北国山城，人参之乡，吉林通化最值得游览的六个旅游景点

通化位于吉林省东南部，是东北东部最大的区域中心城市，素有人参之乡、葡萄酒之乡等美誉。通化历史悠久，文化底蕴深厚，旅游资源丰富，是高句丽文化、萨满文化的发源地，还是红色旅游的热门城市。下面就一起去看一下通化最值得游览的六个旅游景点吧。

一、五女峰国家森林公园

五女峰国家森林公园位于通化集安市集锡303国道21公里处，毗邻鸭绿江畔、长白山南麓的老岭山脉。公园森林覆盖率达95%以上，空气中负离子含量极高，是一个天然的大氧吧。公园内森林资源丰富，山高林密、大树参天。珍贵的松树、椴树、楸树、桦树等青翠欲滴。这里不仅是野兽、飞禽的乐园，还是关东三宝——人参、鹿茸、貂皮的故乡。

五女峰内景区多为原生态景观，每个季节都有独特的风景，春季山花烂漫，夏季满眼葱翠，秋季层林尽染，冬季白雪皑皑。无论你何时前来，都会给你一场视觉上的饕餮盛宴。园内共有较大山峰26座，最引人瞩目的就是园中的五女峰景区，五座山峰分别以少女、玉女、秀女、春女、参女命名。美丽壮观的五女峰，陡峭挺拔、奇丽秀美，恰似五位身披绿纱的五位窈窕淑女，亭亭玉立，遥相呼应，构成了五女峰国家森林公园最优美景观。

二、玉皇山公园

玉皇山公园位于通化市东昌区柳泉路，地处长白山脉系的玉皇山上，浑江北岸，因清光绪三年(1887年)在山中建玉皇阁而得名。玉皇山公园属综合性公园，集观赏、娱乐于一体，前山为观赏、娱乐区，后山为静憩区。公园内山峦俊秀、群山环抱、美不胜收。公园道路四通八达、曲径通幽，亭台楼阁相映成趣。春夏翠黛鸟语花香，秋冬红叶、雾凇独具山城特色。

玉皇山公园是伴随着玉皇阁寺庙而兴起的，庙中除了玉皇大帝塑像外，还有王母娘娘、关公、张飞的塑像。公园内还有许多分布在山间树丛中的楼台亭阁、压水池、花窖、动物园、人工湖等景点，以及儿童乐园、99项颢观迷离的大型迷宫等现代化娱乐设施。公园内还建有园中园，2米高的绛红色的围墙上，镶嵌着记扇形、圆形、方形和梅花形等各式各样别致小窗，远远望去，仿佛一条缀满花纹的红色绸幔，围成一座多姿多彩的园中园。

三、云霞洞景区

云霞洞景区位于通化市二道江区鸭园镇以东3公里的万寿山中，是第四纪火山活动所遗留下的一处天然洞穴。洞道上下起伏、左右迂回，总长超过4000米，串联起有九个各具特色的大型洞厅。厅中怪石嶙峋，千姿百态，不仅有火山活动遗留下的气势恢宏的岩浆通道，更记录了长白山地从六亿年前至今的地质演变过程。石钟乳、石笋、石柱等岩溶景观随处可见，石帷、石幕、石瀑等地质奇观美不胜收，石耳、石鹅管、石冰花、石珊瑚等成岩标本弥足珍贵。

云霞洞景区总面积80万平方米，分为溶洞核心区、休闲度假区、娱乐游戏区和商务服务区等多个功能区块。石冰花是云霞洞最具魅力的景观之一，由特殊的形成环境和瑰丽的造型著称。云霞洞石冰花群是中国境内规模最大的，也是数量最多的，民间更是有“开在石头上的花朵”一称。由于其形成的过程漫长（1或2亿年），所以石冰花不仅模样灵巧，而且见过它的人都会被赋予灵气和幸运。

四、吉林龙湾群国家森林公园

吉林龙湾群国家森林公园位于通化市辉南县金川镇境内，地处长白山脉的北麓，属长白山系龙岗山脉中段。公园内景象奇特，尤以“三角龙湾”最为著名，被誉为龙岗山脉上的一颗明珠。大约60万年前，这里频繁而剧烈的火山运动，形成了众多火山口湖。龙湾就是古地质年代由火山喷发而形成的高山湖泊，在中国古代的民间传说和故事里，是龙栖息生存的独特区域，给人们一种神秘而又美轮美奂的想象空间。

龙湾群由七个龙湾组成，极似北斗状排列的七星，平均水深50米左右，最深处达126米，湾水碧蓝如玉，形态景致各异，似颗颗明珠散落在崇山峻岭之中。其数量之多、分布之集中、形态之炯异、保存程度之完整居国内首位。据有关部门初步认证，该龙湾群是目前国内所发现的最大的火山口湖群。

五、杨靖宇烈士陵园

杨靖宇烈士陵园位于通化市东昌区靖宇路，地处浑江东岸山岗上，是为纪念杨靖宇烈士而建的陵园。1954年动工，1957年竣工。陵园的建造得到毛泽东、周恩来的亲自的关怀。这里是人们缅怀革命英烈、学习革命传统的圣地。游人来到园中，可在清新优雅的环境中仔细瞻仰烈士，缅怀烈士的丰功伟绩，从而使升华精神，涤荡心神。

陵园由五座琉璃瓦民族式建筑物组成，正面主体建筑为灵堂和� ��室，两侧四个偏殿为陈列室，正中巍然挺立着将军的戎装铜像。陵墓是烈士安息的地方，烈士的遗首遗骨合葬于白丁香木民族式棺柩中。两侧的陈列室展出将军的遗物以及他在抗日战争艰苦岁月里的一些用品和战利品等有关文物、文献、照片。每逢清明，前来悼念、扫墓的人们络绎不绝，而春夏之交，陵园内郁郁葱葱，铜像下摄影留念者也比比皆是。

六、鸭绿江国境铁路大桥

鸭绿江国境铁路大桥位于通化市集安市区东15公里处，有“世界最短国际列车”、“抗美援朝第一渡”等美誉，是我国对朝鲜三大铁路桥之一。鸭绿江国境铁路大桥由日本东亚土木会社承建，于1939年9月1日正式通车。全长589.23米，宽5米，高16米，共二十孔。中朝双方以第十一桥墩中心接轨线划为各自维修界线，其中，中方324.23米，朝方为265米。中朝双方分设哨兵、警卫。

鸭绿江国境铁路大桥上的主要景观有国内罕见的四层碉堡，这是当时日本人在建桥时一同修建的，还有界碑、国门、国境哨及体验“中朝一步跨”，抗美援朝时期第一支志愿军部队就是在此入朝作战的。大桥先后经历抗日战争、解放战争及朝鲜战争，在朝鲜战争中美国飞机对大桥狂轰滥炸，它却始终巍然挺立。至今钢梁上仍有残洞痕迹，成为历史的见证。在这里还可以充分欣赏鸭绿江两岸的风土人情和地方特色，游人站在桥边，将对面朝鲜风光和民房尽收眼底，甚至隐隐可见江边捕鱼和洗衣服的朝鲜居民。

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