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西铁指西安局集团有限公司，是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“西局”。位于西北地区。管内有郑西高铁、西宝高铁、陇海、宝成、宝中、包西、宁西、西康、侯西、太中（银）、襄渝、阳安等重要干线。 线路纵贯南北、横跨东西、覆盖陕西全省；辐射甘肃、宁夏、内蒙古、河南、山西、四川、湖北、重庆等省市部分地区。

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上次去西藏，真后悔跟宝中。跟他们的团，说是跟团，就我们两个，其实只是帮我们订飞机票。到西宁后，火车票都没有帮我们订，打电话追才有人订，还要等，差点误了火车。网上说好的，都是他们旅行社的人在吹棒。

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有的，硬卧有垫被、盖被和枕头，如果不够暖和还可以向列车员另外要一床盖被，一般情况下标准套装能满足保暖的效果。K1295/K1298次列车

K1295/1298、K1296/1297次列车是中国铁路运行于宁夏首府银川至广东省会广州之间的一对快速旅客列车，自2011年1月11日起按现车次开行，由兰州铁路局银川客运段广州车队负责客运任务，为宁夏开通的首趟进穗列车。列车使用5组25G型客车，沿包兰铁路、宝中铁路、陇海铁路、宁西铁路、焦柳铁路、汉丹铁路、京广铁路运行，跨越宁夏、甘肃、陕西、河南、湖北、湖南、广东六省一区，全程2778公里。其中银川站至广州站运行40小时，使用车次为K1295/1298次；广州站至银川站运行40小时20分，使用车次为K1296/1297次。列车的开行不仅方便了两地市民出行，对于加强和促进宁夏与广东等发达省份之间在经济、文化各领域的广泛交流亦起到重要作用。

中文名

K1295次列车

运行区间

银川~广州

列车等级

新空调快速

全程

2778公里

运行时间

40小时

K1295/1298、K1296/1297次列车的前身为自2009年4月1日起开行于银川至广州间运行的1295/1298、1296/1297次普通旅客快车。在此之前，从宁夏到广东的旅客中途需要在西安等地中转，为两省区之间的交流造成极大不便。 随着中国铁路在2009年4月1日实行新的列车运行图，兰州铁路局获准在银川站新增开行银川至广州的1295/1298、1296/1297次列车，线路全长2916公里，经由包兰、宝中、陇海、焦柳、石长和京广线运行，全程运行47小时11分钟。这是宁夏继开通进京、进沪列车后，首次开行的进穗列车，也是该区自1998年以来首次开通的跨省长途旅客列车。当日上午11:02分，首趟从银川开往广州的1295次列车正式发车，结束了宁夏没有南行旅客列车的历史。宁夏自治区副主席齐同生和中国铁道部原副部长王兆成共同为该趟列� �揭牌，自治区的其他政府要员亦参加了首发仪式。

2010年6月29日，1295/1298、1296/1297次列车于襄樊至长沙段改经汉丹、京广线运行，里程增加为2982公里。

2011年1月11日，中国铁路调整列车运行图，原1295/1298、1296/1297次升级为快速列车，车次改用K1295/1298、K1296/1297次。

2014年7月1日，中国铁路调整列车运行图，K1295/1298、K1296/1297次列车西安至襄阳段改经由西康、襄渝线运行。

2016年5月15日，K1295/1298、K1296/1297次列车于西安至襄阳东段改经宁西、焦柳线运行。

2016年11月21日，因应南阳站改造工程，K1295/1298、K1296/1297次列车取消南阳站换向。

2019年7月10日，K1295/1298、K1296/1297次列车恢复南阳站换向。

列车编组

K1295/1298、K1296/1297次列车在开行初期曾使用22型客车（俗称“绿皮车”）担当客运任务，采取17节编组，其中硬卧车7辆、硬座车8辆、软卧车及餐车各1辆，单程最低票价硬座仅需人民币148元。但由于列车不设空调，夏季车厢内的最高温度达40℃以上，给旅客乘车带来了极大不便；冬季则靠烧锅炉取暖，需要每两小时加一次煤，每小时检查一次温度，列车员在47个小时的行程中几乎没有一点休息时间。为此，银川客运段遂于2010年6月29日正式将列车的原绿皮车替换为5组配属兰州车辆段的25G型DC600V机车直供电车底，采取18节编组，其中硬卧车11辆、硬座车5辆、软卧车及餐车各1辆，旅客乘车的舒适度得到明显改善，单程最低票价也因此大幅上调至269元。

列车的乘务工作由银川客运段广州车队担当，共有职工400余人。

5. 湖南宝中旅游国际旅行社

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