广西旅游高铁线路 广西高铁游攻略
导读：广西旅游高铁线路 广西高铁游攻略 1. 广西高铁游攻略 2. 广西动车旅游路线攻略 3. 广西高铁旅游 4. 广西高铁票查询预订 5. 高铁广西线路图 6. 通往广西的高铁 7. 高铁去广西 8. 广西高铁沿线景点 9. 广西高铁交通地图 10. 广西高铁旅游线路推荐
1. 广西高铁游攻略
当然需要啊，乘高铁就可能与多人接触，出发前要做，到目的地还要做
2. 广西动车旅游路线攻略
广西有24个高铁站
截止于2021年5月，广西一共有24座高铁站。
广西境内的南宁、柳州、桂林、来宾、贵港、梧州、贺州、北海、钦州、防城港、百色、玉林 12个地级市，以及合浦、宾阳、鹿寨、永福、三江、恭城、钟山、桂平、平南、藤县、陆川、兴业12个行政县全部实现动车“一乘直达”广州，无需再进行中转换乘。
广西大部分动车组都为CRH2A型动车组，主要在贵广线、南广线运行。第一批CRH2型电动车组为数60列，编组方式是4节动车配4节拖车（4M4T），每4节为一个单元，速度级别属A型（标称时速200公里），最高营运时速为250公里，用于经改造的既有路线上。
3. 广西高铁旅游
贵南线即贵南高速铁路，由龙里北站至南宁东站，全长约482千米，共设14个车站，设计速度350千米/小时。主要站点：贵阳北站→ 贵阳东站→ 龙洞堡站→ 龙里北站→ 贵定县站→ 都匀东站→ 南宁北站→ 南宁东站，共有趟高铁、动车，详细情况如下：
1、 D3561，贵阳北-南宁东，07：18-13：03，运行5小时45分。
2、 D3563,重庆西（过贵阳东）-北海（过南宁东），09：29-14：39，运行5小时10分。
3、 D3577，重庆西（过贵阳东）-南宁东，10：03-14：54，运行4小时51分.
4、 D1793,重庆西（过贵阳东）-北海（过南宁东），10：13-15：18，运行5小时5分。
5、 D1781,成都东-南宁东，11：47-17：03，运行5小时16分。
6、 D1779, 绵阳-北海（过南宁东），12：00-17：09，运行5小时9分。
7、 D1797，重庆西（过贵阳东）-北海（过南宁东），13：48-19：17，运行5小时29分。
8、 D3571, 贵阳北-南宁东，14：47-20：08，运行5小时21分。
9、 D1785, 成都东-南宁东，15：50-21：02，运行5小时12分。
10、 G2855，西安北-南宁东，15：57-20：57，运行5小时0分。
4. 广西高铁票查询预订
预定广西高铁票有很多种方法。也可以用手机预定。也可以用电脑预定。也可以到高铁站营业厅预定。很多种途径可以预定的。最主要看你去哪个地方？
用手机预定就很方便了。但是手机要下载APP。然后登录在手机APP里面预定需要到哪个地方的高铁票。
5. 高铁广西线路图
贵广高铁线路图起于贵阳北站，途经贵州省贵阳市，黔南布依族苗族自治州的都匀市、三都县，黔东南苗族侗族自治州的榕江县、从江县、黎平县；广西自治区柳州市的三江县、桂林市的龙胜县、临桂县、灵川县、阳朔县、恭城县、贺州市的钟山县、八步区；广东省肇庆的怀集、广宁、四会，佛山的三水，广州市，止于广州南站，正线长度857.300km.
贵广高铁站点共有30个，全长857公里，其中开设的30个站为：新贵阳、贵阳、龙里北、昌明、都匀东、三都、怎冷、榕江、帮土、从江、同乐、三江、 上跃、五通、桂林西、灵田、阳朔、恭城、两安、钟山西、贺州、贺街、马宁、怀集、广宁、四会、新肇庆、新三水、新佛山、新广州。
贵广高速铁路为双线电气化国家I级铁路，设计时速250公里，并预留进一步提速的条件，年运输能力为货运量3500万吨，日开行客车100对，设计工期6年，投资估算总额858亿元。项目建成后，乘火车从贵阳到广州的时间将从原来的22个小时左右缩短至不足4个小时。
6. 通往广西的高铁
广西境内的 南宁、柳州、桂林、来宾、贵港、梧州、贺州、北海、钦州、防城港、百色11个地级市，以及 10个行政县将全部实现动车 一乘直达”广州，无需再进行中转换乘。每天，动车少则有2趟、多则达31趟往来于广西21个市县和广州之间，动车“公交化”趋势明显。
2017年，广西14个地级市全部实现通高铁;2020年，广西铁路营业里程将达到7000公里以上，其中高铁里程2500公里左右，建成以南宁为中心的“12310”高铁经济圈，即1小时通达南宁周边城市，2小时通达全区各区市，3小时通达周边省会城市，10小时左右通达国内主要中心城市。
7. 高铁去广西
兴义市到广西目前还没有高铁到广西，如果去广西需要乘坐绿皮火车，如果去柳州需要几个小时，挺不方便的。但是听说已经在建设高铁了，在不久的时间即可乘坐动车了，如果有了高铁就方便去广西了，而广西的人也方便去兴义旅游，而兴义的旅游景点还是很不错的。
8. 广西高铁沿线景点
说到南宁的古八景，其实南宁古时候叫邕城，在宋代时期有着“罗峰晓霞，青秀松涛，马退远眺，象岭烟岚，邕江春泛，望仙怀古，弘仁晚钟，花洲月夜”，邕州八景足以说明，南宁自古便邕江如带，绿林如海，风光如画，历代文人途径邕州，留下很多美丽的诗篇。
罗峰晓霞
徐霞客笔下有“南宁之脉，自罗秀东分支南下”之说，“罗峰晓霞”为“南宁之脉”。
罗峰，即罗秀山，在广西区图书馆查阅了明朝郭楠修纂的《南宁府志》，其中的“南宁府城图”上，画有青秀山和罗秀山，一在东，一在北，遥遥相望。相传晋代名士罗秀隐居修行后成仙而去，碑刻记载唐朝大历三年有僧士在山上建寺，名为罗秀寺，罗秀山因此得名。明朝地理学家徐霞客曾到此一游，“罗峰晓霞”是古邕州八景之一，现已失当年风貌。《古今图书集成》载：“峰在望仙坡之西，与青山拱揖，旭日凝烟，霞光散彩，亦邕州胜景也。”
青山松涛
青秀山又名青山，青山松涛指青秀山风景区里的松树四季青翠欲滴，青秀山风景区现在已经成为南宁的5A级景区，除了保护原有的古迹景点，也修建了很多新的景点，兰花园，桃花岛，人工湖等，青山松涛这一景应该是八景中知名度最高的一个了！山上林木茂盛，遮天蔽日，清风吹过时，发出海涛般的声浪，是青山著名的古八景之一青山松涛。
象岭烟岚
五象岭原名武号山，据《南宁府志》记载：邕城江南岸有五座相连不断的土坡，“山势雄峻，拱向城廊，为邕之砥障，五峰相倚，如五象饮江。” 五象有蹲、有匐、有欲往前奔之态，形象生动。在烟雨时节，岚气缭绕，山色朦胧，景色更是美丽，故成为邕州八景之一，曰“象岭烟岚”。春夏雨季，常有烟雾环绕山峰，远远望去，景致甚为壮观，故地方知名人士周培懋进士公有“十里烟岗浮象岭”之句。
邕江春泛
邕江，南宁的母亲河，是南宁文化的源头。邕江，自西向东，温婉弯蜒，逶迤东行，穿城而过。春去秋来，时光飞逝，向人们展示历史的丰富和文化的内涵。“东瞰逶迤邕江，渔歌唱晚，南望连绵五象，松涛翠海。
根据《清代邕州古城图》中的记载，“邕江春泛”曾经是古邕州八景之一。意思是站在邕江边上，可以欣赏春季雨后的江水一波又一波地涌上堤岸，气势磅礴，加上两岸植被茂密，四野炊烟袅袅，美不胜收。
马退远眺
马退山坐落在市北郊15里地，在今邕宾、邕武公路的四厦岭，山势如一匹骏马昂首回顾邕垣，《方舆纪要》载：“山势趋而复返，如马之退得名。”登山顶，可远眺周围几十里地方。传说唐朝邕州刺史柳宽（文学家柳宗元族兄）曾在山上建一茅亭，常与友人登山远眺，柳宗元 代作《马退山茅亭记》一文，山便因人成名，为文人墨客士子游览胜地，马退山遂成古邕州八景之一。
望仙怀古
望仙怀古位于人民公园内的镇宁炮台。沿着141级台阶而上，梯的两旁红豆相伴，那一级级的台阶向前来观光休闲的游人诉说着中苏两国人民的革命友谊，登高望远，绿城美景尽收眼底，景观面积400平方米，炮台上装有一座光绪16年（1890年）德国克鲁伯工厂制造的、口径为122MM固定型陆防膛加农炮。 南宁市现保存最为完整、古老的炮台。
弘仁晚钟
邕江大桥南端，今区体育馆附近，从前曾有两疃寺庙相邻，一为伏波庙，一为弘仁寺。相传弘仁寺为明万历年间肖云举所建。寺近河边，弘仁寺成为南宁名胜，不仅因其建筑物古朴美观，更因寺内那口声音清脆的铜声“弘仁晚钟”为人所知。
花洲月夜
相传在民权路与民族路交界之城内处（今民族大道区电信大楼附近），有两口大水塘，旧称“花洲汛”，塘水长期清碧，塘边垂柳绿蕉，是市民散步游憩的好去处，尤其月夜良辰，月影、树影、人影，影影印入碧水中；每逢春夏之交，雨季来临，鱼塘水涨，夜间塘中水月交相辉映，皎洁玲珑，蛙声一片，极富诗情画意，故有“十五花洲寻夜月”一句。“花洲夜月”一景更能证明古时候的南宁堪称“水城”。
9. 广西高铁交通地图
很多朋友都觉得，人们口中的“两广”，是广东、广西的合称，实则不然。“两广”的起源，实为宋朝广南东路和广南西路的合称，那么，“两广”中的“广”有怎样的含义呢？如：山东、山西中的“山”代表着太行山，湖南、湖北里的“湖”说的是洞庭湖，“两广”里的“广”所指代的也是地名吗？根据考证，这里的“广”说的是汉朝时期的广信。
汉武帝平定南越之后，曾于此地设立交州。因为在设立行政区划时汉武帝表示“粤地初开，宜广布恩信”，为传达上级精神当地官员便将交州的中心命名为“广信”。
宋朝时期，朝廷以广信作为中心，将广信南部西侧的地区划为广南西路，广信南部东侧的地区划为广南东路。时人为了方便，便简称这两个地方为“广东”和“广西”。
从地图上来看，宋朝的地图还是规规矩矩的，行政划分上比较合理。翻开中国地图来看，现在两广地区的版图也是非常规整的。然而，在明清两朝，两广地区的行政区划就比较古怪了。
且看明朝时期的广东布政使司地图，上面包括了今海南地区。众所周知，上世纪八十年代海南建省，在此之前海南始终属于广东。但即便如此，明朝时期的广东版图还是有些突兀。
我们再来看看清朝时期的广东版图，广东的西侧突出一片廉州府，与现代的地图存在巨大的差异。到了民国时期，广东的版图并没有发生太大的变化。不过，广东西部地区似乎已延伸到广西地区了，所以在现代人看来未免会觉得别扭。
实际上，这一切都是明朝的“锅”。元朝时期，两广地区并没有独立的行政区划。当时的广东，隶属于江西行省，而广西则属于湖广行省。元朝晚期，朝廷设立了广西行省。明朝以后，又将广东划出江西行省，自此之后两广才开始独立出来。在明朝初期完成行政区划后，当时两广地区的版图与我们现在从地图上看到的大同小异。然而，明初西南地区社会治安动荡，少数民族频繁发动变乱。为了镇压少数民族，朱元璋做了一件令人匪夷所思的安排，皇帝将黎族聚落和琼州府及广西的两大门户廉州钦州全都划给广东。所以，明朝的两广版图才会变得怪异。这种行政区划一直传承下去，直到建国后才有所 变。
所以说，在明初乃至解放前的这段时间里，广西这一行政区划是不沿海的，这种情况持续了将近六百年。对于广西人民来说，这种规划无疑是相当不公平的。因为整个行省都没有出海口，加上大多数地区地处偏僻的山区，所以广西无法借助贸易发展经济，受到了极大的限制。
自民国以来，负责管理广西的官员便开始要求中央重新规划广西，但民国时期的政治动荡，当局根本无暇理会广西人的请愿。直到解放以后，广西人终于迎来新中国的照顾。中央对两广的辖区进行了重新划分。自１９５１年开始，一直到１９５５年结束，在中央的规划之下，钦州、廉州得以被划入广西。在此期间，怀集亦从广西并入广东。不过，出于一些政治上的安排，１９５５年到１９６５年这十年间钦州、廉州再次被划入广东。１９６５年后，两地又重回广西怀抱。从这以后，广西终于不再是内陆省，广西人民得以享受到临海的便利。从这以后，广西、广东的行政区划便像我们现代看到的一样了。
实际上，这项政策对于广西来说是十足的照顾。对于广东来说，最重要的沿海港口是北部湾地区。对于广东来说，再多几处临海城市其实是无关紧要的。但是，广西人想要“走出去”可谓无比艰难，对于广西人来说，这些沿海城市是不可或缺的。所以，将一些沿海城市的区划并入广西，是相当合理的行政安排。
从这以后，广西终于不再闭塞，“光复”了由明太祖朱元璋划出去的土地。当然，历史上的广西版图，比现阶段我们在地图上看到的广西更加广袤，在当时，雷州半岛亦属于广西。不得不说，新中国的到来，着实解决了许多封建时代遗留的弊政。在中央解决了两广的行政区划问题后，广西人终于得以“走出去”了。
10. 广西高铁旅游线路推荐
南宁北站就是高铁线路上一个站点，南宁北站是贵南高铁全线最大的新建车站。
贵南高铁全线新建8座车站，除了南宁北站外，贵南高铁全线还新建马山站、都安站、永安站、河池站、环江站、荔波站、独山东站7座车站，目前这些车站建设工作正有序推进，预计将在2023年中相继落成。
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