多条高颜值高铁开通看看经过哪些名胜景区？

冬季到哪里去看雪？

中国大批新开通的旅游高铁线要来了。

根据中国铁路总公司的消息，12月26日，济南至青岛高速铁路开通运营，两地最快运行时间压缩至1小时40分。同一日从青岛可乘高铁直达江苏盐城，结束沿线日照、连云港、盐城三地不通动车历史。

同日，怀化至衡阳铁路开通运营，湖南西南地区新增一条快速直达东南沿海和珠三角地区的“黄金通道”，长沙、怀化、衡阳三地间将形成湖南高铁“金三角”。

另根据铁路总公司的消息， 12月25日，杭州至南昌高速铁路杭州至黄山段开通运营，中国东部地区新增一条高铁黄金旅游线。同一日哈尔滨至牡丹江高速铁路开通运营，两地最快运行时间缩短至1小时28分，中国最北地区的高铁冰雪旅游线路增加了一条。

济青高铁

12月26日，济南至青岛高速铁路(以下简称济青高铁)开通运营，济南至青岛运行时间压缩至1小时40分。该高铁开通有利于沿海城市青岛的旅游业发展。

济青高铁西起济南东站，东至青岛市红岛站，线路全长307.9公里，设济南东、章丘北、邹平、淄博北、临淄北、青州市北、潍坊北、高密北、胶州北、青岛机场、红岛11座车站。其中济南东至胶州北段初期运营时速300公里，胶州北至红岛段运营时速250公里。

济青高铁开通初期安排开行动车组列车4对；2019年1月5日运行图调整后，将安排开行动车组列车日常线37对，在日常线基础上，根据客流需求，周末线加开3对、高峰线加开5对。济南至青岛最快列车运行时间将由原来的2小时20分，压缩至1小时40分；北京至青岛间将全程压缩52分钟。

济青高铁是国家“八纵八横”高铁网中“一横”青岛至银川(青岛—济南—石家庄—太原—银川)的重要组成部分，是该通道的最东端一段，与已经开通的石济高铁、石太高铁实现连通。

由于这一高铁东连青荣城际铁路、青盐铁路，西接京沪高铁、石济高铁，将为山东半岛新增一条高效便捷的大能力快速铁路通道。同时， 对密切山东半岛与北京、上海、石家庄、太原等地的人员往来和经贸交流，促进区域经济社会发展，具有十分重要的意义。

青盐高铁

根据中国铁路济南局集� �有限公司的消息，12月26日，青岛至盐城铁路(以下简称青盐铁路)开通运营，中国沿海北部不通高铁的情况将成为历史。江苏盐城有巨大的候鸟栖息地，丹顶鹤是旅游看点。

青盐高铁线路全长428公里，全线设青岛北、红岛、洋河口、青岛西、董家口、两城、日照西、岚山西、赣榆北、赣榆、连云港、响水县、滨海港、阜宁东、射阳、盐城北16座办理客运业务的车站，运营时速200公里。

青盐铁路开通初期安排开行动车组列车5对；2019年1月5日运行图调整后，将安排开行动车组列车日常线12对，在日常线基础上，根据客流需求，高峰线加开1对。北京、济南、青岛至盐城间时空距离大大压缩，最短只需6小时47分、3小时53分、3小时05分可达。

怀衡铁路

怀化至衡阳铁路(以下简称怀衡铁路)的最大看点是湘西的旅游文化资源丰富，附近少数民族地区旅游景点多。怀衡铁路位于湖南省西南部，经怀化、邵阳、衡阳三市14个县区，正线全长318公里。全线设怀化南、安江东、月溪、洞口、隆回西、隆回、邵阳西、邵阳、邵阳东、邵东、杨桥、库宗桥、西渡、松木、咸塘、颜家垄、衡阳东17座车站，运营时速200公里。

怀衡铁路开通初期安排开行动车组列车7对；2019年1月5日运行图调整后，计划安排开行动车组列车日常线17对，普速列车1对，在日常线基础上，根据客流需求，高峰线加开动车组列车1对。

怀衡铁路，在湘西部经怀化南站接入我国横向高铁干线沪昆高铁以及焦柳铁路、渝怀铁路，在湘中部邵阳与洛湛铁路交汇，在湘中南部衡阳东站连接我国纵向高铁干线京广高铁以及衡茶吉铁路、衡柳铁路，打通了西北、西南地区与海峡西岸经济区及珠三角地区最快捷的铁路运输通道，在长沙、怀化、衡阳三地间形成湖南高铁“金三角”，大大提高了高铁网络运营效率。上述铁路开通也有利于珠三角游客前往湘西旅游。

杭黄高铁杭黄段

杭州至南昌高速铁路杭州至黄山段(以下简称杭昌高铁杭黄段)开通运营，我国东部地区新增一条高铁黄金旅游线。杭州西湖和安徽黄山美景天下皆知，该线路开通将促进两大旅游景区的强强联合。

杭昌高铁杭黄段东起浙江省杭州市，向西经杭州富阳区、桐庐县、建德市、淳安县，进入安徽省绩溪县，终至黄山市，线路全长265公里。全线设杭州南、富阳、桐庐、建德、千岛湖、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北9座车站，初期运营时速250公里。

杭昌高铁杭黄段开通初期安排开行动车组列车11对；2019年1月5日运行图调整后，将安排开行动车组列车日常� ��33对，在日常线基础上，根据客流需求，周末线加开1对、高峰线加开2对。

杭昌高铁杭黄段开通运营后，将打通浙江西部至安徽南部间山水相隔的天堑，结束浙江西部不通高铁的历史，大大压缩杭州至黄山间的时空距离。杭州、上海、南京至黄山，分别只需要1小时26分、2小时26分、3小时24分可达。

根据铁路总公司的消息，杭昌高铁杭黄段建设过程中， 坚持全线绿化与沿线青山绿水相融合，注重节能环保，大力开展科技创新，高标准打造了一条外美内实、赏心悦目的绿色景观长廊。

杭昌高铁杭黄段沿线分布黄山、千岛湖、杭州西湖、富春江等一批全国著名旅游名胜，沿线共有7个5A级、50多4A级旅游景区，被网友称为串起“名城、名湖、名江、名山”的世界级黄金旅游线。杭黄高铁的开通运营，将进一步完善浙皖两省和我国东部地区高铁路网结构，极大便利沿线群众出行，对促进沿线旅游资源开发，增强长三角地区辐射带动作用，推动区域经济协调发展，具有重要意义。

哈牡高铁

哈尔滨至牡丹江高速铁路(以下简称哈牡高铁)开通运营，两地最快运行时间缩短至1小时28分。牡丹江至绥芬河铁路同步提速运营，对俄口岸绥芬河将迎来动车时代。该地最大的旅游看点是冰雪。

哈牡高铁位于黑龙江省东南部，营业里程300公里，设哈尔滨、新香坊北、阿城北、帽儿山西、尚志南、一面坡北、苇河西、亚布力西、横道河子东、海林北、牡丹江11座车站，全线运行时速250公里。

哈牡高铁开通运营初期，铁路部门将在哈牡高铁、哈尔滨至绥芬河铁路牡丹江至绥芬河段安排开行日常线动车组列车19.5对，在日常线基础上，根据客流需求，加开高峰线动车组列车2.5对；2019年1月5日运行图调整后，将开行日常线动车组列车23.5对，在日常线基础上，根据客流需求，加开周末线动车组列车2对、高峰线动车组列车3对，方便旅客出行。

哈牡高铁开通运营后，将极大拉近牡丹江与北京、哈尔滨等城市的时空距离。牡丹江至哈尔滨间全程压缩3小时，牡丹江至北京间全程压缩6小时57分。

中国铁路总公司的新闻稿指出，哈牡高铁是我国东北铁路网主骨架滨绥铁路通道的重要组成部分。这一铁路通过哈尔滨枢纽连接哈大高铁、哈齐高铁、哈佳铁路等多条高标准铁路，将黑龙江东部路网与东北及全国高铁网连通，不仅将提升滨绥铁路通道运输能力，而且将进一步完善区域路网结构，更好地发挥高铁成网辐射效应，极大便利沿线群众出行，对推动区域经济协调发展、助力东北全面振兴，增进中俄两国经贸往来、服务“一带一路”建设，具有十分重要的意义。

（文章来源：21世纪经济报道）

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