如何看待韩国N号房事件？与韩国政治有关系吗？

导读：如何看待韩国N号房事件？与韩国政治有关系吗？ 韩方称世越号失事原因可能是潜艇撞击，可能性有多大？

韩国“N号房”事件，当然与韩国政治有关系。3月23日的《新京报》评论《集体性犯罪背后的“厌女”之恶》一文，揭示了“N号房”事件与韩国政治的密切关系。文章指出，这是一起发生在韩国的集体性犯罪事件，罪犯冒充警察威逼利诱受害者拍摄裸照，并以此威胁受害者，逼迫受害者一步步沦为“性奴”，对她们实施性犯罪。这起悲剧的背后，是韩国根深蒂固的“厌女文化”。

韩国的“厌女文化”，不仅是贬低女性、物化女性，甚至是对女性产生厌恶，并且在欺负、凌辱、侵犯女性中收获快感。韩国“厌女文化”的根源在于三个方面：一是父权制度。二是财阀制度。三是等级秩序。

韩国实行父权制度，在韩国，男尊女卑非常普遍。很多时候，女性仅是男性的附属品，地位很低。有数据表明，在全球149个国家中，韩国妇女在经济参与和机会方面排名124位；在韩国公司，只有1/10的管理职位由女性担任；妇女只占国民议会成员的17%。韩国总统文在寅一直寻求解决政府中的性别差距，不仅让一些女性担任重要岗位负责人，如外长康京和、法务部长邱美爱等，而且提出到2022年，女性在政府高级职位中所占比例将达到10%，在上市公司高管中所占比例将达到20%。而要在韩国实现真正的男女平等，不知是猴年马月的事情。

韩国的财阀制度，在世界上小有名气，这也是韩国总统不得善终的重要原因。由于韩国少数财阀垄断大部分财富，那么，大多数出身普通阶层的韩国男性必然背负重重压力，所以，男性自杀率一直居高不下。男性各方面的压力太大，只能将怒气撒在身边女性头上，女性沦为男性的出气筒，助力“厌女文化”蔓延和扩散。

韩国社会非常强调等级秩序，长幼有序、男女有别，有钱有权才是大佬。像韩国前总统朴槿惠，为啥削减脑袋也要竞选韩国总统，而且成为了韩国历史上第一位女总统，既有个人希望人生出彩的原因，也有提升女性地位和影响力的原因。但是，朴槿惠遭到弹劾下台后，其遭到韩国检方、韩国法院甚至韩国政府的一系列“不公待遇”甚至“极限措施”，也反证了韩国女性的地位低下。有媒体甚至说，韩国女性几乎处于等级秩序的最末端。

父权、财阀资本和等级秩序，是造成韩国“厌女文化”的三大根源，是压在韩国女性头上的三座大山。韩国“N号房”事件虽然罕见，其实也是有原因的，一件件情色事件、性犯罪案件中，受害的几乎都是女性；韩国女性明星屡屡自杀，也是韩国“厌女文化”的一种体现。不铲除压在韩国女性头上的三座大山，韩国女性难有出头之后，“N号房”的悲剧还有可能卷土重来。

政商结合的制度才是韩国出现N号房事件的根源，所以跟韩国政治自然有很大关系！

作为父权制度根深蒂固的韩国，女性在韩国位置一直比较卑微，甚至被看做是男人的附属品，这也是为何会有很多影视剧里面，反过来会有更多表现女权主义的重要原因！

韩方称世越号失事原因可能是潜艇撞击，可能性有多大？

四年前的2014年4月16日，一艘载有将近500人的韩国客轮“世越号”在韩国南部水域沉没，造成296人死亡，142人受伤，另有8人下落不明，遇难者多为高中生。世越号事件是为韩国历史上最严重的沉船事故。韩国舆论对此十分关切，时任韩国总统朴槿惠（现已被判刑24年）对此深表痛心，并下令针对事故展开一些列调查和打捞工作。

对世越号的打捞工作十分艰巨，一共耗时一年半，不仅出动了3000余次船舶，还进行了6000多次潜水作业，其耗时和工作量都创下了� �界纪录。不过和打捞工作的进度和结果相比，韩国方面对事故造成的原因却到现在还一直没有弄清楚，这让人十分不解。

经过调查，发现世越号沉没是受外力冲击引起的，一般认为是触礁所致，但是这种说法有很大疑点。如果是触礁沉没，那么沉船会有一段时间的过程，会给逃生提供时间。但是世越号上有44个充气救生筏，却只发现有2个被使用，这只能说明世越号是迅速沉没的，船员没有时间进行逃生准备，所有才会造成296人死亡。既然触礁说不通，那么受到潜艇撞击的可能性就提高了，也只有核潜艇能够在撞击后可以全身而退。

被潜艇撞击的说法早在2016年底就出现了，雷达影像显示，世越号后面还有个巨大的物体，但人们都认为那是集装箱。但经过长时间的分析和调查，有人认为那个集装箱应该是潜艇。此说法一出现，便遭到了韩国军方的一口否认，并要追究法律责任。以韩国的技术实力，查出这么一个原因不会这么难，所有我倾向于是潜艇撞击所致。而韩国军方一再否认可能是出于维护自身形象，也可能心知肚明这是美军所致，只是碍于没有办法处理美国，只能把这种说法压下来，毕竟惹不起美国。

最终，事故原因还没查明，但韩国却把世越号相关负责人追究了刑事责任。世越号船长以杀人罪被判处无期徒刑，其他船员也获得不等刑期。只是真正的凶手还没有落网，这也是无可奈何的事情。

对于这个问题，老鹰航空来回答吧：

首先来说，这个沉船事件已经过去4年时间，当时这艘6000多吨的客轮在发生事故之后，很短的时间里就沉没了，床上的44个充气救生筏只顺利投放了2个，因此导致了超过250多人的遇难，堪称韩国史上最大的海难事故。

当时的出事海域是韩国近海，海床深度只有45米。一般情况下6000多吨的客轮如果是因为自身机械故障而导致船体发生泄漏，海水倒灌进来，那么相信会有足够的时间进行组织弃船和救生作业，不至于44个充气救生筏就打开2个。那么，只有一种可能，那就是海水倒灌的速度非常快，以至于整个船员队伍都没有时间做出反应，只能只顾逃命。

现代船舶，无论是军用船只还是民用船只，都采用了水密隔水舱设计，能够确保若干个水密舱破损的情况下还能够提供足够安全的浮力，不至于沉船。而对于“世越号”的情况，能够让海水快速倒灌船舱的并转向沉没的，只能是船体水下部分尤其是龙骨部分发生了大面积的破裂才能够达到这样的效果。

这样的方式最有效的方法就是鱼雷攻击，但是根据打捞出来的船体来看，没有受到火力攻击的迹象，但是有外力强力挤压破损的现象。

那就归集到一种可能——潜艇撞击，能够撞击6000多吨的客轮，并且自身能够全身而退的，2000-3000吨排水量的常规潜艇做不到，其刚体结构偏弱。那么在这片海域，能够拥有核潜艇的，并且还能都在45米内这样的深度内安全航行的，只有驻韩美军的核潜艇了，美国的“洛杉矶”级或者“海狼级”核潜艇都是排水量达到7000吨-12000吨的大家伙。

而且从世越号船底的痕迹来看，核潜艇一定也是受到了轻伤，但是不至于影响安全航行。对于这样的问题只要调查一下那段时间之后的那艘美军核潜艇进入了船坞修理或者停止出海就知道档案了。不过，美军的核潜艇，韩国人是没有资格调查的。

那么，这件事情就会被搪塞过去，或者找几个替罪羊处理掉。

做小弟的，有时候就是比较苦逼。

OK，关于问题就回答到这里吧。

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