到日本和韩国的游轮的情况 日本韩国游轮旅游团
导读：到日本和韩国的游轮的情况 日本韩国游轮旅游团 1. 日本韩国游轮旅游团 2. 韩国日本游轮旅游价格 3. 韩国日本邮轮旅游价格 4. 游轮日本韩国游五日游价格 5. 去韩国日本的游轮 6. 游轮日韩旅游攻略 7. 韩国 游轮 8. 中日韩游轮 9. 邮轮韩国游 10. 日本韩国游轮游攻略
1. 日本韩国游轮旅游团
没有什么比邮轮更加适合老人出游了。
90后小姐姐一枚，从事旅游行业至今4年，从年轻人的角度为你解答旅游的疑难杂症。
邮轮相当于一个五星级的移动度假村，主要是玩船上的一个娱乐设施和体验五星级的服务。不会像平常跟团一样，车马劳顿，车程久，而是体验船上的慢生活。
一上邮轮，旅行就开始了：看演出、逛免税店、玩娱乐设施、看户外电影、吃自助餐……如此享受生活，终会爱上邮轮~
中间的1-2天还可以体验日本、韩国人的生活坏境。不过现在因为萨德事件，很多正规大型的在线旅行社都不发去韩国的邮轮，现在基本都是去日本。
注意事项：
1、护照签证是否有效？
2、个人护理用品、拖鞋等都需要自备，船上仅提供少量的沐浴用品，特别不能少的防晒用品。
3、舒适的衣物和鞋类、晚礼服（正餐厅需要，可根据晚餐次数酌情准备）、运动装及泳装。
4、少量现金和国际信用卡。
5、照相机等电子用品。
6、适量的备用药品，如感冒、腹泻、晕船药等。 登船后，最重要的是，学会习惯性阅读船上的《娱乐指南》，服务员会放到房间内，或总台可以领取，它会告诉你该如何度过美妙的邮轮假期。
2. 韩国日本游轮旅游价格
谢邀：一般邮轮船票价差别很大！最便宜四人内舱，大约日均六七百元。双人舱千元上下。豪华套房舱上万元。最贵的豪华邮轮，一个豪华包舱两百平方米。有专人侍候。最高一天上十万元。一个航程十来天花销上百万。老夫经历不多。且钱少，只住过双人舱。便宜点。要详细了解，可上网查询皇家加勒比邮轮集团网站。保证什么都查得到。也只能回答这么多。
六六老翁。
3. 韩国日本邮轮旅游价格
谢邀：邮轮只乘过一次。一五年三月底皇家加勒比海洋水手号。六天五晚日本冲绳岛，韩国济洲岛游。二人舱。从昆明至上海港出海至回昆双飞。一人近九千元。现在价格晓不得。但同一艘邮轮，价格相差甚远。主要是看舱位及食品。
六六老翁。
4. 游轮日本韩国游五日游价格
我当时从众信旅游报的团，费用是4000多全包了，除了邮轮上的服务小费。邮轮游跟旅行社没有太大关系，都是邮轮公司的服务。具体价格的区别就在于旅行社有没有其他很有意义的安排。举例说，同一条船，皇家加勒比公司的海洋航行者号，船票都是一样的，区别在哪呢？住宿的房型、楼层、还有就是娱乐项目的包含比如我去年带孩子从众信旅游报的韩国游轮，就是看中了他们家有个小小航海家的活动，专门针对小孩儿的。有些活动，还有本纪念相册，就很有新意吗。反正看好了费用包含都有什么，别为了贪图表面的便宜，那就离吃亏不远了打字不易，如满意，望采纳。
5. 去韩国日本的游轮
没有，受疫情影响，游轮游暂停。2021年7月1日韩国政府决定对境外完成新冠疫苗接种人员入境韩国实施免隔离政策，只要通过指定旅行社受理就可以获得免隔离确认书申请，只是需要申请者满足相关条件，才能享受政策，具体如下：
适用人群：
在同一个国家完成疫苗 (获世卫组织(WHO)紧急使用认证)全部接种剂次超过两周后，可以申请免隔离。
列入世卫组织疫苗：
辉瑞(Pfizer)、杨森(Janssen)、莫德纳(Moderna)、阿斯利康(AstraZeneca)、科维希尔德(Covishield-牛津阿斯利康印度血清研究所)、国药(北京生物 )、科兴中维，其中注射液成分相同而包装外观不同的由长春、兰州、成都和上海生物生产的均予认可。
6. 游轮日韩旅游攻略
三月底看樱花，不过不一定游轮，游轮去的都是沿海的一两个城市，待不了多久看不到神马，游轮最好的季节是夏天，看价格就知道了，六月-10月的价格是最贵的，11月-2月是最便宜的，因为游轮都有露天游泳池，冬季的好多游乐设施不能用。至于景色，游轮的特点是在海上坐船的享受，看景色是其次的，因为靠岸的时间有限，景点也有限，日本韩国本来也是夏天更好，除非你想去日本泡温泉。再说退一万步讲，夏天坐游轮安全系数也高，好歹海水是热的。
7. 韩国 游轮
a.从造船量来看，中日韩三国几乎垄断了全世界的民用造船业（88%的民用市场），2016年年吨位居世界第一，总得来说每年民用造船吨位第一名就是中日韩不断的更替，那美国哪儿去了？军费超多的美国造军用的去了，民用造船业承受不起高昂的人工费。
b.从人均产能效率来看，韩国造船业人均年产量约450吨，韩国造船业的人均年产出为400万人名币左右， 均在我国之上。
c.而从设计，制造和管理技术是体现造船综合技术水平的3个主要方面，从这个角度看，根据韩国产业经济与贸易协会报告显示，通过对中、日、韩的综合技术水平进行评估比较可以发现，如果以韩国的水平为1，中，日则均在1.7至1.8之间。
d.从造船厂排名来看，世界十大造船厂韩国企业占7个，韩国造船业的发展长久以来以 “产业集群”优势在釜山和南海岸一带，创造了世界最大的造船带，并集中赋予了与造船相关的配套企业和研究机构，拥有巨大的集群配合优势。
为何那么强
a.源头还是要归功于美国
70年代末美国开始将他们认为的“低附加值”（包括技术、知识产权、管理经验等的价值在附加值中占次要比重）工业生产转移到日韩，大大提升了日韩经济发展和造船技术储备。
b.和韩国经济体制紧密相关
韩国是外向型经济体，由于需要优先发展出口产品，所以对海运的需求十分巨大，再加之地缘上和中日相邻，引进技术和进口配套零部件，原材料也更加便利。
c.选择中国建造船舶分段
在韩国具备了先进的造船业技术后，国家还提供贷款资金支持，并且一部分船舶的分段建造选择在中国进行，最后在韩国组装，其目的是减少了劳动力成本。
具体强在哪儿
衡量造船强，就要看最有难度的船能不能造，世界公认最具难度的船舶依次是LNG船（液化天然气），航母，豪华邮轮。
而韩国的强项就是建造LNG船，LNG船也被称为“海上超级冷冻车”，该船要求在-162摄氏度低温下运输液化气，其建造难度也是最高的。
韩国三大造船厂：现代重工、大宇造船和三星重工皆可以制造LNG船，全球70%的LNG船订单也都交给了韩国，目前一艘LNG船的造价在2亿美元左右。
而日本则主要有三菱重工、川崎重工，中国沪东中华船厂也具备制造LNG船的实力。
数据显示，2018年现代重工实现133亿美元的订单，大宇造船拿下68亿美元三星重工完成63亿美元的订单。
而航母韩国也能造，只不过没啥实际需求，造得比较小，但实力绝对是有的。
豪华邮轮方面，准确来说邮轮不同于游轮，邮轮通常吨位更大，不过这不是韩国的强项，但并不是不能造，因为豪华邮轮的成功主要取决于内饰而不单单是船体，所以在这方面还是欧洲人的强项。除了民用造船，在军用造船方面韩国也有很强的优势，不仅本国造出了万吨大驱，在海外造船订单也有很强优势，但其原因在于美国处处阻挠中国的发展和公正的出口，在海外船舶订单中，中国不止一次两次被美 的幕后操作而导致中标失败，所以作为盟国的日韩自然脱颖而出，而韩国凭借相比日本的价格优势多次拿下国际订单，最惊讶的是，2012年韩国签下7亿美元的4艘大型综合补给舰合同，是有史以来韩国的第三大军贸出口订单，其客户竟是英国！不过英方也是无奈之选，失去昔日本国造船风光，如今又造了两艘大航母，为了维持大国地位，以及为美国等盟国承担相当责任而选中了韩国大宇造船公司。总得来说，在世界范围内，具有一定造船实力的国家本身就不多，而韩国确是造船产业链非常完善的国家之一，并在某些领域创造过世界第一，造船业专业在韩国也比较受青睐，因为找工作也相对容易，以上就是韩国造船业的简单介绍，希望你们能够喜欢。
8. 中日韩游轮
连云港客轮目前有3条国际航线。
连云港港国际客运站位于江苏省连云港市连云区，连云港港主港区，墟沟西泊位区69号。泊位西侧与海滨大道之间港湾内。占地及水域面积约10万平方米，总建筑面积约19.7万平方米，设计年发送旅客48万人次(国际30万，国内18万)。
主要航线方面，包括已经开通运营的连云港至韩国仁川和连云港至韩国平泽两条国际航线，“辉煌号”连云港-日本邮轮航线，以及计划开通连云港至大连国内航线，并预留了部分其他航线能力。
9. 邮轮韩国游
加勒比邮轮天津港出发，经过渤海，黄海和日本海。
10. 日本韩国游轮游攻略
目前天津港出发的几乎都是去日韩，也有途径天津的可以去东南亚澳洲的，但是比较少
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