设计时速350公里，永嘉这个长约6公里的隧道正稳步开挖！

杭温铁路是国家发改委首批社会资本投资铁路建设示范项目之一，并被列入“第一批混合所有制改革企业试点”铁路，也是省“十三五”打造1小时高铁交通圈的关键性工程。

近日，由中铁二十四局集团承建的杭温铁路6标段陡门溪特大桥桩基接连完成浇筑，麻谷岭隧道正稳步开挖，标志着该项目进入主体施工的关键阶段。

记者在陡门溪特大桥和麻谷岭隧道处看到，工作人员在各自岗位上进行桩基作业、隧道开挖、仰拱及填充等作业，整个项目施工在有条不紊的进行中。

据了解，陡门溪特大桥是杭温铁路重难点控制性工程之一，该桥全长721.74米，最高主墩达76米，桥梁最大跨度达108米，4#和5#主墩钻孔桩直径为3.0米，且5#主墩承台尺寸大，处于河边，最大桩长达到29.5米。该桥主墩高，主跨大，高空作业安全风险大，又临近河边，围堰防水要求高，施工难度大。

“麻谷岭隧道也是杭温铁路的重难点控制性工程之一，隧道全长6085.29米，为单洞双线隧道，设计行车速度为350km/h。其通风系统设计及实施存在较大难度，且作业范围内多不良地质，施工过程中易引起坍塌或涌水、突水等问题，所以整体施工难度大，安全风险高。”中铁二十四集团杭温6标项目副经理、二分部经理黄伟告诉记者，为此，项目部群策群力、迎难而上，在较短的时间里成功打开相关作业面，使得隧道施工取得较大进展。截至目前，麻谷岭隧道已开挖405米，仰拱及填充310米，二衬240米，完成该工程总量的17.92%。

杭温高铁项目总投资390.1亿元，起自杭州西站，终至温州南站，全长315公里，设计时速350公里，承担沿线城际客流和部分跨线客流，是一条集骨干路网、城际和旅游功能于一体的高速铁路，对满足沿线交通出行增长需求，加速旅游资源开发，促进社会经济发展，具有重要意义。

来源：中国永嘉

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