十几年前的湖北游轮事故 湖北游轮翻船事故

导读：十几年前的湖北游轮事故 湖北游轮翻船事故 1. 湖北游轮翻船事故 2. 湖北长江游轮翻船事件 3. 湖北游船失事 4. 长江游轮翻船事故原因 5. 湖北游船事故400人遇难 6. 湖北游轮翻船事故2021 7. 湖北客轮沉船事件 8. 湖北游轮沉船事件 9. 湖北游轮翻船事故原因

1. 湖北游轮翻船事故

原因：强对流天气带来的强风暴雨袭击。

经国务院调查组调查认定，“东方之星”号客轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流天气（飑线伴有下击暴流），带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件。

2015年6月1日深夜9点30分左右，东方之星轮突遇罕见强对流天气，在长江湖北监利段倾覆。

2015年6月2日1时许，长江干线水上搜救协调中心接报，重庆东方轮船公司所属协调中心接报，重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮在长江湖北监利段突遇罕见强对流天气瞬间翻沉。

2015年6月2日凌晨5时许，湖北省政府应急办发布消息:“东方之星”客船上行至长江水域湖北省荆州市监利县大马洲水道44号过河标水域处(长江中游航道里程299.9公里)，突遇龙卷风翻沉。

2015年6月5日18时35分许，经过扶正作业，“东方之星”沉船主甲板以上部分完全露出，“东方之星”四字清晰可见。

2. 湖北长江游轮翻船事件

宋代笔记《北梦琐言》记录了一件长江船难。唐代乾宁中，朝官李荛学士带全家从四川去江陵（今荆州市），经过夔州。当地官员说“水势正恶”，请等一等。但李学士为人催促，迫不及待。于是夔州官吏在岸边与他长揖而别，目送他的船离去，突然漩涡涌起，将船吞没，李学士一家及全船120多人溺死，只有一名奶娘隔夜被江流推送到岸上生还。

长江各支流也有海事见于记载，比较大的事故如武德中，巴州刺史赴任途中，乘坐的官船在嘉陵江中遭到风浪的冲击而覆溺，全家60余人丧身鱼腹。

1928年，大通协记航业公司的“新大明”轮船自上海循规定航线驶往口岸时，被从上水驶来的日本商船“厚田第二丸”迎面撞击，致使船首毁坏，机器震毁，船体开裂。此时，违反航线行驶的“厚田第二丸”不但不救助，却急驶逃脱而去。“新大明”轮发出呼救后，适大达轮步公司的“大吉”轮到达，用钢丝缆紧扣住“新大明”轮，及时实施对船上旅客的救助。其他轮船也赶到救援。但在救出40余人时，钢丝缆绷断，“新大明”轮倾覆，不及救起的旅客随之沉入江中，“搭客、船员惨遭没顶者365名，船货损失约数十万元”。这是沪扬线上海难事故中最大的一次惨案，也是长江航运史上罕见的海难事故。

1948年，从上海开往宁波的“江亚”轮在行驶中发生爆炸，此船应载2250人，但实际载客可能达4000人。除约900人生还外，其余均罹难，成为中国航运史上死亡人数最多的空前绝后重大惨案。

2015年6月1日，东方之星客轮在长江中游湖北监利水域沉没，共遇难442人，救起12人。

3. 湖北游船失事

2015年6月1日深夜11点多，载有458人的“东方之星”从南京驶往重庆,6月1日晚在长江中游湖北监利水域沉没.东方之星”客轮隶属于重庆东方轮船公司，该船于1994年建造，属于使用15年以上的客船，中间曾进行翻修，但尚未到达30年的客船强制报废年限。

4. 长江游轮翻船事故原因

长江水来自于青藏高原的冰川融化，从青藏高原一直流到东海，全长6387公里，水能一直居于世界第一，水流量为世界第三。但是即便如此长江还是发生过两次有记载的“断流”事件，一次发生在1342年元末明初的时候，一次发生在1954年。为什么吞吐量这么大的长江会断流呢？

1954年第二次断流事件同1342年一样都发生在泰州地区，大约在1954年的1月13日泰州泰兴地区的村民们突然发现长江中的水突然消失了，在河川上还有一艘沉船。当时新中国刚刚成立，封建迷信还没有彻底消灭� ��村民们都说这是龙王爷送给村子的礼物，便派了很多的年轻小伙要将这艘沉船捞上岸，没想到大约两个小时之后长江突然恢复正常。

同样的地方出现了两次长江断流事故令人称奇，一直到现在都有很多人在网上议论长江断流，有一些所谓的研究者都发表了自己的言论，有人说这是板块运动导致地势突然变高；有人说在我国地下存在着一条裂谷；有人认为长江泰兴段位于世界著名的死亡纬线（北纬30度，这条纬线上有金字塔、百慕大、死海、玛雅遗迹等奇观）上，将其称为“泰兴三角洲”。

当然也有很多人对这两次断流事件的真实性产生了质疑，他们认为以长江每分钟的吞吐量来看，别说断流两小时，能彻底断流两分钟都是奇迹。虽然有很多学者都说元朝的断流事件有史料记载，但是真要拿出来就没有干货。

至于第二次断流发生的时间则是众说纷纭，分别有1954年1月、1954年8月、1956年1月、1959年1月等四种不同的说法。而且长江工作站并没有类似记载，若是长江真的出现断流，国内外的媒体与科研人员早就蜂拥而至，不可能像现在这样只是一个民间以及网络传说。

一位名为徐林的学者开始进行了断流事件的研究，在《泰兴明嘉靖县志》中发现了 “八月秋江一夕竭”的记载。但是将这里的“竭”理解为断流太过武断，附近地区的县志并没有类似记载，《元史》更是提都没提。至于其他的什么村民拜龙王、下河川捞金等等都是后人脑补出来的。

之后徐林实地考察了泰兴地区，他认为当时的确因为坍江与涨滩引起了河沙淤积现象，使得当时长江泰兴这一段部分河床裸露，并非断流，当江水将淤积的泥沙冲走之后便再次恢复。这种河流干枯现象在黄河每年都要发生十多次，虽然长江水流量远超于黄河，但也只是小概率事件而不是不可能事件。

尽管如此还是有很多老人坚称长江的确发生过两个小时左右的断流，泰兴也立了一块长江断流纪念碑，关于长江断流的谜团至今还是未能解开。

5. 湖北游船事故400人遇难

湖北高考400分属于一般水平，这个分数线在全省40多万考生中位列数大约是20万左右。属于平均水平。这个分数没有达到本科的起点线407。根据今年的高考公布的考试招生情况。这个分数线在专科中属于比较高的。可以选择比较好的高职高专中热门专业。

6. 湖北游轮翻船事故2021

本年度雨水较多，各大湖库水位已上线，今年防洪压力增大，各级水文站点应及时观察水位情况及时上报

7. 湖北客轮沉船事件

6月1日深夜11点多，一辆载有400多人的客轮突遇龙卷风，在长江湖北省监利县大马洲水道倾覆，失事地点位于长江中游航道301公里处。

8. 湖北游轮沉船事件

成都到武汉没有船坐 只有到重庆的 为满足暑期学生出游和市民自助游的需求，自7月29日12时起，长航江山8号游轮将从武汉港开往重庆等港口。

游轮沿途停靠荆州、宜昌、巫山、重庆等港口。乘船途中可观赏到长江三峡175米蓄水后新三峡的景观。第六天早上抵达山城重庆港。单程票价分别为：三等舱6-8人间350元/人、二等舱4人间550元/人、一等舱2人间680元/人。咨询、订票电话：82839546、82846604、82839584。

9. 湖北游轮翻船事故原因

意思：幸灾乐祸。

这是武汉的歇后语：黄鹤楼上看船翻--幸灾乐祸

歇后语是中国劳动人民自古以来在生活实践中创造的一种特殊语言形式，是一种短小、风趣、形象的语句。它由前后两部分组成：前一部分起“引子”作用，像谜面，后一部分起“后衬”的作用，像谜底，十分自然贴切。� ��一定的语言环境中，通常说出前半截，“歇”去后半截，就可以领会和猜想出它的本意，所以就称为歇后语。汉文明源远流长。五千年历史沧桑的沉淀、淬炼、凝聚成绝妙的汉语言艺术。其中歇后语以其独特的表现力。给人以深思和启迪，千古流传。反映了华夏民族特有的风俗传统和民族文化，品味生活，明晓哲理，提升智慧。

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