投资7.65亿!浙江内河新增一个大港口
10月14日上午,绍兴诸暨店口港工程正式开工。这标志着诸暨现代化内河航运体系建设向前迈出了一大步,必将进一步补齐水路航运短板、提升现代物流能力,也必将进一步降低企业成本、提升产业竞争力,对发展现代航运服务业、跑出融杭加速度具有重大意义。
店口港工程位于诸暨高新区解放湖-下四湖片区北边缘浦阳西江与浦阳东江交汇处。项目总占地面积431亩,概算总投资7.65亿元,建设工期24个月。
据了解,港区拟新建8个500吨级泊位和2个300吨级泊位,其中散货泊位共4个、多用途泊位6个;码头采用顺岸式布置,前沿停泊水域宽度为20米,船舶回旋水域宽度为70米,泊位总长度为548米。预设年吞吐量300万吨,通过能力330万吨。同时建设相应的堆场、仓库以及生产和生活配套设施。港区设2个出入口,主干道按双向四车道设计,道路宽度约15米。
项目建成后,将依托区位及交通优势,构建集流通加工、仓储物流、码头作业、货运配载、分拨配送和物流信息等于一体的现代化物流基地,并力争成为集区域物流与城市配送物流于一体的 杭州都市圈南部物流园区。
发展要振兴,交通当先行。近年来,诸暨市坚持把建设高水平交通强市摆在突出位置,持之以恒大抓交通、抓大交通,一体建设公路网、水运网、枢纽网、公交网、物流网,先后实施了绍诸高速浣东互通等一批提升项目、火车站综合交通枢纽等一批基础工程、新亭埠码头至嘉兴乍浦港航线等一批物流设施,交通“大动脉”更加畅通,城乡“微循环”更加便捷,“一主一轴五网”大交通格局逐步形成。
店口港是公铁水多式联运体系的基础性工程,是集装卸仓储、中转换装、运输组织、现代物流于一体的现代化综合性港航枢纽,建成后将成诸暨吞吐量最大、功能配套最齐全的综合港区。
开工就要加速,起步就是决战。诸暨市委、市政府有关负责人表示,建设单位要以时不我待的紧迫感,进一步增强拼抢意识、强化质量管控,对标对表、加速加力,力争项目早竣工、早投运、早见效,努力把店口港打造成为精品工程、标杆工程。各责任领导、主管部门和属地乡镇做深“三服务”、打好“协同战”,切实种好责任的“田”、下好政策的“棋”、搭好要素的“台”,以“零距离”的优质服务,确保项目“零障碍”推进。
来源:绍兴发布 越牛新闻
责编:王君
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