广西南衡高铁还建吗？

导读：广西南衡高铁还建吗？ 广西有哪些即将失传的民间手工艺？ 为什么说广西南丹县是刘三姐的故乡

广西接下来要修铁路还有很多，仅仅高铁方面就有，怀桂、河柳、柳贺、贺州至广清永联络线、玉贵、玉湛、贺梧，上面随便一条高铁都比南衡更迫切需要建设。

南宁至柳州段已经有时速250公里的客运专线，南宁至柳州这200公里的路再修350高铁也仅仅是节省约15分钟的时间。况且南宁至柳州之间已经有了双线电气化国铁一级的湘桂铁路，再修南衡就六线并行了。

就算十四五要建南衡也应该是先修柳州至桂林这一段，南宁至柳州这一段可以暂缓。如果说南宁在十四五期间一定要修高铁拉动基建的，哪怕是修南合高铁也比南衡来的迫切。当然南合也不宜在十四五期间建设。

广西要打通北上350高铁通道，近期最省最快的方法就是建桂柳高铁和怀桂高铁，毕竟怀桂是进了国家中长期铁路网规划的，可以争取国铁出资。柳州至桂林新建350高铁，怀桂高铁广西坚持从资源接入，桂林、资源、新宁、洞口一线可利用怀桂高铁，洞口至邵阳这70公里可以利用已经通车的怀邵衡铁路，娄邵高铁已经开始预可研。

广西还有很多高铁要建，最好能确保十四五期间每个地市至少有一条铁路开工。

“广西南衡高铁还建吗？”肯定会建，原因如下：现今的衡柳铁路和柳南客专无法满足广西未来北上的时速需求；衡柳铁路柳州至衡阳段平均时速仅150公里，最高时速不到200公里，而我国东南沿海等发达地区已经普及350时速高铁了。要致富先修路，只有把交通动脉给打通了广西才能更好的发展经济。

其二，南衡高铁的起点是南宁。为什么说南衡高铁一定会建？最直接的原因就是有南宁的推动，在强首府的推动下南宁近几年的交通项目可谓络绎不绝。贵南高铁、南崇高铁、南玉高铁等多个铁路项目在建，当然，最后的南衡高铁也不会例外。

反对的声音认为南衡高铁存在重复建设。衡柳铁路和柳南客专已经能够初步满足广西北上的需求，而且衡柳铁路提速改造计划也已经提上日程，南衡高铁就显得并不那么迫切。况且广西还有这么多铁路空白区，有限的资金应该用在刀刃上。

鱼仔想说，北上广深等大城市谁不是同一方向上数条高铁并线，那就算重复建设吗？南柳桂虽然比不上北上广深，但在广西也是绝对的中心城市，是广西重点建设的对象，资金和政策的倾斜理所当然。东部路网比西部密集是有道理的，投资是要看回报的，更何况南衡高铁是整个广西的北上大动脉，而不是个别城市的私有财产。再者，即使衡柳铁路提速了，最快也只能跑到250公里每小时，短期使用可以满足，但十年后呢？我们要提前布局。

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广西有哪些即将失传的民间手工艺？

应邀回答：广西即将有那些失传的手工艺？

失传的手工艺多了。先拿手工木榨榨花生油来说，八○后出生的人，也及少见过或少些人知道了。现在也只是在农家博物馆和农家展厅里看见而己。

还有那些竹篾编织，现在不管在市面上，还是在农家里，也多少见到手工的竹篾制品，也许过不了几年竹篾制品很快就会消失。也许会有人发扬光大……

谢谢

为什么说广西南丹县是刘三姐的故乡

关于刘三姐原型身世，说法颇多。据广西县志记载：刘三姐原来出生在天河县下里的蓝靛村（今罗城下里乡蓝靛村），那里还有她故居的遗址，那村刘姓的族谱还有记载。下里离罗城的县城很近，刘三姐常到罗城去唱山歌，在中华人民共和国成立前罗城城关的多吉寺的后殿正中 供奉着歌仙刘三姐的神像，称之为“三姐歌殿”游人常在那里对歌，（故有罗城四把好玩好耍一说），这样的诸佛与人神共处一殿，在国内是独一无二的。在1958年《刘三姐彩调剧》创作组经过深入民间采风，认定刘三姐是罗城人。
刘三姐的故乡在广西罗城仫佬族自治县。 罗城有‘三姐望乡’和‘秀才看榜’两块天然的大石，这足以证明刘三姐的故乡在罗城。”

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