福建省洛阳桥景点 福建省的洛阳桥

导读:福建省洛阳桥景点 福建省的洛阳桥 1. 福建省的洛阳桥 2. 位于福建的洛阳桥 3. 福建洛阳桥是什么类别的桥 4. 泉州的洛阳桥 5. 福建洛阳桥是大型什么石桥 6. 福建省的洛阳桥是什么桥 7. 福建的洛阳桥是由谁修建的 8. 福建洛阳桥的建造特点 9. 福建泉州的洛阳桥是大型的什么桥

1. 福建省的洛阳桥

主要有两个洛阳桥。

一个跟在河南洛阳,一个在福建泉州。 一、泉州洛阳桥,原名“万安桥”,位于泉州东郊的洛阳江上。它与北京的卢沟桥,河北的赵州桥,广东的广济桥并称为中国古代四大名桥。洛阳桥是中国现存最早的跨海梁式大石桥,也是世界桥梁筏形基础的开端。全国重点文物保护单位。


2. 位于福建的洛阳桥

洛阳桥是由宋代官方主持建造的大型跨海石桥。

洛阳桥又称万安桥,处于泉州鲤城区与惠安县交界处,横跨洛阳江的入海口,是古代粤、闽北上京城的陆路交通孔道。北宋皇佑五年至嘉佑四年(1053-1056年),泉州郡守蔡襄主持兴建。

当时的劳动人民首创“筏型基础”来建造桥墩,并发明了“殖蛎固基”。游客可以参观“蔡襄祠”欣赏桥上石碑、石塔和石将军。该桥是举世闻名的梁式海港巨型石桥,为国家重点文物保护单位。洛阳桥原长1200米,阔5米许,桥墩46座,桥栏柱500根,石狮28只,石亭7座,石塔5座,规模宏伟,工艺卓越。

洛阳桥址位于福建省江海汇合处,江潮汹涌,浪涛搏击,近千年前的中国桥梁工程师们,就是在这种困难的条件下,首创了一种直到近代才被人们所认识的新型桥──“筏形基础”。

所谓“筏形基础”,就是用船载石沿着桥梁中线抛下大量石块,使江底形成一条矮石堤,然后在堤上建桥墩; 洛阳桥桥墩全中用长条石交错垒砌,两头尖,以分水势,减轻浪涛对桥墩的冲击;为了巩固基石。

中国古代劳动人民还首创了“种蛎固基法”,即在基石上养殖牡蛎,使之胶结成牢固的中流砥柱,这是世界上把生物学应用于桥梁工程中的先例,仍可以从那些缀满白色蛎房痕迹的桥墩石 ,洛阳桥的建造,使洛阳江天堑变通途。它为南宋时期泉州漳州出现的大规模造桥工程,提供了丰富的经验。


3. 福建洛阳桥是什么类别的桥

北宋庆历年间(公元1041年至1048年),泉州人李宠在洛阳江中建造几个石墩,架上木板,作为浮桥,常被风浪冲垮。

宋皇祐五年(公元1053年),泉州太守蔡襄主持洛阳桥建桥工程。

宋嘉祐四年(公元1059年),洛阳桥前后历六年之久,建成了这座跨江接海的大石桥,长1200米,宽5米,桥墩四十六座,两侧有500个石雕扶拦28尊石狮,兼有7亭9塔点缀其间,武士造像分立两端,桥的南北两侧种植松树七百棵。

宋绍兴八年(公元1138年),受台风影响,洛阳桥垮塌,泉州群守赵思诚组织修复洛阳桥。

明宣德间(公元1426年至1435年),洛阳桥桥址下沉,大潮来后,被冲走,泉州知府冯桢命郡人李俊育(即李五)增正淳,洛阳桥增高三尺。

明万历三十五年(公元1607年),福建发生大地震,洛阳桥桥梁倒塌,基址低陷,泉州知府姜志礼组织修复洛阳桥。

清雍正八年(公元1730年)秋,洛阳桥桥体崩塌,知县工之琦组织修复洛阳桥。

民国20年(公元1931年),蔡廷锴军长将洛阳桥改建为钢筋混凝土公路桥,桥面增高2米。

民国21年(公元1932年),中国国民党十九路军入闽,军路工程处在泉州设立分处,对洛阳桥进行改建,桥墩以混凝土增高2米,铺钢筋混凝土桥面,宽6米,共47孔,长640.8延米(包括北段40孔,464.45延米,南段7孔,76.35延米,中洲路堤100延米)。

民国27年(公元1938年)4月,洛阳桥被日本飞机炸毁2孔桥面;同年年底,驻军奉命令破坏洛阳桥1孔。

民国37年(公元1948年)11月,,福厦复路工程处对洛阳桥损坏部分进行维修(架钢梁铺木桥面),洛阳桥恢复通车。

1949年8月,中国人民解放军入闽南下,国民党军队溃退时,洛阳桥被烧毁2段木桥面;9月,洛阳桥又被飞机炸毁2孔,通车功能作废;直至新中国成立后,洛阳桥经整修才恢复通车。

1962年10月,洛阳桥第3孔大梁和桥面断裂,下游墩倾斜;11月,洛阳桥进行维修,堵塞14孔(146.59延米),包括原填实的引道共259.9米,改桥为路。

1963年4月,洛阳桥完成维修工作,重新通车运营。

1965年10月至12月,洛阳桥再更换第16至18孔与第31至33孔的大梁。

1971年,洛阳桥于桥的上游建一座闸桥(洛阳闸桥),供机动车通行,保护古桥。

1993年春,中国国家文物局组织专家勘察古桥后,对洛阳桥全面修建,使其恢复古桥旧貌。

1996年10月,洛阳桥恢复开放。

1998年,洛阳镇政府为纪念造桥创始者和丰富古桥景观,往桥北江滨蜂立一尊高12米的蔡襄立姿石雕像。


4. 泉州的洛阳桥

洛阳桥,曾用名“万安桥”,连接台商投资区和洛江区的一座桥梁,位于洛阳江水道之上,也是著名的跨海梁式大石桥,素有“海内第一桥”之誉,是古代“四大名桥”之一。


5. 福建洛阳桥是大型什么石桥

江东桥,是一座世界上最大最重的,多孔梁式的,结构坚固的古代石桥。它与泉州的洛阳桥,晋江的安平桥,福清的龙江桥合称为“福建四大石桥”。 有诗为证:“江南石桥,虎渡第一。”

江东桥这段溪流,古称柳营江,原是通津渡口,江东桥因“在郡之寅方”寅属虎,故称虎渡。这里两岸峻岭对峙,万壑并趋,江宽流急,波涛汹涌,驾舟渡江,进寸退尺,令人触目惊心。它最大的石梁长23.7米,宽1.7米,高1.9米,重二百余吨,即使在今天要开采、运输、架设这样的石梁,也是十分困难的。

南宋以前,该桥未建之前,这里原为南北过往行人必经之渡口。此处两岸峻山对峙,江宽流急,波涛汹涌,小舟渡江,进寸退尺,摇晃欲倾。南宋嘉定七年,郡守庄夏始鸠工于此,垒石为桥墩,但因水深流急,抛石皆被冲走,难于奏效。

一天,工匠看见老虎负子渡江,游过一段急流即栖息片刻,再游再息,终达对岸。于是工匠沿虎渡水线,进行勘探,发现这一线路不仅水较浅,且水下有石如阜,便寻此线选址筑墩,终于成功,因此人们把此桥称为“虎渡桥”,自此江东险阻成通衢。

江东桥的石梁每条长22至23米、宽1.15至1.5米、厚1.3至1.6米,重达近200吨。这是桥梁建筑中的伟大创举,中外建桥史上的奇迹。


6. 福建省的洛阳桥是什么桥

答:洛阳桥。

泉州开元寺出来,沿着西街往东走,不远处就是钟楼,路边有直达公交车前往洛阳桥。
泉州洛阳桥又称万安桥,是古代桥梁建筑的杰作。位于福建泉州东北洛阳江上,宋皇祐五年(1053年)兴建,嘉祐四年(1059年)建成。历时六年。桥长八百三十四米,宽七米,有桥墩四十六座,全部用巨大石块砌成。结构坚固,造型美观,具有极高的桥梁工程技术和艺术水平,体现了古代劳动人民的高度智慧。


7. 福建的洛阳桥是由谁修建的

洛阳桥是体现世界海洋贸易中心运输网络的代表性遗产要素。是由宋代官方主持建造的大型跨海石桥,始建于1053年,1059年落成,历代修缮,至今保存完好。洛阳桥建造的背景是古泉州海外贸易的发展带给水陆转运系统的功能需求。

1、洛阳桥是泉州运输网络发展的里程碑,它加强了泉州至省城福州、江浙一带及内陆的陆运联系,开启了宋元泉州3个世纪的造桥运动,推动了国家口岸水陆转运系统的建立与完善。


2、洛 桥是官方主导、全民合力建造大型交通设施的典范,体现了官方、僧侣等社会各界对商贸活动的推动和贡献。


3、洛阳桥是古代大型石桥建造的工程杰作,为宋元时期泉州造桥浪潮积累了宝贵的经验。


8. 福建洛阳桥的建造特点

洛阳桥真是雄伟壮观啊,这是古代劳动人民智慧的结晶,我为我们福建省有这样一座桥而感到骄傲。

洛阳桥,乍见这个名字,还以为是在河南省洛阳市呢。其实,它离洛阳市有一千多公里远,处于泉州鲤城区与惠安县交界处,横跨洛阳江的入海口,是古代粤、闽北上京城的陆路交通要道。

洛阳桥是我国第一座跨海的大石桥。它始建于1053年,花了六年多的时间才建成。洛阳桥长1200米,宽5米,桥上两边有扶栏。

洛阳桥在建筑上有许多创新。这里水深流急,石条抛下去后就会被大水冲走。为了(解答 解决)这一难题,能工巧匠们反复试验,终于寻找到了一个好办法。他们等待风平浪静、潮水低落时,同时出动许多装满石条的船只,把石条同时填进江底。就这样,在水底垒起了一座长500多米,宽25米的桥基。长长的桥基宛如一条水下长龙,静卧江底。

为了把水底那些堆积在一起的石条凝聚成一体,使之不被大水冲散,造桥的工匠们又想出了一个绝妙的办法。海底有一种长有贝壳的软体动物,名叫牡蛎。它有两个贝壳,一个贝壳附生在岩礁上或者另一个牡蛎上,另一个贝壳则盖着自己的身体。牡蛎的繁殖能力很强,而且无孔不入,一旦跟石块胶成一片后,用铁铲也铲不下来,工匠们利用牡蛎的这个特点,在桥基上遍殖牡蛎。


9. 福建泉州的洛阳桥是大型的什么桥

834米。

洛阳桥位于福建省泉州台商投资区和洛江区交界,该桥北起蔡襄路,上跨洛阳江水道,西至桥南路,桥梁全长834米,宽7米。

洛阳桥(Luoyang Bridge),曾用名“万安桥”,是中国福建省泉州市境内连接台商投资区和洛江区的一座桥梁,位于洛阳江水道之上,也是著名的跨海梁式大石桥,素有“海内第一桥”之誉,是古代“四大名桥”之一。

宋庆历年间(1041年至1048年),在洛阳江修建浮桥,常被风浪冲垮;宋皇祐五年(公元1053年),泉州太守蔡襄主持洛阳桥建桥工程;嘉祐四年(公元1059年),洛阳桥前后历六年之久,建成了这座跨江接海的大石桥;民国21年(1930年),洛阳桥改建为钢筋混凝土桥面;民国27年(1938年),洛阳桥被日本飞机炸毁;1962年,洛阳桥进行维修;1963年4月,洛阳桥维修完成通车;1993年,洛阳桥进行全面修建;1996年10月,洛阳桥恢复古桥旧貌,开放通行。


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