海港区旅游新项目 海港生态旅游景区

导读：海港区旅游新项目 海港生态旅游景区 1. 海港生态旅游景区 2. 海港生态公园 3. 港口海滨旅游度假区 4. 海港生态旅游景区门票 5. 海港区景区 6. 海港区海滨风景区 7. 海港国家公园 8. 海港生态旅游景区介绍 9. 海港区生态办

1. 海港生态旅游景区

上海的海昌海洋公园大。

上海海昌海洋公园项目位于东海之滨，滴水湖畔，地处长三角旅游核心目的地，海港、空港、铁路、公路、内河“五龙汇聚”，拥有独特区位交通优势。总用地面积约为29.7公顷。

作为国家4A级旅游景区，上海海昌海洋公园分为人鱼海湾、极地小镇、冰雪王国、海底奇域、海洋部落五大主题区，拥有虎鲸剧场—《虎鲸科普秀》、海象剧场—《海狮特快》、海豚剧场—《海豚恋曲》、冰山剧场-《白鲸之恋》、火山剧场-《人鱼童话》等六大明星剧目；设有南极企鹅馆、海兽探秘馆、冰山北极馆、海底世界馆、火山鲨鱼馆、珊瑚水母馆六大动物展示场馆，内有北极熊、帝企鹅等三万余只珍稀海洋动物；更有火山漂流、海豚过山车、时空缆车、深海奇航、天幕影院、超感4D影院等十大游乐设施设备；同时配套上海海昌海洋公园度假酒店，拥有企鹅、美人鱼等五大海洋主题客房，为游客带来精彩纷呈、老少咸宜的海洋梦幻之旅！

2. 海港生态公园

汉阳有个地名，叫建港。建港建港，建的就是杨泗港。

建港是个片区名

长江汉阳岸杨泗庙地段，自清末即为竹木集散码头。1956年4月，国家交通部内河航运管理局提出武汉港扩建计划。

1956年7月25日，交通部正式批准扩建武汉港。交通部水运规划设计院和长江航运管理局经过勘探和调查测标、分析研究和比较，确认汉阳杨泗庙水域自民国十四年（1925年）以来无显著变化，枯水期水深大于4米，江宽在400米以上，陆域可利用岸线4000米，纵深广阔，发展不受限制，适合建立水陆联运港区。

1957年5月，交通部水运规划设计院提出武汉港扩建计划，报经交通部审批后，于1958年7月正式做出武汉港扩建的总体部署及杨泗庙建港的初步设计，确定港区建设规模，国家计划投资3967．7万元。

1959年1月22日，国家计划委员会、交通部下发文件，将建港工程列为国家“二五”计划重点建设项目，同年2月25日破土动工。

为保证建港的进度和质量，武汉市人民政府成立武汉市建港委员会，中共汉阳区委成立建港工地委员会。来自汉阳区、武昌区、硚口区近2000名民工担负建港工程施工。汉阳区建设局动员拆迁民房3．95万平方米，新建民房2．5万平方米，并于1959年10月完成港区外围的大道建设工程，使建港物资能及时运抵工地。

1960年3月，杨泗庙港区简易投产。1961年国民经济调整，建港工程规模缩小，1963年9月部分工程竣工验收。港区具有275万吨的年通过能力，名为杨泗庙作业区，1965年4月1日更名为长航武汉港务管理局汉阳作业区。

从1965年起，汉阳作业区经过续建和改造，至1985年港区岸线总长2040米，陆域纵深300余米，总面积约62万平方米，为武汉最大的水陆联运港区和全国主要水陆货运联运中转枢纽之一。主要承担煤炭、矿石、钢材、化工、建材、设备的中转和仓储业务。20世纪80年代初期，杨泗港被原交通部列为集装箱多式联运试点港口。

1985年1月，该作业区更名为长航武汉港汉阳港埠公司。

1986—1993年，扩建散货码头，建设规模为2个泊位（黄沙进口码头、磷矿及重晶石出口码头），配套铁路线1500米，年通过能力达95万吨。

1993—1996年，将栈桥升降机型式的7—8码头改造为桩基平台式码头，新增通过能力4万集装标准箱和28万吨重件货物/年。

1987—1992年和1996—2000年，两次对煤码头进行技术改造，结束煤码头坑道作业的历史，机械化程度提高，作业场地扩大。

写有武港/汉阳的拉煤专用机车� ��

转运煤炭

到上世纪末，杨泗港港区机械化、专业化码头12座,共17个泊位,可停靠5000吨级的船舶。仓库7座,面积3万平方米,一次性库存量2.68万吨;货场面积26.3万平方米,一次性堆存量23万吨。铁路专用线27条,装卸作业线13条,总长22.3公里。

港区有编组站,自备机车3台,港区有两条专线直联京广铁路,站内可同时存放7列车约450辆车皮，百吨动态电子轨道衡能精确测量进入站内车辆的重量。

港区有门式起重机、流动起重机、桥吊、浮吊、推土机、载重汽车等各类装卸机械。建有煤炭码头、钢铁重件码头、包装杂货码头、散货码头等四条主要专业化生产作业线，综合通过能力达700万吨。

1996年，武汉港务局在杨泗港成立武汉港集装箱装卸公司，这是武汉市第一家集装箱码头公司。主要从事国际标准集装箱的装卸运输，承担湖北、武汉及周边地区内外贸进出口货物的装卸任务。集装箱业务从1996年的1万标箱，到2003年杨泗港就突破了10万标箱。

码头遗迹

2003年6月，武汉港务集团和上港集团等6家股东合资组建武汉港集装箱有限公司，全面改造港区，着力发展国际集装箱业务。从此，杨泗港集装箱业务突飞猛进，运往世界各地，到2010年，杨泗港的集装箱吞吐量38.27万标箱，处于长江内河的霸主地位。

码头遗迹

2011年6月1日起，汉阳杨泗港集装箱码头启动搬迁到阳逻集装箱二期码头，从此拉开杨泗港整体外迁的序幕。

杨泗港集装箱、煤炭业务让位后，将由文化休闲产业替代。2012年在武汉新港规划中，杨泗港搬迁后拟建成占地178.61公顷的“长江城”，建设长江博物馆、水上船舰展示中心、长江淡水科技馆、船员俱乐部、游艇渔人码头等，成为主打水文化的“长江文化中心”。不过这一计划目前均未实施。

起重吊车保留

2021年，武汉市启动百里长江生态廊道工程。搬迁后的杨泗港成为这一工程的重要组成部分，命名为“”杨泗港T台项目”。杨泗港T台项目将针对现状较为零碎的工业文化元素，通过景观化的手法，进行一定程度的还原与再现，形成“一轴、三段、五节点”的景观空间结构，其中，一轴，即贯穿上下游，面向长江的滨水生态轴；三段，即形成水岸活力体验段（生活）、港口文化展示段（文化）、生态文化体验段（生态）三大功能板块；五节点，即打造集装箱创意工坊、T轴港口码头、生态码头、铁路花园、桥头绿地公园五大景观节点。

码头闸口铁路线还保留着

目前，在杨泗港码头旧址，还能看到以前进出闸口的铁轨、吊车等装置，以及码头水泥平台。

但愿这些工业痕迹能够留下！

3. 港口海滨旅游度假区

一、地理位置不同

1、双月湾：位于惠州市惠东县港口滨海旅游度假区。

2、十里银滩：位于广东省阳江市海陵岛。

二、景点

1、双月湾：有大星山炮台、小星山岛、自然保护区等景点。

2、十里银滩：有宋城、银海山庄、海陵岛、海上丝绸之路、千年沉船等景点。设有帆船、游艇、水上垂钓等水上项目以及沙滩排球、足球等体育活动项目。

三、海岸线

1、双月湾：拥有沙滩57公里，其中海岸线长21公里。

2、十里银滩：十里银滩总长9.5公里，宽60—250米，面积3.45平方公里，海岸线长达16.5公里。

4. 海港生态旅游景区门票

应该是50元之间，价格具体多少也不好说,有很多因素的影响！这里只给个大概价格，每个人可以根据自己的需求自由选择进行搭配后再核算价格，这个里面的价格是浮动的，看地方而定。

而且每个地方的价格都不相同， 根据每个地域的人群和消费水平来看。

5. 海港区景区

南通市海门市十大著名旅游景点，主要选取当地知名的景点，热门好玩的景点进行综合参考推荐，主要包括：江苏海门蛎岈山国家级海洋公园，南通世外桃园休闲农庄，江苏海门叠石桥国际家纺馆·家纺产业旅游区，东洲公园，海门市法光寺，海门张謇纪念馆，海门电视广播中心。

6. 海港区海滨风景区

不要门票。

金蛤岛位于南黄海之滨的江苏省如东沿海经济开发区，金蛤岛占地47898.5㎡，背倚南黄海，面对小洋口，与海印寺、风电场、海上迪斯科、风筝放飞场融为一体，交通便捷、风光旖旎、景色诱人。度假村以五星级标准建设，以海风、海鲜、海韵为特色，以“南黄海第一温泉”为核心，集餐饮住宿、酒吧茶座、高档会务、海滨休闲、桑拿健身于一体，彰显人文特色，创设海岛优势、构建和谐理念，乃会务、餐饮、休闲、娱乐的绝佳选择。

7. 海港国家公园

门票免费。

青龙湾是安徽宁国一个 新兴 开发的一个旅游景点，覆盖了青龙湖及周边乡镇和省级板桥自然保护区，总面积达280平方公里，正在整合申报国家级森林公园，是 宁国 生态建设和旅游开发的重中之重。青龙湾生态旅游区集山景、水景和人文景观为一体，生态资源十分丰富，森林覆盖率达78%。被专家誉为“一级空气一级水”。青龙湖是国家大型水利工程港口湾水库形成的人工湖泊，蓄水9.41亿立方米。湖面延绵34平方公里，有38个岛屿，湖光山色、绚丽多姿；板桥自然保护区目前保存有5万多亩连片的天然甜槠林，是 北亚热带 东北 部边缘保存最好、林相最完整的唯一一片原始森林。此外境内的 石柱 山、高峰山更是风景独特，还有近期探明的板桥古溶洞群等，均极具开发价值。

8. 海港生态旅游景区介绍

其中，郑州港被定位为集旅游客运、货运功能为一身的主要港口。

在黄河两岸规划建设8个港口，其中郑州港为主要港口，具备旅游客运、货运功能;开封港、洛阳港、新乡港、焦作港、濮阳港、三门峡港、济源港为一般港口，主要服务旅游客运。

省政府提出要开展高含沙水体、游荡性航道及通航建筑物应用技术攻关，为黄河下游生态航道建设创造条件;推进黄河干流适宜河段旅游通航，逐步拓展延伸通航范围，稳步推进黄河分段通航，为远期水运通道建设提供基础条件。

9. 海港区生态办

唐山市离海最近的地方在曹妃甸。唐山市曹妃甸区是新成立的辖区，曹妃甸是渤海沿岸的城市，也是通过填海造陆兴起的城市之一，所以它距离海是最近的。曹妃甸区大力发展港口行业，同时也做到生态保护和旅游开发，是渤海地区新的经济增长点。

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