广州游轮沉船 广州港沉船事故

导读：广州游轮沉船 广州港沉船事故 1. 广州港沉船事故 2. 广州沉船事件 3. 广州港沉船事故原因 4. 广东 沉船 5. 广州南沙沉船事故 6. 广州港沉船事故视频 7. 广州沉船事故最新消息

1. 广州港沉船事故

答：该舰标准排水量3250吨，满载排水量3670吨。

广州号驱逐舰（英文：Guangzhou Destroyer，舷号：160，北约代号：旅大Ⅰ级），是20世纪70年代初期中国的051型驱逐舰第一批次广州造船厂建造的首舰。该舰舷号曾为240，拟命名广州号。

该舰标准排水量3250吨，满载排水量3670吨。舰上装备1座130毫米双管舰炮、4座37毫米机关炮和2座25毫米机关炮，两座三联装海鹰-1型（HY-1）反舰导弹发射器。

广州号驱逐舰于1970年3月1日在广州造船厂开工建造，1971年4月28日下水，1974年6月30日建造完工，1977年2月6日交付中国海军南海舰队股役。

1978年3月9日20时40分，广州号驱逐舰在湛江港内码头发生爆炸，22时55分沉没

2. 广州沉船事件

考古发掘过程:

● 1987年8月，广州救捞局与英国的海上探险和救捞公司在台山市上下川岛海域发现了深埋在23米之下一条古代沉船，并打捞出一批珍贵文物。

● 1989年冬，中国水下考古队伍进行第一次水下考古调查；2002年3月至5月间，水下考古队再度下水，对海底沉船进行细挖掘、细打捞，打捞出文物4000多件。

● 2007年12月21日，“南海一号”古沉船起吊，12月22日上午10时，在现场举行“南海一号”出水仪式。2007年12月，南宋古沉船“南海一号”经整体打捞出水，之后移驻位于广东阳江海陵岛的广东海上丝绸之路博物馆，展开水下文物“原址保护”。12月28日，“南海一号”完成整体打捞。

● 2011年3月底，开始对古沉船“南海一号”第二次试发掘，本次试发掘主要目的是确定船艏和船艉的准确位置，并采集水、泥和沉箱等标本进行试验和测算。

● 2015年1月28日，经过7年的保护发掘，沉船表面的淤泥海沙贝壳等凝结物被逐层清理，船舱内超过6万件层层叠叠、密密麻麻的南宋瓷器得以重见天日，展现在世人面前。经过考古识别，这些南宋外销瓷主要由江西景德镇窑系、浙江龙泉窑系、福建德化窑系、福建闽清义窑系和福建磁灶窑系等五大民窑瓷器构成。

● 2016年1月9日，国家文物局水下文化遗产保护中心、广东省文物局等单位在广东海陵岛的广东海上丝绸之路博物馆发布“南海一号”保护发掘项目最新进展。

● 2019年3月20日，“南海一号”船货清理进入尾声，清理的船载文物已达14万余件，预计文物总量将超过16万件，比最初预计的多出一倍。

● 2019年8月6日，“南海一号”宋代沉船船舱内货物清理完毕，堪称中国水下考古之最，其中尤以铁器、瓷器为大宗。

● 目前，“南海一号”发掘阶段结束，出水文物总数超过18万余件。

3. 广州港沉船事故原因

南海一号！

是南宋初期一艘在海上丝绸之路向外运送瓷器时失事沉没的木质古沉船，沉没地点位于中国广东省（台山市海域），1987年在阳江海域发现，是国内发现的第一个沉船遗址，距今800多年，但因技术及资金问题而延迟研究。

“南海一号”是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船，它将为复原海上丝绸之路的历史、陶瓷史提供极为难得的实物资料，甚至可以获得文献和陆上考古无法提供的信息。此后试探发现，船上载有文物6万至8万件，且有不少是价值连城的国宝级文物。

4. 广东 沉船

不是唐代的

“南海一号”是南宋初期一艘在海上丝绸之路向外运送瓷器时失事沉没的木质古沉船。

沉没地点位于中国广东省阳江市南海海域，1987年在阳江海域发现，是国内发现的第一个沉船遗址，距今800多年，但因技� �及资金问题而延迟研究

5. 广州南沙沉船事故

外媒将其称为是中国“永不沉没的航母”。

永暑礁实际上是个大型环礁，面积高达108平方公里，是大型环礁美济礁的两倍多，也超过双子群礁、中业群礁等，它比南沙群岛最大的自然岛太平岛的可利用礁盘大了很多倍。

综合优势 ；永暑礁除了面积大之外，还有一个很重要的特点，那就是其地理位置极为特殊。据相关资料显示，永暑岛距离我国永兴岛约为800公里，距离曾母浅滩约为640公里，几乎位于南部海域的中心地带

1988年中国在此建立了联合国教科文组织的海洋观察站。到2015年初，取得南沙海区水文气象观测数据500多万条，为过往南海的中外船只提供了可靠的航海水文气象保障。

2014年8月—2015年4月，中国完成在永暑礁西南陆域（低潮时出水的陆域为“礁陆”）上的吹沙填海作业，永陆面积达2.8平方公里，建有永暑岛机场、永暑医院等。永暑岛将是中国在南沙最大的物资集散中心，需要远距离型大型运输机。

也正是因为永暑岛的战略价值极为特殊，所以外媒将其称为是中国“永不沉没的航母”。对此，美国媒体评价称，永暑岛的战略价值不亚于一艘航母

6. 广州港沉船事故视频

柬埔寨沉船事故的原因是由于船只发生故障，船只驾驶员弃船而走，造成沉船事故。

船只于9月11日从中国广州出发，17日抵达国际海域后转搭由两名柬籍船员驾驶的另一艘渔船继续航行。9月22日来到西哈努克省通岛时，渔船突然发生故障。后来两名柬籍船员被一艘快艇接走，只留下他们41人滞留在故障渔船，随后就发生了沉船事故。

7. 广州沉船事故最新消息

1987年8月，广州救捞局与英国的海上探险和救捞公司(Maritime Exploration & Recoveries PLC)在上下川岛海域寻找东印度公司沉船莱茵堡号(RIJNSBURG)时，并没有找到东印度公司的沉船，却意外发现了在深埋在23 米之下的另一条古代沉船，并打捞出一批珍贵文物。由于发现沉船的海域位于传统的海上丝绸之路航线上，专家认为其历史价值不可估量，当时将这艘偶然发现的沉船命名为"川山群岛海域宋元沉船"，"南海一号"是后来由中国水下考古事业创始人俞伟超先生于上世纪90年代初命名的。

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