贵州省旅游景点坝陵河大桥 贵州坝陵河特大桥

导读：贵州省旅游景点坝陵河大桥 贵州坝陵河特大桥 1. 贵州坝陵河特大桥 2. 贵州凯峡河特大桥 3. 贵州坝陵河特大桥谁中标的 4. 贵州坝陵河特大桥在哪里 5. 贵州巴陵大桥 6. 贵州大坝大桥 7. 贵州坝临河大桥 8. 贵州坝陵河特大桥设计师 9. 贵州省坝陵河大桥 10. 坝陵河特大桥图片

1. 贵州坝陵河特大桥

坝陵河大桥建在坝陵河峡谷之上，去滴水滩瀑布会从它旁边的小路经过，能近距离欣赏它的壮观。

大桥所处位置两山对峙，东为大坡顶，西为关索岭，中间是深达700米的坝陵河峡谷。现在已经开发成景区了，从黄果树出高速，导航贵州桥梁科技馆可以到坝陵河大桥景区，乘电梯登桥观光，还可以体验世界最高的蹦极370米。

2. 贵州凯峡河特大桥

巴东最好玩的地方在巴东县茶店子镇三溪口神龙谷，那里是一种未知的人间仙境。世外桃源。是人间旅游的天堂，这里的田园风光。景色秀丽蜜人，气候凉爽宜人。这里是长江三峡西陵峡与巫峡的一段空旷地带，从秭归沙镇溪沿河而上到巴东县茶店子镇竹林坪税家岑岩下两河口，西北一条支流从汪家坡背后白龙洞上东湾石林到三溪口神龙谷下东南峡，过长冲沟上连峡河到思阳桥。到茶日河上秭归磨坪天生桥。西南一条支流到安居马家评，燕子洞，上归坪河，到杨林桥上秭归磨坪天生桥。这里是国家正规划中的中国国际旅游文化中心。

3. 贵州坝陵河特大桥谁中标的

坝陵河特大桥高度370米 建造时间：2009年。

坝陵河特大桥是国家重点工程项目沪瑞国道主干线,贵州省安顺市,镇宁自治县至云南胜境关高速公路跨越坝陵河大峡谷的一座特大桥，桥长1564米、主跨1088米、最高桥墩202米、桥面高度370多米。

4. 贵州坝陵河特大桥在哪里

贵州的桥梁有5个世界第一。分别是：北盘江第一桥，鸭池河大桥，清水河大桥，六广河特大桥，坝陵河大桥。

北盘江第一桥位于贵州与云南交界处的泥猪河上。鸭池河大桥位于贵州境内东风电站水库库区内，连接毕节市黔西县与贵阳市清镇市，大桥在鸭池河水道之上。清水河大桥位于贵州开阳县与瓮安县交界处。六广河特大桥位于贵州息烽至黔西高速公路六广河。坝陵河大桥位于贵州安顺市境内关岭布依族苗族自治县坝陵河水道之上。

5. 贵州巴陵大桥

龙虾： 古记龙虾店 东风广场旁三中小巷子里蛇：兄弟大排挡然后就是烧烤，八中一条街以及岳阳炮台山。庙前街是以前岳阳夜宵最火的地方，不过现在已经萧条了。再就是巴陵大桥下的地婆夜宵，生意很火，那里的卤味是一绝。

6. 贵州大坝大桥

金安金沙江大桥是世界上跨径最长山区悬索桥，主跨1386米，桥面高出江面330多米，该大桥桥址位于金安桥水电站大坝上。

7. 贵州坝临河大桥

北盘江大桥通常指是北盘江高速公路大桥，而不是坝陵河大桥。

8. 贵州坝陵河特大桥设计师

2016年9月10日，跨越云贵两省的北盘江大桥成功合龙！它的贯通，被英国《每日邮报》、《日本电视新闻》、《美国华盛顿邮报》争相报道。这条山区桥梁为何迎来如此多的关注？

厉害了我的中国制造！悬崖峭壁之上，竟能架一座大桥！

乌蒙山，坐落在中国西南部云贵高原，是著名的喀斯特地貌发育带，沟壑险峻，溶洞丛生。北盘江大峡谷就位于山脉之中，一汪江水把滇黔两地隔绝开来。千百年来，贵州都格镇和云南普立乡隔江而望，两岸居民如果要互通往来，要翻越3座山头，走40公里山路，才能到达对岸。

贵州省六盘水市水城县都格镇龙井村村民马选军一家老小是都格镇为数不多的，还生活在这个常年不通车的闭塞山村的居民。从村子出发去对面山头的集市要走3小时山路。由于无法忍受交通的不便，村里很多人家都陆续搬走了。不过，2012年，马选军门前的两座山头上发生了一件大事，这给了一家老小新的希望。

原来，2012年起，马选军门前这两座被深山峡谷隔开的山头上，横空架起了一座红色的大桥。这一抹亮色跨越云贵两省，为两岸曾经封闭的的生活带来了走出大山的希望。

马选军兴奋地向我们展示大桥从诞生到2016年9月10日合龙那天他拍的照片。当桥下的村民为家门口工程惊叹时，他们不会想到，这座桥也吸引了来自世界的目光。

英国《每日邮报》的新闻标题是：你敢开车挑战这高度吗？《日本电视新闻》则报道：中国建成200层楼高的大桥。《美国华盛顿邮报》表示，这座“破记录的中国桥梁”令人叹为观止。一座山区桥梁的合龙为什么会吸引如此多的关注？

原来，北盘江大桥是现今世界上最高的大桥。从桥面到河谷，垂直距离565米。这个高度，比国外最高桥梁巴布亚新几内亚海吉焦峡谷大桥高出近100米，而海吉焦峡谷大桥只是一座运输石油的管道桥，北盘江大桥可是货真价实的高速公路上的现代化大桥，桥面有载货大卡车不停往复，索塔位于悬崖峭壁之上，建设的技术难度可想而知。

云贵两地的高山峻岭通过北盘江大桥连接在了一起。

中交公路规划设计院有限公司北盘江大桥总设计师 彭运动：看一个断层，或者看一个裂隙，我们要沿着它走，看它到底是往哪个方向走，怎么发育，包括岩层走向，那都是靠人跑出来的。

彭运动，中交公路规划设计院有限公司北盘江大桥总设计师，北盘江大桥设计带头人。脚下这条崎岖的山路，他走过不下上百次。最初接到北盘江大桥设计任务时，他和他的团队曾耗时一年，对沿江10公里的山体地貌进行了细致的考察。

作为桥梁设计师，彭运动2003年开始参与贵州的桥梁项目，13年里，他走遍了贵州的崇山峻岭，见识过各式地貌，为贵州设计过4座大桥。可北盘江两岸地质条件的恶劣，还是让他印象深刻。这里石灰岩密布，山体硬度极差，在地上打钻，总能一个不留神就打进巨大的溶洞里，有的溶洞有将近100多米。

一个个溶洞就像一颗颗地雷，桥梁的选址困难重重。为躲避遍布山体的溶洞和裂隙，设计人员只得不断将桥的位置往高处移，最终将桥面定在565米这个令人眼晕的高度。就在彭运动翻山越岭忙着为北盘江大桥选址时，贵州省内另一项重大高山桥梁工程——坝陵河大桥的建设圆满收官。

作为国内第一座主跨超过1000米的大跨径钢桁梁悬索桥，坝陵河大桥为贵州的交通系统带来了无数荣誉。很多人也理所当然地认为，既然北盘江大桥也建在高山峡谷，直接复制坝陵河大桥，会是最稳妥和安全的方案。

在桥梁设计师的语境里，徒步考察叫“地调”。随着“地调”的深入，彭运动对于照搬坝陵河大桥的可行性越来越怀疑。虽说都是在深山，但北盘江两岸岩质松散程度更严重，这对于架设悬索桥，是致命的不足。

在悬索桥中，有一个核心部件：锚碇。主缆索的拉力通过锚碇传入地基，这个灵魂部件相当于整座大桥稳固的基石。作为一座大跨径钢桁梁悬索桥，坝陵河大桥的两侧锚碇是超大型的混凝土锚：混凝土浇筑方量达8万多方。

如果把北盘江大桥建成一座悬索桥，两岸也要搭起数万方混凝土锚碇，这样的重压对坡岸稳定有着极高的要求。硬要做悬索桥，不是不可能，但为了安装巨型锚碇，就得开挖山体，填充溶洞，会极大地破坏山体环境和坡岸稳定，施工成本也会多出近一亿元。

9. 贵州省坝陵河大桥

坝陵河大桥登桥观光门票100元、太空漫步150元、大桥速降150元、空中秋千2000元、370米蹦极 3000元。

10. 坝陵河特大桥图片

亚洲最高的大� �是三水河特大桥。不过号称是“亚洲第一高墩大桥”一共有下面三座大桥：

1、赫章特大桥，最高墩高达195米

赫章特大桥位于贵州毕节至威宁高速公路上，全长1073.5米，桥宽21.5米，总造价2亿多元，最高墩为11号主墩更是高达195米。不仅在中国同类桥型中排在首位，在亚洲也是排名榜首。是亚洲第一高墩大桥。也是世界上连续钢构桥梁中的第一高墩。

赫章特大桥2010年6月开工建设，历时33个月，克服了种种困难后顺利合龙。由于11号主墩位于一个较深的峡谷内，山风猛烈，风力经常超过6级，最大风速可达每秒28米。大桥11号墩施工非常复杂，据了解，赫章特大桥于2010年6月开工建设，2013年3月29日合龙。

2、三水河特大桥，最高墩高183米

三水河特大桥是咸旬（咸阳市-旬邑县）高速公路上的一座特大桥，位于在旬邑县城西南2公里处。三水河特大桥全长1688米，桥型为7跨预应力混凝土变截面连续钢构桥，最大跨径185米，共6个主墩。其中，14号主墩高达183米，拥有“亚洲第一高墩大桥”的称号。

旬邑高速公路，于2014年12月3日正式通车。咸旬高速全长93.552公里，加引线共计105公里。沿途共有44座桥梁，2条隧道，8处互通式立交。

3、腊八斤沟特大桥，最高墩高182.5米

腊八斤特大桥是四川雅安至西昌高速公路上的一座特大桥，在石滓乡腊八斤沟，这里两山之间矗立着雅西高速上一个重难点工程：腊八斤沟特大桥，大桥的连接部分和桥面，通高220多米，可以说是驾车从“空中”飞驰。主桥跨径组合为：105+2×200+105(m)，桥长1140多米，单墩跨度最大200米，它最高桥10号桥墩高182．5米，号称“亚洲第一高墩大桥”。

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