中国航空博物馆:有你从未见过的飞机,种类之多令人叹为观止
家里的老人来北京小住几天,80多岁了,能走能睡能吃,她愿意出去走走看看。到哪里去呢?长城、故宫、颐和园都去过了。听说有个航空博物馆,有不少飞机。她应该有兴趣。一查,北京至少有两个航空博物馆,一个叫北京航空航天博物馆,在北京航空航天大学内,主要对校内师生开放,周二、周六上午对社会开放,有30多架飞机;另一个叫中国航空博物馆,属空军管辖,在昌平区小汤山,占地70余万平方米,展出144个型号的300多架飞机,是4A级旅游区,是世界前五、亚洲第一的航空博物馆。当然是去看小汤山的中国航空博物馆啦!
中国航空博物馆鸟瞰
真的不虚此行!中国航空博物馆有你从未见过的飞机!老人最感兴趣的是伟人座机,在震天展区入口处,摆放了数架伟人座机。这里有里-2,是我国从苏联进口的首批飞机,1956年毛泽东视察广州时乘坐编号为8205的里-2飞机,它就陈列在伟人座机展区;伊尔-14,也是前苏联生产的飞机,我国50年代从苏联进口,毛泽东主席1957-1958年视察各地时曾多次乘坐伊尔-14飞机;子爵-843,英国维克斯飞机公司生产,我国20世纪60年代曾从英国进口,这架飞机曾多次执行中央首长专机的任务,斯大林曾将一架子爵号送给毛泽东作生日礼物;伊尔-18,前苏联生产,1967年7月21日,毛泽东主席曾乘坐这架飞机从武汉到上海。据说这是毛泽东最后一次乘坐飞机。
伟人座机:里-2
伟人座机:伊尔-14
伟人座机:子爵号
伟人座机:伊尔-18
伊尔-18是可以登机参观的,据说仅收费10元,可惜我们去时未开放。
露天展区陈列着各国制造的各种各样的飞机。分歼强机、轰炸机及特种用途飞机、运输机、直升机展区,以及雷达展区、高射炮展区、航空炸弹展区等。
抗美援朝时中国志愿空军使用的飞机放在歼强机展区。
特种飞机,用途各异,有的说不上名字和用途。
别-16,远程水上侦察轰炸机
DC-8眼科医生
博物馆里有两个收费区域,收费并不高,成年人每人20元;半价10元。一处是综合展馆;另一处为洞库展区“飞翔的文明”,由原来的防空洞改建而成,分为四部分:航空百年回顾展、中国空军航空装备历程回顾展、珍藏飞机展、中国空管建设与发展展览。因老人不感兴趣(也许是累了),洞库展区我们没去看。
综合展馆值得一看。这里有中国工农红军的第一架飞机“列宁号”;有红军第二架飞机“马克思号”模型、冯如二号飞机模型;有九九式高级教练机;有从国民党空军缴获的美制P-51飞机——中国人民解放军曾以此机型为主,组建第一个飞行中队,其中9架P-51参加了开国大典受阅编队飞行;有志愿军空军飞行大队长李永泰驾驶过的米格-15,李永泰曾驾驶这架战机击落4架敌机;有我国生产的歼-5、歼-6、歼-7、歼-8A、歼-8B、歼轰-7A、歼-10、歼-10双座型等等;还有美制U-2高空侦察机、RF-8A侦察机、D-21无人机残骸。它既展出了历史名机,也展现了中国空军成立以来武器装备的发展变迁与辉煌成就。
列宁号
P-51
轰-6
歼轰-7A
歼-8B
歼-10
歼-11
美国D-21无人机残骸
美国RF-8A侦察机残骸
露天展区有“利剑”主雕、英雄大道群雕和英雄纪念墙。“利剑”高40米、翼展宽15米、重70吨,象征中国空军荣誉和决胜空天。英雄纪念墙分为东、西两部分,东侧为英烈墙,镌刻着空军成立以来牺牲的空勤人员和飞行人员烈士名单;西侧为英模墙,镌刻着被军委和空军授予荣誉称号的英模人物。群雕区有11组雕像,以中国航空百年、人民空军60年英雄群体和人物原型进行艺术创作,由冯如雕像打头。
利剑
冯如雕像
关于冯如,在此多说几句。冯如,原名冯九如,1884年出生于广东恩平县牛江镇杏圃村一贫苦农民家庭。12岁时跟随在美国做小生意的舅父谋生,看到美国机器工业发达,他立志掌握机械知识。他白天做工,晚上学习技术知识和英语,经过十年努力,他精通了机械和电机方面的知识,能熟练设计制造小型发电机、抽水机、打椿机、无线电报机等。冯如较早认识到航空的重要性,在美国莱特兄弟1903年自制第一架飞机试飞成功后,冯如决心制造飞机。1909年,冯如制造成功第一架飞机,9月17日试飞未超过15米高度,着陆时由于发动机故障,一个轮子损坏。9月21日第二次试飞,在一不超过15米高度下飞行800米。1911年1月18日,再次试飞,在12米高度飞行1600米,历时4分钟。2012年3月,冯如在广东燕塘机场制造出中国第一架飞机,8月25日,冯如驾驶这架飞机做飞行表演,飞机在离地面约36米的高度飞行了8000米,冯如想飞得更高,但飞高后难以控制,飞机坠落在沙河地区的竹林中,冯如身负重伤,最终以身殉国,时年仅29岁。弥留之际,冯如跟助手说:“勿因吾毙而阻其进取心,须知此为必有之阶段。”如今,广州黄花岗七十二烈士墓侧有冯如墓,冯如坠机处立有纪念碑。
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