台湾游轮介绍 台湾主要的邮轮港口
导读：台湾游轮介绍 台湾主要的邮轮港口 1. 台湾主要的邮轮港口 2. 台湾主要的邮轮港口有哪些 3. 亚洲邮轮港口有哪些 4. 台湾 邮轮 5. 邮轮基本港 6. 台湾南部重要的邮轮母港城市是? 7. 香港的邮轮 8. 世界各地邮轮主要港口
1. 台湾主要的邮轮港口
上市时间1996年3月10日。本作共有台北、台湾、中国大陆三个地图可供玩家自由选择。游戏中除了延续前作《大富翁2》的神明外，还另外新增了两种神明；在前作所登场四种神明在本作中首次被加上了大小之分。《大富翁3》首次新增了四位杂角，他们往往会对玩家产生不利的影响，所以玩家有必要透过各种手段避开他们。《大富翁3》是大富翁系列中首次加入道具系统的作品，包括了可以被玩家自由使用的道具以及专卖道具的商店，玩家若持有点券，即可进入商店购买道具，而这些道具能否被妥善运用，一定程度上左右了玩家累积财富的速度。《大富翁3》的卡片数量相较《大富翁2》有所增减，在本作中玩家不再能像前作一样透过金钱来购买卡片，而是必须透过点券才能换取。《大富翁3》是大富翁系列中首次加入点券系统的作品，点券是购买卡片与道具不可或缺的交易媒介，它在游戏中可以透过金钱换取、点券发给点以及小游戏取得，而点券也可以透过某种手段换成金钱。《大富翁3》透过一个失物领取处集中返还玩家因遭遇各种意外损失的金钱，当玩家经过该地方时会自动获得累计的意外损失《大富翁3》是大富翁系列中从益智取向转变为策略取向的重要转折，从3代之后，尽管道具与卡片随着每代的不同做过数次更动，但仍然不失此代原创的各项特点；而玩家也开始能够在3代以后的大富翁游戏中自行摸索出一套对电脑必胜的战法。部分大富翁的狂热玩家认为大富翁3整体的游戏设计平衡是大富翁系列中最好的一代，他们肯定3代制作小组在一个系列游戏转换本质的实验之作上打了一场漂亮的仗；而《大富翁3》也在大宇的得奖纪录上获得了两项肯定。 上市时间1998年10月15日。资料片推出时间为1999年12月30日。《大富翁4》是大宇首度推出资料片的大富翁作品，其名为《大富翁4 超时空之旅》。本作共有美国、台湾、中国、日本四个地图，而资料片大富翁4超时空之旅又有宇宙、武侠、恐龙、岛屿四个地图。大宇在大富翁4中，较前作《大富翁3》为其加入了更多新的元素，而当中如2.5D的全地图角色视角设计、即时性市场买卖、角色语音系统、乐透开奖机制皆在此后各代中获得了长足的发展而延续。另一方面作为纯回合制的游戏，大宇在《大富翁4》显然已经到了一个发展的瓶颈，也因此催生了全即时制的《大富翁5》。部分大富翁的狂热玩家认为《大富翁4》是整个大富翁系列中最经典的作品；超高自由度的赚钱模式使《大富翁4》也在大宇的得奖纪录上获得了两项肯定。在现时的各个游戏网站上，《大富翁4》仍是有相当高的下载率。 该作于2001年6月在台湾和中国大陆推出。于同年的12月推出了游戏资料片《大富翁5之忍太郎夺宝奇谋》。狂徒创作群在本作中作出多方面的改变及尝试，包括了移动方式及胜利条件等，同时亦容许玩家自行制作地图；是系列中改变最大的一作。本作首次加入网络连线的模式，包括局域网络及在大宇资讯的服务器上建立游戏室，最多可容许有12名玩家在同一游戏室中比赛。取消了多名玩家在同一电脑上进行游戏。与大富翁系列的前四作不同，《大富翁5》采用即时制（游戏中多名玩家同时步行）的方式来进行，是系列第一作采用此制。决定步数的骰子改为移动牌，每个玩家会拥有三张移动牌，有零至九步、退后及跳跃牌；当步行时玩家只可每次选择一张移动牌，而驾驶机车及汽车则可分别同时选择两张及三张。本作首次加入了特技元素，玩家需要步行至足够步数以升级，达到指定 等级时可以解封特技。每个角色都拥有不同的技能，例如“击石”（攻击其他玩家以至被攻击者向前移动一步）、“加盖”（将自己所站的土地的房屋加盖一层）及“隐形”等。每次使用特技时都会扣除一定的体力及点数。2001年12月15日，开发商推出了《大富翁5》的资料片《大富翁5之忍太郎之夺宝奇谋》。资料片主要加入了六个新角色及角色主题音乐（其中一个为前作角色），为其他十二首角色主题音乐重新编曲，十二个新地图关卡，及在游戏上的参数作出调节。 该作于2002年6月由软星科技（北京）有限公司推出。此游戏回合制和即时制并存。同时首次采用了全3D画面。本作的资料片为《大富翁6PLUS：大家来抢钱》，于2002年12月推出。本作地图有中国、埃及、美国、法国、日本、人工岛、宇宙空间站(此地图不可以使用回合制)。资料片提供五个地图：童话王国、玛雅岛、夏威夷、伏魔山、生存岛。 该作于2003年12月由软星科技（北京）有限公司推出。资料片为《大富翁7游宝岛》，2004年12月上市。玩家可以自由选择回合模式和即时模式。不需要开始游戏也可以玩小游戏，本作共有8种小游戏。本作首次设定了隐藏地图和隐藏角色，需要满足一定条件才能开启。所有地图为荷兰、香港、北京、悉尼、杭州（隐藏）、仙灵岛（隐藏）。资料片地图基隆、台北、台中、高雄、花东、香港、九龙、台湾、豪华邮轮。 大富翁8是大富翁系列的最新作品。于2006年3月7日上市。本作地图有东京、北京、巴黎、开罗、人工岛、台北、悉尼、拉斯维加斯、香港、好莱坞、夏威夷等。《大富翁8》较之前代系列作品，除在画面上进一步精细之外，在用色、灯光、特殊技术乃至建筑风格上都得到了很大的改变。加入了很多夜景、雾景，甚至包含更高技术水平的雨雪，还有变幻莫测、绚丽闪耀的各色探照灯、霓虹灯，美丽而迷离的粒子效果散光，让整个游戏的气氛变的疑幻疑真，神秘而深邃。《大富翁8》的建筑风格与前作相比，所建筑物外形都不再是棱角分明的写实，圆润而夸张的建筑风格让一切建筑都显得更为可爱更为生动，也更能烘托出大富翁系列轻松、暴笑、休闲的一贯主题。 《大富翁9》是大富翁系列首款手游，由网易 与大宇联合开发，简体版由网易独家代理发行。《大富翁9》保留了小游戏、随机事件等经典玩法，加入了外形、骰子、机车等新鲜的收集内容，游戏作为《大富翁》系列最新作品，保留了在1代作品中广受好评的网状地图结构和目的地机制，并且是大富翁系列中最先引入了家园建设的功能和装饰物概念的作品。 大富翁的网络版，由久游运行。于2008年1月25日开放测试，2008年3月28日公测。本作承袭过去单机游戏特色，以幽默的风格、丰富的系统、逗趣的游戏性以及过去受到许多玩家喜爱的游戏人物来贯穿整套游戏。
2. 台湾主要的邮轮港口有哪些
上海吴淞口国际邮轮港，位于中国上海市宝山区炮台湾水域，为中国门户邮轮母港，是上海建设国际航运中心的重要组成部分。
上海吴淞口国际邮轮港已开通日韩、东南亚、欧洲、美洲、中东、澳新、港澳、极地、环球等航线航点。
上海吴淞口国际邮轮港的建成，奠定了上海国际邮轮母港地位，有助上海成为中国沿海邮轮产业发展的前沿与核心。
3. 亚洲邮轮港口有哪些
位居中国第六，北方第二
青岛邮轮母港位于山东港口青岛港大港港区6号码头，是山东省唯一的专业邮轮口岸。拥有966米岸线、3个泊位（可停靠22万吨级超大型邮轮）和面积6万平方米的国际客运中心。青岛邮轮母港 亚洲最大、设施最先进的专业邮轮服务平台，专注打造“中国北方邮轮中心”和“东北亚区域性邮轮母港”。
4. 台湾 邮轮
大陆不能直接坐船到台湾,要到金门转机到台湾 台灣飛金門約45分 金門搭船到廈門約60分
5. 邮轮基本港
（1）北美迈阿密港
迈阿密自20世纪90年代起开放与邮轮公司合作建设新码头，故码头发展十分快，而且设施均十分贴近邮轮人流和物流的个性化需求。同时，迈阿密自身也有着发展邮轮经济的有利条件：邮轮码头离机场仅为15分钟车程；离市中心大型购物、宾馆、餐饮区近达几分钟的车程；毗邻美国南部的诸个旅游区，紧靠加勒比海、墨西哥风景区，并且因长期接待国际邮轮，进关边检程序便捷。
（2）欧洲巴塞罗那港
欧洲邮轮经济有较长历史，形成了著名的邮轮都市，其中首推西班牙的巴塞罗那。巴塞罗那扼地中海出入大西洋的咽喉，是地中海的主要邮轮母港城市，附近旅游资源十分丰富，设有6个客运码头，可同时停泊9艘邮轮。由于可通达地中海诸国，附近的旅游资源丰富。其宾馆、餐饮、交通的便利均在地中海各城市中领先，故其客流量长年不衰，国际旅客消费和邮轮业成为其主要财源。
（3）亚洲新加坡
亚洲邮轮业起步较晚，但近年来发展势头良好，其邮轮母港的典型代表是新加坡和香港。
新加坡是亚洲邮轮产业发展最快、邮轮市场发展最成熟的国家，近15年来邮轮客流量平均增长60％。仅2001年就有1200多艘次国际邮轮到访，给新加坡贡献了30亿新元的经济效益，被世界邮轮组织誉为“全球最有效率的邮轮码头经营者”。新加坡由于地域小，所以交通特别便利，其购物、餐饮、宾馆业均为亚洲前列，旅游收益已成为国家主要的收益之一。邮轮产业带来的人流和消费对本土人口不多的新加坡的GDP增长效益十分可观。
(4)香港
香港主要邮轮码头位于维多利亚湾侧的海运大厦，邮轮泊位长达380米，可同时停靠2艘大型或4艘小型邮轮，2001年香港的邮轮乘客抵返量达240万人次，形成了十分可观的经济效益。
6. 台湾南部重要的邮轮母港城市是?
基隆港位于北台湾，是台湾北部海运枢纽，以货柜为主、散货为辅，为台湾第二大集装箱码头港区，国际大型豪华邮轮固定的停靠点。基隆港于1866年建港，历史悠久，一直伴隨着台湾经济之繁荣发展而茁壮成长。港口兼具军港、商港等多种功能，为台湾北部的优良的天然深水港。
7. 香港的邮轮
深圳湾口岸，深圳湾口岸是连接中华人民共和国香港特别行政区与广东省深圳市的口岸，位于广东省深圳市西部，是“一国两制”的交汇点。
罗湖口岸
皇岗口岸
福田口岸
文锦渡口岸
深圳蛇口口岸
福永口岸
（珠海九州港，中山港，顺德港，东莞太平港，江门港，南海平洲港）这几个港口可以坐游轮出入境，等候的时间也比较短
8. 世界各地邮轮主要港口
1.加州洛杉矶港——2020年吞吐量超过920万TEU，洛杉矶港(POLA)也被称为美国港，连续20年是美国最繁忙的港口，2020年的吞吐量为9,213,395TEU，拥有25个货运码头，处理美国20%的进口货物。
该港口位于美国加利福尼亚州的圣佩德罗湾，面积超过30平方公里，拥有约70,000米长的岸线。
洛杉矶港是全球第19个最繁忙的集装箱港口，如果与邻近的长滩港(POLB)合并数据后，成为世界上第10个最繁忙港口。
2. 加州长滩港——2020年吞吐量超过810万标箱，长滩港(POLB)是美国跨太平洋的主要门户，是美 第二大集装箱港口，也是世界第21大集装箱港口，2020年处理了8,113,315TEU集装箱货物，年贸易额估计达1,700亿美元。
POLB位于长滩，占地面积13平方公里，岸线40公里，拥有22个海运码头，其中6个处理集装箱船，服务于世界各地的175条航线，与全球217个海港相连。
3.纽约和新泽西港——2020年吞吐量超过750万TEU，纽约和新泽西港是美国东海岸最大的港口，也是美国第三大港口，2020年处理7,585,819TEU，运营能力大约为900万TEU。
该港口为世界上所有的主要海运公司和全球联盟提供服务，拥有约386公里的复杂航运通道、锚地和港口设施。
港口拥有6个集装箱码头，可同时装卸9艘14000teu集装箱船。
4. 乔治亚州萨凡纳港——2020年吞吐超过460万标准箱，乔治亚港(Georgia Ports)的萨凡纳港(Port of Savannah)是美国第四大繁忙港口，拥有北美最大的单码头集装箱设施，2020年的吞吐量为4,682,249TEU。
预计到2023年，这个数字还会增加，因为届时港口的集装箱年容量将增加75万TEU。
在2020年，萨凡纳的集装箱贸易总量与前一年相比增长了1.8%。
5. 西北海港联盟(西雅图和塔科马)，华盛顿——2020年超过330万TEU，2020年，西北海港联盟(NWSA)共处理了3,320,379TEU的货物，航运贸易额达660亿美元，有189个来自世界各地的贸易伙伴。
NWSA于2015年由华盛顿州最大的港口西雅图和塔科马合并后正式成立。
NWSA报告称，去年共有1684艘货船停靠其码头，其中949艘是集装箱船。
6. 德克萨斯州休斯顿港——2020年超过290万TEU，休斯顿港是美国第六大繁忙港口，去年的总吞吐量为2,989,349TEU，是美国最美国沿海海湾地区最大的集装箱港口。
该港口为320万人提供了就业机会，包括两个集装箱码头，是美国最大的石化生产基地，主要的贸易商品是石油和石油产品。
7. 弗吉尼亚州弗吉尼亚港——2020年超过280万TEU，去年，弗吉尼亚港的吞吐量超过280万TEU，是美国东海岸最大的多式联运铁路港口，也是美国第七大最繁忙的港口。
弗吉尼亚国际港的集装箱码头在2020年的扩建，总容量增加了40%，即每年100万TEU，该港口计划在未来中转更多的货物。
8. 加州奥克兰港——2020年超过240万TEU，奥克兰港位于旧金山湾的东岸，是美国第八大最繁忙的港口，2020年的吞吐量为2,461,262 TEU。
奥克兰港是太平洋沿岸最大的四个集装箱港口之一，仅次于上述的洛杉矶、长滩、西雅图和塔科马(NWSA)。
该港口管理着超过5.26平方公里的海上相关设施，并通过北加州运输超过99%的集装箱货物，为超过1450万消费者的当地市场服务。
9. 南卡罗来纳港口——2020年超过230万TEU，包括查尔斯顿港和另外四个主要海运码头，南卡罗来纳港口(SC Ports)在2020年的吞吐量为2,309,995TEU，在美国最繁忙的港口中排名第九。
南卡罗来纳港口拥有并运营查尔斯顿港、乔治敦港、格里尔内陆港和狄龙内陆港，今年3月开放了Hugh K. Leatherman码头的一期工程。Hugh K. Leatherman码头是2009年以来在美国开放的第一个绿地集装箱码头，为查尔斯顿港增加了更大容量能力。
南卡罗来纳州港口公司声称，港口业务为南卡罗来纳州创造了十分之一的就业机会，每年对该州产生634亿美元的经济影响。
10. 佛罗里达州迈阿密港——2020年超过100万TEU，迈阿密港每年为佛罗里达州的经济贡献约430亿美元，以及超过33.4万个工作岗位，是美国第十繁忙的港口，2020年港口吞吐量为1,066,738TEU。
迈阿密港可能被誉为世界邮轮之都，但其连续五年超过100万标准箱也反映了其雄厚的货运能力。
该港口已经投资超过10亿美 用于货运方面的资本改善，包括建造一个水深约20米的深水航道和购买新的Post-Panamax门式起重机。
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