韩国游轮船长弃船 韩国游轮沉船事件船长

导读：韩国游轮船长弃船 韩国游轮沉船事件船长 1. 韩国游轮沉船事件船长 2. 2014韩国游轮沉船 3. 韩国的岁月号沉船事故 4. 韩国游轮沉船事件船长是谁 5. 韩国 沉船事件 6. 韩国客轮沉船 7. 韩国游轮翻船事故 8. 韩国游轮沉船事件船长怎么处理 9. 韩国岁月号沉船事件船长逃跑 10. 韩国沉船事件船长判刑

1. 韩国游轮沉船事件船长

在当地时间4月2日，韩国海洋水产部工作人员在对世越号船体进行内部清污作业时，发现了船长李某的护照和信用卡。

据悉，在世越号沉船当天，船体发生倾斜后，船长李某先是和乘务员在驾驶舱中短暂驻留，后自己弃船逃跑，并搭乘最先抵达现场参与救援的海警船离开。

由于沉船时李某由于太过仓皇，没换船员制服，穿着内裤就跑了出来。

不过，警方在得知李某最先逃出后，很快将他逮捕。2015年，李某以杀人罪的名义被判处无期徒刑，至今仍在狱中服役。

据了解，被发现的李某护照和信用卡将被装入特定仪器中，暂时送往木浦港附近保管。待世越号着陆工作完成后，再按规定归还李某。

韩媒称，世越号的打捞，原本是为了寻找失踪者的遗骸和遇难者的遗物，但是没想到最先发现的居然是弃船而逃的船长的物品。

有韩国网民无不愤怒地批判道，“最先跑掉的是你，最先发现的物品居然也是来自你。”

2. 2014韩国游轮沉船

时间是2014年4月16日。

韩国当地时间2014年4月16日上午8时58分许，一艘载有470人的“岁月号”客轮在韩国西南海域发生浸水事故而下沉。船上有325名中学生，15名教师，30名船务人员，以及89名其他乘客。此外还载有150-180辆汽车和1157吨货物。

3. 韩国的岁月号沉船事故

fx组合red light的确讲述了岁月号沉船事件，事件可以从歌词，MV中成员们的半脸装，照在成员身上的线条灯光，服装上看出，军装为施暴者，黑色服装为受害者，且开头响起的电话（代表求救电话的久久响起，无人接听），黑猫不同颜色的眼睛（黑猫预示着不详，与成员们的半边装意思相同），秀晶手中捧着的燃烧的书籍（燃烧的书籍代表真相被掩盖），在MV中放出烟和爆炸就是代表岁月号当初离开时放的烟火，在不久会就沉没，照在成员们身上的线条表示真相被掩盖，当时的所有人都被人监视着，在MV中我们可以看到一幕是成员们慌张的奔跑着，意思是施暴者身份的转变，从施暴者转变为受害者（弃船逃跑的船长），最后开头结尾呼应，秀晶手上捧着的燃烧的书籍合上（寓意事情已成为过去），电话再度响起不知是被按掉还是接听，猫叫了一声算是回答吧。〈希望我能帮到你〉

4. 韩国游轮沉船事件船长是谁

一轮沉没，一轮船头损毁严重

一、事故概要

2018年1月6日晚上19点50分，在长江口以东大约160海里处，散货船长峰水晶轮（CF CRYSTAL）与油轮桑吉轮（SANCHI）发生交叉碰撞。长峰水晶轮船首撞破桑吉轮右舷首部货舱，桑吉轮瞬间闪爆起火，接着发生数次连环闪爆。

长峰水晶轮从美国的Kalama Port装货，到中国的东莞卸货；载有6.4万吨粮食；船上有21名船员（中国籍船员）；碰撞前船舶航向约226°。桑吉轮从伊朗的Assaluyeh Port装货，到韩国的Daesan Port卸货；载有11.2万吨凝析油（注1）；船上共计32名船员（伊朗籍30人，孟加拉籍2人）；碰撞前船舶的航向约358°。

当时能见度良好（大概10海里），偏北风4-5级之间，轻浪1-2米。事故发生前海面渔船有4艘，商船4艘。

长峰水晶轮船员在碰撞后不久即弃船逃生，被附近浙岱渔03187船长和船员全部救起。长峰水晶轮于1月10日12时30分在浙江省舟山港靠泊；桑吉轮在持续闪爆燃烧8天后，1月14日12点30分，桑吉轮突然猛烈燃烧，火焰最高达1000米，船体开始下沉。16点45分，桑吉轮沉没；桑吉轮3名船员遇难，29名船员失踪。

桑吉轮爆炸沉没

本次事故中共有3名船员遇难，29名人员失踪；长峰水晶轮损� ��严重；桑吉轮沉没；凝析油的挥发及不完全燃烧产生的废气造成严重的大气污染；桑吉轮燃料油将会给附近海域造成可预见性的长期的、严重的污染

5. 韩国 沉船事件

作为韩国建国以来最严重的海难，世越号沉船事件从一发生就被展开调查。但是即使加上韩国各方人士做的很多努力，人们依然无法找到这场意外背后的真相。扑朔迷离的真相让人们想到各种可能性，其中，大家普遍认同邪教论。

不少人认为这场轰轰烈烈的沉船事件很有可能是邪教策划的海祭。后来又有人发现当日是永生教创始人去世二十周年。还有在打捞残骸时见到的离奇多出来的动物骨头和当时的总统在消失七小时后预知死亡般的笃定发言都让人十分不解。再结合从前的邪教行为和韩国每隔二十年就发生一起的海难事件，这不得不让人联想到邪教的奇怪宗教仪式。虽然众人猜测如此，但目前并没有任何证据能证明这件事跟邪教真的有关系。世越号沉船真相的调查至今还没有最终的官方结论。

6. 韩国客轮沉船

世越号原译为“岁月号”，指韩国“SEWOL号”客轮（6825吨级）。

当地时间2014年4月16日上午，“SEWOL号”客轮在韩国全罗南道珍岛郡观梅岛西南方向约3公里海上沉没。

2014年4月17日，韩国沉船事故现场众多船只参与救援。由于沉船船体的部分性崩塌和障碍，导致搜索几乎无法进行，失踪者家属们同意切割“世越号”（原译为“岁月号”）船体的一部分。

7. 韩国游轮翻船事故

当地时间6日晚上11点35分，韩国庆尚南道统营市坐沙里岛西南侧4.63公里处海域，一艘59吨级的双引擎拖网渔船发生倾覆。事故造成3人死亡5人失踪。

报道称，船上共载有11人，包括6名韩国人和5名越南人。死者均为韩籍人员。3名越南籍人员获救，已脱离生命危险。报道指出，事发时相关海域风浪较大。

就在一周前，韩国发生一起较为严重的渔船倾覆事件。2月28日凌晨，韩国青山岛南侧6公里处海域发现一艘倾覆的渔船。截至目前，仅在船体内搜寻到2具尸体，剩余5人下落不明。

8. 韩国游轮沉船事件船长怎么处理

4·16韩国世越号沉船事故1，即4.16韩客轮沉没事件，2指的是当地时间2014年4月16日上午8时58分许，一艘载有470人的“世越（SEWOL）号”客轮在韩国西南海域发生浸水事故而下沉3。船上有325名中学生，15名教师，30名船务人员，以及89名其他乘客。此外还载有150-180辆汽车和1157吨货物。中国大使馆证实船上有一男一女中国乘客，新华社报道，失踪名单还有一位来自中国的女学生，但未知她的国籍。

据海岸警察厅的说法，一名船上学生的家长直接向警察厅报告称渡轮于8时58分开始下沉。截至2014年5月15日上午，“世越”号事发时搭载的476人中，172人获救，281人确认遇难，尚有23人下落不明。韩国法院11日判处失事客轮“世越号”船长36年徒刑。

9. 韩国岁月号沉船事件船长逃跑

出自海子的《眺望北方》全文是：我在海边为什么却想到了你不幸而美丽的人我的命运想起你我在岩石上凿出窗户眺望光明的七星眺望北方和北方的七位女儿在七月的大海上闪烁流火为什么我用斧头饮水饮血如水却用火热的嘴唇来眺望用头颅上鲜红的嘴唇眺望北方也许是因为双目失明那么我就是一个盲目的诗人在七月的最早几天想起你我今夜跑尽这空无一人的街道明天，明天起来后我要重新做人我要成为宇宙的孩子世纪的孩子挥霍我自己的青春然后放弃爱情的王位去做铁石心肠的船长走遍一座座喧闹的都市我很难梦见什么除了那第一个七月，永远的七月七月是黄� ��的季节啊当穷苦的人在渔港里领取工钱我的七月萦绕着我，像那条爱我的孤单的蛇——她将在痛楚苦涩的海水里度过一生

10. 韩国沉船事件船长判刑

一、沉船事故的发生是轮船公司的责任

无论是船长操作不当，还是船员疏忽大意，最终责任都会归到轮船公司中。轮船公司在赔偿时要赔偿以下内容：

1、死亡赔偿金

（1）60周岁以下人员的死亡赔偿金=上一年度城镇居民人均可支配收入（农村居民人均纯收入）*20年

（2）60-75周岁人员的死亡赔偿 金=上一年度城镇居民人均可支配收入（农村居民人均纯收入）*[20-（实际年龄-60）]

（3）75周岁以上人员的死亡赔偿金=上一年 度城镇居民人均可支配收入（农村居民人居纯收入）*5年

2、物品损失费

物损费按照湮灭、受损随身物品举证后依实际价值确定

3、家属精神损失费

数千元至数万元不等

4、丧葬费

《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第27条规定，“丧葬费按照受诉法院所在地上一年度职工月平均工资标准，以六个月总额计算。”根据上述规定，丧葬费的计算以受诉法院所在地上一年度职工月平均工资为标准。

丧葬费=受诉地上年职工月均工资*6个月

5、亲属办理丧事支出的费用

包括交通费、住宿费、误工费等支出，家属限制为3个人。

赔偿以实际应该发生的的费用为准，根据相关凭证报销。

6、抚养费

（1）不满18周岁的人员被扶养人生活费=城镇居民人均消费性支出（农村人均年生活消费性支出）×（18-实际年龄）；

（2）18周岁—60周岁被扶养人无劳动能力又无其他生活来源的生活费=城镇居民人均消费性支出（农村人均年生活消费性支出）×20年；

（3）60周岁—75周岁被扶养人无劳动能力又无其他生活来源的生活费=城镇居民人均消费性支出（农村人均年生活消费性支出）×[20-（实际年龄-60）]年；

（4）75周岁以上被扶养人无劳动能力又无其他生活来源的生活费=城镇居民人均消费性支出（农村人均年生活消费性支出）×5年；

（5）有其他扶养人时，赔偿义务人承担的被扶养人生活费=被扶养人生活费÷扶养人数；

（6）被扶养人有数人时，赔偿义务人承担的年赔偿总额≤城镇居民人均消费性支出（农村居民人均年生活消费性支出）。

二、天气原因导致的事故如何赔偿？

因天气发生的事故，轮船公司不承担责任，只作为突发事件分担部分损失。保险公司将成为赔偿的主力。因此，在沉船前要保证买好保险，沉船要买的保险有三种，分别是船舶险、旅行社责任险和旅游人身意外伤害保险。其中船舶险和旅行社责任险是强制投保的。

其中，旅行社责任险的赔偿至少有每人20万，旅游人身意外伤害保险则有30-50万元。而船舶险则能让保险公司代替船主承担经济赔偿责任，不会使得钱财不够赔偿的情况发生。

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