2018年的11月才完成了交付，全长362米，具有运载6680人的超强能力
6. 俄罗斯水上飞艇
2003年2月1日，美国哥伦比亚号航天飞机在返回地球的途中解体，造成7名宇航员遇难。
这是美国历史上的第三次严重航天灾难，前两次分别是1967年的阿波罗1号失火事件，以及1986年的挑战者号航天飞机爆炸事件，请参考：
天文史上的今天：一位太空教师的陨落
天文史上的今天：阿波罗登月计划中的一场致命大火
哥伦比亚号航天飞机事件之后，美国宇航局的航天飞机飞行暂停了长达两年之久。调查显示，此次事件的原因是航天飞机外部燃料箱表面一块隔热材料脱落并击中航天飞机机翼造成破损引发的。
隔热材料的问题美国宇航局几年前就已经了解相关情况，但是一直没有采取有效措施进行改进，事后遭受到严厉抨击。
哥伦比亚号航天飞机事件是继1986年挑战者号事件之后的第二次严重的航天飞机失事事件，这一事件让美国政府和公众逐渐对航天飞机丧失信心，并最终促使美国政府下定决心在2011年让所有航天飞机退役；
自那以后，美国开始重新调整，在一段时间内不得不依赖俄罗斯的飞船进行载人太空飞行。
01
严重打击
哥伦比亚号是最年长的航天飞机，它是最早进行太空飞行的航天飞机，时间是在1981年4月份，在发生事故之前，它已经执行过27次飞行任务。
2003年1月16日，哥伦比亚号航天飞机发射升空，执行它的第28次飞行任务，即STS-107任务。
这一时期，美国的航天飞机的主要任务是建设国际空间站，但STS-107任务不同，它不涉及空间站建设，基本是一次纯粹的科学研究任务。
执行此次任务的7名宇航员分别是：
指令长：里克·哈斯本德（Rick Husband）；
载荷专家：迈克·安德森（Michael Anderson）；
载荷专家：伊恩·拉蒙（Ilan Ramon，以色列宇航员）
任务专家：大卫·布朗（David Brown）；
任务专家：卡帕那·查瓦（Kalpana Chawla）；
任务专家：劳瑞尔·克拉克（Laurel Clark）；
驾驶员：威廉·迈克库尔（William McCool）；
在本次任务期间，宇航员们分为两班，每天24小时轮班做各类科学实验。在任务期间他们大约完成了多达80项各类实验，涉及生命科学，材料科学等诸多学科。
其中，伊恩·拉蒙是一位以色列的首位宇航员。
在他们在太空停留的16天期间，美国宇航局则正在评估发射时航天飞机 隔热材料的脱落可能造成的影响。他们在对发射录像进行分析时已经注意到这一情况，一块脱落的材料碎片似乎击中了航天飞机的左侧机翼。
1981年4月12日，人类首次航天飞机发射：哥伦比亚号航天飞机执行STS-1飞行任务，开启航天飞机时代
来源：NASA
事故后的调查显示，美国宇航局当时内部有些声音建议，出于谨慎，应当在轨道上对航天飞机的机翼受损情况拍摄高清图像进行进一步的深入分析。
甚至当时美国国防部还曾经向美国宇航局主动建议利用他们的间谍卫星对航天飞机进行详细拍摄。然而美国宇航局相关负责人婉拒了这些好意，认为并无必要。这一决定最终产生了严重后果。
2003年2月1日，哥伦比亚号航天飞机开始按照常规程序返回地球。然而就在美国东部时间上午9点左右，任务控制中心注意到了异常。航天飞机左侧机翼的温度传感器数据消失了。紧接着航天飞机左侧胎压数据也消失了。
2003年2月1日，在解体前不久，美国空军跟踪站拍摄到的哥伦比亚航天飞机影像，这应该是哥伦比亚号被拍下的最后影像。在事故调查期间由美国空军提供给美国宇航局控制中心随即呼叫哥伦比亚号航天飞机，提醒宇航员注意胎压数据异常。在东部时间8:59:32，指令长哈斯本德回应道：“收到。”但随后通话便突然中断。
此时，哥伦比亚号正飞行在美国城市达拉斯上空，速度大约是音速的18倍，距离地面大约60公里。控制中心不断尝试与宇航员们重建联系，但是都徒劳无功。
后来的调查显示，航天飞机左侧机翼上的破损让大量气体在航天飞机高速返回时冲入破损处，摧毁了机翼内部的传感器，紧接着造成了整个航天飞机的空中解体。
02
大约12分钟后，当哥伦比亚号原本应该在跑道降落的时间，控制中心接到一个电话，对方告诉他们说此时电视机里正在播出一段视频录像，看上去哥伦比亚号航天飞机好像空中解体了。
很快，美国宇航局宣布哥伦比亚号发生了“紧急情况”，并很快向德克萨斯和路易斯安那州派出救援和搜索队伍。当天晚些时候，美国宇航局正式对外宣布，哥伦比亚号航天飞机已经失事，7名宇航员不幸遇难。
时任的美国宇航局局长西恩·奥基夫（Sean O'Keefe）发表讲话，他说：“这是美国宇航局大家庭悲伤的一天，这是执行STS-107任务的宇航员家庭的悲伤的一天，这也是整个国家悲伤的一天。”
对残骸的搜寻耗费了数周时间，最终回收超过8.4万块碎片，拼凑出大约40%的航天飞机机体。调查人员也找到一部分航天飞机遇难宇航员的遗体残骸，并被用于进行DNA测试以确定身份。
03
灾难之后
回收的8.4万多块碎片被按照相应位置进行拼凑，用于事故原因分析
7. 俄罗斯汽艇
爱斯基摩人（Eskimo）北极地区的土著民族。自称因纽特人，分布在从西伯利亚、阿拉斯加到格陵兰的北极圈内外。分别居住在格陵兰、美国、加拿大和俄罗斯。属蒙古人种北极类型。先后创制了用拉丁字母和斯拉夫字母拼写的文字。多信万物有灵和萨满教，部分信基督教新教和天主教。住房有石屋、木屋和雪屋。房屋一半陷入地下，门道极低。一般养狗，用以拉雪橇。主要从事陆地或海上狩猎，辅以捕鱼和驯鹿。以猎物为主要生活来源：以肉为食，毛皮做衣物，油脂用于照明和烹饪，骨牙作工具和武器。 爱斯基摩人的祖先来自中国北方，大约是在一万年前从亚洲渡过白令海峡到达美洲的，或者是通过冰封的海峡陆桥过去的。爱斯基摩人属于东部亚洲民族，与美洲印第安人不同之处在于具有更多的亚 人的特征，他们与亚洲同时代的人有某些相同的文化特色，例如用火、驯犬及某些特殊仪式与医疗方法分别居住社会以地域集团为单位。首领多为萨满，行一夫一妻制。住房有石屋、木屋和雪屋。房屋一半陷入地下，门道极低。一般养狗，用来拉雪橇。主要从事陆地或海上狩猎，辅以捕鱼和驯鹿。以猎物为主要生活来源：以肉为食，毛皮做衣物，油脂用于照明和烹饪，骨牙作工具和武器。男子狩猎和建屋，妇女制皮和缝纫。已使用现代渔猎工具，并乘汽艇从事海上狩猎，亦从事毛皮贸易。日益受到白人文化影响，在格陵兰地区已有80％的人移居小城镇；出现贫富分化，美国爱斯基摩人已有个别资本家。 从白令海峡到阿拉斯加、加拿大北部，经格陵兰岛一带，在北极圈生活的蒙古人种的一个集团。在身体上，文化上都适应于北极地区的生活。面部宽大，颊骨显著突出，眼角皱襞发达，四肢短，躯干大，不仅有这种形态，而且生理上也适应寒冷。但是外鼻比较突出，上、下颚骨强有力地横张着，因头盖正中线像龙骨一样突起，所以面部模样呈五角形。由于克服极端的环境生活，在人类学上引起注意。
8. 俄罗斯飞艇船
1，有三个。
2，世界上有载人飞船的是前苏联，也就是今天俄罗斯，美国，中国。
3，1961年4月12日，前苏联发射第一艘载人飞船东方一号。1961年5月15日，宇航艾伦：谢泼德乘自由t号飞船。
2003年10月15日，中国神舟五号载人飞第一次登上太空，实验成功，取得预期效果。
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