近代营口海关的名称

在营口国际酒店一号楼门前，竖立着一块文物保护单位标志碑，上面写着“牛庄海关旧址”。营口的很多出版物，也都将这一近代建筑称之为“牛庄海关”。而在该建筑北门门额上，遗留着当年的三个大字：“山海关”。人们不禁要问：牛庄海关和山海关，哪个才是它的正确名称呢？回答这一问题，还得从中国近代海关的设立谈起。

海关，是指对出入国境的一切商品和物品进行监督、检查并照章征收关税的机构。实际上，鸦片战争之前，清朝还没有真正意义上的海关，而是建立起一套榷关网络，设卡收费，用来管理跨区域贸易以及国际贸易。虽然在康熙解除海禁后，在南方设立了粤海关、闽海关、浙海关和江海关（在北方设立了山海关），设海关监督一职进行管理，但这些仍然属于传统的榷关性质，被称作“四大沿海榷关”（见方德万《潮来潮去——海关与中国现代性的全球起源》）。传统榷关的税率并不高，但由于庞大的贸易体量，也使得关税总额颇具规模，成为清朝第三大财政收入来源。

鸦片战争后，中英签订了《江宁条约》（也称《南京条约》），在原有的广州之外，又增加了福州、厦门、宁波和上海作为对外通商口岸，允许外国船只进港贸易。这些城市原有的“海关”，无法对这些洋商洋船进行有效的管理，只能将船牌、仓口单、报单等件交由当地的外国领事馆代为处理。特别是1853年上海小刀会起义，上海的江海关被迫关闭。为了不影响正常的国际贸易，外国领事和清朝官员都在寻找一个各方都能接受的方案。于是，一个由外籍海关监督进行管理的江海关在1854年7月重新开关。经过在上海的试行，取得较好的效果，其他各口岸也开始效仿，新式海关自此出现。1861年，清朝总理各国事务衙门正式设立了新式海关的管理机构，叫做“总税务司署”，最高管理者的职务叫“总税务司”，各口岸海关的管理者叫做“税务司”，以区别于清朝传统海关的“监督”。

营口是近代东北第一个对外通商口岸，也是最早设立新式海关的城市。咸丰十年（1860年），由于中英《天津条约》规定，开设牛庄为通商口岸，原设立在榆关（今秦皇岛市山海关区）的沿海榷关——山海关迁至牛庄。1861年，营口代替牛庄成为对外通商口岸，于是，牛庄的山海关也迁到了营口。“总税务司”成立后，在营口也设立了新式海关。各地新式海关的名称都沿用当地传统海关的旧称，但翻译成英文的时候，则一律写作所在地的地名。因此，营口的新式海关也叫做“山海关”（英文写作Newchwang）。为了与原榷关性质的山海关有所区别，清政府将营口的新式海关称作“山海新关”（本地人因此地处于当时营口的东部而俗称“东海关”），将原榷关性质的山海关称作“山海钞关”（当地俗称“西关海”），营口于是出现了“一地两关”的局面。但这两座海关管理的范围和职能不同（笔者曾有专文介绍，此不赘述）。1901年11月，按照《辛丑条约》的规定，沿海50里以内的钞关划归新式海关管理，因此，营口的山海新关接管了山海钞关。1915年7月，国民政府统一海关名称，营口的山海新关改称为山海关（今国际酒店门额刻字就是这时期留下的），山海钞关则改称山海常关（见王敬文《山海钞关历史探源》）。

由此可见，历史上，营口的这座新式海关的名称经历过山海新关、山海关两个阶段，但就是从未叫过“牛庄海关”。那么，后人为什么会冒出“牛庄海关”这样一个称呼呢？究其原因，是由于不懂得当时的历史背景，在把英文名称翻译回汉语时出现错误。当时各地的新式海关设立后，因为涉及国际贸易，每个海关除了中文名称外，还有一个英文名称，这些英文都是以海关所在地的地名来命名的（见下表）：

部分中国近代海关中英文名称对照表

比如：江海关，英文名称shanghai ，但绝对不能翻译成“上海海关”。与营口情况最类似的，是位于烟台芝罘的东海关（《天津条约》规定，开放登州为通商口岸，设立东海关，但登州府的治所蓬莱不适合开港，于是迁到烟台芝罘），英文名称是Chefoo（芝罘），但其中文名称叫“东海关”，从来没有人叫做“芝罘海关”。营口的山海关，英文名称也是所在地（指条约规定的所在地）Newchwang，但是也绝对不能翻译成“牛庄海关”。有一枚带中英文的山海关印章最能说明这一问题（见下图）。该印章中间为中文篆字“山海关税务司之印”8个字，周边是英文“ COMMISSIONER OF CUSTOMS NEWCHWANG”。印章的中英文意思是对应的，也就是说英文的“牛庄海关税务司”只能翻译成“山海关税务司”。在外文翻译上有一个原则，就是对于人名、地名、机构名等专有名词的翻译必须遵照固定下来的译法（翻译成英文之前的中文写法），不能简单按字面直译。近年来此类事件频繁发生，如将Chiang Kai-shek（蒋介石）翻译成“常凯申”。“牛庄海关”的一词的出现，也是这种英文回翻为中文导致的错误。

作者 阎 海 系营口市历史学会理事长

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