恩施未开发旅游景点 恩施旅游规划
导读：恩施未开发旅游景点 恩施旅游规划 1. 恩施旅游规划 2. 恩施旅游规划总结 3. 恩施旅游规划案例分析 4. 恩施旅游规划的总结与评价 5. 恩施旅游规划师
1. 恩施旅游规划
本次规划规划面积约65.62公顷，将把凤凰山森林公园打造为以森林、山塘、农田为特色，传承城市记忆、寄托田园乡愁、集体休闲娱乐、旅游度假、文化体验、健康养生、警示教育等功能于一体的城市中央生态公园。
整个森林公园将被划分为八个区域：乐活亲子区、康体养生区、活力文体区、度假游乐区、变迁警示区、乡愁田园区、丛林闲游区、服务接待区等多功能多板块于一体的开放式公园。
2. 恩施旅游规划总结
整个行程要想多看景点，必须一环扣一环。任何季节来都有好景色。夏季最佳。
1、第一天上午看看土司城，土司城在恩施城郊，为仿土司皇宫，门票50元。土司城游玩后出发前往利川。晚宿恩施。恩施许家坪机场下飞机后，可坐机场公交进入市内，然后换乘的士到土司城。游玩后，时间允许到乘坐火车，否则坐长轿（包车150左右，单人30-50），晚宿利川，晚上就在利川来电夜宵吧。住宿中、高档宾馆如华德、尙品等住宿费约150元-200元/标准间。也可在当地询问其他宾馆。
2、，第二天要看两处景点（因时间比较紧，需提前计划或者与旅行社联系）。上午看看龙船水乡，距利川城约10KM处，景致很不错，门票80元。下午到腾龙洞，亚洲第一大溶洞，在洞内欣赏石笋、石柱等景观，看大型歌舞《夷水丽川》，观水幕电影，出洞后看卧龙吞江一景。（门票180元，电瓶车10元（自由选择）。共190元）晚上可住宿利川，计划第三天行程。
3、。第三天看一看大峡谷（天坑地缝），在利川火车站可乘坐公交车，平时只有一班，上午8点半从利川出发到大峡谷。进恩施就得看山，无限风光在险峰，在顶峰看远处的村寨，看乱云飞渡，看奇峰秀岭，自有陶醉之处。（需一天时间，门票200元/人，最好头天联系当地旅行社），下午乘坐大峡谷至恩施的客车，或者包车，价格最好谈到200以内。晚宿恩施。吃一吃张关或深泉合渣（民族路）或者沿江路任找一家餐馆，住宿如君悦、华德、清新等，都差不多，150至170元/标间。民族路宾馆一条街价格更低。
5、第四天上午看看龙麟宫，龙麟宫在出城约10KM处，（到舞阳坝或者清江桥公交站牌那里等三路车，一直坐车到龙鳞宫，那里有站牌，到了会叫你的）洞虽小，景致到很不错，门票50元。
6、游玩后原路返回，乘坐的士到许家坪机场附近的许家坪山庄（约20元），在许家坪山庄吃饭，请老板娘帮忙换登机牌。要到点了就到候机厅去等飞机。
结束旅程，还有黄鹤桥、坪坝营、梭布垭石林、清江画廊、齐岳山、黄金洞、大水井、鱼木寨、彭家寨、来凤仙佛寺、太山庙、红花淌石林等地方没有去，就等下次再来玩吧。
3. 恩施旅游规划案例分析
武汉出发的动车每天有几十辆班次，从早上7点到下午4点，基本十几分钟就有一辆。整个车程需要4个小时，在这推荐大家乘坐D953（下午13:20），D957（下午14:33），因为这这两班列车车程只需要3个半小时，而且正好避免在火车上饿肚子，空出时间在上车前解决好午餐和晚餐。
在恩施市区，推荐住在火车站附近，一方面是距离两个交通点很近（离飞机场搭车15分钟、火车站步行10分钟）；其次是道路通畅，时间好把控（由于恩施市政建设，市区太堵，即使不是上下班的点，也经常比平常多个把小时）；再次去各个景区搭乘小交通很方便，火车站附近就是恩施市客运站，有去恩施各个景点或者县市的客运车；最后，如果自驾的话，停车方便，恩施市区还都是老城区的规划，很多酒店要么 停车场要么只能停十几辆，而且还没有地下车库，道路又窄，怕贴条，火车站这边是新规划的，停车区域比较宽松。
火车站附近住宿很多，如果对睡眠和环境要求较高的，想住的舒适建议选择奥山雅阁酒店（），价格也比较亲民，我去年7月住的单间大概是400多，他们家床很舒服很干净。如果没有太高的要求可以住一些经济型酒店，周边有城市便捷酒店，速八酒店，7天酒店，价位大概在200多。再剩下的就是一些本地人开的客栈和宾馆，条件差点，但听说也还行，价位在100上下。
恩施的住宿在5月、7月、8月、10月最好在网上提前预定，因为旺季时经常遇到没房间的窘境。
恩施有很多不错的菜肴和小吃，比如巴东羊肉面、老周狗肉面、炕小土豆、土家掉渣烧饼、干锅金桂鱼、黄骨头（黄辣丁）、党参土鸡汤等。
4. 恩施旅游规划的总结与评价
会的，恩施旅游资源很丰富，发展文化旅游产业非常有潜力。那么恩施的旅游产业如何发展？除了政府层面的推动，还需要像你们这样的旅游行业经营者们的努力！不要等到恩施的旅游产业发展好了再去进入这个行业，而是要通过你们的努力，你们的优质服务，推动恩施旅游的发展！
5. 恩施旅游规划师
沿江高铁恩施设四个站。
沿江高铁恩施规划设鹤峰、宣恩、恩施和利川四个高铁站，全部为新建。
沿江高速铁路是我国规划的一条连接上海市与成都市的高速铁路，全长1900公里，沿线经过上海—苏州—无锡—常州—镇江—南京—全椒—肥东—合肥—六安—金寨—麻城-武汉—荆门—宜昌—恩施—重庆—成都等城市。沿江高速铁路通道全面建成后，将构成串联长江上下游大中城市和黄山、庐山、三峡大坝、屈原故里、武当山、青城山、都江堰等长江沿岸上百个景点的经济、旅游大通道。
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