广元到恩施自驾线路图 恩施至广元
导读：广元到恩施自驾线路图 恩施至广元 1. 恩施至广元 2. 恩施至广元高速公路 3. 恩施至广元国家高速公路万州至开江段 4. 恩施至广元高速公路高峰至新田段施工监理招标公告 5. 恩施至广元高速 6. 恩施至广元火车票查询 7. 恩施至广元高速公路万州段 8. 恩施至广元国家高速公路万州至开江段中标单位 9. 恩施至广元万州至开江高速 10. 恩施至广元高速公路万州至开江段
1. 恩施至广元
清江河的源头，在重庆市和湖北恩施的利川市。
清江河，是长江支流嘉陵江支流白龙江的支流，是嘉陵江上游重要支流。 河流呈东西走向， 发源于四川省广元市青川县青溪镇西北的摩天岭大草坪，流经剑阁县北端，在广元市利州区宝轮镇安全坝（安全坝村） 处注入白龙江，全长204千米，流域面积28732平方千米，河口流量61. 33米/秒，总落差3098米，水能理论蕴藏量16. 6万千瓦，流域河段平均坡降为4. 59‰。
2. 恩施至广元高速公路
1.恩施 14:09 14:13 4分 6小时49分
2 利川 14:48 14:50 2分 7小时28分
3 涪陵北 16:01 16:03 2分 8小时41分
4 长寿北 16:16 16:18 2分 8小时56分
5.重庆北 换乘d1985次动车
6南充北19:1319:1701:0976
3南部19:4619:4901:3881
4阆中20:0220:0401:5186
5广元20:5320:5702:409
3. 恩施至广元国家高速公路万州至开江段
达州是几线城市
达州现属于4线城市
四线城市（共90个）
宜宾、鞍山、南充、秦皇岛、亳州、常德、晋中、孝感、丽水、平顶山、黄冈、吉林、龙岩、枣庄、郴州、日照、马鞍山、衢州、鄂尔多斯、包头、邵阳、玉林、榆林、西宁、德阳、泸州、临汾、南平、焦作、宣城、毕节、淮南、黔南、滨州、黔东南、茂名、三明、湘潭、梅州、乐山、黄石、韶关、衡水、怀化、张家口、永州、十堰、曲靖、大庆、舟山、宝鸡、景德镇、北海、娄底、吉安、汕尾、锦州、咸宁、大同、恩施、营口、长治、赤峰、抚州、漯河、眉山、东营、铜仁、拉萨、汉中、黄山、阳江、大理、盘锦、达州、濮阳、吕梁、承德、红河、百色、丹东、益阳、河源、铜陵、鄂州、内江、梧州、淮北、安顺、晋城
二、达州市简介
达州，地处四川东部，辖4县2区1市（宣汉县、开江县、大竹县、渠县、通川区、达川区、万源市），辖区面积1.66万平方公里，2021年末常住人口537万人，是人口大市、资源富市、工业重镇、交通枢纽和革命老区，享有“巴人故里、红色达州、中国气都”之称。
历史悠久，人杰地灵。达州历为州、郡、府、县所在地，至今已有2300多年的建制史。达州曾是5300多年前古巴人繁衍生息的沃土，媲美三星堆的罗家坝巴人文化遗址，见证了远古巴人文明的辉煌历史。达州汉阙存量占全国的四分之一，是全国最大的汉阙群。达州是川陕革命根据地的重要组成部分，徐向前、李先念、许世友等老一辈无产阶级革命家曾在这里浴血奋战，当年8万多人参加红军，2万多人为国捐躯，孕育了张爱萍、陈伯钧、向守志、魏传统等50多位共和国将军。
环境优美，宜居宜游。达州地势东北高西南低，海拔最高2458.3米、最低222米，明月山、铜锣山、华蓥山纵卧其间。达州气候适宜，四季分明，森林覆盖率45.31%，年均降雨量1200毫米左右，空气质量优良天数年均300天以上。达州自然、人文景观异彩纷呈，现有国家4A级旅游景区13个，国家级自然保护区1个，国家级地质公园1个，国家级森林公园4个。荣获省级卫生城市、省级环保模范城市、省级园林城市、省级森林城市和省级旅游标准化示范市等荣誉称号。
4. 恩施至广元高速公路高峰至新田段施工监理招标公告
恩广高速全长657公里
恩施—广元的高速公路
恩施—广元高速公路，简称恩广高速，又称恩广高速公路，中国国家高速公路网编号G5012，是G50沪渝高速公路的联络线，是中国2013年印发的《国家公路网规划（2013-2030年）》中的一条国家高速公路。恩广高速公路起于湖北省恩施土家族苗族自治州利川 G50正线上的利川西枢纽互通，经重庆市万州、开州区，再过四川省达州、巴中，止于广元黑水塘枢纽互通立交。
基本信息
中文名恩施—广元高速公路
外文名Enshi-Guangyuan Expressway
别名恩广高速公路
途经省份
湖北省、重庆市、四川省
途经城市
恩施、重庆、达州、巴中、广元
通车时间
旧线2017年12月26日全线贯通
时速
80-120千米/小时
终点
四川广元市兰海高速公路黑水塘互通
公路编号
国家高速G5012
车道
双向四车道
起点
湖北利川市沪渝高速公路利川西互通
规划沿革
2005年1月13日，中华人民共和国原交通部（今交通运输部）颁布《中国高速公路网规划》（“7918工程”），并规定了国家高速公路的主干线、地区环线和支线的编号规则。
2013年6月20日，中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划（2013—2030年）》，该版规划又称作“71118工程”，在“7918工程”的基础上增加了若干联络线，其中包括恩施—广元高速公路（简称“恩广高速公路”），编号为“国家高速G5012”。
2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（已并入市场监督管理部）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），恩广高速公路编号不变。
2021年12月16日，G5012恩施至广元国家高速公路万州至开江段(简称万开达高速)举行开工活动，这意味着未来万州经开州到四川达州将形成高速直连。全线建成通车后，万州到四川达州将由目前的两个小时缩短到1个半小时，车程节约半小时左右。[1]
恩广高速
重点工程
赶场隧道万州利川段赶场隧道这是万利段首座双幅贯通的千米长隧道。赶场隧道左线全长1070米，右线全长1095米，属于双洞分离式隧道。[1]
青山隧道青山隧道总长2640米，其中左洞长1314米，右洞长1326米，为万利段重要控制性工程。
新田长江大桥新田长江大桥是三峡库区在建跨度最大的双塔
5. 恩施至广元高速
2020年重庆基本建成西南地区综合交通枢纽
加快建设铁路大通道。着力发展高速铁路，建设“米”字型高铁网和一批铁路干线及园区铁路专线，推进沿江货运铁路等重大项目前期工作，新增铁路里程1000公里，总里程超过2500公里。加强铁路客货枢纽建设，形成“三主两辅”客运枢纽格局，年客运发送能力达到1.8亿人次，形成“1+15”铁路货运枢纽格局，年货运能力达到5600万吨。积极推进利用干线铁路富余能力开行市郊列车。研究论证一批铁路项目。
加快建成高速公路骨干通道，形成“三环十二射多联线”网络，新增高速公路通车里程1000公里，总里程超过3500公里，实现“县县通高速”，进一步丰富完善省际出口通道建设，助推与周边省市的联系互动。研究论证一批高等级公路项目。大力实施路网改造工程，新(改)建一级、二级公路6000公里，形成既全面覆盖重要乡镇、产业园区、交通枢纽节点、旅游景区，又紧密衔接高速公路和周边省市的“蛛网状”国省道网络。
完善机场布局，形成“一大四小”机场体系。投用江北机场第三跑道，适时启动T3B航站楼、第四跑道前期工作，到2020年江北机场旅客吞吐能力超过5000万人次、货邮吞吐能力达到110万吨。建成巫山、武隆机场，改扩建万州、黔江机场。把民航发展作为推动经济转型的重要抓手，抓住江北机场新航站楼建成投用的机遇，把民航发展与空港周边城区建设结合起来，利用民航发展推动区域发展，建设临空经济区。以江北机场为核心 加大航线开发力度，为推进区域性航空枢纽建设打下坚实基础。支持军民机场合用，大力发展通用航空。
加快建设长江上游航运中心，构建以“一干两支四枢纽九重点”为骨架、以航运集聚区为支撑的内河航运体系，整治并改善干支航道500公里，港口货物和集装箱吞吐能力分别达到2.2亿吨、500万标箱。全面提高长江干线航道通行能力，力争解决三峡船闸瓶颈制约。构建铁公水联运港口物流枢纽，形成主城果园、江津珞璜、涪陵龙头和万州新田4大枢纽型港，推进建设永川朱沱、合川渭沱、丰都水天坪等9大重点港。积极发展航运融资、保险、租赁、资金结算等高附加值航运服务业，提升航运发展品质。
前瞻产业研究院《重庆市“十三五”发展规划市场前瞻与投资潜力分析报告》
【重大交通基础设施项目】
铁路：
(1)续建或建成：渝万城际、渝黔铁路、三南改造、黔张常铁路、渝怀二线铁路涪陵—梅江段、郑万高铁、枢纽东环线、重庆北站铁路综合交通枢纽、沙坪坝铁路综合交通枢纽、重庆西站铁路综合交通枢纽。
(2)新开工及推动前期工作：渝昆高铁、渝西高铁、渝湘高铁(重庆段)、安张铁路、恩黔毕昭铁路、广安至涪陵至柳州铁路、成渝铁路和达万铁路扩能改造工程、达开万城际铁路、菜园坝铁路综合交通枢纽、重庆东站铁路综合交通枢纽。
(3)研究论证：渝黔高铁、沿江高铁、重庆至宜昌沿江货运铁路、长(寿)垫(江)梁(平)货运专线、广(安)忠(县)黔(江)铁路等。
高速：
(1)续建并建成：万州至利川高速(重庆段)、秀山至松桃高速(重庆段)、江津至习水高速(重庆段)、重庆至广安高速(重庆段)、南川至道真高速(重庆段)、酉阳至沿河高速(重庆段)、黔江至石柱高速、梁平至忠县高速、江津至綦江高速、南川至两江新区高速、沿江高速丰都至忠县至万州段、三环高速长寿至合川段、成渝高速扩能九龙坡至永川段、沿江高速支线白涛隧道工程。
(2)新开工及推动前期工作：南充至潼南至大足至荣昌至泸州高速(重庆段)、合川至潼南至安岳高速(重庆段)、巫溪至镇坪高速(重庆段)、开县至城口至岚皋高速(重庆段)、奉节至建始高速(重庆段)、渝黔高速扩能(重庆段)、渝宜高速扩能渝北至长寿段、合川至璧山至江津高速、彭水至酉阳高速、巫山至巫溪高速、垫江至丰都至武隆高速、恩施至广元国家高速万州高峰至新田段、黔江东南环高速、武隆至道真高速(重庆段)、渝遂高速扩能、渝武高速扩能。
(3)研究论证：永川至泸州高速、酉阳至永顺高速等。
机场：
(1)续建并建成：江北机场第三跑道及东航站区工程、巫山机场。
(2)新开工：武隆机场、万州机场扩建工程、黔江机场扩建工程，万盛、永川等一批通用航空机场(起降点)。
水运：
(1)续建并建成：长江朝天门至九龙坡航道整治工程、嘉陵江利泽航运枢纽、嘉陵江草街库区航道整治工程、涪江潼南航电枢纽、三峡库区磨刀溪等6条支流航道整治工程、万州新田港一期、涪陵龙头港一期、江津珞璜港改扩建工程、石柱江家槽港一期、主城佛耳岩港二期。
(2)新开工及推动前期工作：长江涪陵至朝天门航道整治工程、乌江白马至彭水航道整治工程、渠江航道整治工程、綦河航道整治工程、涪江双江航电枢纽、永川朱沱港一期、合川渭沱港一期、丰都水天坪港二期。
【重大城市交通基础设施项目】
城市轨道交通及市郊铁路：
(1)续建并建成：轨道三号线北延伸段、轨道环线、轨道四号线一期、轨道五号线一期、轨道十号线一期、轨道延长 线跳磴至江津段、轨道延长线尖顶坡至璧山段、市郊铁路主城至合川段。
(2)新开工：轨道九号线一期、轨道九号线二期、轨道十号线二期、轨道六号线支线二期、轨道四号线二期、轨道延长线璧山至铜梁段、市郊铁路合川至铜梁至大足段、南彭至茶园有轨电车。
主城桥隧：
(1)续建并建成：红岩村大桥、寸滩大桥、高家花园复线桥、白居寺大桥、曾家岩大桥、中梁山隧道扩容、歇马隧道、华岩隧道、龙洲湾隧道。
(2)新开工：宝山大桥、水土大桥、大竹林大桥、郭家沱大桥、黄桷坪大桥、蔡家大桥、礼嘉大桥、铜罐驿大桥、黄桷沱大桥、石门大桥复线桥等;井口隧道、白市驿隧道、鹿角隧道、土主隧道、陶家隧道、燕尾山隧道、龙兴隧道、大学城复线隧道等;内环快速路高架线、主城区十字通道。
【完善城市交通系统】
按照“内畅外达、均衡高效”原则，优先发展公共交通，大力发展城市轨道交通，完善城市路网体系，推进公共停车场和步行系统建设，提升交通换乘接驳能力。
大力发展城市轨道交通：都市功能核心区和都市功能拓展区按照“线随人走、人跟线走”的原则优先发展城市轨道交通，并加快向城市发展新区延伸。建成“一环八线”城市轨道交通网，新增营运里程200公里，城市轨道交通总里程达到415公里。加强“十三五”后期城市轨道交通项目研究。大力推进市郊铁路建设，增强城市发展新区与主城区城市轨道的有机衔接，构建一体化的轨道交通体系。建成渝合线、轨道延长线跳磴至江津段，新开工轨道延长线璧山至铜梁段、合川至大足线、南彭至茶园有轨电车，新增运营里程200公里。规划论证万州等城市轨道交通。
完善城市路网体系：主城区形成“六横七纵多联络”快速路网结构，重点布局建设一批桥梁、隧道、市政道路，打通“断头路”、疏通“梗阻路”，加快次支道路建设，分流主要干道压力，提高路网容量和运行效率。
大力发展公共交通：建成“多层次、一体化、多元化”的公交体系，优化公交线网，提高公交覆盖率。改善地面交通间、轨道交通间、轨道与地面间公交换乘条件，加强交通换乘场站和换乘枢纽规划建设，实现公共交通出行“零换乘”。
推进公共停车场建设：按照配建为主、公共为辅、占道停车为补充的原则，推进配建停车场建设。大力发展专业公共停车场，同步推进“P+R”换乘设施建设，新建专业公共停车场300个，新增泊位约15万个，有效缓解城市“停车难”问题。
构建以人为本的城市慢行系统：依托旅游景点、步行街区和公共绿地，打造集旅游、休闲、健身多种功能于一体的步行系统，丰富居民出行方式。加强无障碍设施建设，为残障人群安全便捷出行提供保障。
提高交通管理现代化水平：加快城市交通管理智能化、信息化进程，建设科学高效的城市交通监控和管理信息化系统，及时发布路况、停车等动态交通信息，努力解决城市拥堵问题。
6. 恩施至广元火车票查询
K258次列车是成都到天津的列车，自2009年4月1日起开行，现由北京铁路局天津客运段成都车队负责客运任务。行程2478公里，成都站至天津站运行36小时45分，发车时间13:53，到站时间06:01。
途经站点：成都，德阳，绵阳，江油，竹园坝，广元南，阳平关，勉县，汉中，安康，十堰，襄阳，邓州，南阳，平顶山西，郑州，新乡，鹤壁，汤阴，安阳，邯郸，沙河市，邢台，石家庄北，晋州，辛集，衡水，德州，沧州，静海，杨柳青，天津。
7. 恩施至广元高速公路万州段
恩施—广元高速公路，简称恩广高速，又称恩广高速公路，中国国家高速公路网编号：G5012，是G50沪渝高速公路的联络线，是中国2013年印发的《国家公路网规划（2013-2030年）》中的一条国家高速公路。恩广高速穿过一个直辖市两个省，是恩施到重庆万州、广元以及达州到重庆万州之间运行时间最短的高速公路。恩广高速公路起于湖北省恩施土家族苗族自治州利川市G50正线上的利川西枢纽互通，经重庆市万州、开州区，再过四川省达州、巴中，止于广元黑水塘枢纽互通立交。
8. 恩施至广元国家高速公路万州至开江段中标单位
万州至开江高速公路还没改道，具体需要用时约1小时48分钟，全程长113.7公里。
9. 恩施至广元万州至开江高速
答:
达州，古称“通州”，四川省辖地级市，中国西部天然气能源化工基地，川渝鄂陕结合部交通枢纽、铁道线路有达成铁路、襄渝铁路、达万铁路、达巴铁路、成达万高铁西渝高铁、兰达高铁（预留）、 达州－大竹市域铁路（建设）、达渝城际铁路、绵阳—达州城际铁路（研究）、达州至广元城际铁路（研究）、达州至开州至巫溪至襄阳铁路等。
达州到武汉的火车有多个车次，一般会经过襄阳，宜昌，恩施，万州、安康、安陆、云梦等。
10. 恩施至广元高速公路万州至开江段
Z356/Z357次列车从济南站到乌鲁木齐站总共有16站，09:14发车，次日 17:09到达，全程耗时约31小时55分钟。
Z356/Z357次列车时刻表经过的站点有济南站、德州站、衡水站、辛集站、石家庄北站、太原站、吕梁站、定边站、中卫站、金昌站、张掖站、酒泉站、柳园站、哈密站、吐鲁番北站、乌鲁木齐站，如果您需要购买Z356/Z357次列车该车次车票，您可以访问12306或到指定票务窗口直接订票。
注意：Z356班次列车，从德州站到乌鲁木齐站，班次名会转变成“Z357”。
Hash:f2c8495b99c8d9be37d417a3fc76157a75b7c7a2
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