京沪高速景点 京沪高速沿线景点

导读：京沪高速景点 京沪高速沿线景点 1. 京沪高速沿线景点 2. 京沪线经过的旅游景点 3. 京沪高铁沿线风景 4. 京沪高铁沿线旅游景点推荐 5. 京沪高速沿线景点免费 6. 京沪高速沿线景点有哪些 7. 京沪线沿途景点城市 8. 京沪高速沿途旅游景点 9. 京沪高速沿线景点介绍 10. 京沪高速沿线旅游

1. 京沪高速沿线景点

C荔枝丰收

因为A稻花飘香，京沪高铁南端位于秦岭-淮河以南，水田，故水稻

B小麦黄熟，京沪高铁北端位于秦岭-淮河以北，旱地，故小麦

C荔枝丰收，京沪高铁所经地区都不适合荔枝生长，荔枝是热带作物

D棉田连绵，京沪高铁跨越长江流域、黄河流域，这两个地区都是产棉花的地区。

（相信我的答案，我的地理还不错，你今年要生地会考了吧？加油啊！）

2. 京沪线经过的旅游景点

中国铁路网简要来说就是“六横六纵”网，分别是： “六纵”：京沪线（北京、天津、济南、徐州、南京、苏州、上海）；京广线（北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州）；京九线（北京、衡水、聊城、商丘、阜阳、九江、南昌、赣州、深圳、香港九龙）；京哈线（北京、沈阳、长春、哈尔滨）；包头-太原-焦柳线（包头、太原、焦作、襄阳、宜昌、怀化、柳州）；宝成-成昆线（宝鸡、绵阳、成都、攀枝花、昆明）。

“六横”：京包-包兰线（北京、呼和浩特、包头、银川、兰州）；陇海-兰新线（连云港、徐州、商丘、郑州、西安、兰州、张掖、酒泉、乌鲁木齐）；沪昆线（杭州、金华、上饶、鹰潭、株洲、怀化、贵阳、昆明）；沪蓉线（上海、南京、合肥、武汉、襄阳、安康、达州、成都）；滨绥（满洲里、齐齐哈尔、大庆、哈尔滨、牡丹江、绥芬河）、南昆线（南宁、百色、昆明）。我国铁路发展迅速，尤其是近年来高铁的建设更是让铁路网实现密集、高速发展，以上线路也许并不能完全概括中国铁路网，另外还有不少支线、复线，许多偏远地方也逐渐进入“铁轨时代”，所以要用发展眼光看就好。

3. 京沪高铁沿线风景

京沪铁路是北京到上海，以前分段是京津铁路、津浦铁路、沪宁铁路，1968年南京长江大桥建成，统一定名为京沪铁路。

沿途经过天津、济南、南京几座省会城市和直辖市，济南的趵突泉、山东泰山、微山湖、南京中山陵等知名景区都在京沪铁路沿线，现在还有京沪高铁。

4. 京沪高铁沿线旅游景点推荐

京沪高铁沿途各站站点：北京南、廊坊、天津西、华苑、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京南、镇江、常州、无锡、苏州、昆山和上海虹桥。

京沪高速铁路上的列车如何开行？权威人士认为，目前难有答案,列车开行要视当时需求而定。可以因大城市间需求开行点到点列车，比如：京沪间一站到达,北京开天津、北京开济南、北京开南京等，也可以照顾到普通百姓及小城市需求开行站站停列车，还可以错开车站停车。总之，京沪高速铁路能满足各种层次的需求。如果是务工人员和低收入阶层，可以选择既有京沪线。

京沪高铁开通后，“高铁游”呼之欲出。乘客用三天时间将可游遍南京、苏州、无锡、上海等地。长三角地区的游客可先乘坐高铁来沪，再乘坐飞机前往全国各地游玩。较远地区的游客则可先乘飞机抵沪，再乘高铁游玩长三角。

京沪高速铁路是新中国成立以来一条建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。2008年4月18日正式开工，2011年6月30日通车，时任国务院总理温家宝主持通车典礼。2010年12月3日，京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，CRH380AL“和谐号”高速动车组最高运行时速达到486.1公里。线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，

纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接京津冀城市群和长江三角洲城市群两� ��城市群。总投资约2209亿元，设23个车站。基础设施设计速度为380公里/小时，目前运营速度为350公里/小时。北京到上海的G7最快只需4时24分。2014年京沪高铁的日均发送超过了29万人次，高铁客票收入约300亿元，运送旅客超过1亿人次，比上年同期增长27%，实现利润约12亿元，系首次实现盈利。京沪高铁运营4年间运送旅客达3.3亿人。

5. 京沪高速沿线景点免费

金龙湖风景区的门票价格为50元每人，1米以下儿童及65周岁以上老人免费进入。徐州金龙湖景观，景观及配套总投资1.3亿元，由美国伊斯特伍德公司规划设计完成。设计的初衷是为京沪高铁、京福高速公路的防洪保安。湖面面积约380亩、平均水深4.5米，储水量130万方，景观面积40万平米，分春夏秋冬4个区、12个园，一岛一堤、三广场，可形成3.7公里的滨湖景观带。

6. 京沪高速沿线景点有哪些

京沪高铁苏州北站往苏州园区沿途没有什么景点，在苏州高铁北站的景点就是阳澄湖，在园区的景点就是金鸡湖和摩天轮公园。

苏州139路 京沪高铁苏州北站 -- 星湖首末站北

7. 京沪线沿途景点城市

1.工程规模最大。京沪高铁是我国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网的重要组成部分，横跨北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接“环渤海”和“长三角”两大经济区，线路全长1318公里，是世界上一次建成线路里程最长的高速铁路，也是我国建国以来一次投资规模最大的建设项目。

2.技术标准最高。京沪高铁设计时速350公里，初期运营最高时速300公里，最小曲线半径、最大坡度、线间距、隧道净空断面等主要技术标准在目前世界高铁中是最高的。在工程建设、高速列车、列车控制、客站建设、系统集成、运营维护和环保标准等技术领域开展了一系列技术创新，取得了一大批重大创新成果，是我国高铁技术创新成果的集大成者，各项技术指标均达到国际一流水准。

3.工程质量一流。攻克了一系列控制难题，工程质量指标达到世界一流水平。工程质量一次检验合格率100%。线下基础稳定，路基工后沉降最大未超过2mm，桥梁墩台沉降未超过1mm，大大低于15mm的控制标准。轨道几何状态合格率100%，优良率98%。车体横向平稳性和垂向平稳性指标均为优。

4.联调联试和运行试验最充分。自去年11月15日开始联调联试，采用先进的联调联试技术和方法，共进行了轨道、接触网、通信信号、客运服务、列车空气动力学、桥梁动力性能等17大类600多个子项6000余个参数的测试及设备调整优化。截至今年5月10日，全线联调联试全部完成，共累计开行检测列车665列，检测动车组3365列，试验里程超过60万公里。

从今年5月11日开始，京沪高铁全线以实际列车运行图为基础，进行了为期一个月的包括运行图参数测试、故障模拟和应急演练等在内的运行试验，共开行试验列车1500列以上，里程超过200万公里。根据运行试验情况，铁路部门对部分系统进行了调整优化，进一步提高了轨道的平顺性和列车的舒适性。

5.安全保障可靠。京沪高铁技术先进成熟，工程质量过硬，对运营维护、治安防范和可能发生的各种灾害影响等都采取了有针对性的措施和预案，运营安全拥有可靠的保障。

京沪高铁开通后，铁路部门将加强固定、移动设备设施运营维护，确保安全。比如，每天夜晚利用列车停驶的时间，对线路、接触网等固定设备进行不少于4个小时的检查保养；每天早上正式列车开行前，双向对开确认列车，也就是不载人的空动车组列车对线路进行安全确认；每10天左右 即开行安全检测车，对线路进行全面“体检”；每日开展动车组运用检修，同时依据走行公里和时间，严格实行五级修程等定期检修。

京沪高铁建设了全方位的防灾安全监控系统。该系统由风监测子系统、雨量监测子系统、地震监控子系统和异物侵限监控子系统等构成，能在运营过程中及时监控地质灾害信息并采取相应措施。如地震监控子系统能在发生地震时及时准确监控地震波，并控制地震区域的列车减速或停止运行。京沪高铁全线共设置地震监控点31处、风速监测点167处、雨量监测点50处。

今年5月25至26日，国内30名工程界知名院士、专家，对京沪高铁进行了检查评估。评估结果表明，京沪高铁轨道状态达到了高平顺和高稳定的要求，通信信号和牵引供电系统稳定可靠，CRH380动车组符合高速度、高舒适性要求，运营安全保障设施齐全，开行方案合理，运营安全是有保证的。

6.第一次实行两种速度等级混跑和两种票价的运行模式。为最大限度方便沿线人民群众的出行，给旅客以充分的选择，在京沪高铁运营初期，我们计划每天安排开行动车组列车90对，实行时速300和250公里两种速度等级混跑的列车开行模式。如果你乘坐时速300公里动车组列车，从北京到上海最短旅行时间仅4小时48分；如果乘坐时速250公里动车组列车，从北京到上海全程最短时间为7小时56分，比现有京沪线最快的时速250公里动车组列车运行时间压缩2小时。京沪高铁沿线省会车站都有始发列车开行。同时开行跨其他铁路线运行的列车，比如北京南～福州、上海虹桥～青岛、天津西～杭州、郑州～济南等等。

为了让广大旅客有更大的票价选择空间，京沪高铁开行的两种速度等级列车分别执行两种票价。京沪高铁公司依据《价格法》的规定，经综合测算分析，制定了试行运价，已报国家有关部门备案。时速300公里动车组列车从北京到上海全程票价二等座555元，一等座935元、商务座(包括观光座、一等包座)1750元；时速250公里动车组列车全程票价二等座410元、一等座650元。京沪高铁公司将根据市场情况，在运价政策范围内，可以对动车组列车实行票价浮动，让广大旅客得到更多实惠。

京沪高铁开通后，我们在既有京沪线仍然保留136对普速客车。京沪高铁开通初期，既有京沪线释放的运输能力每天可增运货物14万吨，年增加货运能力约5000万吨。

7.第一次实行网络售票。京沪高铁开通运营时将在全国铁路率先实行网络售票，旅客可以登录中国铁路客户服务中心网站www.12306.cn，按照提示购买铁路电子客票。

8.社会影响巨大。京沪高铁的开通运营，对于完善我国综合交通运输体系，从根本上缓解京沪间铁路运输紧张局面，加快“环渤海”和“长三角”两大经济圈及沿线人流、物流、信息流、资金流的流动，促进区域经济社会协调发展，改善沿线人民群众的出行条件，具有十分重要的意义。

8. 京沪高速沿途旅游景点

经过海河、黄河、淮河、长江四大水系

京沪高铁：是一条连接北京市与上海市的高速铁路，是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一。截至2008年4月，是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是中国建国以来投资规模最大的建设项目。

京沪高速铁路途经中国的华北地区和华东地区，两端连接京津冀和长三角两个经济区域，沿线以平原为主，局部为低山丘陵区，经过海河、黄河、淮河、长江四大水系，所经区域面积是中国社会经济发展活跃的地区之一，也是中国客货运输较繁忙、增长潜力较大的客运专线。

9. 京� ��高速沿线景点介绍

首先要确定行走两地的路线。如果走京沪高速，沿途主要经过淮安，扬州，泰州，江阴，无锡，苏州。主要景点有淮安周恩来纪念馆，吴承恩故居，淮安漕署等；扬州有瘦西湖，扬州古城；无锡惠山古镇、太湖鼋头渚等；苏州虎丘、拙政园、山塘街等景区或景点。

10. 京沪高速沿线旅游

京沪高速沿途经过北京，天津，济南，泰山，淮阴，扬州，苏州，上海等景区

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