看90后女孩如何评价她的黄龙600

导读：看90后女孩如何评价她的黄龙600 九寨沟和黄龙景色一样吗？黄龙景色好吗？值得去吗 描写黄龙比较好的作文,里面有黄龙的海拨和地理位置。

她很可能是黄龙600的第一个女车主！
她也很可能是黄龙600目前为止的唯一一个女车主！
奶瓶棉花糖，22岁，毕业于上海一著名理工科学校，成长于书香门第，却热爱摩托。跟随极速这个大家庭成长了一年，最爱的座驾是六眼魔神，可惜已改嫁他人。
普通的上班族，珍惜每次休假的机会，不论近郊或是长途。我们，不是在出发的路上，就是在回来的途中。
不过家庭的重重阻挠导致了我和魔神的分别，走上一条正规路是爸妈同意我继续玩着的唯一条件。
爱上黄龙对于摩托车的特殊爱好让我在机缘巧合下爱上了黄龙
对于黄龙最初的印象便是首辆国产四缸车，对外形性能一无所知，直到年前的一天，在家逛论坛看到了黄龙的介绍帖，当时看完和朋友说，你知道什么是黄龙么？就是09R1的排气+K1200的尾灯+杜卡迪额车架+疑似B-King的头各种骚气各种性感害的我口水横流啊！，朋友当时还笑我，怎么说你也是开过水车的人，怎么一辆小小的600就把你迷得神魂颠倒？现在想想，会让我对他如此如痴如醉的应该就是他的屁股了吧。
我很开心的就是一眼看见了黄龙风骚的屁股，然后便是迅速完成试驾，虽然感觉不如川崎那么流畅和舒适，但总的来说，还是对得起这四个缸和600的排量的。提车享受新车回家各种爽，红色的黄龙是不是该叫红龙嘞？和我惹眼的绿色头盔在一起显得很奇怪不过有些微妙的和谐。
屁话了那么多，说说重点，车子的外形我是很喜欢的，不过么黄龙的头总给人一种不够大气的感觉，不像B-King那样有杀气，双尾排有种瞬间提升车价的感觉，让人觉得这完全是进口大排嘛！
动力和加速方面，总体感觉性能方面还是不错，但是么总觉得有待进一步的调试，低转时感觉动力略显不足，总觉得缺了口气，但是到了高转还是很给力的！毕竟是四缸600cc，不能强求国产四缸一出来就和日系车达到同一水平，但是四缸就是一个突破，和CF650比绝对有过之而无不及。
制动方面很灵敏，稍微带一点感觉就很明显了，对我来说好像略显敏感，这个应该是与驾驶方式有直接联系的。对于减震，我这个没背包可带的女孩子只能可观的说一个人在上面很舒服，两个人在上面的感觉就需要常年带背包的哥哥们来评论了。
还有就是油门延时的问题，不过开了两天就习惯了，一旦习惯了还是能够接受的。
黄龙600，不能说是一台很优秀的车，但我确确实实爱上了他。

九寨沟和黄龙景色一样吗？黄龙景色好吗？值得去吗

都是和水有关系的景，九寨沟的更多样点，比如说湖泊，瀑布，等等。黄龙主要是钙化的水池，色彩还可以，就是单调了点，可看的东西和景点范围小。看了九寨沟再去看黄龙，会觉得黄龙性价比低太多。

描写黄龙比较好的作文,里面有黄龙的海拨和地理位置。

九寨、黄龙，是四川“双绝”。我很荣幸地去过了“双绝”之一——黄龙风景区。
黄龙景区内，有大小不同，各种各样的潭水、瀑布，许多陆地上的交通工具在景区中都不方便使用，要么步行，要么坐缆车，否则可没什么别的办法了。我在平时生活中悟出一个道理：下楼梯比上楼梯容易。所以，我就想：黄龙海拔几千米，要爬上去可不得累个半死，当然应该坐缆车上山，步行下山喽。反正也是可以选择的嘛，跟爸爸妈妈说说我的意见，他们和我是“英雄所见略同”。我们乘坐缆车上了山。
下了缆车，呈现在眼前的有两条路，一条是去五彩池等景点的，一条是下山的，我们随着人流踏上了去五彩池景点的路。

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