漫行都市街巷，体验智能驾控领克02带你魔都旅行

经过了为期一天的试驾活动，先抛出结论：动力总成高效；智能驾控乐趣十足。

高效的动力总成

领克02所搭载的发动机，源自沃尔沃Drive-E系列的VEP4 2.0TD发动机，及沃尔沃与吉利联合开发、同属Drive-E系列的1.5TD小排量涡轮增压发动机。从账面参数上来看，2.0TD发动机最大马力为190Ps，峰值扭矩可输出300N·m、并且输出平台宽泛——1400至4000rpm。并且还有涡轮提前“偷偷”介入：1000rpm便可输出215N·m的扭矩。

这样的动力表现使得该车能够拥有同价位中，最表里如一的加速表现：0-100km/h仅需7.8s，轿跑SUV的外形或许也为发动机贡献了一份力量也说不定。现场试驾中，该车的动力表现也是相当的不错，只要肯踩油门，动力毫不夸张的说“随传随到”是没有问题的。初段加速灵敏，一点就来，并且感觉不到顿挫；中段加速迅猛，降档积极迅速，动力输出直接。而在非封闭道路上，我们相当的守法，并没有为了测试而去超速。

领克02(参数|图片)出色的动力表现，离不开动力总成中另一个必不可少的“基友”——变速箱。此次试驾的2.0TD顶配四驱车型，所搭载的变速箱为7速湿式双离合。“换挡迅速”是该车所搭载的双离合变速箱的优点。并且发动机动力经过变速箱之后，损失极小，毕竟这是双离合变速箱，没有液力变矩器（本田那个异类双离合除外），也就没有更多的动力损失。该车全系车型除12.28万元的6速手动（纯lite(参数|图片)）车型以及次顶配2.0TD两驱（劲Pro）车型以外，均是采用顶配四驱车型的7速双离合变速箱。而次顶配2.0TD两驱（劲Pro）车型采用了6速自动变速箱。几乎是全系标配的7速双离合变速箱的耐用程度应该相当不错，不然也不会那么有信心的大面积使用；而6速手动与6速自动变速箱的加入，又让消费者多了一点不同的选择。

智能驾控乐趣十足

在道路驾驶中，领克02所搭载的博世ESP9.3【高动态】版能够让该车的刹车力度被精准的分配至四轮。并且配合高品质的刹车系统与顶级的马牌或固特异轮胎，使得领克02的刹车姿态相当平稳，并且制动距离在同级竞品中较短。

而我们在魔都城市拥堵道路上还测试了领克02所搭载的ACCQA带排队功能的自适应巡航系统——保持车速就无需赘述，而跟车以及跟停、甚至是跟走功能的实现，确实让人感到意外。并且跟车距离还能设置5挡远近不同的距离，十分贴心。

FCW前方碰撞预警系统与AEB带行人识别功能的主动式刹车系统，可以让驾驶者更加放心、舒心的驾驶。而无需时时刻刻都保持着高度紧张状态。并且FCW前方碰撞预警系统能够检测到前方最远150m范围内的碰撞风险，并向驾驶者发出预警；如若驾驶者无响应，而碰撞即将产生时，AEB系统则会自动全力刹车，以避免事故发生。而且AEB系统还能识别前方的车辆与行人，根据不同车速判断，实现完全避免碰撞发生或者大幅降低事故损伤。

而LKA车道保持、LDW车道偏离预警以及BSD盲点监测系统、SAP+带泊位驶离的自动泊车辅助系统、360度全景影像、CVW车辆快速接近警示系统、RCTA后方车辆警示系统、AHB-C智能远近光控制系统、TSR交通限速标识识别系统、DVR行车记录仪等，多达17项的智能驾驶辅助技术，为领克02的驾控提升了不小的乐趣。

写在最后

拥有源自沃尔沃的澎湃动力，以及各种黑科技智能驾控系统的辅助，在魔都拥堵的城市道路上，驾驶领克02并不会无趣，相反却让人感到乐趣十足：毕竟可以去更好的欣赏自己喜欢的音乐；拥有更多的时间与乘员聊天、交谈。而安全的事情，就分权一部分给领克02吧！

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