黄山风景区步仙桥 黄山风景区步仙桥简介

导读：黄山风景区步仙桥 黄山风景区步仙桥简介 1. 黄山风景区步仙桥简介 2. 黄山步仙桥一定要去吗 3. 黄山三溪口到步仙桥 4. 黄山步仙桥有什么传说 5. 黄山桥在哪 6. 黄山风景仙人指路 7. 黄山风景区步仙桥简介资料 8. 黄山风景区步仙桥简介图片 9. 黄山仙人桥

1. 黄山风景区步仙桥简介

黄山西海大峡谷——

临近黄山景区西大门,是黄山近年来成功开发的典范;走过的人依依缱绻,没去过的人心弛神往。

西海大峡谷,从排云亭入口至白云景区的步仙桥出口,全长约3600米,总面积25平方公里, U字形,最大落差400米。站在峡谷入口处,放眼四顾,远近起伏的山峦构筑成幽深的峡谷带,峡壁陡峭,在这里你可看到奇峰林立、怪石嶙峋,鬼斧神工妙似造化;珍.禽异兽悠然其间,丰富的植物多样性,使峡谷显得更加郁郁葱葱。峡谷集黄山的奇、险、峻、幽寓一体，壮观奇特。

2. 黄山步仙桥一定要去吗

可以。

方案一：太平缆车上山，也就是黄山北大门，下索道后步行15分钟即可从西海大峡谷的北入口进入西海大峡谷即可！利弊：可以最快速度到峡谷入口处，但是从北大门上山，比较不方便；不；方案二：云谷寺缆车上，黄山南大门（后山），从索道口--大峡谷北入口，最快速度1-1.5小时即可到达。最近也是最方便的行程。！方案三：慈光阁上山，黄山南大门（前山）。从该入口上山到北入口需要4小时左右，到南入口处需要2.5小时。请谨慎选择；另温馨提示：西海大峡谷由于在修地轨缆车，暂时从二环--步仙桥段是封闭的不能走，所以从北入口（排云亭）处入峡谷，只能走到二环路就必须原路返回！从南入口（白云宾馆）处入峡谷，只能走到步仙桥处必须原路返回！

3. 黄山三溪口到步仙桥

绍兴客运中心站每天有一班到黄山市客运总站的班车，车时约四小时到黄山市客运总站。

第一天到黄山市客运总站后从车到宏村，黄山市客运总站到宏村的班车8：00至16：00车半小时一班，票价17.5元/张车时约一小时到宏村，玩好宏村在宏村停车拼车或包车到黄山风景区汤口，第二天从汤口直接上山比较方便。

黄山旅游攻略

黄山旅游三天时间为佳。第一天到风景区汤口入住汤口，时间早可以先玩风景区周边景点：翡翠谷、九龙瀑布等地，这几处根据时间和喜好玩一到两个景点。第二天上山住山上，第三天下山返程，黄山玩几天可根据时间来调整。如何返程到店后我们会根据您的时间为您合理安排。

两日参考游路线：

早上酒店车送换乘中心在换乘中心买车票坐车至云谷寺，票价19元/人，到云谷寺门票及缆车票，到达缆车上站白鹅峰开始游玩黄山。白鹅峰---小梦幻---石笋矼---蘑菇亭---竖琴松---上下往返始信峰---黑虎松----梦笔生花----北海---团结松---西海----排云亭---西海大峡谷北入口---一环、二环—谷底缆车至天海五分钟，体力强都谷底步行---三溪口--步仙桥---西海瑶台---天海（大峡谷全程步行6小时）傍晚西海瑶台或光明顶看晚霞，入住光明顶或白云宾馆 ，注：山顶住宿提前定好。 第二天在光明顶看好日出至天海-----鳌鱼峰---鳌鱼洞或一线天----百步云梯---莲花峰南坡脚---幸福大道---莲花北坡脚---玉屏楼--迎客松----回玉屏索道坐缆车直接下到慈光阁---体力强者可以徒步至蓬莱三岛---渡仙桥----小心坡---天都峰老道口---天都峰（经观音石---天上玉屏--天桥---鲫鱼背--天都绝顶--跳板石--佛光台--水晶台---三姑洞--三道弯---试胆石至新道口，天都峰上下约1.5小时）---天都新道口----半山寺----立马桥---慈光阁乘车回汤口。

4. 黄山步仙桥有什么传说

步仙镇俗称步仙桥，传说吕洞宾三醉岳阳楼，曾经在这里飞越峰高尖、清竹山，抽剑搭起仙人桥。

这片百来平方公里的边陲小镇，以步仙桥为界，习惯分为罗内、罗外。罗内包含五关、广福、北斗、胜利、狮形、� ��淑和步仙湖村。清竹山海拔434米，东迎幕阜，西带洞庭，南靠衡岳，北引崇阳。

5. 黄山桥在哪

黄山市屯溪镇海桥12月26日恢复通行 很多市民“踩桥”。

2021年12月26日上午，黄山市中心城区屯溪镇海桥现场，黄山市委市政府举行镇海桥修缮工程竣工通行仪式，大桥正式通行。现场，很多黄山市民参加了“踏（踩）桥”习俗活动（桥梁正式通行时，人们踏步从桥上走过）。

6. 黄山风景仙人指路

仙人指路象征着有贵人帮助，指点迷津。

仙人指路是一个民间传说，流传比较广的是黄山的仙人指路传说。位于云谷寺到皮篷路口。一怪石屹立峰巅，其状似身着道袍的仙人，他一手举起，似为游客指引进入皮篷之路，故名“仙人指路”，又名“仙人指路峰”。

相传很前，有一位两岁能文、四岁会武的神童，只因后来科场失意，擂台负伤，改行经商后又把老本蚀光，在走投无路的时就奔赴黄山来寻师访仙。哪知跑遍了千峰万壑，连一个药农、樵夫的踪影也没见到。在他昏倒路旁，奄奄一息时。

一位身背篾篓，脚着山袜芒鞋的老人将其救醒过来，问明情况后，老人哈哈一笑说：“你怎么聪明反被聪明误呢？哪里有什么神仙，你快回家去找人力气活干干，免得把一条命丢在这荒山野岭白白喂了豺狼虎豹。”说完还送些野果给神童路上吃。

神童猛一下醒悟过来，“我跑遍全山连个人影也没见过，那老汉分明就是仙人。”他回头就追，追上老人后就双膝跪地，苦苦哀求老人给指引一条成仙得道之路。老人说：“我哪里是什么神仙。”神童但见老汉风度不凡，决心拜老人为师，苦苦哀求不止。

谁知等他抬头再看时，这老人却变成了一块高大魁伟的“仙人指路”石。

清人曹来复以诗记之此事：“世事多乖错，投足皆模糊。请君(仙人指路石)出山去，到处指迷途。”

7. 黄山风景区步仙桥简介资料

黄山步仙桥位于著名的5A级景区黄山风景区内，在黄山的西大门吊桥庵到天海景区白云宾馆的中间，海拔高度大约一千五百多米，该桥修建于1988年左右，是一座石拱桥，是现代人修建的，不是像许多导游说的建于古代，这座桥连接起来两个非常漂亮的景点。在桥上观景也非常的好，黄山游玩一定要注意安全，走路不看景，看景不走路。

8. 黄山风景区步仙桥简介图片

无论是艳阳高照下显现出的铁骨峥嵘之阳刚之美，还是云遮雾绕下若隐若现的妩媚之美，亦或是阳春三月里漫山遍野盛开的鲜花透出的浪漫之美，甚至在雪花纷飞的严冬处处银妆素裹下的圣洁之美……都难以描述“黄山之美”，黄山步步皆有景。

梦幻景区位于丹霞峰下，位于西海群峰中的西海大峡谷，是黄山又一绝胜处，北起西海排云亭，南至白云景区步仙桥，景区总面积约16.5平方公里。它也是黄山的精华之所在，黄山景区80%价值在西海大峡谷，云海时时升腾，步步是景，秒秒景色大变，天下奇观。

光明顶是黄山第二高峰，海拔1860米。这里高旷开阔，日光照射久长，明代普门和尚曾在顶上创建大悲院，现在其遗址上建有华东地区海拔最高的气象站——黄山气象站，游人可于气象站处揽胜，这里是日出、观云海的最佳地点之一。迎客松是黄山松的代表，国之瑰宝。北京人民大会堂安徽厅陈列的巨幅铁画《迎客松》就是根据它的形象制作的。有道是“不到迎客松，白跑一场空”，因此到了迎客松才算是真正到了黄山。

莲花峰位于玉屏楼北，是黄山第一高峰，海拔1864米，峻峭高耸，气势雄伟，宛如初绽的莲花。在万里晴空时，可东望 天目山，西望庐山，北望九华山。雨后，纵观八面云海，更为壮观。莲花峰顶还有一道独特的风景线，就是绝顶四周铁索上挂满了各式各样的锁。它是年轻的情侣或夫妇携手扣上的连心锁，以示永结同心。

“飞来石”是一块高12米、重600吨的巨石，底部和山峰豁然分开，似天外飞来，《红楼梦》中拍摄的的顽石就是飞来石。在这里观黄山云海，恰为颇佳处，可以观看鳌鱼峰、鳌鱼吃海螺、鳌鱼驮金龟诸景。

天都峰位于玉屏峰南，是黄山三大主峰中最为险峻之处，海拔1830米，古诗赞曰：“任它五岳归来客，一见天都也叫奇。” 险峻程度无峰可比，百丈云梯几乎直上直下。天都峰顶有“登峰造极”石刻，是鸟瞰黄山壮丽全景的理想之处。

百步云梯在莲花峰西北麓的峭壁上。离“莲梗”不远处有两块巨石，一形如龟，一形如蛇，两石平行。在石壁上凿成的一百余级险峻陡峭的橙道从两石间穿过下行，从对面鳌鱼洞观看，磴道下临深渊，象靠在峭壁上的长梯，常有云雾缭绕，十分险要，这就是“百步云梯”。

鳌鱼峰高1780米，峰以形名，如巨大高昂的鲸首，大自然的鬼斧神工让人惊叹。鳌鱼峰顶景色雄伟而美丽，左可见莲花峰高耸云霄，右可眺西海飞来石。前面南海宽阔，后为光明顶。

一线天顾名思义，只能容许一人通行，道路险峻，几乎都是90°，且没有中途休息点，也就是说一旦走上桃花道，那么你只能前行不能后退，也不能超车，更不能插队。

猴子观海，随着雾的慢慢散开，石猴子从云雾中显露出来，端坐在山顶上，放眼远眺一片云海。黄山四大奇观“奇松、怪石、云海、温泉”中，云海在石猴观海处一览无遗，壮观而秀美。

9. 黄山仙人桥

南京溧水天生桥。天生桥位于南京市溧水区洪蓝街道，是明太祖朱元璋定都南京后，为沟通南京地区与两浙地区的漕运而建。也是中国仅存的古代人工运河上，横跨两岸巨石而成的天生桥，这种在人工运河上留下巨石而成的天生桥，国内仅此一座，已列为江苏省文物保护单位。金陵新四十八景之——凝脂沉霞，因河两岸险峻、陡峭、秀丽、幽深，素有“江南小三峡”之称。

胭脂河开凿于明洪武年间，北至秦淮河口，南达洪蓝埠入石臼湖，全长7.5公里。此河的开凿，沟通了南京与两浙地区的漕运。河道最深处35米，底宽10余米，上部宽20多米，其工程的艰巨，耗资的巨大，都是当时水利建设中罕见的。

在胭脂河开凿时，工匠们选择石质坚硬、地势较高的地方作为县城向西的通道。“以巨石面留为桥，中凿石孔十余丈，以通舟楫，桥因势而成。”故名“天生”。河成之后，将一巨石下方凿开，石下可通舟楫，这就是著名的天生桥。在人工运河上留石为桥，实是当年工匠们的创举。

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