马尼拉到菲律宾游轮 菲律宾到中国的游轮
导读：马尼拉到菲律宾游轮 菲律宾到中国的游轮 1. 菲律宾到中国的游轮 2. 菲律宾到中国的游轮有哪些 3. 菲律宾到中国的游轮价格 4. 菲律宾坐船到中国 5. 中国到菲律宾有客轮没 6. 菲律宾轮船 7. 菲律宾到中国轮渡 8. 马尼拉到中国游轮
1. 菲律宾到中国的游轮
你好，你可以选择国内旅行社过去，那样会比较划算性价比也高。价格的话应该是在1-2千左右
2. 菲律宾到中国的游轮有哪些
皇家加勒比邮轮：海洋光谱号，海洋量子号，和海洋航行者号。其中海洋光谱将全年在中国母港服务。
歌诗达邮轮：威尼斯号、赛琳娜号、大西洋号、新浪漫号。威尼斯号全年在中国母港服务。12月还有一艘新船佛罗伦萨号要来，航程尚未公布。
公主邮轮：蓝宝石公主号，以暑期为主。
星梦邮轮：世界梦号和探索梦号。世界梦号全年在华南市场服务。
MSC地中海邮轮：辉煌号将离开中国母港，由更大更新的荣耀号来接班。
丽星邮轮：双子星号
星旅邮轮：鼓浪屿号
渤海邮轮：中华泰山号
我们先来分析分析各个母港的邮轮情况
华东母港：
上海母港仍然是中国最重要的母港，全年都有邮轮航次可以乘坐，而在七八月份的暑期达到了高峰。由海洋光谱号，海洋航行者号，蓝宝石公主号，MSC荣耀号，大西洋号，探索梦号可以选择。其中海洋光谱号、MSC荣耀号都是各家的旗舰新船，其他船只也大多刚刚进行了翻新，可见各大邮轮公司仍然把上海看作母港第一重镇。
华北母港：
天津母港是华北市场最主要的出港城市，明年有赛琳娜号、海洋量子号、探索梦号、MSC荣耀号以及鼓浪屿号可以选择，其中赛琳娜号全年在天津母港服务，其他邮轮航期主要集中在暑期附近。
华南母港：
华南母港群主要包括广州、深圳和香港。世界梦号全年在华南母港服务，威尼斯号和大西洋号则交替在深圳母港服务。
邮轮目的地：
日本依然占据了母港邮轮市场目的地的主导地位，从华东华北出发的绝大部分港口都是日本。与往年不同的是今年的长航次明显增多，从而能够更深度的游览日本。
华南市场选择面相对多一些，除了可以选择去日本之外，还可以选择去菲律宾和越南。
3. 菲律宾到中国的游轮价格
丹麦飞北京途经瑞典、波兰、乌克兰、俄罗斯、哈萨克斯坦、最后到中国北京了。
要是坐火车，从中国出发，经过阿拉山口，哈萨克斯坦、俄罗斯、乌克兰、波兰、德国，然后转道去丹麦；
如果是游轮，这个旅途比较长了，从港口出发，中途经过的国家比较多，还会有停靠补给，菲律宾、马来西亚、印度尼西亚、新加坡、斯里兰卡（可能会绕道马尔代夫，看季节的吧）、印度、索马里、也门、沙特阿拉伯、苏丹、埃及、（地中海，可以登陆的话，去希腊、意大利，经过奥地利、匈牙利、德国也可以过去）、西班牙、葡萄牙、法国、荷兰，到达丹麦。
4. 菲律宾坐船到中国
在菲律宾，亚航运营着从马尼拉、宿务和卡利博的机场枢纽飞往澳门、香港、上海、深圳、广州和杭州的航班。该公司目前拥有21架空客A320型飞机。2012年在邦板牙克拉克开始运营时，该公司仅有两架飞机。
5. 中国到菲律宾有客轮没
因为菲律宾是个岛国，所以如果想从菲律宾到中国，除了乘坐飞机之外其他只能乘坐轮船，但是轮船比较慢，所以大多数人还是选择以飞机为首选，作为出行的工具，随着现在人们生活水平越来越提高，各种交通工具层出不穷，相信以后菲律宾到中国的交通工具还会有更快更多的选择。
6. 菲律宾轮船
货船到菲律宾需15-20天。
菲律宾，地形多以山地为主，占总面积3/4以上；有200多座火山，其中活火山21座。除少数岛屿有较宽广的内陆平原外，大多数岛屿仅沿海有零星分布 的狭窄平原。吕宋岛东南的马荣火山是最大的活火山；棉兰老岛东南部的阿波火山海拔2954米，为境内最高峰。各岛之间为浅海，多珊瑚礁。
7. 菲律宾到中国轮渡
1987年12月20日，“多纳·帕斯”号渡轮在菲律宾附近海域同“维克托山”号油轮相撞，有4300多人遇难（也有报道说是2000多人），酿成国际海运史上和平时期的最大海难。
8. 马尼拉到中国游轮
南沙邮轮母港项目位于南沙湾，项目岸线总长1600米，2017年7月正式开工，目前建设的一期工程岸线长770米，由中交城投负责建设。历时2年多，精心策划、积极组织及多方协调下，顺利完成了各个节点任务，为南沙邮轮码头提前试营打下了坚实的基础。
南沙邮轮码头是在拆除旧码头的基础上新建一个22．5万吨级邮轮泊位、一个10万吨级邮轮泊位及相关配套设施，码头岸线总长770米，呈顺岸布置。10万吨级邮轮泊位长325米，码头面标高5．2米，由4个墩台和3个梁板段组成；22．5万吨级邮轮泊位长445米，码头面标高5．2米，由1个墩台和7个梁板段组成；人行廊道建筑面积4788．88平方米，建筑层数为地上2层，建筑高度11．5米，建筑结构型式为框架结构；车库建筑面积为110平方米，建筑层数为地上1层，建筑高度5．8米，建筑结构型式为框架结构。
近年来，南沙加强邮轮事业发展规划，通过顶层设计推动邮轮市场良性循环发展。之前，广州市政府印发《关于加快广州国际邮轮产业发展的若干措施》，对提升邮轮产业发展水平起到积极的促进作用。在区级层面，我区已出台《广州南沙新区（自贸片区）促进邮轮产业发展扶持办法》，具有创新、环保、安全三个特点。设置了“落户、办公用房、服务平台、特别贡献、航线、交通接驳、推广、保险、岸电服务和组织游客”等10个方面的促进发展旅游政策，针对对象包括邮轮公司、邮轮保险、旅行社等。一系列政策的出台，吸引了越来越多的邮轮巨头的目光。新国际邮轮母港的开港运营，将有力地推动了更多邮轮企业前来南沙探索开辟新航线，享受南沙邮轮政策红利。
据了解，随着广州南沙国际邮轮母港配套逐渐成熟，广州港南沙邮轮码头的航线及相关业务也将逐步转移南沙国际邮轮母港。
目前广州港南沙国际邮轮码头已开通了发往中国香港、日本、越南、菲律宾等地航线9条，邮轮目的地共12个（包括中国香港，日本那霸、冲绳、宫古岛、八重山群岛，越南胡志明市、芽庄、岘港、下龙湾，菲律宾马尼拉、长滩岛、苏比克湾），数量在全国排名前列，是国内东南亚航线最多的邮轮港口，邮轮产品多样化及差异化程度优于华东、华北港口。
据悉，歌诗达邮轮·新浪漫号是首次靠泊广州南沙国际邮轮母港，目前11月的航线安排已经出炉，歌诗达邮轮·新浪漫号分别以日本冲绳、八重山诸岛、宫古岛以及越南岘港为目的地，开启四条航线。
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