邯郸到井冈山旅游景点大全 邯郸到井冈山旅游景点大全路线

导读：邯郸到井冈山旅游景点大全 邯郸到井冈山旅游景点大全路线 1. 邯郸到井冈山旅游景点大全路线 2. 井冈山旅游攻略景点 3. 井冈山景区游览路线 4. 井冈山离邯郸多远 5. 井冈山站怎么去井冈山风景区 6. 井冈山到邯郸多少公里 7. 邯郸到井冈山怎么坐车 8. 邯郸到井冈山旅游景点大全路线图片 9. 去井冈山旅游景点大全 10. 邯郸到井冈山旅游景点大全路线图

1. 邯郸到井冈山旅游景点大全路线

1、高邮红色旅游景点：抗日战争最后一役纪念馆（高邮战役纪念馆）、高邮市烈士陵园、华中雪枫大学旧址。自抗日战争最后一役纪念馆开放以来，已成为扬州地区，乃至省内外一个重要的独具特色的爱国主义教育基地、廉政教育基地、国防教育基地及红色旅游景点。

2、邯郸市涉县：这走出了改革开放设计师邓小平和2位元帅、3位大将、18名上将、48名中将，百名一二九师领导担任国家重要职务，被誉为中国第二代领导摇篮。将军岭位于刘邓大军129师司令部旧址北角，1986年以后，刘伯承、黄镇、徐向前、李达、王新亭、袁子钦、赵子岳等将帅灵骨安放在山上。1990年10月，邓小平亲笔为将军岭题写岭名。

3、八一南昌起义纪念馆：位于江西省南昌市中山路西端洗马池“八一”南昌起义总指挥部旧址内。旧址原是江西大旅行社，建成1924年，是一座灰色五层大楼，共96个房间。该馆占地面积5000平方米，馆藏文物2600余件。经过维修和更新陈列，现在纪念馆共展出具有历史价值的照片280多张、文物资料60多件，并充分运用声、光、电等现代科技手段，展示南昌起义的全过程及其重大历史意义。

4、杨靖宇将军殉难：地位于吉林省靖宇县城西南7公里处的恶河南岸。为纪念杨靖宇将军，1962年5月靖宇县人民在此建立了木质纪念碑，1965年建立钢筋水泥纪念塔。1978年由县人民政府组织重新筹建，1980年2月23日落成，占地400 平方米。吉林省暨靖宇县在此召开了万人纪念大会，隆重纪念杨靖宇将军殉国40周年。

5、抗日战争最后一役纪念馆：抗日战争最后一役纪念馆（高邮战役纪念馆、侵华日军向新四军投降处旧址）位于江苏省高邮市熙和巷70号，是第二批国家级抗战纪念设施、遗址名录。是扬州唯一的国家抗战纪念设施、遗址名录。 央视纪录片东方主战场、最后一战摄制组来高邮拍摄抗日战争最后一役纪念馆专题。

2. 井冈山旅游攻略景点

1.井冈山国家5A级景区革命辉煌，自然风光绚丽红绿辉映

2.龙潭景区位于茨坪西北面七公里，由五龙潭和金狮面两个景区组成

3.大井景区位于皇黄洋界境内，除了革命历史参观点外，还有国内名山大川罕见的高山田园风光

3. 井冈山景区游览路线

井冈山 的景点有很多而且很分散，距离也比较远，全部游览完毕需要大约三天时间，说实话很多人游览 井冈山 的目的都是为了红色游，其它景点真的逊色很多，看高山飞瀑不如 庐山 ，看秀美奇峰不如 黄山 ，看高大雄伟不如泰山，看威严险峻不如华山。

4. 井冈山离邯郸多远

井冈山位于江西省和福建省交界处的罗霄山脉上，是毛泽东开辟的第一块红色革命根据地。1928年，由朱德陈毅率领的八一南昌起义余部在井冈山与毛泽东胜利会师，成立了中国共产党第四方面军。邯郸位于河北省最南部，这样看来，井冈山位于邯郸的东南方向。

5. 井冈山站怎么去井冈山风景区

井冈山火车站到井冈山景区有直达的车。 乘坐井冈山火车站-井冈山风景区（茨坪）的公交车。 井冈山火车站每天有多趟公交车往返茨坪，途径井冈山市新城区和厦坪镇，全程30分钟。 井冈山（Jinggangshan），国家AAAAA级旅游景区，国家级重点风景名胜区，国家级自然保护区，中国文明风景旅游区，中国重点文物保护单位，全国红色旅游景区，中国百家爱国主义教育示范基地，中国十佳优秀社会教育基地，中国优秀旅游城市，世界生物圈保护区，世界遗产预备名录。 井冈山位于江西省吉安市，地处湘东赣 西边界，南岭北支、罗霄山脉中段，景区面积213.5平方公里，海拔最高处1779.4米。是集人文景观、自然风光和高山田园为一体的山岳型风景旅游区。

6. 井冈山到邯郸多少公里

我感觉邯郸是一座特别有意思、特别有文化、特别有内涵的城市，我暂时还没有能够找出一座可以与之媲美的城市。

比如她的地理位置是如此居中。她在河北的南端、河南的北边，山东的西面、山西的东面，不愧是中原经济圈的中心窗口啊。

比如她的名字是如此奇特。“邯”与“郸”，除了用作地名，没有其他任何字面意义。邯郸二字作为地名，能够三千年沿用不改，真乃中国地名文化的一个特例。

比如她的历史文化是如此广博。她集女娲文化、磁山文化、赵文化、邺建安文化、石窟文化、梦文化、磁窑文化、太极文化、成语文化、革命文化于一身，这还不算先商文化、运河文化和大名府文化，这在国内可能也是绝无仅有的。

比如她的县域名称是如此文雅。“毕万于魏可兴”的大名真是大名鼎鼎、大名赫赫、大名巍巍；“成，善也平也；安，止也定也”的成安，真是善作善成、吉善平安。“广其仁惠，平其政刑”的广平，发展之路真是广阔平坦；“鸡以氏泽，泽曰鸡泽”的鸡泽，证明邯郸不愧是历史上最早饲养家鸡的地方；“邑在河曲，水旋而周”，这是多么富有诗意的曲周啊；毛主席曾说“邯郸是要复兴的”，如今的复兴区正见证着新时代邯郸的复兴。

如果说“中华第一陵”陕西黄帝陵是中华文明的精神标识，那么五大祭祖圣地之一的邯郸娲皇宫就是我们的“华夏祖庙”。

如果说景德镇的瓷器名满天下，那么“南有景德、北有彭城”之说，就让邯郸磁州窑与景德镇齐名了。

如果说贵州茅台酒香飘海内外，那么“南有茅台、北有丛台”之说，就让邯郸丛台酒名声大噪了。

如果说武当太极是名门正派，那么“南有武当、北有永年”之说，就让“太极之乡”永年在江湖上有一席之地了。

提到中华文化起源，你可能会想到仰韶文化、龙山文化和大汶口文化。其实邯郸磁山文化已有一万多年的历史，被确认为是世界上粮食作物粟的最早发源地，被誉为“中华瑰宝”。

提到石窟艺术，你可能会想起云岗、龙门、敦煌、麦积山。其实邯郸响堂山和娲皇宫石窟是国内摩崖刻经保存文字最多最完整的一处，可以跻身全国第五大石窟群。

提到中国古都，你可能会想起北京、南京、西京长安、东都洛阳。其实邯郸也曾是曹魏、冉魏、前燕、东魏、北齐的都城，汉代曾与洛阳、临淄、南阳、成都共享“五大都会”盛名。

提到历史名人最多的城市，你可能会想到惟楚有才、孔孟故里、名士之乡绍兴。其实邯郸历史名人并不比这些地方少，比如赵国七贤、建安七子等等，你想想三千多个成语，每个成语背后都是人物故事啊。

提到宽容大度和谐共处，你可能会想到因“千里家书只为墙，让他三尺又何妨。长城万里今犹存，不见当年秦始皇”而名扬天下的桐城六尺巷。“相如回车为赵国，廉颇负荆痛悔过”，其实邯郸回车巷也留下了将相和的美谈佳话。

提到红色圣地，你可能会想到瑞金、延安、井冈山、西柏坡。其实邯郸在中国抗日战争和解放战争中，是晋冀鲁豫解放区的中心，左权、徐向前、刘伯承三位将帅都安葬在此。

邯郸的大街小巷、角角落落都是文化。走在邯郸的道路上，感觉就像穿越千年，来到那个精彩纷呈的年代。邯郸人文历史的厚重让我惊叹，我都不知道该如何开口吟诵，如何下笔描绘。

“天桥 接汉若长虹，雪洞迷离如银海”。我认为，丛台不仅仅是一座台。

丛台是邯郸市的象征。相传始建于战国赵武灵王时期，是赵王检阅军队与观赏歌舞之地，古称武灵丛台。

颜师古《汉书注》称，因楼榭台阁众多而“连聚非一”，故名“丛台”。台上原有天桥、雪洞、花苑、妆阁诸景，结构严谨，装饰美妙，曾名扬列国。

武灵丛台是赵武灵王“胡服骑射”的发生地。赵武灵王相传是战国时期最杰出的君主之一，商鞅之后最伟大的变法改革者之一，赵武灵王曾建立了华夏骑兵军团。

他曾因赵武灵王向北方游牧民族学习胡服骑射，改革军政，大大增强了赵国国力，扩张了数倍版图，所以许多近现代史家称颂他为改革变法的历史先驱。

他与秦始皇、汉武帝以及南北朝的宋武帝刘裕一样，是中国历史上四位取得对北方游牧民族战争胜利的人之一。梁启超更是夸张地认为赵武灵王是自商、周以来四千余年中的第一伟人，

“醉骑白花骆，西走邯郸城”“把酒引美人，请歌邯郸词”李白的诗让邯郸“丛台”酒香四溢，历久弥醇。

《邯郸县志.古籍卷》载：“邯郸城西酒务泉。其水甘洌，昔赵王于此酿酒，醴厚香醇，名列诸侯列国”。

明代诗人曹瓒有《咏酒务泉》诗“一脉甘泉滟玉肥，酿成佳酝世应稀，当时鲁酒皆言薄，底是邯郸反见围？”。

这其中引用了《淮南子》中记载的著名历史典故“鲁酒薄而邯郸围”：楚会诸侯，鲁赵俱献酒于楚王，鲁酒薄而赵酒厚。楚国之酒吏求酒于赵，赵不与，吏怒，乃以赵厚易鲁薄酒奏之，楚王以赵酒薄故围邯郸也”。

此典故流传广远，由此可见，自战国以来邯郸不仅酿酒相当发达，而且品质卓越，堪称天下奇珍。这是明确记载邯郸酿酒殊荣的最早文献。

赵武灵王为纪念改革图强的成功，在丛台之上设宴招待文臣武将，并将赵酒赐名“丛台酒”。后人曾用“台上弦歌醉美人，台下橐踺耀武士”，“霸图争说古丛台，长啸临风载酒来”来描绘那荡气回肠的壮观场面。

杜甫在《壮游》诗中也对游历邯郸的经历留下了真实纪录“放荡齐赵间，裘马颇清狂。春歌丛台上，冬猎青丘旁。”由此可见，邯郸的丛台和饮酒后豪放都在杜甫的心中留下了难忘的印象。

素有边塞诗人美誉的王昌龄，在邯郸饮酒后触景生情，挥毫写下了《邯郸少年行》诗篇：“秋风鸣桑条，草白狐免骄。邯郸饮来酒未消，城平原平掣皂雕，射杀空营两腾虎，回身却月佩弓弰”。诗人以生动的笔触，勾画出古赵原野秋风萧瑟、草桑和鸣，百谷丰熟，禽兽肥美的自然景色，由此不禁勾起“燕赵多慷慨悲歌之士，邯郸有纵酒壮怀之风”的由衷感叹。

据说乾隆皇帝南巡过邯郸，在丛台行宫之上饮酒观舞，挥毫写下《邯郸行》千古长诗，“初过邯郸城，因作邯郸行。邯郸古来佳丽地，征歌选舞掐银筝。邯郸城中富蚕作，蚕月条桑绿荫弱。罗敷不顾五马回，倭堕畏风春帔薄。邯郸复多游侠子，鸣镝离弓双兔死。意气归来犹未已，击鞠呼卢侍罗绮。美酒十千醉不辞，炰鳖臇虾脍鲜鲤。于今城市尚依然，村民但知勤种田。丛台下，渭河边，豪华瞥眼两千年，返朴还淳此或贤。”

诗歌描叙了邯郸自古出美女，善歌舞，多丝蚕，采桑女罗敷坚贞不渝的爱情故事。歌颂了燕赵多慷慨悲歌之士和邯郸善酿、善饮、习武狩猎的英雄本色。其中的“美酒十千醉不辞”是皇封御题最高褒颂，从而使邯郸美酒再次步入宫延大内，成为进贡御酒。

民国时期，近代风云人物张学良将军1928年率部南下，途径邯郸，登丛台凭吊赵� ��灵王丰功伟绩。“沽酒邯郸大道旁，村人争说武灵王。英雄应有笙歌地，不比吴宫响屟廊。光武艰难定络中，滹沱一饭困英雄。当年天下归心日，都在邯郸古赵宫。”张学良将军借古喻今，抒怀言志，展现出宏大的政治抱负和追求“天下归心”的宿愿。

如此，丛台还仅仅是一座台了吗？

“拾阶徐上谒娲娥，远处仙台发浩歌。”娲皇宫不仅仅是一座宫。

娲皇宫为中国神话传说女娲娘娘炼石补天，抟土造人之地。从此“苍天补，四极正，淫水涸，冀州平。”后人为了纪念女娲，就在女娲炼石补天的地方建起了娲皇宫。

女娲“炼五色石以补苍天，断鳌足以立四极”，从此人类和万物才得以生息和繁衍，赢得人世间对她的崇敬与怀念。

娲皇宫俗称奶奶顶。依山就势、倚岩凿险，巧借天然、巧夺天工，结构凌虚、妙不可言，群山叠翠、流水环绕，用有“天下第一壁经群”，人称之为“天造地设之境”。

有人把娲皇宫景点经典概括为：一座吊楼，两种宗教，三个石窟，四组古建，五种刻经，六部经文，七尊塑像，八大功绩，九根铁索。我加一条，十全十美、十分向往。

女蜗在洪荒之世，与自然抗争、改造自然、造福苍生的不屈精神，实际上是中华民族自强不息的民族精神。

陕西黄帝陵祭祖，山西大槐树下寻根，从这个意义上来讲，娲皇宫难道还仅仅是一座宫了吗？

“东风不与周郎便，铜雀春深锁二乔。”铜雀台不仅仅是一座台。

铜雀台在临漳。曹操在此修建了铜雀、金凤、冰井三台，即史书中之“邺三台”。临漳古称邺，西晋为避愍帝司马邺讳，将邺城易名临漳，因北临漳河而得名，是著名的“三国故地、六朝古都”。

据说，曹操消灭袁氏兄弟后，夜宿邺城，半夜见到金光由地而起隔日掘之得铜雀一只，荀攸言昔舜母梦见玉雀入怀而生舜。今得铜雀，亦吉祥之兆也，曹操大喜，于是决意建铜雀台于漳水之上，以彰显其平定四海之功。

相传，孔明用智激周瑜时，篡改了曹植的《铜雀台赋》，将“连二桥于东西兮一句”改成“揽二乔于东南兮，乐朝夕之与共。”

众所周知，大乔、小乔，分别是孙策、周瑜的妻子。孔明为了促使周瑜联合起来抗击曹操，特用激将法来激怒周瑜，使周瑜听孔明背诵完修改版《铜雀台赋》后，果然马上被激怒，离座指北而骂曰：“老贼欺吾太甚！”于是，孔明的激将法凑效了。

铜雀台上有没有铜雀、铜雀台内锁没锁二乔，我们不得而知。但是铜雀台的的确确见证了建安文学的兴起与繁荣，这是不争的事实。

东汉末年一大批文学家，他们在铜雀台，用自己的笔直抒胸襟，抒发渴望建功立业的雄心壮志，掀起了我国诗歌史上文人创作的第一个高潮。由于其时正是汉献帝建安年代，故后世称为建安文学。

建安文学的代表，主要有曹操、曹丕、曹植为代表的曹氏父子。另外就是包括孔融、陈琳、王粲、徐干、阮瑀、应玚、刘桢在内的著名的建安七子了。

建安文学尤其是诗歌，吸收了汉乐府民歌之长，情词并茂，具有慷慨悲凉的艺术风格，比较真实地反映了汉末的社会现实以及文人们的思想情操。

曹操是建安文学的主将和开创者，今存其乐府诗20余首，代表作《蒿里行》描写了军阀混战时期的惨景，《短歌行》更是脍炙人口的名篇。

曹丕诗歌委婉悱恻，多以爱情、伤感为题材。两首《燕歌行》是现存最早的七言诗。其所著《典论论文》，是中国文学批评史上的重要著作。

曹植是这一时期最负盛名的作家，流传下来的诗赋文章共有100多篇，� ��描绘人民痛苦生活的《泰山梁甫行》，描写爱情的《美女篇》，《洛神赋》等，曹植写《七步诗》的原委，更流传为尽人皆知的佳话。

李白有“蓬莱文章建安骨”之句，可见建安文学对后世的深远影响。

建安文人开阔博大的胸襟、追求理想的远大抱负、积极通脱的人生态度，直抒胸臆、质朴刚健的抒情风格，形成了建安诗歌所特有的感慨多气、慷慨悲凉的风貌。我最崇尚的就是这建安风骨了。

作为建安文学的摇篮，民族融合的结晶，中国文化史的奇现，铜雀台也就不仅仅是以座台了。

“寿陵失本步，笑煞邯郸人。”学步桥也不仅仅是一座桥。

赵县的赵州桥更多是的科学意义上的名桥，邯郸的学步桥更多的则是人文意义。

学步桥横跨沁河，为古城南北交通要冲，称“三辅锁钥”。古桥原为木架结构，因常遭洪水冲击，便改为浮桥。桥本身并没有多大的意义，有意义的是邯郸学步的成语故事。

战国时期，燕国寿陵有个少年，听说赵国邯郸人走路的姿式很漂亮，便来到邯郸学习邯郸人走路。结果，他不但没有学到赵国人走路的姿势，还把自己原来走路的姿势也忘记了，最后只好爬着回去。所以就有了李白的：寿陵失本步，笑煞邯郸人。

当然，也有人说邯郸学步其实学的不是普通走路的步法，而是学的邯郸舞步。当时在赵国邯郸流行一种舞步叫踮屣，是一种类似于现代西方芭蕾舞的点着脚尖跳舞的舞步，非常优美。

不管学得是何种步伐，我们总不能一味地模仿别人，如此不仅没学到本事，反而把原来的本事也丢了，那就得不偿失贻笑大方了。

是故民族复兴的路上，我们既不能邯郸学步，也不能纸上谈兵。只能脚踏实地做好自己的事情，保持定力和自信，在追梦路上努力奔跑砥砺前行。

我们都是追梦人，所以我认为黄粱梦不仅仅是一场梦。

唐沈既济《枕中记》里说，卢生在邯郸旅店住宿，卢生入睡后做了一场享尽一生荣华富贵的好梦。醒来的时候小米饭还没有熟，因有所悟。后世说的“黄粱梦”或“邯郸梦”，都从此而出。

黄粱一梦之后一再被人续写改编，唐代有《南柯记》，宋代有《南柯太守》，元朝马致远作《邯郸道省悟黄粱梦》，明朝汤显祖改编《邯郸记》，清代蒲松龄作《续黄粱》。

黄粱梦的美妙故事不仅在中国家喻户晓，妇孺皆知，在国外也是声名远播，甚至于登上了日本小学的教课书。

有人对这样的白日梦不屑一顾、嗤之以鼻。我认为这个梦做得好，这个梦蕴含着极为深厚的中国哲学思想，寄托着美好愿望。

比如周文王姬昌急需一个能文能武的人来辅佐，一天他做了一个梦，梦见一只生有双翅的熊飞进自己的怀中。于是带领人马到渭水边找到直钩钓鱼的姜尚，从此如虎添翼。这就是飞熊入梦的故事。

庄生晓梦迷蝴蝶，望帝春心托杜鹃。这是庄生梦蝶，还有纪少瑜的梦笔生花，以及汤显祖笔下杜丽娘和柳梦梅的游园惊梦，都是很美的故事。

有梦才精彩。梦往往表现出对美好事物、美好生活的向往和执着追求。我们就应该敢于有梦、勇于追梦、勤于圆梦。

幸福都是奋斗出来的。如今的邯郸人，正秉持“开放、进取、担当、包容”精神，撸起袖子加油干，苦干实干拼命干，一个富强邯郸、美丽邯郸呼之欲出。

“美梦之乡”邯郸，必定梦想成真。这算是我对邯郸的祝福吧。

7. 邯郸到井冈山怎么坐车

综合类大学在河北有很多学校招生，比如河北体育学院，河北工程大学，燕山大学，华北电力，保定学院，邯郸学院，河北体育学院，� �水学院，北方民族大学，河北传媒，华北理工轻工学院，井岗山大学等，还有外省的北京师范大学，北京体育大学，北京化工大学，东北大学，华中师范大学。

8. 邯郸到井冈山旅游景点大全路线图片

京九铁路沿线车站有177个，分别是

1、北京市：北京西站、广安门站、李营站、黄村站、西枣林站。

2、河北省：固安站、霸州站、文安站、任丘站、河间西站、王佐站、肃宁站、饶阳站、深州站、邢家村站、衡水西站、衡水站、大葛村站、枣强站、大营镇站、南宫东站、清河城站、临西站。

3、山东省（北部）：临清站、杨庙站、聊城北站、聊城站、付楼站、石佛站、阳谷站。

4、河南省（北部）：台前站。

5、山东省（南部）：梁山站、郓城站、马寨站、鄄城站、菏泽站、田水井站、定陶站、普连集站、曹县站、梁堤头站。

6、河南省（中部）：商丘北站、商丘南站、伊尹站、木兰站。

7、安徽省：王楼站、亳州站、油河集站、古城集站、三堂集站、三塔站、王寨站、伍明站、阜阳北站、阜阳站、颍南站、三塔镇站、阜南站。

8、河南省（南部）：淮滨站、台头站、吕店站、潢川站、光山站、泼河站、新县站、泗店站。

9、湖北省：西张店站、罗铺站、麻城站、周铁岗站、新洲站、团风站、黄州站、朱店站、浠水站、横车站、蕲春站、栗木站、武穴站、蔡山站、孔垄站、小池口站。

10、江西省

九江站、茅头山站、沙河街北站、七里湖站、九江西站、庐山站、马回岭站、高塘站、德安站、共青城站、军山站、杨家岭站、涂家埠站、永修站、新祺周站、华源站、乐化站、南昌北站、南昌西站、南昌站、青云谱站、莲塘站、横岗站、向塘站、向塘西站、江家站、三江镇站、张巷站、丰城南站、樟树东站、大洋洲站；

新干站、峡江站、八都站、醪桥站、吉水站、吉安站、吉安南站、泰和站、冠朝站、沙村站、营盘上站、高兴镇站、兴国站、龙口站、南塘镇站、赣县站、赣州东站、赣州站、赣州南站、南康站、龙回站、信丰站、大塘埠站、铁石口站、小江站、龙南站、关西镇站、定南站。

11、广东省

上陵站、和平站、林寨站、东水站、龙川北站、龙川站、佗城站、蓝口站、黄田站、义合站、楼角站、仙塘站、河源站、白田站、新服站、埔前站、麻坡站、杨村镇站、泰美站、博罗东站、惠州站、惠州西站、新屋站、陈江站、沥林站、谢岗站、黄曹站、东莞东站、土塘站、樟木头站、塘头厦站、石鼓站、平湖站、平湖南站、深圳东站、笋岗站、深圳站。

12、香港特别行政区：香港红磡站。

扩展资料

北京——香港快速旅客列车经停站点（京九铁路客运车站）：

北京西站（始发站）、霸州站、任丘站、衡水站、清河城站、聊城站、菏泽站、商丘南站、亳州站、阜阳站、麻城站、九江站、南昌站、吉安站、兴国站、赣州站、信丰站、龙南站、定南站、龙川站、河源站、惠州站、东莞东站、深圳站、九龙站（终点站）。

9. 去井冈山旅游景点大全

一日游

线路一：黄洋界——龙潭——井冈山革命烈士陵园——井冈山革命博物馆

线路二：黄洋界——龙潭——笔架山——茨坪毛泽东同志旧居

线路三：黄洋界——龙潭——大井毛泽东同志旧居——井冈山革命博物馆

二日游

线路一：（1）黄洋界——百竹园——龙潭——大井毛泽东同志旧居——井冈山革命烈士陵园

　　　　（2）笔架山——井冈山革命博物馆——茨坪毛泽东同志旧居

线路二：（1 ）黄洋界——大井毛泽东同志旧居——水口——井冈山革命烈士陵园

　　　　（2）笔架山——茨坪毛泽东同志旧居——井冈山革命博物馆

线路三：（1）黄洋界——龙潭——大井毛泽东同志旧居——主峰——井冈山革命烈士陵园

　　　　（2）笔架山——井冈山革命博物馆——茨坪毛泽东同志旧居

三日游

线路一：（1）黄洋界——茅坪八角楼——百竹园——龙潭

　　　　（2）大井毛泽东同志旧居——主峰——井冈山革命烈士陵园

　　　　（3）笔架山——井冈山革命博物馆——茨坪毛泽东同志旧居

线路二：（1）茅坪八角楼——黄洋界——大井毛泽东同志旧居——水口

　　　　（2）笔架山——茨坪毛泽东同志旧居——井冈山革命博物馆

　　　　（3）百竹园——龙潭——主峰——井冈山革命烈士陵园

线路三：（1）黄洋界——百竹园——龙潭——大井毛泽东同志旧居

10. 邯郸到井冈山旅游景点大全路线图

一：车体相关知识。

车体，直接明了的说就是车厢（这里只介绍客运车厢，不介绍行李车厢以及供电车厢和餐车等）。车厢的颜色从最开始的五六十年代的绿色开始，到现在的红蓝白各种颜色，在此分别分析各种颜色和车体表示的意思。按照生产的时间和等级由早和低，至晚和高有以下顺序：

1.绿色：车体呈现绿色粉刷，中间有一道黄色直线延伸。绿色车体有三种情况出现，以下分别介绍。

⑴22B型。最早生产出现的列车车厢（其建造和生产相关暂略，主提颜色和速度区别，下同），在车厢上有22B等字样。

最高运行速度100公里每小时。

⑵25B型。在七八十年代大量生产的车型，现主要做于国家节假日火车春节期间加班临时运行车辆。

最高运行速度120公里每小时。

⑶BSP高原型。此车型只运行于青藏线上，也就是开往拉萨的车。而这样的车体是为了配合高原的绿色而统一一起粉刷成为绿色的，和22型以及25型都有很明显的区别，从新旧上就是最大的区分。

最高运行速度因为受到地理限制，在高原以下运行速度为160公里每小时，在高原地段运行速度为100公里每小时。

2.红色：全车上下全部统一为红色粉刷，为八九十年代大量生产的车型。在现在的时代中依然是全国客运列车的主导力量之一。

属25G型号红色车体，最高运行速度120公里每小时。

3.蓝白色：车体为三种颜色搭配，窗户以及附近区域为蓝色，窗户下方为红色延伸线，其他区域为白色。九十年代大量生产的车体，同为国家现阶段运营主力之一。

属25K车型。最高运行速度140公里每小时。

4.白色：全成上下大部分为白色粉刷，只有窗户附近的小部分为淡蓝色粉刷。为九十年代后期生产车型，为适应全国第六次火车提速而量身定做的特快直达车体。

属25T车型，最高运行速度160公里每小时。

5.和谐号：（因涉及范围较多，后文做全面介绍）。

二：车次相关知识。

全中国的大概4000多趟客运车所有车次编码中，有的是没有设置字母的，这些车次是以数字1到9开头的，而且全部是4位数的。但是，绝对别天真的以为中国这样的车就从1111次排到9999次了，这是没有的。大部分是按照顺序编制的，有的是根据一些特殊情况而设置的车次的，比如：北京到上海的距离是1461千米，而北京到上海有趟车就是1461次车，上海到北京就是1462次车。

所有的有字母的车次中，全部编码有：L、K、T、Z、D、C、G、Y。在下面就依次解释下所有车次以及大部分的路线吧。

1.无字母开头的车次� ��从1开头到4开头的都为普快，为红色25G车体。而从5开头到9开头的，都为慢车，这样的车是绿色的，所以在火车中很常见一个词是：绿色的和谐。意思就是这车慢，而且条件不好，没有空调，很多的是大小站都停，再然后是最主要的价格便宜。这样的车是存在于全国各地的，只要有铁路的地方，都可以看见绿色的这样的车的。速度限制120km/h。

2.以L开头：L是临的意思。意思就是临时运行的车，这样的车在春节的时候，以及全国节日的时候运行比较多的，所以运行范围比较宽阔并无定时开行限制，而且大部分为绿色车体。部分会用到红色车体的车设置是蓝白色的25K甚至25T。速度限制120km/h。

3.以K开头：K的意思表示快速车。都为红色，采用25G车体。在全国范围内普及，运行最广，在车票上通常显示为“空调快速”，意思就是这车上是有空调的。当然，在各种条件上比起没有字母和以L开头的车都有了较好的条件改善。通常，这样的车的运行速度是被限制在120km/h以下的。

4.以T开头：T表示的是特的意思，也就是特别快的列车。采用25K车底，最高速度是140km/h（部分T车为25T车底，速度被限制在每小时160千米以下，比如义乌开往泰州的T7786次、上海开往九龙的T99次、广州东开往沈阳北的T11次等）。这样的车比起K车的条件都差不多，只是在速度上有所改变。运行范围也一样广泛，遍布全国范围的。而且运行时间比起K车长，路程可以更远。

5.以Z开头：Z是直的意思，这样的车被称为直达特快，为25T车底，少数为BSP车底。和T车是差不多的，是在车站和速度上有所改变，这样的车限制速度都在160km/h以下，但是这样的车停的站特别少。比如从上海开往西安的Z92次车，只停上海，苏州，无锡，渭南，西安。所以，他把时间节约了下来，成了那时候国内说的“朝发夕至”。所停城市只有副省级城市以及部分特别地级城市或者客流大站。因为部分线路和条件限制，这样的车开行的数量比起K和T车相对来说少了许多，但是速度相对提高。

6.车次其他相关知识。

⑴双向：顾名思义，铁路是双向运行，但是不同于公交来回读是同样的编号。因为公交只限制于城市间，而火车运行范围广，出现比较频繁的状况就是昨天出发的车也许还没有到终点站，今天同一时间被命名同一车次的车也得起程出发了。所以，火车的来回车次并不相同。如：北京到上海的G1，而上海回北京的车则相对应为G2；另外一种情况为单向双车次甚至三车次，比如：杭州开往包头的T282，同时也是T283次，而反方向的车则为T284/281次。专业术语称之为上行、下行。

⑵混、套跑车次：

①混跑：指的是混编组车，即同一车上面并不完全是统一的车厢，或者有红色有绿色还有蓝白色车厢。此情况不影响正常运行，只不过速运行度则为最差的车厢速度。

②套跑：指一趟车上面有好几个车次，除了来回的双向车次外还有其他不相干的车次在水牌上。套跑的具体表示为：跑完A点到B点之后，再跑A到C点，或者C到D点。 例如：北京到南京的T65/66次车，跑完全程后马上换车次为T5687/5688跑北京到龙家营。因为前面一段路的行程为10个小时后面一个才3小时，所以，在不影响长路程运行的情况下，是可以进行的，节约了车体成本。

⑶双车次以及三车次四车次：运行路线过长，在某一个地点开始更换了车次。 例如：广州东开往哈尔滨的T236次车，在天津检票进站时会看见车上有的人车票是T237次。此情况同样不影响运行。 另外还有一趟车上行的时候就2个车次或者4个车次，更甚至是4个车次（比如� �京到丹东的2251/2253/2256/2257，回来的车是2252/2254/2255/2258），这样的情况并不奇怪，其一原因是按照铁路局而编制的，其二是因为更换车段编制的，第三是因为在途中换方向而改变的。

⑷隔日开行车次：即指在隔一天之后再开的车。比如进藏车。因为运行的距离太长太远，所以有了这样的情况出现。如果这趟车是早晨10点出发，第2天的下午18点到达终点。但是，在这车还没有到达终点的时候，第2天的10点这趟同样车次的车也开始在起点站出发了。这是普通的情况，所以需要的是4趟车来跑完来回。但是如果时间更长的呢？需要第3天才能到达的呢？那么就出现了隔日开行的情况了。所以，国内的车不是每天都出发的。

三：车票相关知识。

车票，理所当然的都知道是什么东西，也知道是什么样子。只不过，这里再介绍一些详细的其他大多数人也许不了解的东西。

1.购票时间：车站和代售点是同样的起售时间的，每个铁路局都有各自的大致起售时间表，也有相同的时间点的。火车票正规售票时间是提前10天开始，含当天。意思就是2号的时候只能买到11号的，而不是12号的车票。但是，这里指的第10天的票，是有一定的起售时间的，不是说一到了0点0分就开始了，而是几个铁路局的时间点是有区分的。 比如：苏州火车站，属于上海铁路局，而苏州站的第10天的票，则是下午15点开始起售，也就是说在苏州要在15点之后才开始卖10天的票，在15点之前就只能买到9天的票。在铁路订票网站www.12306.cn中是提前12天的票，起售时间和车站以及代售点相同，都有时间限制。

2.退票：在买了车票之后因为任何的原因想要退票，都需要在车站去退票。举例说明则为如果是北京站，你在任何的一个车票代售点买了票，那么，想要退票的话就必须到车票上面的起点车站去退票。如果是北京西站，你就不能到北京南站去退票，也不可以是北京站或者北京北站。

值得注意的是，退票是有时间限制的：在开车之前退票（仅限动车和高铁）有效，普通车（L、K、T、Z、Y）在开车之后一律退票无效。开车前的退票是会相对应扣掉一定的手续费的，按照目前的规定为车票总值的5%，也就是100块的车票只退95元现金。

3.改签：指在买了车票之后更换另外的车票。但是需要注意的是：改签车票只允许更换时间和车次，不允许更换地点。但是，在下车的情况下是可以存在以下情况的：如果我买了北京到上海的票，但是临时想要去苏州或者无锡，那么，你可以在苏州或者无锡下，只要这车停这个站。但是，多余的票价价格一律不退，而且下车之后车票则做废。改签的时间同样限制于开车前，开车之后做废。改签的出发时间同样为10天，如果是在12306网站则为12天。 另外的一种情况则为改签高等级的票：比如最开始是座位要更换卧铺，在有票源的情况下，在上车之前或者上车之后都可以完成。

4.补票：在没有票的情况下补上车票，或者，在车票上的到达点到下车地点这一段的补票。 在没有买到车票的情况下，一般是允许上车补票的，特殊情况时候例外，如春节期间。上车之后咨询列车员则会告诉你在哪节车厢补票，价格同样。 第2种情况则是这样的：如果我去广州，只买到了中途的到武汉的票，那么到了武汉之后我的座位就不再属于我了，我必须以站票的形式到广州，然后在广州下车之后再补票。

5.到达时间限制：一般车票上均有“在三日/两日/一日内到达有效”字样。则表示该车票的有效期的时间。在之前的时间中，许多车的时间都是印为在三日内到达有效。近� ��此情况有改变，大多数车次改为“限乘当日当次车”，则表示此张车票的时间只在当天有效。而如果有遇见有效期超过一天的呢，在基本情况下是同样可以在第2天或者第3天上车的，但是，你的卧铺或者座位则没有了，则直接以站票的形式到达终点。卧铺的价格所高出来的钱，一概不退还。

6.分段票：这只是一个形式，并没有这样的说法。其执行方式是这样的，举例我要从北京到上海，但是直接买没有票或者没有座位了，此刻可以试着把这一条路线分开买票，就是买2张甚至3张车票一起使用，以至到达终点。而分的情况下可以选择北京到南京，再南京到上海；甚至是北京到济南，济南到南京，南京再到上海。但是需要注意的是，一定要买同一趟车次和同一天出发。

7.起售段：在我国的车票代售中，有设置起售段和限售数量这个说法，具体解释为：该车次在某个站之前的票一律不卖，或者只卖一定数量的车票的，目的是为了杜绝一个车站把整个车的票全部买完。比如，从上海开往大连的T132次车，在唐山站之前一律不售票，而原因则是该车的客流基本偏向于上海直接到唐山以后的地点。但是，你在南京或者徐州之后，却是可以买到天津或者唐山，以及以后地点的车票的。

8.卧铺：指火车上的床铺。按照舒适的程度分为软卧和硬卧两种席位，软卧的价格相对于硬卧更加高。需要了解的是，软卧只有上下铺，而硬卧则有上中下三种席位，价格各自不一样。下铺价格最高，上铺最低。 一般车均有卧铺，除运行时间特别短的车外。另外还存在全车厢全部卧铺的车次。

9.座位顺序：国内火车一律按照5个座位一排编制，从左到右分别是1、2、3，右边是4和5号座位。在这样子的顺序上，1和5号座位是靠窗户的，3和4号座位靠中间过道。而对面的座位，则继续从5号的对面开始编排，分别是6、7，左边是8、9和10号座位。所以，按照这样的推测和快就可以推测出手上的票大致的是在什么位置。 但是注意，这里有一个特殊情况：如果在该车厢中设置了列车员办公室，或者设置了不编制号码的残疾人座位两位，那么，顺序则稍做改动。

10.站票：从字面就可以解释，站着的车票，没有座位。和公交车一样，是允许有站票的出现的，而且价格和座位是一样的价格。按照国内规定，正常情况下普通车的站票比例是座位的25%，动车的站票比例是15%（部分长途动车不设置站票），高铁和城际高铁无站票设置。

11.出发时间：全国所有列车全部按照24小时制度运行。在这里需要注意的是，如果手上买到的车票是2012年5月10日0点20分的时间出发的车次，一定记得要在5月9日的晚上去侯车，而不是说在5月10日的晚上去等0点。等到23点59分之后，已经是11日的0点了。

四：车站相关知识。

火车站，在近年来越来越以一个城市的标志性建筑出现。在许多大型的城市中，也出现了不止一个车站，比如北京上海广州武汉天津等等。此处介绍几个注意问题点。

1.部分大城市均有数个火车站，这里分别列举部分。

北京： 北京站：开往上海和东北方向的车大致从这里出发。 北京南站：只有动车和高铁，开往天津和上海方向。 北京北：短途，开往北京的区县和河北北边部分城市以及内蒙古部分城市。 北京西：承担国内大部分地区进京业务，动车直达车特快普通车均有大量从这里出发，全国最大车站。

上海： 上海站：综合车站，承接南北各种类型列车。 上海西站：只有沪宁高铁的小站。 上海南：大部分列车为开往中国南方。 上海虹桥站：只有高铁和动车，� �接京沪高铁和海宁高铁，以及部分沪宁城际高铁列车。

广州： 广州南：承接武广高铁的高铁和动车以及开往深圳和珠海的动车。 广州北：承接高铁和动车以及小部分普通车。 广州东：承接大部分开往深圳的动车和少部分的普通车。 广州站：综合车站。承接全国各类开往广州的车辆。

其他大型城市车站较多的有如下城市：沈阳、天津、武汉、南京、济南、西安。

2.来回停站：列车和公交在运行的时候还有另外的一个类似情况，去的时候停这个站，回来的时候不一定就停这个站的。比如T7785次车为义乌到泰州，而回来的这个车，却是从泰州到杭州就终点，并不开到义乌。

3.停站换向：部分列车在运行的状况中，会在某个点进行换方向运行，在铁路中称之为换向。在这个时候，千万别觉得车是往回开了，其实只是换了个方向而且换了路线，继续前进了。所以，会有部分人的座位被反过来了。最开始是顺的，现在成了倒着坐车了。比如，武汉开往成都或者重庆的车，都会在襄阳站换方向换路线。

4.特殊城市车站站名介绍：部分城市因为一些原因取消了或者改了城市名字做为火车站的名字，具体列举以下情况做为介绍：

⑴秦皇岛--因为火车站在修建，所以停靠秦皇岛的列车基本上停靠它下面的南北两个区，北戴河以及山海关，或者是秦皇岛市区的一个叫龙家营的小站。

⑵武汉--武汉有三个区都有火车站，而且武汉的建立本就是这三个大区组成的，所以，东边的叫武昌火车站，西南边的叫汉阳火车站（只办理货运），西北边的叫汉口站。近年因为武广高铁的开通，在武昌区新建了武汉站，承接武广高铁和动车。所谓在之前去武汉，你说要买到武汉的票，别人会先一愣，到哪？或者，到武汉哪？

⑶部分城市在市区并没有火车站：或者直接就以市内的某个区名字来做为该城市的火车站。一种情况如香港，香港的火车站在九龙，九龙是一个岛屿群的总称，也是大陆地区到香港的唯一火车通道终点站。其二种情况如高琦，估计许多人都不知道高琦是在哪的，其实高琦是厦门北站。

还甚至包括江西南昌的一个叫向塘的车站，很多车次，而且车站大，而实际，该地点却只是南昌下面的一个区内的一个镇吧了，和陕西省咸阳市的杨陵站一样，都是镇级。但是因为路线的问题，所以把车站设置在了这样的点上罢了。

⑷旅游城市车站：在国内普遍的存在现象，许多有著名旅游景点的城市直接把车站名字改为了旅游点的名字，比如：陕西华阴县的华山站，湖南衡阳市的衡山站，山东泰安市的泰山站，江西九江的庐山站，四川成都的青城山站和都江堰站，甚至还包括将要建设好的成都到峨眉山的天下名山站，其实就是峨眉山站。

五：和谐号专区知识。

CRH，和谐号，是在2007年正式运行的，最开始是在胶济线，即青岛到济南线上试运行，后来到现在普及到全国大部分地区，该车体和其他车底有明显不同，被同意定义为和谐号动车组。以至于后来的北京到天津的京津线也同样是动车的一个型号车体在运行，只不过京津线是高铁。在此做详细区分和介绍。

1.动车和高铁区别：电力动车指的是以和谐号车体按照动力形式运行速度在250公里以下的车，车次以D开头；高铁指以和谐号车体按照动力形式运行速度在350公里以下250公里以上的动车组，车次以G和C开头。

实际他们的车体是差不多一样的（动车组有CRH1，高铁没有），其他的只是速度上的区分。京津城际列车是一个例外，是唯一以C开头运行的车次。

2.动车组型号� ��绍。

⑴CRH1：因为车头像蚕，所以别名蚕宝宝。车头呈方行形状。最高运行速度每小时250公里。运行于东南平原地带，以及达成、成渝线、陇海线西安到宝鸡段，以及其他部分线路。

⑵CRH2：因为整个车体呈扁型，所以别名带鱼。最高运行速度350公里每小时。除了普通动车编组之外，还用于高铁运行。CRH2分CRH2A、B、C三种细节型号。速度均适合高铁运行。

⑶CRH3：因为车头像兔子，所以别名兔子。最高运营速度350公里每小时。同CRH2运用于高铁和动车。

⑷CRH5：因为车头像驴（另一说法像蛇头），所以别名驴车。最高运营速度350公里每小时。CRH5的建造和设计除车型外，最大的区别在于该车只运行于中国的华北连接东北的地区，则是跑北京到东北，或者太原石家庄到东北。因为它的密封性能特别好，适用于适应东北地区的寒冷。

⑸CRH长城号：该车非动里车组，实际为内燃机车组。但是外型以及内部设计均按照CRH和谐号设计建造，所以在一般的情况下，列入和谐号动车组位。长城号顾名思义，是运行于北京北站到延庆的北京城郊列车，在业内称之为S2路线。

⑹CRH380：该车车体是为京沪高铁而打造的，顾名思义的运营速度限制在380公里每小时。实际该车创造了中国的最高运营速度468公里的实验速度。在京沪线，以及北京到青岛的胶济线上运行。

六：国家铁路大致运营状况。

全国客运线路里程大约12万公里，目前分为以下铁路局（集团）管辖，属国家所有制。

1.铁路局：北京、沈阳、哈尔滨、太原、郑州、武汉、济南、上海、南昌、成都、兰州、南宁、昆明、乌鲁木齐、西安。 铁路集团：广州、青藏。

2.大站换乘点布局：除以上铁路局所在城市之外，比较大的换乘点有如下城市：重庆、株州、徐州、杭州、南京、宝鸡、怀化、石家庄等等城市。

3.避让现象：因为许多不同等级和不同速度以及不同时间的车在同一条线路上运行，难免会出现快车晚出发却要早到的情况，所以会有避让的现象出现。因此，列车经常在某个线路上停下来，避让快速的列车通过，临时车让快车，快车让特快车，特快车让直达列车，直达列车和所有车一起让动车。

4.临时停车：列车在运行到途中因为一系列原因的停车统称临时停车，但是不允许旅客下车。有的时候是在荒郊野外，也有的时候是在某个小站或者大城市的站内，但是不一定就会办理客运下客上客的。

七：附注。

1.中国运行Z型直达特快所有车次及全部经过城市（Z车来回车次为2个或4个相临数字交错）.

(1)Z1/2：北京、秦皇岛、哈尔滨/哈尔滨、北京。（/号后城市为反向）

(2)Z3/4：北京西、汉口、荆州、宜昌东/宜昌东、荆州 、汉口、北京西。

(3)Z9/10：北京、海宁、杭州、绍兴、宁波/宁波、绍兴、杭州、海宁、北京。

(4)Z11/12：北京西、武昌/武昌、北京西。

(5)Z15/16：北京、哈尔滨/哈尔滨、北京。

(6)Z17/18：北京西、长沙/长沙、北京西。

(7)Z19/20：北京西、西安/西安、北京西。

(8)Z23/24：武昌、广州、深圳/深圳、广州、武昌。

(9)Z25·28/26·27：武昌、鄂州、黄石、嘉兴、上海南/上海南、嘉兴、义乌、黄石、鄂州、武昌。

(10)Z29/30：北京、扬州/扬州、北京。

(11)Z31·34/32·33：武昌、鄂州、黄石、诸暨、余姚、绍兴、宁波/宁波、余姚、绍兴、金华西、黄石、鄂州、武昌

(12)Z37/38：北京西、武昌/武昌、北京西。

(13)Z45·48/46·47：武昌、鄂州、黄石、金华西、义乌、杭州/杭州、诸暨、黄石、鄂州、武昌。

(14)Z51/52： 北京、徐州、淮安、盐城、海安县、南通/南通、海安县、盐城、淮安、徐州、北京

(15)Z53/54：北京西、西安/西安、渭南、石家庄、北京。

(16)Z55/56：北京西、石家庄、天水、兰州/兰州、天水、石家庄、北京西。

(17)Z57·60/58·59：福州、武夷山、鹰潭、北京西/北京西、鹰潭、武夷山、福州。

(18)Z61/62：北京、长春/长春、北京。

(19)Z65/66：北京西、九江、南昌/南昌、九江、北京西。

(20)Z67/68：北京西、黄州、九江、南昌/南昌、九江、黄州、北京西。

(21)Z73/74：北京、蚌埠、合肥/合肥、蚌埠、北京。

(22)Z77/78：北京西、漯河、信阳、孝感、汉口/汉口、孝感、信阳、漯河、北京西。

(23)Z79·82/80·81：北京、天津、大石桥、瓦房店、大连/大连、瓦房店、大石桥、天津、北京。

(24)Z91·94/92·93：西安、渭南、无锡、苏州、上海/上海、苏州、无锡、渭南、西安。

(25)Z95·98/96·97：太原、石家庄北、南京、上海/上海、南京、石家庄北、阳泉北、太原。

(26)Z133/134：北京西、衡水、聊城、九江、南昌、吉安、井冈山/井冈山、吉安、南昌、九江、聊城、衡水、北京。

2.普通动车：D字开头车开行路线和涉及区域城市。

(1)京沪线：北京、廊坊、天津、沧州、德州、济南、泰安、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京，镇江、常州、无锡、苏州、上海。

(2)京哈线：北京、唐山、秦皇岛、葫芦岛、锦州、盘锦、沈阳、铁岭、四平、长春、哈尔滨。

(3)京广线（京广段）：北京、保定、石家庄、邢台、邯郸、安阳、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、孝感、武汉。

(4)沪昆线（沪湘段）：上海、嘉兴、杭州、金华、衢州、上饶、鹰潭、南昌、新余、宜春、萍乡、株州、长沙。

(5)甬台温福厦：宁波、台州、温州、宁德、福州、莆田、泉州、厦门、漳州、龙岩。

(6)成渝线：成都、遂宁、重庆。

(7)宁合线：南京、合肥。

(8)合武线：合肥、六安、武汉。

(9)汉丹线连襄渝线：武汉、孝感、随州、襄樊、十堰。

(10)陇海线：徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡。

(11)广深线：广州、东莞、深圳。

(12)济青线：济南、淄博、维坊、青岛。

(13)京太线：北京、石家庄、阳泉、太原。

(14)达成线：达州、南充、遂宁、成都。

(15)南九线：南昌、九江。

(16)广珠线：广州、珠海。

(17)海南南环线：海口、三亚。

(18)汉宜线：武汉、宜昌东。

3.高铁运行路线以及区域城市（按时间顺序、地级城市）：

⑴京津城际高铁：以C开头的车次，运行城市涉及：北京、天津。

⑵武广高铁：以G开头的车次，运行涉及：武汉、咸宁、岳阳、长沙、衡阳、郴州、韶关、广州。

⑶郑西线：郑州、洛阳、三门峡、渭南、西安。

⑷沪宁线：上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京。

⑸沪杭线：上海、嘉兴、杭州。

⑹京沪线：北京、天津、沧州、德州、济南、泰安、济宁、泰安、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海。

⑺京广北段：武汉、信阳、驻马店、许昌、郑州。

八：旅行专区。

1.青藏线：青藏线起点于青海西宁西站，开往到拉萨站，中途经过格尔木和那曲等车站，最高海拔车站是在唐古拉山口。进藏的车都是粉刷成为绿色的，原因是为了适应高原一体的颜色。列车上部分区间是没有站票的，只有卧铺和座位票，每个车厢上都有供给氧气的地方的，因为担心旅客上了高原之后出现缺氧现象。开 往拉萨的车全不是很普及，因为这样的车体很好，数量不多。在全国有如下城市有车前往：北京、上海、广州、重庆、成都、西宁。经过的大城市有南京武汉郑州西安等城市。

2.旅行列车：在全国部分城市是有旅行专列的，以前北京开往八达岭长城的车全部以Y开头的，现在已经取消。有存在的区域在西安到敦煌，以及秦皇岛市的龙家营到北京，北京到野三坡景点等等路线上。

3.部分旅行城市列车交通：在许多国内著名城市都有不少有直达动车或者特快列车的，比如成都到青城山都江堰，或者是福州到厦门，以及南昌去九江的庐山，或者秦皇岛的山海关和北戴河，均有动车直达，离大城市都很近，一般价格不高，速度也算很快。

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