国外专家曾质疑不可能!这座用盐做成的桥,修护就靠洒水?
中国自古就有"桥的故乡"之称,四通八达的桥,连接着祖国的各地,其中有不少大桥可以被称为世界之最。在青海,有这样一座特殊的“桥”,无论从建筑原材料,还是养护方式都非常特殊,它有一个非常霸气的名字——万丈盐桥。
万丈盐桥坐落在柴达木盆地南部的察尔汗盐湖之上,青海有许多大大小小的盐湖,其中国民知名度最高的当属天空之镜——茶卡盐湖了,但其实在柴达木更深处,还有着中国最大的盐湖——察尔汗盐湖。穿过察尔汗盐湖有一条悬浮的路,没有桥墩,没有扶手,是敦格公路中一段32公里长的路,折合成市制,可达万丈远,所以得名:万丈盐桥。
远远的望去,它好像与普通的路并没有什么区别,但是这样的路,全世界都找不到第二条了。它是盐做成的,不要怀疑你的眼睛,没错!确实是盐。如果说它是世界上最"咸"的32公里,也不为过。
可能大家想象中的盐桥,阳光底下是晶莹剔透的,是洁白无瑕的。那君君可要打破你们的幻想了,这样的场面只能去博物馆找了。
虽然万丈盐桥看上去是类似棕黄色的,但的确没有用到任何混凝土、钢筋之类的材料。它的主要建筑材料是盐盖,厚度可近达十几米且非常坚固,所以不用担心它的承重能力。
当然这座盐桥能建成,主要还是因为筑路师一个偶然的想法。那时在修建敦格公路时,修到察尔汗盐湖时,就被溶洞区阻挡住了。盐盖底下有无数个由地下淡水溶蚀盐形成的溶洞,溶洞里面是深达十几米的晶间卤水和结晶盐,所以如果在这样情况下建路,汽车行驶会非常危险。于是筑路师萌生了用盐来建路的想法。
其实用盐来建路并非易事,因为在常规建路中,如果土壤含盐量大于5%,就要尽量避免选择,大于10%就不符合标准。显而易见的是,中国第一大盐湖的察尔汗盐湖,含盐量肯定是超过10%了。
这个想法当时被国外的一个专家质疑了,但是被总建筑师慕生忠将军霸气回击:那你们有盐湖公路么?对方的答案当然是没有。慕生忠继续回道:你们既然没有,那就向我们学习吧!当然,最后我们肯定是成功的扬眉吐气了。
其实建盐桥最大的问题就是如何将卤水溶洞填平,于是索性就地取材,用盐盖来填补卤水溶洞。盐桥的两侧附近现还留有许多浓度较高的卤水坑,虽不起眼,但其实用处很大。
盐桥建成不易,其修护也是重中之重。盐桥的修护方式很特别,当盐桥有坑洼之时,拿来盐盖敲碎,然后灌注在坑洼之处,最后再洒"水",这个水就是刚才说的卤水坑里的高浓度卤水,最后经过粉蚀结晶、汽车碾压,路面又会恢复平整坚固。
雄伟的青藏铁路从身边飞啸而过,缥缈的白云在远方徐徐飘动,这里的湖水下无游鱼、地上无草木、空中无飞鸟,但却还是造就出了如此"不可能"的万丈盐桥!
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