菲律宾游轮旅游地图 菲律宾游轮旅游6日5晚

导读：菲律宾游轮旅游地图 菲律宾游轮旅游6日5晚 1. 菲律宾游轮旅游6日5晚 2. 大连游轮五日游 3. 国际游轮豪华游价格五日 4. 菲律宾坐船 5. 游轮两日游 6. 邮轮5日游 7. 菲律宾到中国的游轮 8. 菲律宾在哪里坐游轮回国

1. 菲律宾游轮旅游6日5晚

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亲身经历，仅供您参考！

2. 大连游轮五日游

大连上下船到福冈的航线目前没有，9月有一趟大连上下船到长崎的航班（丽星邮轮的），最低舱位报价2899（内舱），最高级舱位4999（套房

3. 国际游轮豪华游价格五日

世界华人周刊专栏作者：朗博

现在，新型冠状肺炎疫情在中国得到了遏制，日本的疫情却愈发严重。

“钻石公主”号（Diamond Princess）感染的人数目前已达634人，其中两人死亡。

▲钻石公主号

此船上肺炎感染者的人数曾占国外感染者的一半，成为最主要的“感染源”。

“钻石公主”号，已经成了“恐怖邮轮”。

这背后，是日美英三国扯皮20天，也没有控制住疫情的蔓延。

与其说“钻石公主”号的悲剧是天灾，不如说是人祸。

恐怖之旅

“钻石公主”号是世界上最豪华邮轮之一，造价5亿美元。

其身份比较特殊：邮轮船长是英国人，船籍属于英国，但隶属于美国嘉年华集团，母港在日本横滨。

这也为以后的争端埋下了伏笔。

1月，美国嘉年华集团组织了邮轮的“初春东南亚16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了几万块钱，开启了他们的“恐怖之旅”。

邮轮于1月20号从日本横滨启航。

当时，船员和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。

2月1日，一名于1月25日下船的中国香港游客被确诊为新型肺炎。

但邮轮的高层管理者都很淡定，说已经做好防护措施。

最要命的是，邮轮在每次启航前，全部游客都会被集中起来，听近半个多小时的安全播报。

这不就让大家集中起来接受病毒的“洗礼”么？

▲“钻石公主”号的豪华餐厅

如果英美高层管理者，稍微关注一下当时外面的疫情形势，也不会如此糊涂。

与其说糊涂，不如说是“财迷心窍”，他们可不愿意承受疫情所带来的责任，及其经济赔偿的损失。

他们明知道疫情严重，还是抱着赌一把的侥幸心理。

于是乎，虽然外面的疫情形势非常严峻，邮轮上的人们依旧推杯换盏，觥筹交错，尽情享受着，对于即将到来的灾难毫不知情。

▲“钻石公主”号上的船长晚宴

三国扯皮

和船上的情况不同，日美英三国清楚疫情的严峻，可谁想接这个烫手的山芋呢？

于是，日美英三国开始推诿责任。

▲“钻石公主”号的中国香港游客在隔离初期的自拍

日本人找了英美两国协商处理。

英国认为，邮轮虽然是英籍，但却是给美国公司打工的，再说船上还有428名美国人，应该美国人扛。

虽然美国作为老板，美国游客仅次于日本，却不做任何回复，装聋作哑。

他们认为，船是停在日本领土上的，日本乘客最多，当然是日本负责了。

最后，日本出于对国际形象考虑，很不情愿做出了一个消极的决定：

“钻石公主”号邮轮不允许靠岸，� �有的人在邮轮上隔离14天，并且检疫安全后才能上岸。

为了撇清自己的责任，日本政府对“钻石公主”号并不重视，反而对中国的疫情格外关注，进行援助。

于是，“钻石公主”号上面的游客就这样被世界抛弃了。

2月3日，“钻石公主”号靠近日本横滨港，此时已有10人确诊了感染。

5日，日本厚生劳动省宣布，邮轮上所有人员需在海上隔离14天。

▲ 隔离中的“钻石公主”号

在密封的传染源里“隔离”，这哪是隔离？

明明就是等着被传染呢。

疫情蔓延

随着确诊人数的增加，“钻石公主”号上的游客恐慌起来。

可直到2月5日，日本政府才派遣医疗人员上船，对乘客开始检测。

而第一天，仅仅检测了80人！

整个检测工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔离期满的前一天。

感染人数已从10例增加到了542例。

当然，日本厚生省官员对外解释原因是人数太多，检测人手不足。

在隔离期间，船上的混乱状况直接造成感染病例的直线上升。

18日，日本神户大学传染学教授岩田健太郎，作为检疫官登上了邮轮。

这位参加过非典与埃博拉防疫的专家感到绝望和恐惧。

▲ 日本神户大学传染病学教授岩田健太郎

他在视频透露：

邮轮上竟然没有一个常驻的传染病专家，病情防疫的负责人竟然是毫无医学经验的官员。

船上的医务人员，也不是呼吸科的专业人士，更不重视自身的防护工作。

船上没有分区管理，患者与普通人随便接触。

一些传染病专家上船以后，看到船上事态严重，就下船躲避。

当他向厚生省官员提出建议时候，竟然引起官员的不满，被赶下船去。

20号凌晨，健太郎在日本官员的威胁下删除视频。

最后，他改口“没有理由进一步对此事进一步讨论” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是，隔离期间，日本官员、医疗人员和记者是可以在无任何防护情况下，出入邮轮。

这些人就会造成疫情的二次传播。

据NHK的消息：最少有90名日本厚劳省职员，下船前没有进行任何检查，直接返回工作单位。

讽刺的是，2月22日晚，日本厚生劳动相加藤胜信召开记者会道歉：承认从“钻石公主”号邮轮上已下船的人中，漏检了23人。

是日本政府的不作为，使邮轮成了“病毒邮轮”。

其实，邮轮作为一个封闭单位，是容易控制的。

“歌诗达赛琳娜”号的中国历险记

相比而言，同样类型的一艘邮轮“歌诗达赛琳娜”号（Costa Serena）则幸运多了。

“歌诗达赛琳娜”号上共4806人（3706名游客和1100名船员），大部分乘客是中国人。

▲ “歌诗达赛琳娜”号

也是1月20日，邮轮从天津出发。

23日，邮轮停靠日本佐世保港，准备返航时，船上15人出现发热症状，其中10人是外籍船员。

24日，天津市接到“歌诗达赛琳娜”号的告急报告。

“歌诗达赛琳娜”号情况更特殊，也是属于美国嘉年华的集团，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中国人。

要论起责任来，恐怕要属中国最小了。

但中国并没有和美国、意大利、日本讨论谁要负责。

天津指挥部当天商议，并在1月25日凌晨1点做出决定，立刻组成应急小组，实施登轮检疫。

▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄

1月25日清晨6点30分，应急小组乘坐直升飞机，登上“歌诗达”号，开始对旅客开展体温监测、医学排查和采样。

到中午12时，应急小组就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸 道感染症状人员的样本采集，用直升机送到实验室进行病原体检测。

下午15时30分，经实验室检测17例全部为阴性，排除感染可能。

晚20点，邮轮回到了天津港，游客开始陆续下船，秩序良好。

▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄

两个小时后，3706名游客全部下船。

所有游客都进行了相应安排，并对疑似患者进行隔离监控。

26日零时15分，应急处置工作全部结束，从发出命令到工作完成，仅仅用了24小时。

这离邮轮上出现发热状况，仅仅才过去三天。

谁之过？

日美英三国在这次处理“钻石公主”号中，表现令人失望。

推卸责任，行动迟缓，花费整整20天，也没有控制疫情的传播。

在隔离期间，英美两国政府对邮轮上的本国人也不闻不问。

随着感染人数越来越多，旅客也愈发恐慌。

困在这豪华而危险的“监狱”中，部分英美游客非常失望。

有两个美国老人直接在视频中喊话：“特朗普，救救我们！“

英国乘客则表示：“我们已经被遗弃，被忽视！”“鲍里斯（英国首相），你到底什么时候带我们回家？”

据中国驻日本大使馆数据，“钻石公主”号邮轮上共有311名中国人。

22人来自内地，260人来自中国香港，5人来自中国澳门，24人来自中国台湾。

2月6日，14名港澳同胞的日常药物用完，向中国大使馆求助。

大使馆人员紧急协调，把药品送到了同胞手中，并写信安慰他们。

12日，船上的香港同胞给大使馆写信，表示感谢。

这是“钻石公主”号上各国游客中唯一的感谢信。

如今，邮轮的游客陆续下船，各国包机接回自己国家的旅客。

虽然美国只允许“无症状者”回国，把美国感染者全部“扔”给日本，但仍有11个游客回国后被确认感染。

这让特朗普勃然大怒，他强烈批评白宫代理幕僚长米克·马尔瓦尼，卫生与公众服务部（HHS）部长亚历克斯·阿扎尔，并指责日本这是想祸乱全球！

自己不承担一点责任，还让别人“背锅”，这也许就是另一种形式的“美国优先”。

日本政府本想逃避责任，得过且过。

但最后落了一个“里外不是人”，有苦说不出。

病毒之下，岂容马虎？

“钻石公主”号人散曲未了，阴云更重。

到底谁之过？

4. 菲律宾坐船

菲律宾开车和国内一样在左边，个人不建议你租车。 菲律宾是群岛国家，马尼拉属于内陆，去其他海岛需要做飞机或者坐船。

如果你在马尼拉租车自驾，个人还是不建议。第一你不熟悉这边路况，又没有驾照，当地交警经常坑人，如果被抓的话坑的钱肯定不少。马尼拉交通很乱，到处都是吉普尼，基本上都是乱开的，而且上下班时间1000米的路可以堵20分钟，

如果你真的要租车自驾，马尼拉常用导航

5. 游轮两日游

1、十八梯

典型的重庆式老街，旁边是老居民区，现在因为城市建设而拆迁，好多墙上写了“拆”字。

小路弯弯，中间会有些小铺子，修脚、点痣……依稀还能看到老重庆生活的影子。

拾阶而上，走到最上方，便是较场口，网尽人间繁华的地方，再看看下方，仿如两个时代。

2、解放碑

基本上游客都会来这合照一张。纪念碑顶部有几面大钟，朝着不同的方向，而每到正点，钟声都会响起。

以解放碑为中心的十字路口，辐射出东西南北的四条步行街。步行街上有高档的商场、酒店，也有各种小吃店等。

八一路好吃街就在附近，离洪崖洞也不远，还有著名的朝天门火锅。走累了，就近休息一下，寻找美食，� ��可以欣赏往来的美女，很是惬意。

参观解放碑最好的时间是晚上，重庆市民夜生活开始的时候，整个解放碑区域就是人流最扎堆的地方。

3、洪崖洞

从解放碑到洪崖洞大概10分钟路程，很近，可以步行到达。

洪崖洞总共有11层，可以走过道到达每一层，也可以坐电梯。可以感受一下十一楼和一楼出去都是马路的特别。

这里有很多手信店铺、咖啡厅和酒吧，到了晚上是最热闹的。可以在这里边吃喝边看江景。

4、千厮门嘉陵江大桥

千厮门嘉陵江大桥南穿渝中区洪崖洞旁沧白路，跨嘉陵江，北接江北区江北城大街南路，也是地铁6号线的过江大桥，与长江上的东水门大桥有着一样的梭形桥塔、一样的斜拉索，并称为“重庆两江大桥”。

5、磁器口古镇

每个城市都有一条特色的古街，北京有王府井，武汉有户部巷，南京有夫子庙，西安有回民一条街，之于重庆，那磁器口当仁不让。

6、白公馆

白公馆就是香山别墅，没有多大，后来改成国民党的监狱，一个两层小楼。

7、长江索道

长江索道对于重庆人来说，只能说是一种交通工具，不过对于游客来说，这是一个值得体验的游览项目。

亲身体验过后，会觉得就是个可以装很多人的大箱子，但飞渡长江的感觉还是很奇妙的。

8、朝天门

朝天门曾是重庆十七座古城门之一，现在其实是个超大广场及码头。三峡游轮、观光游船和去洋人街的渡轮都从这出发。

6. 邮轮5日游

谢邀：邮轮只乘过一次。一五年三月底皇家加勒比海洋水手号。六天五晚日本冲绳岛，韩国济洲岛游。二人舱。从昆明至上海港出海至回昆双飞。一人近九千元。现在价格晓不得。但同一艘邮轮，价格相差甚远。主要是看舱位及食品。

六六老翁。

7. 菲律宾到中国的游轮

中国和菲律宾有客船，航线为三亚一菲律宾

由“中华泰山号”邮轮于2017年12月22日从三亚首次出发至菲律宾，停靠马尼拉和长滩岛。

据悉，“中华泰山号”邮轮定员960个客位。邮轮配套设施非常完善，备有389间欧式风格、装修精良、设备齐全的客房，有露天套房、海景套房、迷你套房供游客选择。邮轮还设有剧院、大型娱乐场、免税店、钢琴休闲中心、迪斯科舞厅、游泳池、温泉池、SPA会馆、日光浴场、各式餐厅、酒吧、棋牌室、儿童护幼中心、健身房、医院等，可以满足船上乘客各项生活和娱乐需求。

8. 菲律宾在哪里坐游轮回国

因为菲律宾是个岛国，所以如果想从菲律宾到中国，除了乘坐飞机之外其他只能乘坐轮船，但是轮船比较慢，所以大多数人还是选择以飞机为首选，作为出行的工具，随着现在人们生活水平越来越提高，各种交通工具层出不穷，相信以后菲律宾到中国的交通工具还会有更快更多的选择。

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